A. 國家對化工生產裝置是否可以超設計能力的規定
現實中，都會超 ，誇張點的超100%都可能，但都會對其中個別地方進行改造。
B. 化工裝置中主管廊寬度、跨度和高度的確定應考慮哪些因素
答：（l）管廊的寬度：
l）管廊的寬度主要由管道的數量和管徑的大小確定。並考慮一定的預留的寬度，一般主管廊管架應留有10％－20％的餘量，並考慮其荷重。同時要考慮管廊下設備和通道以及管廊上空冷設備等結構的影響。如果要求敷設儀表電纜槽架和電力電纜槽架，還應考慮其所需的寬度。管廊上管道可以布置成單層或雙層，必要時也可布置三層。管廊的寬度一般不宜大於10m；
2)管廊上布置空冷器時，支柱跨距宜與空冷器的間距尺寸相同，以使管廊立柱與空冷器支柱中心線對齊；
3）管廊下布置泵時，應考慮泵的布置及其所需操作和檢修通道的寬度。如果泵的驅動機用電纜為地下敷設時，還應考慮電纜溝所需寬度。此外，還要考慮泵用冷卻水管道和排水管道的干管所需寬度；
4）由於整個管廊的管道布置密度並不相同，通常在首尾段管廊的管道數量較少。因此，在必要時可以減小首尾段管廊的寬度或將雙層管廊變單層管廊。
（2）管廊的跨度：
管廊的柱距和省廊的跨距是由敷設遮其上的管道因垂直荷載所產生的允許彎曲撓度決定的，通常為6－9m。如中小型裝置中，小直徑的管道較多時，可在兩根支柱之間設置副梁使管道的跨距縮小。另外，管廊立柱的間距，宜與設備構架支柱的間距取得一致，以便管道通過。如果是混凝土管架，橫梁頂宜埋放一根φ20圓鋼或鋼板，以減少管道與橫梁間的摩擦力。
（3）管廊的高度可根據下面條件確定：
l）橫穿道路的空間。管廊在道路上空橫穿時，其凈空高度為：
①裝置內的檢修道不應小於4.5m;
②工廠道路不應小於5.0m；
③鐵路不應小於5.5m；
④管廊下檢修通道不應小於3m。
當管廊有桁架時要按桁架底高計算。
2）管廊下管道的最小高度。為有效地利用管廊空間，多在管底下布置泵。考慮到泵的操作和維護，至少需要3.5m；管廊上管道與分區設備相接時，一般應比管廊的底層管道標高低或高600～1000mm。所以管廊底層管底標局最小為3.5m。管廊下布置管殼式冷換設備時，由於設備高度增加，需要增加管廊下的凈空。
3)垂直相交的管廊高差。若省廊改變方向或兩管廊直角相交，其高差取決於管道相互連接的最小尺寸，一般以500～750mm為宜。對於大型裝置也可採用1000mm高差。
管廊的結構尺寸。在確定省廊高度時，要考慮到管廊橫梁和縱梁的結構斷面和型式，務必使梁底和 架底的高度，滿足上述確定管廊高度的要求。對於雙層管廊，上下層間距一般為1.2～2.0m,主要決定於管廊上最大管道的直徑。
至於裝置之間的管廊的高度取決於管架經過地區的具體情況。如沿工廠邊緣成罐區，不會影響廠區交通和擴建的地段，從經濟性和檢修方便考慮，可用管墩敷設，離地面高300～500mm即可滿足要求。
C. 山東省有規范要求化工廠室外管廊不能用混凝土柱嗎
咨詢記錄 · 回答於2021-11-11
D. 化工中的管廊是什麼阿
你可以簡單的理解為，管子的走廊。在化工廠里，很多管道會被集中，沿著裝置外布置，一般是在半空中，形成和走廊類似的樣子。
E. 化工裝置管道安裝中應注意的幾個問題
