發電裝置設計

『壹』 設計一個電路。自行車發電裝置的電路圖是怎樣的能不能有人幫我畫一個

你好！
大概就是發電機給電瓶充電
然後電瓶在用逆變器
升壓
希望對你有所幫助，望採納。

『貳』 請各位大神幫忙：人體運動發電裝置的原理，設計圖，未來藍圖⋯🙏

是否可以利用人體熱能呢，僅提供一個設想

『叄』 柴油發電機和機房應該怎麼設計

• 柴油發電機和機房應該怎麼設計

• 1、有條件的話，柴油發電機組品牌和控制屏單獨放置，控制屏放置在具有隔音設施的操作室，並設有觀察窗口以便於操作人員及時了解掌握機組運行狀況。亞南(YANAN)柴油發電機解答 ：4000-080-999)

• 2、安裝排氣消音器時，應將排氣口置於室外，排氣引管不宜過長，排煙管表面有可能的話應包紮隔熱材料，以減少向室內的散熱。

• 3、機房內應具有良好的通風條件，空氣濾清器周圍要有足的新鮮空氣，機房內不允許放置有產生酸氣等腐蝕氣體的物品。

• 4、閉式發電機組的機房一般不需要強制通風，可通過機組所帶的風扇向室外排風，來促使機房內的空氣對流，但要設置相應的進、出風口。開式機組的機房需要的話採取強制通風，但進風口要低，排風扇應裝於機房高位置，使高溫氣流及時排出室外。

• 5、機組安裝除通風要求外，機房應考慮避雷、隔聲、隔振、消防、採光、和排污等要求，北方地區還要有採暖措施，使得機組能正常起動。

• 6、燃油管路及電纜盡量敷設在槽板內或地溝內，電纜也可敷設在電線管內。日用燃油箱可放在室內，但應符合要求。

• 7、機組周圍應留有0.8~1.0m的空間距離，不放其他物品，以便操作人員巡視、維護

• 
  

『肆』 柴油發電機房消防設計

根據《建築設計防火規范》（GB50016-2014）5.4.13規定，柴油發電機房布置在民用建築內時應符合下列規定：
1.宜布置在首層或地下一、二層，不應布置在人員密集場所的上一層、下一層或貼鄰。柴油發電機應採用丙類柴油作燃料，柴油的閃點不應小於60℃。（國產16種規格的柴油閃點大多數為60℃～90℃，其中僅「-35#」柴油為50℃。）5.4.13柴油的閃點不應低於60°在解釋條文里。
2.應採用耐火極限不低於2.00h的不燃燒體隔牆和1.50h的不燃燒體樓板與其他部位隔開，門應採用甲級防火門。
3.機房內設置的儲油間時，其總儲存量不應大於1m3，儲油間應採用防火牆與發電機間分隔;必須在防火牆上開門時，應設置甲級防火門。
4.應設置火災報警裝置。
5.建築內其他部位設置自動噴水滅火系統時，應設置自動噴水滅火系統。
6.設置在建築物內的柴油發電機，其進入建築物內的燃料供給管道應符合下列規定：
（1）應在進入建築物前和設備間內，設置自動和手動切斷閥。
（2）儲油間的油箱應密閉且應設置通向室外的通氣管，通氣管應設置帶阻火器的呼吸閥。油箱的下部應設置防止油品流散的設施。
（3）燃油供給管道的敷設應符合現行國家標準的有關規定。
（4）供鍋爐及柴油發電機使用的丙類液體燃料儲罐，其布置應符合《建築設計防火規范》的有關規定。

