1. 振動篩上減震彈簧起到哪些作用
振彈簧分為四個種類。鋼絲壓縮彈簧、橡膠彈簧、復合彈簧和橡膠空氣專彈簧。
1、鋼絲壓縮屬彈簧
由鋼絲壓縮而成，大多呈圓形，一般為等節距，鋼絲彈簧圈與圈中間有一定的間隙，在受到外力的壓迫時會收縮。
2、橡膠彈簧
橡膠彈簧是由天然橡膠製成，是一種高彈性體。耐高溫性、噪音小、電絕緣性、使用壽命長、成本低、回彈性高等特點。
3、復合彈簧
復合彈簧是結合了橡膠彈簧和鋼螺旋彈簧的特點為一體，材質也是兩者結合的彈性體。集兩者的優點為一體，並且還改善了兩者的缺點。具有穩定性好、載重量高、隔振降噪等特點。比較適用於礦山、煤炭、冶金等行業的大型振動設備。
4、橡膠空氣彈簧
橡膠空氣彈簧俗稱橡膠氣囊。在內外橡膠層的中間充入空氣，利用空氣的可壓縮性來實現彈簧的彈性。這種彈簧在振動設備上很少採用。
2. 汽車懸架的彈簧和減振器各有什麼作用
汽車懸架彈簧作用是過濾路面顛簸提高車輛舒適性或者提高操控性。減振器又叫阻尼器作用是抑制彈簧自由震盪。
3. 汽車減震器的作用是什麼
汽車減震器的作用：
減震器能使車輛平穩行駛，減震器有緩沖震動的作用，若懸架中缺少了減震器，車子跑起來就會不平穩，會搖動。現在很多汽車的減震器都是液壓式減震器為多。其原理是在一個鑽有小孔和裝有活塞的筒內注滿壓力油，當彈簧震動時油液會被迫流過小孔，因此限製作用。而小孔直徑的大小，決定限制的作用大小。如小孔直徑較小，則有較強的限制，汽車穩定性會較高;反之，汽車乘坐感更舒服。設計時小孔直徑的大小要兼顧穩定性和舒適性。
什麼是減震器：
為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。
減震器的自檢方法：
可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好。
1、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。
2、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減振器工作良好。
3、拆下減振器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
4、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。
4. 減震的作用是什麼
首先我們知道一個前提，就是當車輛受到不平路面的振動和沖擊的時候，如果這些振動和沖擊直接從車輪傳遞到車身，那麼車輛的乘坐舒適性和操縱穩定性都會很差。
好了，現在再給你解釋一下為什麼車輛懸架既需要彈性元件（螺旋彈簧、油氣彈簧等）還需要阻尼元件（減振器）。為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，說白了，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當車架與車橋作往復相對運動，而活塞在缸筒內往復運動時，減振器殼體內的油液便反復地從一個內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然後散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉化為熱能。如果減振器在試驗台連續運轉幾分鍾，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手，就是這樣的道理。
5. 懸掛系統的減震器起什麼作用
減震。。應該就是提供阻尼的。
就是使系統運動時，受到正比於速度的阻力。。（這是理想情況下，實際上，這個阻力不是嚴格正比於速度的）
這樣，這個阻力不是保守力。。會消耗掉機械能。。震動的系統就可以停下來。。否則。。會震盪很長時間。
6. 彈簧減震器的改進實際上是具有什麼作用
彈簧減震器的改進工作實際上是具有中國更強阻尼，更好發展質量和與彈簧完全不同配合的減震器。 選擇合適的彈簧減震器是最重要的。 在它們之間達成折衷特別困難。 一套可調阻尼的彈簧阻尼器可以提高實用性，特別是在改變道路上。可調式減振器似乎認真考慮彈簧減震彈簧的壓縮強度和剛度。 結果，一組彈簧僅具有一種性能。 改變彈簧硬度的唯一方式方法是更換另一組具有中國不同需求彈性相關系數的彈簧。 可調式減震器可以彌補這一缺點。懸架改裝過程中最棘手的問題是減震器和彈簧的組合。如果汽車將車身減小2英寸以上，或者彈簧硬度增加20％以上，則必須一起更換彈簧減震器。
硬碟和硬碟減震彈簧必須相互匹配，因為這取決於汽車的重量彈簧的硬度，而較重的汽車將需要更硬的減震。因此，賽車或高性能汽車的減震器比普通汽車更硬，用於匹配硬彈簧。如果減震器太軟，會導致車身側傾;如果它太硬，就會造成阻尼過大，使彈簧不起作用，而且由於阻尼效應，車身高度將發生變化。彈簧減震器。 彈簧（漸進式）配備了較硬的可調節彈簧阻尼減震器。彈簧減震器的硬度彌補了彈簧強度的不足，可自由調節的減震器提供了高度的道路適應性。
一般企業來說，在崎road不平的道路上行駛時，軟彈簧系統可以通過提供一個更好的舒適度並保持學生更好的跟蹤性。如果彈簧非常柔軟，則很容易坐在底部，即懸架行程已用盡。如果轉彎時出現座椅底部，則可以認為彈簧的彈性系數會變得無限大，並且車身會立即發生重量轉移，從而導致軌跡丟失。
7. 減震器有什麼用途
為加速車來架與車身振動的衰源減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器並不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將「大能量一次沖擊」變為「小能量多次沖擊」，而減震器就是逐步將「小能量多次沖擊」減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏後餘波盪漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震盪而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。
減震器(Absorber)，是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。廣泛用於汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
8. 減震器的作用是什麼
減少震動噪音，保持設備正常運轉，降低噪音，比較好的體驗等
9. 減震器的作用
衰減汽車行駛中產生的震動
10. 彈簧減震器的主要作用
汽車行駛中路面復的高低，經常會制使汽車產生上下動能、勢能之間轉換。為了減輕反反復復激烈轉換產生的對車輛損傷，而彈簧的彈力動能和彈力勢能，正好與汽車重力動能和重力勢能方向相反，這樣彈簧的作用，就會極大的減輕轉換時對車輛產生的損傷。