卷繞機前開幅裝置作用

① 電力變壓器的結構

電力變壓器主要有以下幾部分組成：

1、吸潮器（硅膠筒）：內裝有硅膠，儲油櫃（油枕）內的絕緣油通過吸潮器與大氣連通，乾燥劑吸收空氣中的水分和雜質。

2、油位計：反映變壓器的油位狀態，一般在+20O左右，過高需放油，過低則加油。

3、油枕：調節油箱油量，防止變壓器油過速氧化，上部有加油孔。

4、防爆管：防止突然事故對油箱內壓力聚增造成爆炸危險。

5、信號溫度計：監視變壓器運行溫度，發出信號。指示的是變壓器上層油溫，變壓器線圈溫度要比上層油溫高10℃。

6、分接開關：通過改變高壓繞組抽頭，增加或減少繞組匝數來改變電壓比。

7、瓦斯信號繼電器：（氣體繼電器）輕瓦斯、重瓦斯信號保護。

(1)卷繞機前開幅裝置作用擴展閱讀：

電力變壓器的維護保養：

1、油樣化驗——耐壓、雜質等性能指標每三年進行一次，變壓器長期滿負荷或超負荷運行者可縮短周期。

2、高、低壓絕緣電阻不低於原出廠值的70%（10MΩ），繞組的直流電阻在同一溫度下，三相平均值之差不應大於2%，與上一次測量的結果比較也不應大於2%。

3、變壓器工作接地電阻值每二年測量一次。

4、停電清掃和檢查的周期，根據周圍環境和負荷情況確定，一般半年至一年一次。

參考資料來源：網路-電力變壓器

② 紡織劍桿機五大運動知識

劍桿織機的常見故障的維修與保養

一、 指示燈
1、 紅燈：炔經關車，處理方法：找出斷頭後按好直接開車。
2、 綠燈：斷緯關車。（注意稀密路）
自理方法：平紋：只需將撐頭扳起，將斷緯處理後按點動開關，送劍將一根緯紗送進梭口後，拉清斷緯，將撐頭放，直接開車，斜紋或提花，將撐頭扳起，將紋紙向後（逆時針）撥過2格，然後將斷緯處理好。將活線打出後，將緯紗放進梭口補一緯放下撐夾後直接開車。
3、 黃燈：缺緯紗開車。處理方法：接好緯紗或將儲緯器漲力瓷片內花衣弄乾凈，按電控箱上的停車按扭後再按啟動開關開車。
4、 白燈：電器箱故障自我保護關車。
自理方法：將電箱電源開掉過10秒鍾後再打開電源，白燈熄掉後直接開車。如仍亮，關車叫電工修理。

二、 電器常見故障及排除方法:
A、 儲緯器
1、 儲緯器不工作。
a) 檢查保險絲是否完好，中間繼電器是否損壞。
b) 檢查引線4（9）、5（10）、6（11）接線是否脫落。

2、 儲緯器紗線斷但不關車。
a) 檢查引線7與8之間、12與13之間接線是否脫落。
b) 感測器與紋號盤之間位置是否正確、感測器是否損壞，感測器引線（19，20，21，22，23）是否脫落。

3、 儲緯器緯紗不斷但停車。
檢查引線7與8（125B）之間是否短路。

B、經停
1、 經紗斷，但不停車。
a） 檢查引線17與18是否脫落。
b） 檢查感測器與發信盤之間的位置是否正確，感測器引線是否脫落，感測器是否損壞。
2、 經紗不斷但停車
a） 檢查引線7與8之間是否短路（或線接反）。
b） 停經架是否絕緣
c、 緯停
1、 斷緯不停車。
a) 檢查緯檢器是否損壞，靈敏度是否太低。
b) 檢查電腦板上回位撥碼K，是否撥上。
c) 信1、信2、信3都不亮需檢查引線是及5V輸出是否脫線，感測器是否損壞。
d) 檢查感測器與發儀盤的位置是否正確。
2、緯紗不斷停車。
a) 檢查緯檢器靈敏度是否太高，緯檢器是否損壞。
b) 檢查感測器（霍爾元件）其中一隻是否損壞。
c) 檢查感測器引線（22、23）之間是否短路。

備注；發信座及感測器角度： 角度 0° 115° 180° 250° 295°
信1 √ √ √ × ×
信2 √ × × √ √
信3 √ √ × √ ×
（√燈亮，×不亮）

D、白燈亮
1、 檢查離合器、制動器引線之間是否短路。
2、 離合器、制動器是否漏電。

三、 織造常見故障的發現和排除。
A1斷經關機
（1） 檢查導軌片是否起毛。
（2） 檢查劍帶及劍頭不見是否起毛、銳口。
（3） 檢查經紗高低
a） 劍頭和劍帶是否磨擦上、下層經紗。
b） 經紗是否與筘座相碰（在180°時彎軸後死心時）
（4）檢查停經裝置，擺動軒兩地是否碰撞，彈簧是否鬆弛

