1. 外置胎壓監測可以當內置的裝嗎我買了外置的胎壓監測我想裝到輪胎裡面去不知行不行。
不可以哦，外置式安裝在氣嘴上，內置的是安裝在輪胎裡面，完全不一樣的，
內置的優點是：安全、測量精確，不會被盜，打氣時不用拆卸；
內置的缺點：安裝繁瑣；
外置的優點：安裝簡單；
外置的缺點：容易掉，監測數據沒內置的精確，每次打氣都需要拆卸一次。
外置的鐵將軍比較好，內置的精能比較好，胎壓監測價位你可以根據你的需求來選擇。
2. 安裝外置的胎壓監測需要注意什麼
你好 不要刮碰 加氣時要裝緊 【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
3. 胎壓監測怎麼安裝
胎壓監測分為直接式PSB、間接式WSB以及復合式TPMS。
而直接式胎壓監測又分為外置監測與內置監測；
對於外置胎壓監測的安裝還是很簡單的，自己動手即可完成安裝；
而內置式胎壓監測則需要扒胎，而且在安裝完畢之後還需要做動平衡
如果安裝之後不做動平衡車輛行駛的過程中，輪胎會出現有規律的跳動，導致方向盤抖動。
而且長期下去，導致輪胎偏磨，影響輪胎壽命和行駛安全。
這么多胎壓監測裝置除了外置式胎壓監測自己動手可以搞定之外，其它類型小編還是建議大家去找專業人員安裝，畢竟這關繫到行車安全不可馬虎。
而且胎壓監測市場上也是品種繁多，車主究竟應該如何選呢？對於剛剛安裝好胎壓監測的小編分享了自己的選購經驗：首先要看感測器的安裝是否簡單，如果自己動手即可安裝上去則可以考慮；
其二，有些DIY胎壓監測產品的顯示屏功能只能顯示一個胎壓值，並不適用，不能實時監測；
其三，大多DIY簡易胎壓監測器其感測器在使用4到6年後即要更換，因為其電池不可更換，也就是說當電池使用完後，感測器也必須跟著換。
所以，小編認為，選購DIY胎壓監測可以顯示屏的顯示情況、感測器電池能否更換，是否簡易安裝三方面入手。
而且在今年10月14日，國家標准化管理委員會發布了2017年第26號中國國家標准公告，其中包括強制性國家標准《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》，該標準的實施日期為2018年1月1日。
這意味著我國將於2019年1月1日起，在M1類車上強制安裝胎壓監測，2020年1月1日起，所有車將強制安裝。
4. 安裝胎壓監測是安裝內置的好還是外置的好
外置胎壓監測裝置的優缺點
1.先說優點，最大的優點就是安裝簡便。無需更換氣嘴，無需動平衡，甚至不需要充放氣，車主需要做的可能僅僅是將感測器擰到氣嘴上便可。
2.再說缺點。不適用於胎壓較高的SUN車型；充放氣需要拆下感測器重新安裝（雖然也很方便）；外置的感測器容易受到異物「傷害」。
內置胎壓監測裝置的優缺點
1.先說優點。裝到輪胎內部，使用帶有感測器的氣嘴代替原有氣嘴，露到外面的部分較小，不會凸出到輪轂外面；安裝完成後基本就可以一勞永逸（使用5年以上沒有問題）。
2.再說缺點。安裝復雜，一般都要去裝飾店（工人師傅都很熟）；需要做動平衡。
問題和建議
1.目前車主普遍都在說內置的比較好，主要理由都是在講外置的挑氣嘴、不準確、充氣麻煩、容易被盜。我們的建議是：大多數非SUN車型都不會有太多問題，挑氣嘴、被盜之類的問題出現概率比較小，充氣的話擰下來重裝一下也不復雜，況且輪胎充氣這件事不一定就很頻繁。
2.SUN車型、復雜路況、原裝氣嘴有損傷等情況，必然要選擇內置型胎壓監測。事實上內置型胎壓監測被詬病最多之處就是安裝麻煩，通常都要去裝飾店折騰個把小時、花個百十來塊才能搞定。並且，內置型的胎壓監測一般都要比外置型的貴上100-200塊大洋。