1、化工類管道安裝套用第6冊，管道防腐保溫套用11冊，設備安裝套用第二冊及第五冊。 2、如果業主方沒有造價員，可以請設計院做一份概算。投標時按概算安裝費的70~85%招標，固定價格安裝費對業主有利，比如概算安裝費100萬元，安裝招標固定價80元來定安裝單位，變更部分不予增加費用。一 使用定額的有關規定 1.廠區外1公里至10公里以內的管道安裝項目，定額人工費和機械費乘以系數1.1，廠區外10公里以外的管道安裝項目執行長輸管道定額； 2.車間內整體封閉式（非蓋板封閉）地溝管道，定額人工費和機械費乘以系數1.2； 3.超低碳不銹鋼管道（304L、316L等）安裝執行不銹鋼管道安裝項目，定額人工費和機械費乘以系數1.15； 4.伴熱管道、管件採用承插焊連接時，可分別執行相應焊接方式的管道、管件安裝項目，定額人工費乘以系數1.05； 5.方型補償器的彎頭執行本冊定額第二章相應項目，直管執行本冊定額第一章相應項目； 6.本冊定額是按預制廠預制、現場安裝編制的，預制深度已綜合考慮，執行定額時不得調整； 7.本冊定額中各類管道安裝項目適用於下列材質： ⑴ 碳鋼管適用於無縫鋼管、16Mn鋼管； ⑵ 碳鋼板卷管適用於碳鋼板卷管、16Mn鋼板卷管； ⑶ 合金鋼管適用於各種材質合金鋼管； ⑷ 不銹鋼管適用於各種材質不銹鋼管； ⑸ 銅管適用於紫銅、黃銅、青銅管。 8.管道安裝按設計壓力執行相應定額項目；閥門、管件、法蘭按公稱壓力執行相應定額項目； 9.鈦管道、鋯管道、哈氏合金管道、雙相不銹鋼管道及相應材質管件、法蘭安裝項目中焊接材料單價可按實調整。 10.超高作業降效增加費的計取，以設計標高正負零為准，安裝高度超過20米時，超過部分的降效增加費按定額人工費和機械費分別乘以系數0.3。
F. 化工裝置中主管廊寬度、跨度和高度的確定應考慮哪些因素
答：（l）
管廊
的寬度：
l）管廊的寬度主要由管道的數量和管徑的大小確定。並考慮一定的預留的寬度，一般主管廊管架應留有10％－20％的餘量，並考慮其
荷重
。同時要考慮管廊下設備和通道以及管廊上空冷設備等結構的影響。如果要求敷設
儀表電纜
槽架和
電力電纜
槽架，還應考慮其所需的寬度。管廊上管道可以布置成單層或雙層，必要時也可布置三層。管廊的寬度一般不宜大於10m；
2)管廊上布置
空冷器
時，支柱
跨距
宜與空冷器的間距尺寸相同，以使管廊立柱與空冷器支柱中心線對齊；
3）管廊下布置泵時，應考慮泵的布置及其所需操作和檢修通道的寬度。如果泵的
驅動機
用電纜為地下敷設時，還應考慮
電纜溝
所需寬度。此外，還要考慮泵用冷卻水管道和
排水管道
的干管所需寬度；
4）由於整個管廊的管道布置密度並不相同，通常在首尾段管廊的管道數量較少。因此，在必要時可以減小首尾段管廊的寬度或將
雙層管
廊變單層管廊。
（2）管廊的跨度：
管廊的柱距和省廊的跨距是由敷設遮其上的管道因
垂直荷載
所產生的允許彎曲撓度決定的，通常為6－9m。如中小型裝置中，小直徑的管道較多時，可在兩根支柱之間設置副梁使管道的跨距縮小。另外，管廊立柱的間距，宜與設備構架支柱的間距取得一致，以便管道通過。如果是混凝土管架，橫梁頂宜埋放一根φ20圓鋼或鋼板，以減少管道與橫梁間的摩擦力。
（3）管廊的高度可根據下面條件確定：
l）橫穿道路的空間。管廊在道路上空橫穿時，其
凈空
高度為：
①裝置內的檢修道不應小於4.5m;
②工廠道路不應小於5.0m；
③鐵路不應小於5.5m；
④管廊下檢修通道不應小於3m。
當管廊有桁架時要按桁架底高計算。
2）管廊下管道的最小高度。為有效地利用管廊空間，多在管底下布置泵。考慮到泵的操作和維護，至少需要3.5m；管廊上管道與分區設備相接時，一般應比管廊的底層管道標高低或高600～1000mm。所以管廊底層管底標局最小為3.5m。管廊下布置管殼式冷換設備時，由於設備高度增加，需要增加管廊下的凈空。
3)垂直相交的管廊高差。若省廊
改變方向