B1斷緯關車
（1） 檢查儲緯器上是否缺緯，校正儲緯器上的緯紗的圈數。
（2） 檢查劍頭夾持力是否適中。
（3） 檢查劍頭的進劍時間與緯剪的剪刀時間是否配合良好。
進劍時間70°～75°進入組織邊第一根紗。
（4） 檢查退劍時間與平綜時間是否配合良好（退劍時間與平綜時間一致，均為295°～320°，要在相應的角度使劍頭退到組織邊第一根經紗）
（5） 檢查緯紗漲力片的漲力是否適中。
（6） 選色軒是否下落時間過遲或偏高、送經劍頭到達緯紗時，緯紗是否位於劍頭上方無法進入鉗口內。如果存在這樣的問題，應調整選緯桿的高低，並轉動織機到達夾紗位置，檢查夾紗位置是否正確。
（7） 檢查送緯劍頭是否變形，頭部是否已經翹起。
（8） 檢查劍帶是否嚴重磨損，使劍帶與導軌間隙過大，劍帶運動不穩上下跳動。
（9） 檢查劍頭夾紗彈力，是否有不足或調節不當。
檢查劍頭進入梭口後，緯紗有無從鉗口中滑脫現象。（將織機轉動到送緯劍頭剛入織口時， 查看鉗口有無雜物，並用手拉緯紗）如有容易脫落現象，應調整鉗口夾持力。
（10） 查緯紗剪刀剪切時間是否過早（一般在75°～80°之間），既緯紗在尚未完全進入送緯劍頭鉗口時已被切斷，使緯紗的漲力減少從鉗口中滑脫。
（11） 檢查緯紗是否由於漲力過小而導致接緯失誤。
（12） 檢查送劍、接劍交接是否良好。將織機轉動到180位置。
檢查劍頭位置是否正確，用手推動劍帶檢查其活動量。
（13） 檢查是否因為導軌高低不平使兩側接頭時劍頭跳動。
（14） 檢查是否因轉劍輪與劍帶孔眼嚴重磨損。劍頭位置不穩交接不良。
（15） 檢查是否因為鉗口磨損，使緯紗在拉進梭口前從鉗口滑落。
（16） 檢查是否因為開夾器開夾時間過遲或接緯劍紗尾過長，再次引起緯紗時，夾緯彈簧鉗將緯紗拉斷，其原因為接緯劍鉗口內可能留有緯紗時，再次引緯時，不能始終將新紗頭夾牢而滑脫。
（17） 布面半幅或全幅雙緯產生的原因是：
1、剪刀不鋒利致使緯紗拉斷。2、送緯紗鉗得太緊或緯紗在夾紗彈簧里鉗得太靠里，接緯劍不能超過緯紗而引起交接失誤。3、剪刀時間不對，緯紗被送緯劍拉進紗口。一般剪刀口磨純後，應拆下來修磨或更換新刀片。
（18）檢查送緯劍帶接緯劍帶，導軌片是否磨損或松動。開車時是否因振動而導致交接失誤。如果磨損嚴重有時會打壞劍頭（通常劍帶和導軌片易磨損，送緯劍進出口處磨損最快）。
（19）檢查接緯劍是否偏低，此種現象校正方法：接緯劍頭前段墊紙加以校正。
（20）檢查劍頭上的膠木板和劍帶是否磨損，兩根劍帶如已磨損，但能繼續使用，可調換一根新劍帶和劍頭膠木板以減少誤差積累。
（21）檢查兩劍在當中交接時間的動程是否一致，如不一致可校正0齒輪。
（22）檢查偏心輪是否松動。方法是：用力拉傳動劍帶輪，觀察偏心輪的松動情況。
（23）檢查在靠近右邊紗的正常組織中是否多了一段緯紗（大約15mm~250mm其根源是：所引用的緯紗長度超過設定長度。使右側布處的尾緯紗過長，當接緯劍下次接緯紗時把此緯紗帶入梭口，合理的緯紗長度為20mm左右。造成緯紗尾過長的原因：1、引緯漲力過小，使設定長度過長。2、剪刀剪切過於遲。3、尖刀刀刃不鋒利。4、釋放時間太遲。
（24）檢查靠近織物右側附近的組織中是否緯紗短缺問題造成這種織疵的原因是：1、緯紗漲力過大，接緯劍在右側布邊處釋放緯紗後，緯紗在彈性恢復作用下回彈，使緯紗短缺一段。2、右側釋放凸輪的安裝過於偏內，使釋放時間過早。3、剪刀剪切時間過早。
C、斷邊停車的幾種原因：
1、 劍頭劍帶磨損。
2、 邊撐刺環安裝不良。
3、 絞邊器過於擠壓邊綜絲。
4、 開口時間過遲，應按品種調整織造參數。
5、 吊綜過高。
6、 絞邊、經紗漲力不均。
7、 廢邊經紗漲力失調。

D、絞邊不良的幾種產生原因：
1、 機後絞邊寶塔彈簧漲力夾鬆弛。
2、 絞邊器里邊的八字滑塊，磁鐵磁性太小。
3、 絞邊器上下絞邊針插紗不佳（絞邊一般為平紋位置，上、下綜距運動是時絞邊針左右各有一根絞邊紗）

E、綜框異響的原因：
1、 綜框間隙不良，綜距彎曲。
2、 綜直條彎曲與綜框磨擦，使綜框隔板易損，螺絲松動。
3、 回綜箱回綜不良。

F、停車不準的產生原因：
1、 制動器間隙大。
2、 兩摩擦面有油污。
3、 制動器與離合板接觸不良。

G、勾紗的產生原因：
1、 托布板低。
2、 綜距低。
3、 平綜時間遲。
4、 右廢邊漲力不緊，廢邊太少。
5、 接緯劍出劍過早，有時在工藝要求平綜時經紗不能完成平綜。

H、雲織的產生根源：
卷取、送經使用不良，緯紗條干不清，另外綜絲及鋼筘筘號的選用也有直接影響，織造工藝不對。

I、雙緯
緯紗漲力小，供緯不良及選緯紙板的損壞都可產生雙緯。

J、緯縮
緯紗能力不當，開口太遲，緯紗釋放器磨損可能產生緯縮現象。

K、邊撐疵
銅刺環內有回絲，轉動不靈活，邊撐蓋與銅刺環不居中，邊撐刺針尖碰彎鉤紗。

L、缺緯
紋紙打錯，送緯劍沒接到緯紗。

四、引緯
1、 送緯劍，接緯劍進第一根邊紗的時間為70°~75°。一般來講，接緯劍與綜平的時間差不多，過早緯紗會被經紗夾斷，形成布邊分段斷緯，過遲會產生縮緯，有些品種尾紗要靠經紗來夾持。
2、 要注意掌握這樣一種原則，進劍早則出劍遲，進劍遲則出劍早。
3、 送緯劍、接緯劍中央交接時間為180°，送緯劍頭距第一片軌道片的距離為110mm~115mm左右為宜，兩是劍頭端距尺寸以60mm~70mm為宜，各種齒輪間隙要小，過大動程很容易撞壞劍頭。
4、 引緯的整個過程是這樣的：緯紗由儲緯器，漲力片通緯紗檢測器、選色桿、送緯劍、緯紗剪刀，然後引到中央交接，接緯劍把緯紗接過去，接出布邊，釋放凸輪釋放，至此整個引緯過程便完成了。
儲緯器的主要作用是使緯紗卷繞漲力均勻能在正常運轉中送出一定量的紗。
漲力主要使用是使緯紗有一定的漲力，緯紗的漲力過小，廢邊紗尾就會增長，甚至會鬆弛到緯紗被帶進織口，形成雙緯。能力過大，又會使廢邊夾不住緯紗，引起縮緯，布邊處缺緯。