『伍』 柴油發電機組機房設計有什麼要求

用於安放和固定柴油發電機組的基礎底座非常重要，它必須符合下列要求：
支撐整台機組的重量和機組運行時不平衡力所產生的動態沖擊負載；
具有足夠的剛度和穩定度，以防止變形而影響柴油發動機和主交流發電機及附件等的同軸度；
吸收機組運行時所產生的震動。盡量減少震動傳遞給基礎和牆壁等；
基礎應盡可能平整光滑；
有條件的可預留排污槽，以便廢水污油等及時流走，預留發電機配電輸出電纜溝。
通常，混凝土安裝基礎是一種可靠簡便的安裝方式，建議用戶優先採用。當澆注混凝土底座時，應確保混凝土的表面平整、沒有任何損傷，建議用戶結合使用水平儀或類似儀器進行機組及其排氣系統的安裝。
一般來說，柴油發電機組的混凝土平台高度只需在100～200mm之間。用於製作混凝土平台的底土同樣必須有足夠承載強度來承受它上面的整個裝置和混凝土基礎的總重量。

『陸』 柴油發電機和機房應該怎麼設計

(僅供參考：福建亞南電機答)
安裝方案的第一步應是選定機組的安裝地點，通常情況下，安裝地點的選定多數是以使用的方便性和配電連接的經濟性及有利於機組的使用和保養等為依據的。但是，安裝位置的選定，還應兼顧以幾個方面

◎確保機房進、排風順暢，必須將散熱器排出的熱空氣導流出機房並阻止其迴流；

◎確保機組運行時所產生的雜訊和煙霧盡可能的少污染周圍環境；

◎柴油發電機組的周圍應有足夠的空間，以便於機組的冷卻、操作和維護保養。

一般說來，周圍1～1.5米，上部1.5～2米以內不允許有任何其它物體；

◎確保機組免受雨淋、日曬、風吹及過熱、凍損等損壞；

◎機組的周圍杜絕存放易燃易爆物體。

設置原則

在高層建築供電設計中，首先必須明顯什麼情況下應設置柴油發電機組，我們先從高層建築的負荷等級談起：

高層建築中的消防水泵、防排煙設施、消防電梯、應急照明等消防用電，按照《高層民用建築設計防火規范》(gb50045-95)9.1.1條規定，一類高層建築應安一級負荷要求供電，二類高層建築應按二級負荷要求供電。

對電網能夠提供二個獨立電源的高層建築，按規范已經滿足了一、二級負荷的要求，原則上可不設柴油發電機組。但是，對於特別重要的高層建築(如超高層建築)，其內部含有特別重要負荷，應考慮一電源系統檢修或故障時，另一電源系統又發生故障的嚴重情況，此時一般應設柴油發電機組做應急電源。

機組型式選擇

1啟動方式：在高層建築中宜採用電起動方式。類高層建築中一定要選擇帶自起動裝置的柴油發電機組，一旦市網供電中斷，必須在15秒內供電(高規要求30秒)。二類高層建築中有條件時，也宜採用帶自起動裝置的機組，有困難時也可採用手動起動裝置

2. 轉速：在高層建築中應選用轉速1000～1500轉/分的高速機組。此種機組具有體積小、重量輕、運行可*等優點。

3. 冷卻方式：在高層建築中，一般情況下應選擇閉式水循環冷卻的整體機組，此種機組所佔面積和空間較小。

4. 勵磁系統：高層建築中一般選擇無刷型自動勵磁裝置。採用此種勵磁方式的發電機組特點是：當與自動電壓調整裝置配套使用時，其靜電壓調整率可保證在±2.5%以內，這種類型機組能適應各種運行方式，易於實現機組自動化或對發電機組的遙控。

機房設計

1選址

① 不應設在四周無外牆的房間，為熱風管道和排煙管道導出室外創造條件；

② 盡量避開建築物的主入口、正立面等部位，以免排煙、排風對其造成影響；

③ 注意噪音對環境的影響；

④ 宜靠近建築物的變電所，這樣便於接線，減少電能損耗，也便於運行管理。

2. 通風

柴油發電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題，特別是機房位於地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油機發電機組的運行。

機組的排風一般應設熱風管道有組織地進行，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內，再由排風機抽出。機房內要有足夠的新風補充。

維持柴油機燃燒所需新風量可向機組廠家索取，若無資料時，可按每千瓦制動功率需要0.1m3/min算(柴油機制動功率按發電機主發電功率千瓦數的1.1倍配備)。柴油發電機房的通風一般採取排風設置熱風管道，進風為自然進風的方式。熱風管道與柴油機散熱器連在一起，其連接處用軟接頭，熱風管道應平直，如果要轉彎，轉彎半徑盡量大而且內部要平滑，出風口盡量*近且正對散熱器熱風管理直接伸出管外有困難時可設管中導出。進風口與出風口宜分別布置在機組的兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。

