電動車自動充電裝置如何操作

1. 電動車滑行時如何實現自充電

一般情況下電動車滑行時速度低於行車時的速度，即電動車滑行時輸出的電壓低於電瓶的電壓（下坡時電壓要高），必須經過專門的升壓電路才能實現沖的電，電動車滑行時實現自充電相當於用ABS剎車，

2. 電動車快速充電站的操作規范

1、本規范是電動汽車充換電站操作、維護的安全操作制度。操作范圍含：電動汽車充換電設備、儀器、動力電池，電動汽車及其系統部件。所有相關工作員工需熟記本操作規范和電動汽車充換電站安全應急預案，並按照操作規范工作。
2、參加電動汽車充換電站運行維護的相關工作人員必須遵守電動汽車充換電站運行維護規范與國家相關法規，確保充換電站運行維護工作的安全進行與電動汽車充換電操作狀況的准確記錄。
3、若生產過程中出現異常現象或事故，應按照安全應急預案的相關措施執行。 1、操作人員應持證上崗，熟知國家有關用電安全規定和觸電急救法。
2、操作人員必須時刻謹記「安全第一」觀念，時刻注意人身安全、設備安全，對於安全規定必須無條件服從。
3、工作中操作人員必須穿絕緣鞋，在潮濕區域工作時應注意做好安全措施。
4、操作人員要經常檢查工具的絕緣情況，正確使用各種儀器、儀表。
5、操作前應確認車輛已經停在指定的位置，打開車輛動力電池箱蓋，檢查電池箱外觀，開啟車輛尾部低壓電源。
6、換電機器人操作安全注意事項：
1）兩人操作，一位操作人員，一位監護、檢查人員。
2）確保機器人作業時，機器人作業范圍內不得有其他任何人員（除必要的工作人員外）。
3）任何人不得在機器人與車輛、機器人與電池架之間行走（緊急情況除外）。
4）機器人前後移動時，操作人員必須給口令監護人員並得到監護人確認可以移動機器人。
5）確認車上電池盒電磁鎖已經所好，關電池箱門，掛好電池箱門的保險繩，關上自動解鎖電源，關上車輛後門。
6）確認電池架上電池安裝穩固。
7）對機器人運行程序的修改，必須先做試運行再做實際操作。
8）嚴格按照規定維護保養機器人。記錄機器人工作記錄。發現問題及時回報。
7、更換動力電池注意事項：
1）嚴格帶電接近高壓電極；
2）電池、電池盒的維護前必須切斷電源；
3）若換下的動力電池溫度過高或更換動力電池時發現接頭極柱有燒黑或熔毀現象，應按照應急預案的相關措施執行。
4）確認車輛、電池架上電池安裝穩固；
8、更換電池時嚴格避免帶電接近高壓電機，電池和電池盒的維護前必須切斷電源，確認車輛和電池架上電池安裝穩定。
9、架上取電池前，托盤必須全部縮回到位，設備停在0度或者180度，工作托盤上不能有電池。
10、機器人左右移動需把托盤和缸縮回到位，高度不超過300毫米。
11、其它安全注意事項：
1）對車輛進行更換電池或者電池盒維護保養之前，確認車輛停穩，並在所工作的車輛前放置「停車牌」。作業完畢後，讓司機簽字確認，然後移開「停車牌」。
2）留意往來的車輛。
3）嚴格按照消防安全指引作業。
4）嚴格按照公交車操作規程進行安全作業。 1、操作人員應持證上崗，熟知國家有關用電安全規定和觸電急救法。
2、工作中操作人員必須按規定穿絕緣鞋及防護用品，在潮濕區域工作時應注意做好安全措施。
3、操作人員要經常檢查工具、設備的絕緣情況，發現設備異常應立即上報維修。正確使用各種儀器、儀表。
4、充電操作步驟：
1）檢查充電機三相輸入和直流輸出線的連接插頭是否可靠。
2）選擇是否在電池管理模式下運行，根據電池特性設定合適的充電總電壓、單體限制電壓和充電電流等參數，第一次設定好參數後無特殊情況請勿擅自改動以上參數，下次充電時能自動顯示最近一次的充電參數。
