電梯補償鏈裝置輪的作用

A. 電梯補償鏈作用是什麼

用於連接電梯的轎廂與對重，平衡曳引繩及隨行電纜的重量，對電梯的運行起平衡作用的部件。 電梯在運行過程中，轎廂側和對重側的鋼絲繩的長度在不斷變化，從而引起曳引輪兩側鋼絲繩重量的變化。

當轎廂位於最底層站時，鋼絲繩的重量大部分作用於轎廂側；當轎廂位於最高層站時，鋼絲繩的重量大部分作用於對重側。

這種變化在電梯提升高度不大時，對電梯的運行性能影響 不大，但提升超過一定高度時，會嚴重影響電梯運行的穩定性，危及乘客的安全。為此，當電梯的提升高度超過一定高度時，必須要設置具有一 定重量的部件來平衡因高度變化帶來的重量變化，這就是電梯平衡補償鏈。

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1、穿繩補償鏈，是最原始的一種補償鏈，只能用於梯速1.75m/s以下的電梯。結構為在鐵鏈中穿入麻繩，這種補償鏈在使用過程中由於鏈與 鏈之間發生摩擦和碰撞，噪音比較大，而且人在轎廂內有明顯的抖動感。優點是價格便宜，目前大多數電梯公司已經棄用。

2、包塑補償鏈，為了減小穿繩補償鏈在運行過程中的噪音，同時減緩環境對鐵鏈的腐蝕，於是在穿繩補償鏈的基礎上包裹一層PVC軟管，形 成了包塑補償鏈。相比於穿繩補償鏈，包塑補償鏈運行時噪音大大減小，且更加美觀，但是在柔韌性及耐用性方面仍需改善。

3、全塑補償鏈，可用至6m/s的高速電梯，外表為纜狀PVC結構，使用時電梯運行能達到平穩靜音的效果，為很多大型電梯公司所喜愛。

B. 補償鏈的作用(電梯)

補償鏈是來用來補償鋼絲繩的重量，使電自梯平穩運行。一般是電梯上用到的多，其結構為鐵鏈外裹PVC橡膠復合材料。

當電梯在頂層時，鋼絲繩就在對重側，對重側就多了鋼絲繩的重量；當電梯在底層時,鋼絲繩就在轎廂側，轎廂側就多了鋼絲繩的重量。

裝了補償鏈就可以平衡這部份落差了，用來補償動平衡用的，因為鋼絲繩有重量，隨著電梯的不斷上下運動，會產生動態的不平衡，所以才用到補償鏈。

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目前市面上的補償鏈有以下幾種：

1、裹纖維補償鏈，可用至4m/s的梯速，，能在各種寒冷惡劣環境下使用，是目前性能最好的補償鏈，但價格較高。

2、全塑補償鏈，可用至3m/s的梯速，外表為纜狀PVC結構，使用時電梯運行能達到平穩靜音的效果，為許多大型電梯公司所喜愛。

3、包塑補償鏈，可用至2m/s的梯速，外表為扁形PVC結構，性能略差於全塑補償鏈但優於穿繩補償鏈，價格也較便宜。

4、穿繩補償鏈，結構為在鐵鏈中穿入麻繩，使用時電梯運行噪音較大，人在轎廂內有明顯的抖動感，但價格較便宜，是最原始的一種補償鏈，目前大多數電梯公司已經棄用，改用上面三種補償鏈替代。

C. 電梯張緊輪的作用

1、漲緊輪一般利用重力將限速器-安全鉗保護裝置的鋼絲繩拉緊，保證限速器對鋼絲繩的拉力（曳引力）。

2、漲緊輪的鋼絲繩繞著限速器並與安全鉗連桿拉臂相連，組成限速器-安全鉗保護裝置，起到限速保護作用。

3、漲緊裝置是由一根鋼絲繩與安全鉗及限速器相連。該觸點為常閉狀態，當出現電梯曳引鋼絲繩斷裂的情況會斷開安全迴路。

4、漲緊輪的鋼絲繩與安全鉗連桿拉臂相連，安全鉗連桿拉臂是裝在轎廂上的，和轎廂是一起運動的，轎廂上下運動時帶動漲緊輪的鋼絲繩一起運動，如果轎廂發生超速，限速器就會動作，斷開安全迴路，並拉住鋼絲繩，拉動與其相連的安全鉗連桿拉臂，使安全鉗動作，將轎廂卡死在導軌上。

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注意事項：

1、乘坐電梯是排隊進入電梯，不要與他人擁擠。很多時候，特別是上班下班時間，電梯迎來了最繁忙的時段，也是最容易出事的時候，擁擠電梯很容易造成安全隱患。

2、在電梯里不要上躥下跳，不要用力的用腳蹬電梯，容易造成電梯故障。

3、使用電梯按鍵時只要按一下按鍵即可，不要多次按鍵或是用力拍打按鈕，這樣容易造成路線的故障，導致電梯停止運行。

4、電梯關門時，不要用手或其他物品去擋住來使電梯打開。有些人為了敢上電梯不惜用手攔住電梯門，這樣不然容易造成自身的傷害，而且容易造成電梯和電梯內其他人員的損害。

D. 電梯的補償裝置有什麼用

重量平衡系統主要由對重和重量補償裝置組成。系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。

電梯是指服務於建築物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直於水平面或與鉛垂線傾斜角小於15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。