③ 射頻電纜的作用是什麼小編為您解答

電纜，也許對大家來說應該都知道，在電線桿上也會有電纜。其實，在我們不知道的東西上，也少不了電纜，電纜是很多東西上不可缺少的關鍵之一。總而言之，它的作用真的很大很大，而且運用范圍真的太廣了。可是大家有沒有聽說過射頻電纜呢，射頻又是什麼呢？那麼今天就讓小編給大家介紹一下射頻電纜以及它的作用吧。

射頻電纜是傳輸射頻范圍內電磁能量的電纜，射頻電纜是各種無線電通信系統及電子設備中不可缺少的元件，在無線通信與廣播、電視、雷達、導航、計算機及儀表等方面廣泛的應用。

產品特點：

1.可以傳輸較寬的頻帶

2.對外界干擾的防衛度高

3.天線效應小，輻射損耗小

4.結構簡單，安裝便利，比較經濟。

產品分類

射頻電纜的結構是多種多樣的，可以根據不同的方式和型式來分類。

(1)同軸射頻電纜

同軸射頻電纜是最常用的結構型式。由於其內外導體處於同心位置，電磁能量局限在內外導體之間的介質內傳播，因此具有衰減小，屏蔽性能高，使用頻帶寬及性能穩定等顯著優點。通常用來傳輸500千赫到18千兆赫的射頻能量。目前，常用的射頻同軸電纜有兩類：50Ω和75Ω的射頻同軸電纜。特性阻抗75Ω射頻同軸電纜常用於CATV網，故稱為CATV電纜，傳輸帶寬可達1GHz，目前常用CATV電纜的傳輸帶寬為750MHz。

(2)對稱射頻電纜

對稱射頻電纜迴路其電磁場是開放型的，由於在高頻下有輻射電磁能，因而使衰減增大，並導致屏蔽性能差，再加上大氣條件的影響，通常較少採用。對稱射頻電纜主要用在低射頻或對稱饋電的情況中。

(3)螺旋射頻電纜同軸或對稱電纜中的導體，有時可做成螺旋線圈狀，藉以增大電纜的電感，從而增大了電纜的波阻抗及延遲電磁能的傳輸時間，前者稱為高阻電纜後者稱為延遲電纜。如果螺旋線圈沿長度方向卷繞的密度不同，則可製成變阻電纜。

電線電纜行業是中國僅次於汽車行業的第二大行業，產品品種滿足率和國內市場佔有率均超過90%。在世界范圍內，中國電線電纜總產值已超過美國，成為世界上第一大電線電纜生產國。伴隨著中國電線電纜行業高速發展，新增企業數量不斷上升，行業整體技術水平得到大幅提高。中國經濟持續快速的增長，為線纜產品提供了巨大的市場空間，中國市場強烈的誘惑力，使得世界都把目光聚焦於中國市場，在改革開放短短的幾十年，中國線纜製造業所形成的龐大生產能力讓世界刮目相看。隨著中國電力工業、數據通信業、城市軌道交通業、汽車業以及造船等行業規模的不斷擴大，對電線電纜的需求也將迅速增長，未來電線電纜業還有巨大的發展潛力。

電纜作用：

電纜是用來傳輸射頻(RF)信號。它低排放的損失，並提供保護，電磁干擾，使信號的低功耗將轉交在更長的距離。同軸電纜是由一個內核，絕緣，屏蔽，和外殼。這就是所謂的同軸電纜，因為這些章節都有著同樣的軸。有許多不同類型的同軸電纜，每一個不同的物理和電子特性設計的具體任務。這是常用的執行有線電視信號沿郊區街道和家庭中。同軸電纜是用來傳送電視信號和視頻設備連接在一起。它還可用於進行無線電信號和連接接收器，發射機和天線一起。短長度的同軸電纜也用於連接設備與測試設備，如信號發生器。同軸電纜曾廣泛用於連接計算機區域網(LAN)，但已取代雙絞線。然而，有線寬頻仍然是受歡迎的，並使用相同的同軸電纜有線電視網的用途。大多數同軸電纜網路最終將取代優於光纖網路。

上面就是小編為大家講解的射頻電纜以及射頻電纜的作用，經過小編的介紹，大家是不是對它有了更深的了解呢，大家一定要正確認識射頻電纜以及正確的使用它，以後它的運用范圍會越來越廣泛，不加不了解它是不行的，現編今天就講這么多吧，希望大家可以好好理解好好吸收並把它的作用發揮出來吧！

④ 請教！分條機和分切機是一回事嗎

分條機

在我們生活中，分條機的應用還是有很多的，像是在包裝、家紡、服裝等很多的行業中，他能夠很好的來對絲綢、布料還有塑料編制物進行裁切，他都是用自動的控溫加熱來進行作業的。他在進行裁切的時候還可以讓切邊不進行擴散自動的來進行收卷。分條機他用的是無級的調速控制，在進行裁切的時候是比較平穩的。
分條機他用的是自動對邊，當我們在進行裁切的時候要更加的平滑，切邊也要很平整，這樣就可以很好的來把邊料的損失減到最小。分條機他還有自動的給進和退刀作用，在切完布料以後他就會自動的停機，很好的來把可操作性提高了。如果要長時間進行作業，那麼我們就要很好的來防止切刀的滾輪有過熱問題出現，在進行切料開機的時候我們要把冷卻的水泵打開，這樣就可以讓滾輪保持一定的低溫。
分條機他的節能性是非常好的，我們可以讓他直接來對分條刀進行溫度的控制，他不需要熱導介質，這樣就可以很好的來把損耗降到最低，這樣性能自然而然就上去了。