3）作好充電記錄。
4）若接觸器、液晶屏顯示、風扇等工作不正常，請勿開機，等待維修處理。
6、充電注意事項：
1）充電過程中應密切監控充電機的運行狀態，包括充電電流，充電電壓和電池溫度，如有電池管理系統運行還須檢測單體電壓變化。
2）電池接近飽和後電池電壓上升較快，應密切觀測及時停止充電。充電如發現異常應立即停機處理，記錄故障現象並及時反饋給相關人員，待相關人員處理。
3）若動力電池出現溫度過高、冒煙、著火或爆炸等情況，應按照應急預案的相關措施執行。
4）充電過程中如發現充電機內部響聲異常、電流電壓顯示異常、充電機內有不正常氣味或煙霧產生、液晶顯示異常、各信號指示燈顯示異常等請立即停機處理，以免造成更多的元器件損害。
5）充電過程中嚴禁靠近充電機和電池，禁止在充電過程中突然斷開電源或負載電源插頭。
6）充電車間要有良好的通風設備，充電時應確保車間內通風正常，並定期檢查風扇是否工作正常。如有問題應及時上報維修，保證通風裝置的正常使用。
7）如遇雷電天氣，因空氣濕度較大，請將充電機先接通電源，待充電機工作30分鍾後才能開始充電。
8）若某台充電機在運行過程中如發生異常，應將同屬於該充電架上的充電機全部停機，切斷該充電機架的三相電源總開關後才能取下維修。
9）嚴禁非專業人士拆開充電機，所有操作人員及維修人員需進行專業培訓後才能上崗。如發生故障，為避免充電機電容剩電危機人身安全，故障發生後應過15分鍾才能拆開充電機維修且維修時應做防靜電措施。
10）充電機應做好絕緣措施，嚴禁在充電機上堆放其它物品，充電現場應配備相應的滅火器材。
11）充電車間內必須杜絕一切可能產生火花的因素。
12）工作時操作人員應時刻防止撞傷、觸電、動力電池意外墜落等傷害。
13）現場嚴禁踩、踏、敲、打機器設備，及將生產器具未按規定挪為他用。
14）保養、維修設備時，必須掛警示牌，作業時禁止其他人員觸動設備開關。 1、操作人員基本要求
1）操作人員應具備計算機的基本常識，能對監控計算機進行基本操作。
2）操作人員應熟悉電動汽車充換電站監控系統的結構、原理，網路連接及各接入裝置功能。
3）操作人員可對現場運行的計算機監控系統進行正常的監視、操作、定期巡檢及日常檢查。
4）操作人員需經培訓、考核合格方可上崗。
2、監控系統定時巡檢
1）操作人員需對監控系統各設備進行定時巡檢，及時發現監控系統異常情況，並及時匯報處理。
2）巡檢內容應包括監控系統各主機是否運行正常，各設備運行指示燈指示應正常，監控程序數據正常刷新，和各監控裝置、智能設備通訊正常，監控功能正常。
3）監控系統接入各裝置上的電源指示燈是否正常，運行指示燈是否正常顯示，裝置無死機現象和異常情況。
4）對監控系統的各種運行報表、業務報表進行檢查，發現異常和錯誤數據應及時通知相關部門進行處理。
3、操作人員應及時對監控系統主機報告的事項進行檢查，發現有異常情況時應與充換電現場核對，並報告相關責任部門。
4、監控系統正常運行時，所有現場有人工參與的充換電操作，操作人員在執行充換電遠動遙控操作前，必須與充換電現場人員進行確認，並獲得批准後，方可在監控系統上進行遙控操作。
5、監控系統正常運行時，無人工參與的充換電操作，操作人員在執行操作時必須按照預先制定的操作指令流程，核對相關遠動信號，確認信號正確並做記錄後，在監控系統執行遙控操作。