或兩管廊直角相交，其高差取決於管道相互連接的最小尺寸，一般以500～750mm為宜。對於大型裝置也可採用1000mm高差。
管廊的結構尺寸。在確定省廊高度時，要考慮到管廊橫梁
和縱
梁的結構斷面和型式，務必使梁底和
架底的高度，滿足上述確定管廊高度的要求。對於雙層管廊，上下層間距一般為1.2～2.0m,主要決定於管廊上最大管道的直徑。
至於裝置之間的管廊的高度取決於管架經過地區的具體情況。如沿工廠邊緣成罐區，不會影響廠區交通和擴建的地段，從經濟性和檢修方便考慮，可用管墩敷設，離地面高300～500mm即可滿足要求。
G. 現在化工廠保溫外管廊清包多少錢一個平方合適
化工廠保溫外管清包的話，基本上是在50~80塊錢左右一個平方是最合適的。
H. 城市管廊施工質量控制的難點有哪些
綜合管廊又稱為「共同溝」，是指實施統一規劃、設計、施工和維護，建於地下用於敷設市政公用管線的市政公用設施。即在城市地下建造一個隧道空間，將市政、電力、通訊、燃氣、給排水等各種管線集於一體，並留有供檢修人員行走通道，設有專門的投料口、引出口、通風口和監測系統，實施統一規劃、設計、建設和管理，徹底改變以往各個管道各自建設、各自管理的零亂局面。各管線需要開通時，只需通知有關負責部門，接通介面即可，既便於修理，又節省了國家的資源。
與傳統管線敷設方法比較，綜合管廊的優點主要有：一是節約土地；二是有利於管線的集中管理，有利於管線的維護、維修和增減，減少了城市道路「開拉鎖」現象；三是有利於實現智能化管理，提高管理效率，符合管道管理智能化發展方向；四是綜合管廊壽命長，一般使用年限為100年，真正做到一次投資，長久使用；五是綜合管廊除收容管線外，存在很多潛能，如在人防、垃圾收集運輸及城市內澇等方面，均存在利用的可能。因為綜合管廊由於具備多種優點，隨著人民對城市品味提高的要求，共同管廊是未來市政基礎設施發展方向的理念愈來愈深入人心。
在新區綜合管廊建設中，雖然開展了一系列研究，採取了一系列應對措施。但依然遇到許多困難，主要有：一是綜合管廊建設成本較高，政府一次性投入後，使用單位不願意分攤建設費用；二是沒有相應的法律法規或規章制度，對綜合管廊使用單位管理缺乏依據，管理難度大；三是施工過程中專門針對綜合管廊工程的施工驗收規范少。
總結新區綜合管廊建設經驗，結合國內外先進的綜合管廊建設理念，新區綜合管廊建設可以採取的對策有：
1、地方政府要起主導作用。總結國外綜合管廊建設經驗，大規模進行綜合管廊建設起始階段人均GDP收入為3000—4000美元，我國各地區基本上達到或超過此標准，因此已經具備大規模建設綜合管廊的經濟基礎。多年來綜合管廊建設一直沒有得到有力的推動，主要原因之一是地方政府重「面子工程」建設，忽視「里子工程」建設，綜合管廊建設資金投入嚴重不足。基礎設施建設主體是地方政府，目前國家層面提倡建設綜合管廊，只要地方政府下定決心，綜合管廊建設推廣的速度就可以明顯加快。在城市新區和各類園區編制總體規劃、分區規劃、市政詳規各階段，特別是編制地下空間利用規劃，綜合管廊應列為必不可少的內容，同時在建設中嚴格按規劃執行。以此作為抓手加快綜合管廊的建設。如金義都市新區在總體規劃中就明確規劃核心區約12千米的綜合管廊，在地下空間利用專項規劃中，綜合管廊是主要內容之一。在實施階段，政府高度重視，主要領導撰寫文章在本地日報公開發表，倡議新區建設綜合管廊。