分切機

是一種將寬幅紙張或薄膜分切成多條窄幅材料的機械設備，常用於造紙機械及印刷包裝機械。
以前分切機的磁粉離合器速度不能高，因為在運行時易造成磁粉的高速摩擦，產生高溫，縮短其壽命，嚴重時會卡死，使機器運行受阻，給生產帶來很嚴重的後果。嚴重的影響了生產效率。
分切機的傳統控制方案是利用一台大電機來驅動收放卷的軸，在收放卷軸上加有磁粉離合器，通過調節磁粉離合器的電流來控制其所產生的阻力，以控制材料表面的張力。磁粉離合器及制動器是一種特殊的自動化執行元件，它是通過填充於工作間隙的磁粉傳遞扭矩，改變勵磁電流就可以改變磁粉的磁性狀態，進而調節傳遞的扭矩。可用於從零開始到同步速度的無級調速，適用於高速段微調及中小功率的調速系統。還用於用調節電流的方法調節轉矩以保證卷繞過程中張力保持恆定的開卷或復卷張力控制系統。
分切機主要的特點是磁粉離合器作為一個阻力裝置，通過系統控制，來輸出一個直流電壓，控制磁粉離合器產生的阻力。主要的優勢是其為被動裝置，可以控制較小的張力。
缺點：是速度不能高，高速運行時易造成磁粉高速摩擦，產生高溫，造成磁粉離合器發熱進而縮短其壽命。
用刀具把一定寬度的卷材進行縱向裁剖，切成數條較窄分卷所用的裝置。將其裝在壓延機或擠塑機、塗膠機等單元裝置後，可完成連續切條，常帶有卷繞裝置。切條刀可用平片刀和圓口刀。

⑤ 張力感測器的工作原理

張力感測器(tension sensor) ：張力感測器是張力控制過程中，用於測量卷材張力值大小的儀器。張力感測器適用於各種光纖、紗線、化纖等的張力測量；廣泛應用於電子、化工、紡織、造紙、機械和工業自動化測控領域。