機房的出風口、進風口的面積應滿足下式要求：

s1≥1.5s s2≥1.8s

式中：s——柴油機散熱面積；

s1——出風口面積；

s2——進風口面積；

3 排煙

高層建築中常用的是水平架空敷設。排煙管應單獨引出，盡量減少彎頭。排煙溫度在350～5500c，為防止燙傷和減少輻射熱，排煙管宜進行保溫處理。排煙雜訊在機組總雜訊中屬最強烈的一種，應設消音器以減少噪音。

4 基礎

基礎主要用於支撐柴油發電機組及底座的全部重量，底座位於基礎上，機組安裝在底座上，底座上一般都採取減震措施。

當機組位於建築物底層時，應按機組要求設置混凝土基礎。底角螺絲可預埋，也可以等機組到達後在用電鑽打孔安裝。

5. 機房接地

柴油發電機房一般應用三種接地：①工作接地：發電機中性點接地；②保護接地：電氣設備正常不帶電的金屬外殼接地；③防靜電接地：燃油系統的設備及管道接地。各種接地可與高層建築的其它接地共用接地裝置，即採用聯合接地方式。

6. 燃油的存放

機房內需設置3～8小時的日用油箱

柴油發電機房應符合下列要求

1 柴油發電機房的位置選擇及其他要求應符合本通則第8．3．1條的要求；

2 柴油發電機房宜設有發電機間、控制及配電室、儲油間、備件貯藏間等；設計時可根據具體情況對上述房間進行合並或增減；

3 發電機間應有兩個出入口，其中一個出口的大小應滿足運輸機組的需要,否則應預留吊裝孔；

4 發電機間與控制室或配電室之間的門和觀察窗應採取防火措施，門開向發電機間；5 柴油發電機組宜靠近一級負荷或變配電至設置；

6 柴油發電機房可布置在高層建築裙房的首層或地下一層，並應符合下列要求：

1）柴油發電機房應採用耐火極限不低於2h或3h的隔牆和1．50h的樓板、甲級防火門與其他部位隔開；

2)柴油發電機房內應設置儲油間，其總儲存量不應超過8h的需要量，儲油間應採用防火牆與發電機間隔開；當必須在防火牆上開門時，應設置能自行關閉的甲級防火門；

3)應設置火災自動報警系統和自動滅火系統；

4)柴油發電機房設置在地下一層時，至少應有一側靠外牆，熱風和排煙管道應伸出室外。排煙管道的設置應達到環境保護要求：

7 柴油發電機房進風口宜設在正對發電機端或發電機端兩側；8 柴油發電機房應採取機組消聲及機房隔聲綜合治理措施。

『柒』 能不能把起動機和發電機設計成一體

不可以，因為起動機和發電機的工作原理不一樣。起動機按照工作原理分為直流電起動機、汽油起動機、壓縮空氣起動機等。內燃機上大都採用的是直流電起動機，其特點是結構緊湊、操作簡單且便於維護。

汽油起動機是一種帶有離合器與變速機構的小型汽油機，功率大且受氣溫影響較小，可起動大型內燃機，並適用於高寒地帶。壓縮空氣起動機分為兩類，一種是將壓縮空氣按照工作順序打入氣缸，一種是使用氣動馬達驅動飛輪。壓縮空氣起動機的用途接近於汽油起動機，通常用於大型內燃機的起動。

發電機的工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。

(7)發電裝置設計擴展閱讀：

起動機的機構特點：

1、動力輸出結構分為電樞軸和傳動軸兩部分。電樞軸兩端用滾珠軸承支承，負荷分布均勻，使用時間長，不易磨損，電樞較短，不易出現電樞軸彎曲，磨壞磁場繞組的情況。

2、採用了減速裝置，在轉子和起動齒輪之間，安裝有減速齒輪，起動電動機傳遞給起動齒輪的扭距就會增大。利用電磁開關，使得承擔電動機（經減速齒輪後）的動力輸出是起動齒輪和起動齒輪軸，而嚙合器部分不動。輸出功率小的起動機，常採用外嚙合方式，輸出功率大的起動機採用內嚙合方式。