6、對充換電站內常規充換電操作，應制定常規充換電操作業務流程表。所有由監控系統發起的充換電操作必須根據充換電操作業務流程表進行，由一名操作員發出命令申請，另外一名操作員完成命令核對後下發命令。對危及人身和設備安全的情況，操作人員可按照緊急規程進行處理，處理完畢後立即向相關管理部門匯報。
7、凡影響電動汽車充換電站監控系統設備正常運行的檢修、試驗、故障處理等工作，工作前要事先向相關責任部門進行申請，並開具工作票，徵得相關責任部門同意及系統運行人員許可後方可進行。
8、操作人員可按照現場運行規程的規定，對監控系統裝置進行斷電復位等簡單缺陷處理工作。
9、運行人員如果發現監控裝置設備緊急故障，如設備電源起火、冒煙等現象，應立即斷開監控裝置電源，緩解故障情況後，及時通知相關責任部門進行處理。
10、電動汽車充換電站一次設備檢修試驗工作完畢後，運行人員應核實自動化數據和現場是否一致，不一致時首先應通知檢修人員核查；仍未發現故障原因時，值班人員應通知自動化人員進行核查。
11、監控系統的技術管理
1）電動汽車充換電站監控系統一經投入運行，運行人員必須作好運行記錄（在運行日誌上記錄當班系統是否正常，出現的異常情況），交接班時要檢查、確認監控系統的運行工況是否正常。
2）監控主機經驗收合格投入運行後，如無特殊情況不得退出監控程序。
3）運行人員嚴禁修改監控系統數據、配置。
4）運行人員應仔細觀察和分析監控系統運行中出現的各種異常現象，發現後應立即上報相關責任部門。
5）電動汽車充換電站監控系統運行管理
（1）在監控主機上不得使用、安裝同監控系統無關的計算機軟體。
（2）監控系統的網路應為獨立專用網路，未經維護部門批准，嚴禁將任何計算機聯入該網路。
（3）為了生產上的需要，電動汽車充換電站監控系統專用網路與本局區域網、省中調自動化專網以及地區縣電力公司調度自動化有長期或短期的網路連接，應遵循《全國電力二次系統安全防護總體方案》。
6）監控系統數據備份
（1）運行部門應定期對電動汽車充換電站監控系統進行數據備份，監控系統及資料庫應有不少於兩份的可用備份，並存放於不同介質與不同地點。
（2）各運行單位應制定相應的系統和數據備份制度，確保備份的完整性、可用性和及時性。
7）運行管理部門應配備必要的備品、備件和檢修工具、儀表、儀器，並分類存放。備品、備件應定期進行檢測。
8）監控系統在現場應有齊全的運行資料，如：監控系統裝置缺陷記錄，主要設備的技術說明書、監控裝置接線原理圖等。
9）監控系統的圖紙、技術資料、檔案文件等應統一存放，專人管理。
12、監控系統的安全管理
1）不得修改、增加、刪除監控主機的文件，及進行與工作無關的計算機操作。
2）嚴禁帶電拔插主機、列印機、顯示器連線，在未退出監控程序情況下開機、關機。
3）監控系統設備附近嚴禁堆放易燃、易爆及有腐蝕的物品和使用電爐等電熱器具。
4）監控系統各裝置由維護人員負責清潔。
5）監控系統電力專用不間斷電源為計算機監控系統專用，未經許可，不得在此電源上接入其它用電設備。
6）明確運行人員在監控計算機上操作的許可權，每位運行人員應嚴格按照本人的許可權進行操作，嚴禁用他人的名字和許可權進行本人不允許的操作，運行人員需對自己的密碼負責。
7）運行中的計算機監控軟體系統，未經批准不得更改參數設定。
8）監控系統軟體、相關應用軟體未經批准不得隨意復制，嚴禁外流擴散。
9）監控軟體系統使用新引入的應用軟體前，應首先進行安全評估，確定無病毒感染、木馬及後門漏洞後，方可投入使用。