工作原理：

①用於制葯、應變片型是張力應變片和壓縮應變片按照電橋方式連接在一起，當受到外壓力時應變片的電阻值也隨之改變，改變值的多少將正比於所受張力的大小。

②微位移型是通過外力施加負載，使板簧產生位移，然後通過差接變壓器檢測出張力，由於板簧的位移量極小，大約±200μm，所以稱作微位移型張力檢測器。

另外，由外形結構上又分為：軸台式 、穿軸式、懸臂式等。

三滾輪式張力感測器

⑥ 起重設備是否屬於特種設備的界定依據是根據什麼法規規定的 求高人給我相關法規的名稱。

特種設備名詞術語－起重機械

2. 設備分類及主要零部件
2.5 起重機械（lifting appliances）
以間隙、重復工作方式，通過起重吊鉤或其他吊具起升、下降或升降與運移重物的機械設備。
2.5.1 梁式起重機（overhead crane with simple girder）
起重小車在工字形梁或其他簡單樑上運行的簡易橋式起重機。
2.5.1.1 電動單梁起重機（electric overhead crane with single girder）
起重小車在單根工字形梁或其他簡單樑上運行的梁式起重機。
2.5.1.2 電動單梁懸掛起重機（electric underslung crane with single girder）
沿懸掛在廠房屋頂結構上的軌道運行的梁式起重機。
2.5.1.3 柔性組合式懸掛起重機（flexible composite underslung crane）
其主要受力結構是由冷軋型鋼軌道或壓鑄鋁合金型材軌道組合而成的各類簡易起重機。
2.5.1.4 防爆梁式起重機（overhead explosion-proof crane with single girder）
用於易燃、易爆介質的車間中，具有防爆特性的梁式起重機。
2.5.2 橋式起重機（overhead travelling crane）
橋架兩端通過運行裝置直接支承在高架軌道上，取物裝置懸掛在可沿橋架運行的起重小車上的起重機。
2.5.2.1 通用橋式起重機（general purpose overhead crane）
普通用途的橋式起重機，它的吊具是吊鉤、抓鬥及電磁吸盤中的一種或同時用其中的二、三種。
2.5.2.2 電站橋式起重機（overhead crane for power station）
用於發電站的橋式起重機。
2.5.2.3 防爆橋式起重機（overhead explosion-proof crane）
用於易燃、易爆介質的車間中，具有防爆特性的橋式起重機。
2.5.2.4 絕緣橋式起重機（overhead isolation crane）
對強電流具有絕緣裝置的橋式起重機。
2.5.2.5 冶金橋式起重機（overhead crane for metallurgic plants）
適應冶金用途的各種橋式起重機。
2.5.2.5.1 平爐加料橋式起重機（overhead open-hearth furnace charging crane）
用料箱挑桿作為取物裝置，對平爐加料的橋式起重機。
2.5.2.5.2 地面加料起重機（ground charging crane）
用料箱挑桿作為取物裝置，對平爐加料的地面起重機。
2.5.2.5.3 料箱起重機（scrap charging crane）
藉助於料箱吊架，使料箱掛起、搬運和傾倒，用於轉爐加料的起重機。
2.5.2.5.4 鑄造起重機（ladle crane）
具有使鋼（鐵）水包升降和傾倒機構的起重機。
2.5.2.5.5 兌鐵水起重機（hot metal charging crane）
用鐵水包將鐵水送入混鐵爐或轉爐的起重機。
2.5.2.5.6 鋼水包起重機（teeming ladle crane）
用鋼水包將鋼水注入鋼錠模，或將鋼水包放置到鋼水包回轉台上（連續鑄錠裝置）的起重機。
2.5.2.5.7 脫錠起重機（stripper crane）
具有脫錠機構的橋式起重機。
2.5.2.5.8 整模起重機（mould handling crane）
具有錠模搬運回轉夾鉗裝置的起重機。
2.5.2.5.9 揭蓋起重機（cover carriage crane）
用於初軋廠為均熱爐打開或關閉爐蓋用的起重機。
2.5.2.5.10 夾鉗起重機（socking pit crane）
採用立式夾鉗作為取物裝置的起重機，用來夾取鋼坯，送入均熱爐加熱。
2.5.2.5.11 板坯搬運起重機（slab handling crane）
具有板坯夾鉗（或電磁吸盤）裝置的起重機。用於軋制或連鑄板坯的搬運和堆垛。
2.5.2.5.12 板坯翻轉起重機（slab turn crane）
採用電磁吸盤使板坯翻轉的起重機。用於板坯精整車間。
2.5.2.5.13 料耙起重機（claw crane）
具有料耙（或附加電磁吸盤）橫梁，並由傾翻機構使料耙傾翻的起重機。用於搬運和堆垛、軋制或連鑄的條形坯料。
2.5.2.5.14 鍛造起重機（forge crane）
具有使鍛件提升、翻轉和緩沖裝置的橋式起重機。
2.5.2.5.15 淬火起重機（quenching crane）
用於淬火工序時，將工件快速浸入淬火液中的起重機。
2.5.2.5.16 加熱爐裝取料起重機（ingot charging crane）
用裝在回轉立柱下端的水平夾鉗作為取物裝置的起重機。用來夾取坯料送入卧式加熱爐加熱，並從加熱爐取出坯料。
2.5.2.5.17 料箱－電磁起重機（box-handling crane with magnet）
用料箱托取器和電磁吸盤作為取物裝置的起重機。電磁吸盤主要用來對料箱加料。
2.5.2.5.18 料箱－抓鬥起重機（box-handling crane with grab）
用料箱托取器和抓鬥作為取物裝置的起重機。抓鬥主要用來對料箱加料。
2.5.2.5.19 拔棒起重機（electrode-handling crane）
從電解槽中取出碳精棒的起重機。
2.5.2.6 電動葫蘆橋式起重機（overhead crane with electric hoist）
採用電動葫蘆作為起升機構的橋式起重機。
2.5.3 架橋機（bridge-erecting crane）
起重小車沿大跨度主梁將預制梁吊運並架設到預定的基礎上的施工工地專用設備。
2.5.4 堆垛起重機（stacking crane）
通常採用貨叉作為取物裝置，在倉庫或車間堆取成件物品的起重機。
2.5.4.1 橋式堆垛起重機（overhead stacking crane）
堆垛貨叉由懸掛立柱導向的堆垛起重機。
2.5.4.2 巷道堆垛起重機（aisle stacking crane）
金屬結構由上、下支承支持，起重機沿著倉庫巷道運行，裝取成件物品的堆垛起重機。
2.5.5 門式起重機（portal bridge crane）
橋架通過兩側支腿支承在地面軌道或地基上的橋架型起重機。
2.5.5.1 通用門式起重機（gantry crane for general purpose）
一般用途的門式起重機。
2.5.5.2 電站門式起重機（power station gantry crane）
安裝在水電站壩頂上，主要用來吊運和啟閉閘門、攔污柵的門式起重機。
2.5.5.3 集裝箱門式起重機（gantry crane for container handling）
用來裝卸、吊運集裝箱的門式起重機。
2.5.5.4 電動葫蘆門式起重機（gantry crane with electric hoist）