內置型胎壓監測裝置的安裝要點
講了半天「內置型胎壓監測裝置安裝麻煩」的話，但一直沒有說麻煩在哪裡，下面做一下簡單描述。
1.要拆輪胎。四個輪子都要卸下來，並且要把輪胎也拆下來。卸輪子、拆輪胎、放氣、重新充氣、安裝之類的事情都是必不可少的。
2.要更換氣嘴。內置型胎壓監測的感測器是要固定在氣嘴內部的，而原裝的氣嘴肯定都要換上新的氣嘴。很多車主在糾結要不要換掉原裝氣嘴的問題，其實不用太擔心，大多數正規品牌的胎壓監測氣嘴品質都不會比原裝的差。
3.要做動平衡。內置的感測器安裝完畢後，車輪的動態平衡測試往往無法通過，這時就要在輪轂上添幾片專用的平衡片來讓輪子在高速運轉的時候更加平穩（所謂的動平衡）。
4.大家所說的安裝麻煩通常也就是上述的幾條。其實如果找熟練的師傅，通常都可以在1小時之內搞定，收費也不會超過100元。
所以總結來說：
內置的優點是：安全，精確，不會被盜，打氣時不用拆卸；
內置的缺點：安裝繁瑣；
外置的優點：安裝簡單；
外置的缺點：容易掉，監測數據沒內置的精確，每次打氣都需要拆卸一次。
5. 鐵將軍外置胎壓監測怎麼安裝
外置的就氣門嘴上的帽子。
6. 胎壓監測儀怎樣安裝外置式的夠用嗎
根據型號不同，從400多到1000多的都有，鐵將軍胎壓監測儀在同類產品中價格算是比較適中的，性價比也不錯。比較便宜的是智感700這個外置式的胎壓監測儀，現在只要400多就能買到了。最新的太陽能的胎壓監測儀則要1000左右。鐵將軍是老品牌，很早就推出了胎壓監測產品。安裝鐵將軍外置式的話比較方便，城區使用足夠了。安裝不用再拆輪胎了，不用做動平衡，不用另外接線，這樣儀表盤看起來比較干凈。自己動動手都能搞定，不用去店裡請別人幫忙。內置式的適合野外使用。
7. 外置式胎壓監測裝置怎麼安裝啊
啊，你還有外置式的呀，真牛鼻。成人玩具，直接扭在氣門嘴那裡的。建議你用路安順暢胎壓監測。
1、外置胎壓監測，是扭在氣嘴上，通過堵住氣嘴針來監測輪胎壓力的。再加上車主輪胎沒有作動平衡，時間久了會漏氣，以及長時間輪胎在不平衡狀態下行駛，輪胎磨耗大、油耗也大、對車子很損沒用沒事，用了反而危險。外置式胎壓車廠是禁用的。
2、外置式胎壓監測TPMS，在氣嘴外的感測器更危險，根本無法正確了解輪胎內部的狀況，連被車廠測試的機會都沒有，在氣嘴外置型隨時可被人為及物力破壞。
3、外接在氣嘴型(外置式)的感測器更危險，根本無法正確了解輪胎內狀況，連被車廠測試的機會都沒有，因只能偵測氣嘴內的胎壓及溫度，在美國Tire Review專題報導稱之為『大人玩具』另在氣嘴外隨時可被人為和物力破壞。
4、其他仿冒品:顯示器無法在日夜清楚顯示。還有些仿冒TPMS裝電池在顯示器內在車內高溫下有爆炸的危機，在電池快沒電時造成駕駛須天天時時去注意有沒有電力。
5、其他仿冒TPMS:感測器一體型非常快壞掉，通常TPMS感測器的電力集保用期限可以達7年，但是此種設計的氣嘴墊片可能僅有一年壽命且無法更新，又裝有加速開關僅在時速超過25公里以上時才啟動感測器工作(汽車啟動時，輪胎為靜止狀態)，此設計為電源管理不良的另一種改善方法，當汽車啟動時仍然無法得知胎壓/溫信息，感測器偵測間隔過長，超過6秒/次(反應速度太慢)輪胎大量泄氣時，50秒後才能得知，(反應時間太長，危險)。
6、其他仿冒TPMS:沒有各國認證及假認證，從未通過車廠認證或實績，開發過程，完全非車廠要求之過程與嚴謹規劃及認證，僅從售後市場銷售，沒有車廠正式的測試規范，未曾通過車廠要求的各項測試與驗證。產品沒有驗證數據，無法進入國際賽車使用等級。