3、減速起動機採用電磁開關操縱，有些備有輔助開關（或稱副開關）。它的作用是防止燒壞電磁開關和電門（起動）開關。分級接通電源，大大降低了起動機損壞的可能性，從而延長了起動機的使用壽命。

4、減速起動機的體積和重量大約是傳統起動機的一半，節約了原材料，同時拆裝修理很方便。

5、減速起動機的磁極對數與傳統的起動機一樣，但磁場線圈繞組常採用小導線多根串聯的方法，電樞繞組的繞法雖與傳統的原理相同，但製造工藝先進。

『捌』 發電機房消防設計規范要求

布置在民用建築內的柴油發電機房應符合下列規定：
1 宜布置在首層或地下一、二層。
2 不應布置在人員密集場所的上一層、下一層或貼鄰。
3應採用耐火極限不低於2.00h的防火隔牆和1.50h的不燃性樓板與其他部位分隔，門應採用甲級防火門。
4 機房內設置儲油間時，其總儲存量不應大於1m³，儲油間應採用耐火極限不低於3.00h的防火隔牆與發電機間分隔；確需在防火隔牆上開門時，應設置甲級防火門。
5 應設置火災報警裝置。
6 應設置與柴油發電機容量和建築規模相適應的滅火設施，當建築內其他部位設置自動噴水滅火系統時，機房內應設置自動噴水滅火系統。

『玖』 風力發電機勵磁電源裝置設計

http://wenku..com/link?url=L0jLt-KZ7E50dbbf99b9x2Jb-9iu-_zn3IvCVOKlTwHt_FjvPq2GRc25j_82O-yCHUJ7

『拾』 常用柴油發電機設計配置要求

(僅供參考：(
亞南
柴油發電機組
☏：4000-080-999)亞
小南
為您解答)
1.
常用柴油發電機容量的確定按機組長期持續運行輸出功率能滿足全工程最大
計算負荷
選擇，並應根據負荷的重要性確定發電機組備用機組容量。柴油機持續進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。
2.
常用柴油發電機台數的確定常用柴油發電機組台數的設置通常為2台以上，以保證供電的連續性及適應
用電負荷
曲線的變化。機組台數多，才可以根據用電負荷的變化確定投入發電機組的進行台數，使柴油機經常是在經濟負荷下運行，以減少
燃油消耗率
，降低發電成本。柴油機的最佳經濟運行狀態是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續性，常用機組本身應考慮設置備用機組，當進行機組故障檢修或停機檢查時，使發電機組仍然能夠滿足對重要用電負荷不間斷地持續供電。
3.
常用柴油發電機轉速的確定為了減少磨損，增加機組的使用壽命，常用發電機組宜選用標定轉速不大於1000r/min的中、低速機組，其備用機組可選擇中、高速機組。同一電站的機組應選用同型號、同容量的機組，以便使用相同的備用零部件，方便維修與管理。負荷變化大的工程，也可以選用同系列不同容量的機組。發電機輸出標定電壓的確定與應急發電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用
高壓發電機組
。
4.
常用柴油發電機組的控制常用機組一般應考慮能夠並聯進行，以簡化配電主接線，使機組起動、停機輪換運行時，通過並車、轉移負荷、切換機組而不致中斷供電。機組應安裝有機組的測量及控制裝置，機組的調速及勵磁調節裝置應適用魚並聯進行的要求。對重要負荷供電的
備用發電機組
，宜選用
自動化柴油發電機組
當外電源故障斷電後，能夠迅速自動起動，恢復對重要負荷的供電。柴油機運行時機房雜訊很大，自動化機組便於改造為隔室操作、自動監控的發電機組。當發電機組正常進行時，操作人員不必進入柴油機房，在
控制室
便可對柴油發電機組進行監控。