採用電動葫蘆作為起升機構的門式起重機。
2.5.5.5 萬能桿件拼裝式門式起重機（gantry crane with combined members）
主體結構是由萬能桿件組合拼裝而成，易於裝拆和運輸，常用於工程施工工地。
2.5.5.6 裝卸橋（transporter crane）
小車運行速度大，運行距離長，生產效率高，主要吊運散料的門式起重機。
2.5.5.6.1 通用裝卸橋（transporter crane for general purpose）
一般用途的裝卸橋。
2.5.5.6.2 岸邊集裝箱起重機（dockside container crane）
在港口岸邊專用於裝卸集裝箱的裝卸橋。
2.5.5.6.3 橋式抓鬥卸船機（bridge-type grab ship unloader）
在港口岸邊用抓鬥裝卸散料的裝卸橋。
2.5.6 懸臂起重機（cantilever crane）
取物裝置吊掛在臂端或懸掛在可沿懸臂運行的起重小車上，懸臂不能俯仰的起重機。
2.5.6.1 柱式懸臂起重機（pillar jib crane）
懸臂可繞固定於基座上的定柱回轉，或者是懸臂與轉柱剛接，在基座支承內一起相對於垂直中心線轉動的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機。
2.5.6.2 壁式懸臂起重機（wall jib crane）
固定在牆壁上的懸臂起重機。
2.5.6.3 平衡起重機（counter-weighted jib crane）
是一種配有平衡重的懸臂起重機，應用力的平衡原理，使吊重可在任何位置隨意平衡，可靈活地在三維空間吊運重物。
2.5.7 塔式起重機（tower crane）
臂架安置在垂直的塔身頂部，取物裝置懸掛在臂架頂端，或掛在可沿臂架運行的起重小車上，臂架可回轉的起重機。
2.5.7.1 通用塔式起重機（tower crane for general purpose）
一般用途的塔式起重機。
2.5.7.2 電站塔式起重機（tower crane for power station）
在電站施工中，吊裝發動機組、廠房構件等用的塔式起重機。
2.5.7.3 塔式皮帶布料機（tower-type belt feeder）
輸送物料的皮帶輸送機附著在塔式起重機上，利用塔機旋轉和頂升功能進行布料，常用於大型建築工地的混凝土澆灌。
2.5.8 桅桿起重機（derrick crane）
臂架下端與桅桿下部鉸接，上部通過鋼絲繩與桅頂相連，桅桿本身依靠頂部和底部支承保持直立狀態的可回轉臂架型起重機。
2.5.8.1 固定式桅桿起重機（stationary derrick crane）
固定在基礎或其他固定底座上的桅桿起重機。
2.5.8.2 移動式桅桿起重機（travelling derrick crane）
具有運行底架的桅桿起重機。
2.5.9 纜索起重機（cable crane）
承載索兩端分別固定在兩支架頂部，掛有取物裝置的起重小車沿架空承載索運行的起重機。
2.5.9.1 固定式纜索起重機（stationary cable crane）
承載索固定在兩個固定式支架（或地錨）上的纜索起重機。
2.5.9.2 搖擺式纜索起重機（cable crane with swinging leg）
支架能在垂直於跨度平面內擺動一定幅度的纜索起重機。
2.5.9.3 平移式纜索起重機（parallelly travelling cable crane）
承載索兩端的支架可以在兩端平行的軌道上運行的纜索起重機。
2.5.9.4 輻射式纜索起重機（radial cable crane）
一個支架固定，另一支架可在弧形軌道上圍繞固定支架移動的纜索起重機。
2.5.9.5 門式纜索起重機（portal cable crane）
承載索末端分別固定在橋架兩端，橋架通過兩側支腿支承在地面軌道上的纜索起重機。
2.5.10 鐵路起重機（railway crane）
在鐵路上運行，從事裝卸作業以及鐵路機車、車輛顛覆等事故救援的臂架型起重機。
2.5.10.1 蒸汽鐵路起重機（steam locomotive crane）
以蒸汽為動力裝置的鐵路起重機。
2.5.10.2 內燃鐵路起重機（diesel locomotive）
以內燃機為動力裝置的鐵路起重機。
2.5.10.3 電力鐵路起重機（motor driven railway crane）
以外接電源的電動機為動力裝置的鐵路起重機。
2.5.11 流動式起重機（mobile crane）
可以配備立柱或塔架，能在帶載或空載情況下，沿無軌路面運動，依靠自重保持穩定的臂架型起重機。
2.5.11.1 履帶起重機（crawler crane）
以履帶為運行底架的流動式起重機。
2.5.11.2 汽車起重機（track crane）
以通用或專用的汽車底盤為運行底架的流動式起重機。
2.5.11.3 輪胎起重機（wheel crane）
裝有充氣輪胎，以特製底盤為運行底架的流動式起重機。
2.5.11.4 全路面起重機（all terrain crane）
既具有載重汽車的高速行駛性能，又具有越野輪胎起重機的通過能力和在崎嶇路面行駛、起重作業、吊重行駛的起重機。
2.5.11.5 隨車起重機（lorry loading crane）
固定在載貨汽車上，通常用於裝卸車上貨物的起重機。
2.5.12 門座起重機（portal slewing crane）
具有沿地面軌道運行，下方可通過鐵路車輛或其他地面車輛的門形座架的可回轉臂架型起重機。
2.5.12.1 港口通用門座起重機（harbour portal crane for general porpose）
配備有可以更換的吊鉤、抓鬥等吊具，能滿足港口裝卸不同種類的件貨、散料和集裝箱的要求。
2.5.12.2 帶斗門座起重機（kangaroo）
門座上裝有漏斗和帶式輸送機，用抓鬥卸船的門座起重機。
2.5.12.3 船廠門座起重機（shipyard portal crane）
裝在高門座上的門座起重機，用於船廠的吊裝工作，具有較大的起重能力和起升高度，通常備有兩個或多個起重吊鉤。
2.5.12.4 電站門座起重機（portal crane for power station）
用於電站建設的門座起重機，具有較大的工作幅度和起重能力，且易於拆卸和拼裝，便於轉移工地。
2.5.12.5 集裝箱門座起重機（container portal crane）
用於集裝箱碼頭、堆場上的專用門座起重機。
2.5.12.6 多用途門座起重機（portal crane for multi-purpose）
取物裝置可根據需要更換為吊鉤、抓鬥或吊具，用以裝卸不同種類的件貨、散料和集裝箱的多種用途門座起重機。
2.5.13 浮式起重機（floating crane）
以專用浮船作為支承和運行裝置，浮在水上作業，可沿水道自航或拖航的水上臂架型起重機。
2.5.14 升降機（elevator）
重物或取物裝置只能沿導軌升降的起重機械。
2.5.14.1 工作平台（elevating platform）
根據需要將工作檯面沿導軌上升或下降到某個需要的高度的可升降設備。
2.5.14.2 通航升船機（ship lift）
用於使船舶通過閘壩的設施，採用承船廂或承船架承載船隻沿垂直方向升降或沿斜面運行過壩。
2.5.14.3 啟閉機（water gate』s hoister）
採用螺母螺桿旋轉升降、卷繞鋼絲繩收放或液壓油缸伸縮的方式在水電站或水庫啟閉閘門的設備。