3. 電動車自動充電的原理是什麼

常用電動車充電器根據電路結構可大致分為兩種。第一種是以uc3842驅動場效應管的單管開關電源，配合LM358雙運放來實現三階段充電方式。220v交流電經T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經C11濾波形成穩定的300V左右的直流電。U1
為TL3842脈寬調制集成電路。其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅動場效應管Q1(K1358)
3腳為最大電流限制，調整R25(2.5歐姆)的阻值可以調整充電器的最大電流。2腳為電壓反饋，可以調節充電器的輸出電壓。4腳外接振盪電阻R1,和振盪電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。第一是把高壓脈沖將壓為低壓脈沖。第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。第三是為uc3842提供工作電源。D4為高頻整流管（16A60V），C10為低壓濾波電容,D5為12V穩壓二極體，U3(TL431)為精密基準電壓源，配合U2(光耦合器4N35)
起到自動調節充電器電壓的作用。調整w2(微調電阻)可以細調充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。
R27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變W1的阻值可以調整充電器轉浮充的拐點電流（200－300
mA）。
通電開始時，C11上有300v左右電壓。此電壓一路經T1載入到Q1。第二路經R5,C8,C3,
達到U1的第7腳。強迫U1啟動。U1的6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流經R25到地。同時T1副線圈產生感應電壓，經D3,R12給U1提供可靠電源。T1輸出線圈的電壓經D4,C10整流濾波得到穩定的電壓。此電壓一路經D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。第二路經R14,D5,C9,
為LM358(雙運算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正)及其外圍電路提供12V工作電源。D9為LM358提供基準電壓，經R26,R4分壓達到LM358的第二腳和第5腳。正常充電時，R27上端有0.15－0.18V左右電壓，此電壓經R17加到LM358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經R18,強迫Q2導通，D6（紅燈）點亮，第二路注入LM358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q3關斷，D10(綠燈)熄滅，充電器進入恆流充電階段。當電池電壓上升到44.2V左右時,充電器進入恆壓充電階段，輸出電壓維持在44.2V左右，充電器進入恆壓充電階段，電流逐漸減小。當充電電流減小到200mA—300mA時，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低於2腳，1腳輸出低電壓，Q2關斷，D6熄滅。同時7腳輸出高電壓，此電壓一路使Q3導通，D10點亮。另一路經D8，W1到達反饋電路，使電壓降低。充電器進入涓流充電階段。1－2小時後充電結束。

4. 電動車電在使用當中要怎麼樣才會自動充電

電動車在行駛使用過程中想要自動充電1、要不就找外接電源 2、還有一種太陽能板充電的裝置，但是造價太高。

5. 電動車專用智能充電器首次充電如何使用

電池使用須知
電池平時並不需要特別保養，但需注意保存方式，下列幾點要特別注意
使用不正確的電池可能導致電池漏電，電池變熱，電池著火或爆炸。
1.
不要將電池與一般的金屬物品存放在一起，以避免電池發生短路問題。
2.
避免將電池儲存在高溫潮濕的場所。
3.
電池應放在兒童拿不到的地方。
4.
電池長時間放在相機或是充電器內可能會造成漏電並且造成損壞等等問題。
5.
每次更換電池都必須是整組更換新的電池，請不要新舊電池混在一起使用(鎳氫電池)。勿將不同種類或牌子的鹼性電池一起使用。
6.
勿加熱電池或丟入火內。
7.
勿使電池接觸淡水或海水，並特別小心保持乾燥。
8.
勿嘗試將電池變形，拆卸變更電池。
9.
勿嘗試將電池包裝剝下或切割電池包裝。
10.
勿使電池掉落，撞擊或用另外的物品強烈碰撞電池。
11.
勿使用已灌電，變形，褪色的電池或外觀明顯不正常的電池。
12.
電池在使用後立即會感到溫熱。取出電池前，關掉相機並等到變涼。
13.
換電池時，必須安裝4個新電池。"新電池"指的是剛買未使用的鹼性電池，或是才剛一起充完電的ni-co或ni-mh電池。
14.
電池在低溫狀態下(+10度c或更低)會變質且電池使用時間較短，這是電池的特性。裝載前，在寒冷的場合下，把電池放進口袋或類似溫熱的地方。如使用溫暖爐來使電池變暖，須確保不會和溫暖爐有所直接接觸。
15.
可充電式電池(ni-mh或ni-cd電池)，必須使用專用的電池充電器來充3號ni-mh或ni-cd電池。根據充電器提供的使用手冊來充電。勿使用充電器充指定使用外的電池。
16.
電池在充電後立即會感到溫熱。ni-mh或ni-cd電池上機時並未充電，在使用前請確定先充電。相機的機械裝置是以近乎微小的電流控制，甚至當相機電源關閉時。
電池的清潔方式
電池上的接觸點（＋和－）或是電池蓋子的內部弄臟，會造成阻礙數字相機的電流無法導通的現象。所以你會發現即使相機的電池依然有足夠的電力，但是在相機控制顯示屏上的電力不足的警告標示圖會持續的閃爍不停，然後相機便會自動的關閉。
為了避免發生這種電力流失的問題發生，請保持電池的接觸點（＋和－）和電池蓋子的內部干凈。如果有需要的情況，請使用柔軟、清潔的干布輕輕的拂拭。
除此之外，在使用電池之前，請使用柔軟的干布清潔電池的兩端的接觸點，如此便可以確保電池可以完全地充足電力。
注意：
不要試圖清潔數字相機的電池配件內部，否則將會損害您的數字相機。
不要使用清潔性或是化學性等具有溶解性的清潔劑，像是稀釋劑、石油精、或是含有酒精成分的溶劑清潔您的數字相機、電池、或是充電器。否則會損壞您的設備。
請使用柔軟的干布清潔電池的兩端的接觸點，盡量讓電池兩端接觸點保持干凈。
警告∶
不要將電池加熱或是加壓，或是分解、摔落、短路。也不要讓電池接近火元或是水源。
不要將電池放置在口袋中。
不要同時使用不同種類的電池，這樣的舉動可能會造成火災和爆炸的危險。
電池的保存方法
如果您打算長時間不使用相機時，必須要將電池拆下後存放在低溫乾燥的環境。
特別小心不要把ni-mh或ni-cd電流長期殘在相機內，電池即使充電會因過分放電而不再能使用。ni-mh或ni-cd池甚至在不使用時也會自動放電。