也有台階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。

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一、系統

電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。

電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(櫃)，平層裝置，選層器等組成。

安全保護系統：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。

二、功能

現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建築物的井道和機房中。

通常採用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層准確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

E. 電梯補償鏈的作用

用來補償鋼絲繩的重量，使電梯平穩運行。
當電梯在頂層時，鋼絲繩在版對重側；當電梯在底層時權，鋼絲繩就在轎廂側。就是說隨著電梯上下重量不斷變化，隨著電梯的不斷上下運動，會產生動態的不平衡；
補償鏈的作用補償這部份不平衡。鋼絲繩移向對重側時補償鏈移向轎廂側，鋼絲繩移向轎廂側時補償鏈移向對重側。這樣就起到補償作用。

F. 電梯平衡補償鏈有什麼作用

電梯平衡補償鏈顧名思義，起到平衡作用，在電梯上下運行過程中鋼絲繩在隊重側和轎廂側的重量隨運行而發生變化，採用補償鏈可以平衡掉鋼絲繩的重量分配，對於電梯運行的穩定性和舒適性有著積極的作用。

G. 電梯漲緊輪的作用是什麼

保證限速器鋼絲繩不被纏繞，其高度調整離地面不小於450mm。漲緊輪一般利用重力將限速器-安全鉗保護裝置的鋼絲繩拉緊，保證限速器對鋼絲繩的拉力（曳引力）。漲緊輪的鋼絲繩繞著限速器並與安全鉗連桿拉臂相連，組成限速器-安全鉗保護裝置，起到限速保護作用。

漲緊裝置是由一根鋼絲繩與安全鉗及限速器相連。該觸點為常閉狀態，當出現電梯曳引鋼絲繩斷裂的情況會斷開安全迴路。

漲緊輪的鋼絲繩與安全鉗連桿拉臂相連，安全鉗連桿拉臂是裝在轎廂上的，和轎廂是一起運動的，轎廂上下運動時，帶動漲緊輪的鋼絲繩一起運動，如果轎廂發生超速，限速器就會動作，斷開安全迴路，並拉住鋼絲繩，拉動與其相連的安全鉗連桿拉臂，使安全鉗動作，將轎廂卡死在導軌上。

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漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。

為此，對漲緊輪添加阻力機構。但因影響漲緊輪扭矩和阻力的參數較多，各參數的影響也不盡相同，所以漲緊輪各部件與扭矩和阻力的關系非常復雜。

扭矩變化直接影響阻力的變化，而且是阻力的主要影響因素，影響扭矩的主要因子是扭簧的參數。適當減小扭簧中徑，可以提高漲緊輪的阻力值。

H. 電梯補償繩張緊輪的作用

補償繩（補償鏈）是對於高層電梯來說的，是用於保持電梯平衡的！

I. 電梯的導向輪有什麼作用

導向輪主要是來增大轎廂與對源重間的距離，並改變鋼絲繩的運動方向對重輪和轎頂輪主要是改變鋼絲繩的運動方向。電梯導向輪具有滑輪結構，它的作用是滑輪組省力的作用。
電梯導向輪具有滑輪結構，它的作用是滑輪組省力的作用。安裝導向輪時，先在機房樓板上或承重樑上對准樣板架上的對重中心點懸掛一鉛垂線。在這條鉛垂線兩側，以導向輪的寬度為間距，分別懸掛兩條輔助鉛垂線，以這三條線為基準，對曳引輪進行安裝並校正。
1．導向輪平行度的找正
導向輪平行度的找正是指曳引輪上的轎廂中心點與導向輪上的對重中心點的連線應與承重梁、曳引輪、導向輪定位的基準線在垂直方向重合，並且導向輪兩側面應與基準線平行。
2．導向輪的鉛垂度找正
導向輪的鉛垂度找正是指導向輪的兩側平面應與鉛垂線平行。
3．導向輪安裝的技術要求
(1)導向輪不鉛垂度誤差應不大於2．0mm。
(2)導向輪端面與曳引輪端面的平行度誤差應不大於lmm。

J. 電梯補償裝置如何起作用

補償繩的一端與對重的下部固定連接，另一端通過補償繩張緊裝置與轎廂的下部固定回連接，其中補償答繩採用鋼絲繩，補償繩張緊裝置主要包括張緊繩輪和張緊重塊，張緊繩輪上有用於對補償繩張緊和導向的大槽距，補償繩層繞在輪槽中，補償繩的一端安裝有用於調節和平衡補償繩張緊度的繩端調節裝置。本實用新型有益的效果是：本實用新型採用鋼絲繩作為補償繩，包含了繩端調節裝置、帶繩輪張緊裝置、監控裝置等，極大地提高了補償鋼絲繩在電梯運行過程中的平穩性、消除了傳統補償裝置的安全隱患，從而提高電梯的運行性能和安全性能。