2.5.14.4 施工升降機（building hoist）
用吊籠、平台、料斗等裝置載人、載物沿導軌架作上下運輸的施工機械。
2.5.15 機械式停車設備（mechanical parking system）
是用來存取儲放車輛的機械或機械設備系統。
2.5.15.1 升降橫移類機械式停車設備（lift-sliding mechanical parking system）
利用存車板的升降、橫向平移存取停放車輛的設備。
2.5.15.2 垂直循環類機械式停車設備（vertical cycle mechanical parking system）
用一個垂直循環運動的車位系統存取停放車輛的設備。
2.5.15.3 水平循環類機械式停車設備（horizontal cycle mechanical parking system）
用一個水平循環運動的車位系統存取停放車輛的設備。
2.5.15.4 多層循環類機械式停車設備（multi-storey cycle mechanical parking system）
作循環運動的車位系統存取停放車輛的設備。
2.5.15.5 平面移動類機械式停車設備（plane moving mechanical parking system）
在同一層上用搬運台車或起重機平面移動車輛，或使存車板平面移動實現存取停放車輛的設備。
2.5.15.6 巷道堆垛類機械式停車設備（aisle stacking mechanical parking system）
用巷道堆垛起重機或橋式起重機將進到搬運器上的車輛水平且垂直移動到存車位，並用存取機構存取車輛的設備。
2.5.15.7 垂直升降類機械式停車設備（vertical-lift mechanical parking system）
用提升機將車輛升降到指定層，並用存取機構存取車輛的設備。
2.5.15.8 簡易升降類機械式停車設備（mini mechanical parking system）
用設備的升降或俯仰機構使車輛存入或取出的簡易的停車設備。
2.5.15.9 汽車專用升降機類停車設備（equipment for vertical lifting and lowering automobile）
用於停車庫出入口至不同樓層間升降搬運車輛的機械裝置，它代替停車庫中車路的一部分。
2.5.16 輕小型起重設備（series lifting equipment）
構造緊湊，動作簡單，作業范圍投影以點、線為主的輕便起重機械。
2.5.16.1 鋼絲繩電動葫蘆（electric rope hoist）
由電動機驅動，最後經捲筒卷放起重繩，以帶動取物裝置升降的輕小起重設備。
2.5.16.2 環鏈電動葫蘆（electric chain hoist）
由電動機驅動，最後經星輪或有巢鏈輪卷放起重鏈條，以帶動取物裝置升降的輕小起重設備。
2.5.16.3 氣動葫蘆（pneumatic hoist）
以壓縮空氣為動力的起重葫蘆。
2.5.16.4 防爆鋼絲繩電動葫蘆（explosion-proof rope hoist）
用於易燃、易爆介質的車間中，具有防爆特性的鋼絲繩電動葫蘆。
2.5.17 安全保護裝置（safety protection devices）
為使起重機械安全可靠地工作所需的各種裝置。
2.5.17.1 起重量限制器（load lifting limiter）
當起重機起升載荷超過起升能力時，自動停止起升和變幅機構運轉的裝置。
2.5.17.2 起重力矩限制器（load moment limiter）
當起重機的起重力矩超過規定值時，自動停止起升和變幅機構運轉的裝置。
2.5.17.3 起升高度限位器（hoisting limiter）
吊具起升至最高極限位置時起作用的限制器。
2.5.17.4 下降深度限位器（lowering limiter）
吊具下降至最低極限位置時起作用的限制器。
2.5.17.5 回轉限位器（slewing limiter）
限制起重機回轉部分轉動角度的限制器。
2.5.17.6 起重機行程限位器（crane travelling limiter）
起重機運行至終端位置時起作用的限制器。
2.5.17.7 臂架變幅限位器（derricking limiter）
限制臂架傾角的限制器。
2.5.17.8 偏斜限制器（skew limiter）
當起重機一側相對於另一側的運行偏斜超過某一規定值時，調整偏斜或自動停止起重機運行機構運轉的裝置。
2.5.17.9 繩索松馳停止器（slack rope stop）
當繩索松馳時，自動停止起升機構運轉的裝置。
2.5.17.10 防墜安全器（safety device）
非電氣、氣動和手動控制的防止吊籠、平台或料斗墜落的機械式安全保護裝置。
2.5.17.11 緩沖器（buffer）
吸收動能，緩和沖擊的裝置。
2.5.17.12 防風裝置（safety device against wind）
防止起重機或起重小車在大風作用下沿軌道滑行或傾覆的裝置。
2.5.17.11 夾軌器（rail clamp）
用夾鉗夾緊軌道，使起重機或起重小車位置固定，以防被大風吹動滑行的裝置。
2.5.17.12 錨定裝置（rail anchor device）
防止起重機在暴風作用下沿軌道滑行、傾覆，將起重機與軌道基礎相連接的固定裝置。
2.5.17.13 減震裝置（shock attenuation device）
減輕起重機，或起重小車，或剛性變幅系統震動的裝置。
2.5.17.14 防臂架後翻裝置（overturn protection of jib）
防止擺動臂架往後翻倒的裝置。
2.5.17.15 起重機防碰裝置（anti-collision device）
防止相鄰兩台起重機碰撞的裝置。
2.5.17.16 報警裝置（warning signal alarm device）
當起重機繼續運轉發生危險時，自動發出警報信號的裝置。
2.5.17.17 過壓保護（overvoltage protection）
電壓超過預定值時，使電源斷開或使受控設備電壓降低的一種保護方式。
2.5.17.18 過流保護（overcurrent protection）
由於過電流而使電路中電源斷開的一種裝置。
2.5.17.19 過熱保護（over-temperature protection）
保護電流或其部件，避免其溫度超過規定值。
2.5.17.20 防爆元件（explosion-proof component）
在特定的爆炸環境中，能正常工作而且在帶電負荷差拔或通斷時也不會引起爆炸的元件。
2.5.17.21 防腐元件（protected against corrsion）
有外殼，元件在一定量的腐蝕性氣體、蒸汽、鹽霧等條件下仍能正常工作。
2.5.17.22 安全鉤（safety hook）
防止單梁懸掛起重機或單主梁起重機的小車墜落的鉤狀件。
2.5.17.23 電力液壓塊式制動器（electric hydraulic block brake）
由電力液壓推桿松閘，靠制動瓦塊與制動輪間的摩擦力實現制動的制動器。
2.5.17.24 直流電磁鐵制動器（DC magnetic brake）
採用直流電磁鐵松閘的制動器。
2.5.17.25 盤式制動器（disk brake）
靠圓盤側面與制動頭之間的摩擦力實現制動的制動器。
2.5.17.26 電動葫蘆用錐型轉子電動機（motor with cone rotor for hoist）
用於電動葫蘆的制動電機，利用錐型轉子旋轉時產生的軸向力松開制動器