2、加強綜合管廊使用功能研究，兼顧人防，提高「性價比」。造價高一直是綜合管廊建設中繞不開的話題。根據價值理論，在工程造價不能降低的情況下，增加工程的使用功能，從而提高工程的價值。目前綜合管廊主要是將各類公用類管線集中容納於一體，即主要收集電力、通訊、給水、燃氣、中水等管線。而綜合管廊普遍埋置較深，一般埋深3—6米，鋼筋混凝土結構具備兼顧人民防空需要的條件。內部空間除收集管線外，還有較富裕的空間，具備兼顧城市排洪功能。隨著管道運輸功能技術的突破，垃圾通過綜合管廊收集運輸成為可能。以綜合管廊兼顧人民防空需要為例，浙江金華市金義都市新區在這方面開展了十分有意義的探索：委託同濟大學/上海同技聯合建設發展有限公司、上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司、浙江省地下建築設計研究院開展《金義都市中心區綜合管廊兼顧人民防空需要研究》課題研究，在通過中國工程院院士領銜的專家組評審後，將研究成果運用於浙江省金華市金義都市新區綜合管廊工程，在工程造價增加不到1%的情況下實現了兼顧人防需要。在理論研究和實踐二方面走在全國的前列。
3、多渠道籌措建設資金。由於綜合管廊一次投入較大，在建設初期使用單位購買使用的慾望低。如果長期全部由政府投入，必將出現建設資金不足情況，制約綜合管廊的建設發展，因此必須多渠道籌措建設資金。從日本及台灣等建設綜合管廊較發達地區的經驗看，成立綜合管廊建設基金及PPP融資等方法值得借鑒。但是，在綜合管廊建設初期階段，政府投資必須起到主導作用，在形成一定規模後，綜合管廊使用單位接受有償使用，最終的建設費用和使用費用均應有進入綜合管廊的使用單位承擔。在有穩定現金流情況下，成立綜合管廊建設基金及PPP融資等籌措建設資金的方法才能得到市場的認可。新區建設綜合管廊如果一開始政府資金不投入或投入的數量不能達到規模化的要求，綜合管廊建設要麼不能起步，或者建了幾段使用效果差，根本達不到原來預想的效果。
4、規范綜合管廊運營管理。要成立綜合管廊的管理部門，制定管理規章制度。由於進入綜合管廊的部門多，以前各自為政的管理模式不能適應綜合管廊的管理。必須有專門的機構負責管理綜合管廊，協調進入綜合管廊各個部門的關系。同時由於綜合管廊管理專業性較強，應該有專業的管理隊伍負責日常事務管理。在提倡出錢向社會買服務的環境下，基於上述情況，由政府制定相應的綜合管廊管理規章制度，通過公開向社會招聘專業管理機構，負責綜合管廊的日常管理。政府部門負責監督及在有爭議情況下的協調管理。
5、深入研究綜合管廊建設技術，建立技術標准體系。雖然國內綜合管廊建設技術經過多年的摸索和積累，日益成熟。從國內綜合管廊分布的情況看，不管是何種地形、地質條件，都有成功的案例。但全國性的相關規范只有《城市工程管線綜合規劃規范》（GB50289-98）和《城市綜合管廊工程技術規范》（GB50838-2012），還有為數不多的地方規范。總體來看，專門針對綜合管廊的劃設計與工程技術標准、施工技術規范十分匱乏，整個技術標准體系還沒有建立。綜合管廊是一個系統工程，涉及的專業很多，建立科學的技術標准體系，是安全使用綜合管廊的基礎。
6、加大宣傳力度，形成合力。由於綜合管廊對普通百姓是一個新事物，許多人對它並不了解。由於投資大，見效慢，反對意見自然多。因此需加大宣傳力度，讓普通百姓真正了解綜合管廊是什麼東西，有什麼好處。統一思想，減少建設阻力。
I. 管廊設計中TGK什麼意思
管廊，即管道的走廊。1.化工及其相關類工廠中很多管道被集中在一起，沿著回裝置或廠房外布答置，一般是在空中，用支架撐起，形成和走廊類似的樣子。也有少數管廊位於地下。2.管廊一般都呈「開」型。3.大型裝置管道集中敷設的主要場所，它由鋼結構或鋼筋混凝土結構的立柱、橫梁以及桁架所構成，按類型可分為單層或多層，可通行的或不可通行的等。