6. 想接一個電動車充電能自動斷電的線路，怎麼接啊

電動車自動斷電估計是電瓶線斷了，因為是整車斷電，還有就是的主要線路有斷路的地方，從電池出來的主線路，看看有沒有被擠壓斷或者被其他東西摩擦斷的，細心找找，有萬用表就很簡單了，沒有的話，最好找維修人員吧。電池i可以自己打開看看。

7. 電瓶車充電樁怎麼使用

用戶可自助刷卡進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出介面，實現語音交互。用戶可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。

電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN匯流排進行數據交互，集中器與伺服器平台利用有線互聯網或無線GPRS網路進行數據交互，為了安全起見，電量計費和金額數據實現安全加密。

(7)電動車自動充電裝置如何操作擴展閱讀

根據對電動汽車蓄電池充電時能量轉換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應式。隨著電力電子技術和變流控制技術的飛速發展，高精度可控變流技術的成熟和普及，分階段恆流充電模式已經基本被充電電流和充電電壓連續變化的恆壓限流充電模式取代。

主導充電工藝的還是恆壓限流充電模式。接觸式充電的最大問題在於它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴格的安全充電標准，必須在電路上採用許多措施使充電設備能夠在各種環境下安全充電，恆壓限流充電和分階段恆流充電均屬於接觸式充電技術。

新型的電動汽車感應充電技術發展很快。感應充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應到車載的副方，以達到給蓄電池充電的目的。感應充電的最大優點是安全，這是因為充電器與車輛之間並無直接的點接觸，即使車輛在惡劣的氣候下，如雨雪天，進行充電也無觸電的危險。

8. 電動車全自動充電器的使用方法！

1：先抄連接好充電器與電池組傳輸襲連接線接頭、然後插入220V交流電源，充電器自動啟動充電狀態，電源燈表示220V交流電源，充電燈亮代表恆流恆壓充電啟動，充滿燈亮表示浮充、補充100%充電效果、延時停機、充滿燈亮表示充電器充電三階段延時完畢、電源充電燈熄滅表示關閉220V交流電源和輸出電池組直流電源、充電以100%
2：不先連接電池，先插入220V交流電源時充電器處於關閉停機狀態，各電源指示燈不亮。
3：輸出正負保護，充電器與電池組正負接反，充電器各指示燈不亮，系統不啟動，以保護充電器，以防電池組的損壞。
4：輸出正負自動檢測轉換、 充電器與電池組正負接反時充電器自動交換極性、以防親朋好友家人接錯充，造成損失。

9. 掃碼電動車充電站怎麼操作的

小區10路爍飛掃碼電動車充電站操作步驟。