⑦ 電容分壓器的原理

電容分壓器的原理是利用電容分壓器與電抗器產生諧振後會產生高壓來實現分壓。可對高壓設備進行高壓交流耐壓試驗。

電容分壓器分為高壓臂和低壓臂2個部分，高壓臂由多個電容器串聯而成，這些電容器都有獨立的外殼和引出端子，它們串聯連接並封裝在分壓器絕緣外殼中，一端連接高壓引線，另一端與低壓臂相連接。

低壓臂通常由1台電容器構成，一端與高壓臂下端相連接，另一端接地；低壓臂兩端引出線連接到低壓測量裝置。被測電壓按照容抗進行分配，於是有U2=U1C1/（C1+C2）。

(7)卷繞機前開幅裝置作用擴展閱讀：

電容分壓器的結構：

1、鋁箔引線片壓接式串聯結構

我國電容器行業從20世紀末開始採用鋁箔引線片，是將比元件寬度稍窄一些的鋁箔代替銅箔引線片，鋁箔引線片的厚度約0.05~0.10mm左右。在元件卷繞過程中將引線片預先放置在元件中，元件卷繞採用隱箔式結構。

2、無引線片鋁箔凸出串聯焊接結構

隨著鋁箔凸出焊接技術在高壓並聯電容器製造中的成功應用，引線片不再是必不可少的，無引線片串聯錫焊結構採用鋁箔凸出焊接技術，直接將相鄰的元件凸出的鋁箔電極左右交替用錫焊焊接在一起。

3、無引線片壓接串聯結構

國外一些高壓電容器產品中採用了一種無引線結構的元件串聯方式，給人耳目一新的感覺。極板採用隱箔式結構，在元件卷繞後，2個鋁箔極板末端分別暴露在元件上下2個大面上，相鄰的元件相互貼緊壓接即可實現元件的串聯。

參考資料來源：網路—電容分壓器

⑧ 機織的織前准備

絲織物的織前准備包括對生絲和其他原料檢驗，確定可加工的織物品種。生絲在絡絲前須進行浸漬，讓浸漬液中的油脂分子浸入絲膠分子鏈之間，使纖維變軟。在浸漬同時進行著色，以便後道工序區別經、緯用絲拈向等。對於先織造後練染的生織絲織物，生絲在浸漬、乾燥、抖松後再經絡紗、並紗、拈線、定拈、整經和卷緯過程，最後進行織造；對於先練染後織造的熟織絲織物,生絲在浸漬、乾燥、抖松後,要經過絡絲、加拈、並絲、拈線，然後以絞線形式練染，在再絡、整經和卷緯之後進行織造，一般不經過漿紗工藝；對於低拈人造絲、人造短纖維和合成纖維則要經過漿紗，以增加耐磨牢度，提高可織性。筒裝和餅裝的化學纖維長絲，可以直接整經和卷緯，不經過絡絲過程。絞裝化學纖維長絲可直接染色,省去成絞工藝。除素織物外,一般大花紋絲織物在織造中採用提花開口機構。在起絨絲織物的織造中，大都採用經絲起絨的雙層織造方法，然後在兩層織物之間通過割絨刀把絨經割斷，形成絨毛。綢坯整理過程比較簡單，綢坯經檢驗後即可入庫。
在麻織生產的織前准備中，由於麻類纖維較短，經紗不耐磨，為了提高其可織性，通常經漿紗處理。但用並紗、拈線後的股線作經紗時，則不必漿紗；用黃麻紗來加工麻袋織物時，因為經紗較粗，也可不經漿紗。為了改善薴麻紗的上漿質量，提高細號薄型薴麻紗織物的織造性能，可以採用單紗上漿法。亞麻織物的生產過程類似於色織物絞紗練染的織物生產過程。一般紗線先經煮練,除去脂肪、木質素、蛋白質等雜質,再經漂白或染色,使之軟化,以利於後續的上漿、絡紗、整經工藝。薴麻和亞麻紗線的織造和織坯整理過程與棉織物類似。黃麻織造中大多採用空芯紆子，以增加緯紗容量。袋坯織成後，經高溫高壓烘筒熨燙軋光、折疊裁切、縫邊和縫口等織坯整理便成麻袋產品。
①絡紗。把紡廠來的管紗或絞紗繞成容量較大、卷裝形式符合需要的筒子紗，便於後道工序順利進行；同時除去紗線上的雜質和疵點，提高紗線質量。絡紗時為了使筒子表面，尤其是筒子兩端點的紗線處於穩定狀態，避免紗線張力鬆弛，卷裝鬆散，甚至引起亂紗損失，絡紗機卷繞成形機構的螺旋線升角必須滿足一定要求。
②整經。將絡成的許多筒子紗，按一定根數和規定長度平行地卷繞在規定幅度的經軸上，使各根經紗張力一致，密度均勻分布。為了減少經軸上因各根經紗長度差異而造成的浪費，整經機的斷頭自停和制動機構應該十分靈敏。
③漿紗。使一部分漿液浸透到紗線內部，粘合纖維，以增加紗線的彈性和強度。一部分漿液被覆在紗線表面，經烘燥後形成一層粒狀薄膜，把紗線表面的茸毛粘附在紗線干體上，從而增加紗線的光滑程度，提高耐磨牢度，以便抵抗織造時綜筘的拉伸和摩擦作用，減少經紗斷頭率。
④穿經。把織軸上的經紗，按照一定次序逐根穿過經停片、綜絲眼孔和鋼筘的齒隙；接經是用接續的方法把上機新織軸上的經紗頭與了機時的經紗尾逐根打結連接起來。
⑤卷緯。把各種卷裝形式的緯紗重新卷繞成適用的紆子，並除去紗線上的部分雜質，提高紗線質量。為了降低紗線加拈後的內應力，防止緯紗或經過並紗、拈線工藝後的紗線在鬆弛狀態下出現扭結，緯紗尤其是並紗拈線後的紗線還要經過熱濕定拈。

⑨ 靜電除塵裝置

你去機械廠，找一點切削液，就是機床上加工零件用來清洗的液體，跟油一樣的黑色液體，加上水會變白色，那東西特吸塵，按比例調好用噴霧器噴在屋裡，空氣中幾乎沒什麼灰塵了，不用做什麼除塵裝置，要做還不如買一個，我給你說這方法你可以試試看
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