縱向撕裂裝置的作用

Ⅰ 膠帶輸送機縱向撕裂 怎麼辦

無動力托輥軸承額定載荷小了，適當變大
選擇華東效果更好的軸承
動力輥摩擦系數小，造成動力不足，更換為膠質材料

Ⅱ KZL一220是不是防爆

KZL一220是防爆縱向撕裂開關。防爆等級EXDII
防爆標志
IEC 防爆等級標准格式:Ex(ia)ⅡC T4

E：按CENELEC標志認可

Ex：防爆公用標志

ia：防爆型式（本質安全型為i型，i型進一步分為ia、iic型）

Ⅱ：危險物質分類

C：危險物質進一步分類（通常分為A、B、C三類）

T4：溫度組別

電壓；380V

復位方式；手動復位
電流；2A
觸點數量；兩開兩閉
環境溫度；-30℃~70℃
相對濕度；不大於85%
防護等級；IP67
防爆等級；EXDII
壽命；1000000次
動作角度；30度
外殼材質；鑄鋁
KZL-220感知式縱向撕裂開關

KZL-220感知式縱向撕裂開關系列縱向撕裂保護裝置主要用於檢測帶式輸送機膠帶的縱向撕裂，當膠帶發生縱向撕裂時能及時發出停機信號以防止撕裂事故擴大，縱向撕裂由感知器和控制箱兩部分組成。
本系列保護裝置適用各種不同規格的膠帶機，一台控制箱可與4-6個感知器配套合用，安裝時無須對膠帶進行加工，該檢測儀基本原理是用運算放大器的負輸入一個穩定偏置，用以保證防止不必要的干擾，當運算放大器因感測器接通而正向輸入時，因而輸出改變狀態，繼電器吸合（或者斷開）輸出一個開關量。
本系列縱向撕裂保護裝置主要用於檢測帶式輸送機膠帶的縱向撕裂，當膠帶發生縱向撕裂時能及時發出停機信號以防止撕裂事故擴大，縱向撕裂由感知器和控制箱兩部分組成。
安裝時將感知器固定在帶式輸送機導料槽下端的上膠帶下面，安裝的數量應以需安裝部位膠帶下托輥數為准，並且保證感知器處於托輥前10-20mm,並在膠帶有載時保持感知器與膠帶底面距離5-10mm。
（1） 撕裂，使用一路檢測，二開關量輸出，四組撕裂感知器並接在一路輸入端子上。
（2） 接線端子位置左1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、1-2.AC220V、4、5、6、7、8、9、二路開關量輸出11、12輸入接點（可接撕裂感知器）。
（3） 具體數據：開關接點容量
整箱耗電5VA
輸入電壓：AC220V（電源）
控制輸入電壓：C12V（C24V）
控制輸入電流0.8mA
控制輸入處電阻＜20KΩ
我公司生產的AEVC-12C撕裂檢測開關，BZL-220B、BZL-K220縱向撕裂開關、撕裂開關，CD-100縱向撕裂開關、撕裂開關，EXZL-K防爆縱向撕裂開關，HFZL-K縱向撕裂開關，HQSL-20GSK皮帶縱向撕裂保護裝置，HQZS-2030PTG-C撕裂感測器，JCSL-I縱向撕裂開關、皮帶撕裂檢測裝置，JYBGZL-Z-A光電檢測縱向撕裂保護裝置，KBZL-220防爆縱向撕裂開關，PLR50皮帶撕裂保護開關，QZSL-I縱向撕裂，SL-A、SL-B皮帶縱向撕裂開關，SL-I皮帶防撕裂開關、縱向撕裂開關，SLKG-115-2縱向防撕裂開關，SLKG-200HL縱向撕裂開關，THZL-B-II FSZL縱向撕裂，皮帶防撕裂開關SCPT-200-35，皮帶防撕裂開關SLKQ-KB6，皮帶縱向撕裂開關BZL-A-I，全封閉結構HRSLB-20Y縱向撕裂開關，撕裂變換器SCPT-220-35，撕裂開關SLKQ-J02皮帶縱向撕裂保護裝置，原裝縱向撕裂LN-K1G2EA4-BF3，縱向撕裂感測器ZX-ZSE-10防爆型，縱向撕裂檢測感測器IPTHSL-L，縱向撕裂開關GHSK-3365F，縱向撕裂開關HQSL-02GKH-A，縱向撕裂開關JSBMTZS，縱向撕裂開關TL-B，縱向撕裂開關YHZL-1等各種規格型號的縱向撕裂開關。

Ⅲ 為什麼電廠要用橫向隔離裝置和縱向加密裝置

我給你上一張圖你就明白了。主要還是國家的相關要求。

縱向加密回裝置針對的是上下級調答度之間進行的，比如你電廠側的二次業務數據需要上傳到地方電力調度中心或者省級電力調度中心，這個傳輸的過程必須是加密的，否則會容易被黑客獲取而進行破解，一旦加密後，秘鑰與公鑰就是唯一的，即便被黑客獲取也破解不了數據這樣就保證了相對的安全。

橫向隔離裝置針對的是一區二區與三區之間傳輸間才用到的，橫向隔離裝置相當於是安全網閘，數據只能單向傳輸，不能雙向。比如一區二區的業務需要訪問三區外網的話那就加正向隔離裝置，如果反過來三區外網業務需要訪問一區二區內網業務的話那就用反向隔離裝置，這樣黑客即便入侵也沒有反回的數據，所以無法進行竊取數據，在一定程度上保護了電力網路的網路安全。

Ⅳ 怎樣防止輸送帶縱向撕裂

防止料堆塌落湧入機內。 5．6 移動帶式輸送機。 5．6．1 移置式輸送機在長距離輸送機上宜設置防止輸送帶縱向撕裂保護裝置； f． 宜設防止輸送帶

Ⅳ 輸煤皮帶縱向撕裂的原因

1.燃煤中有鐵塊、石塊等堅硬雜物，沒有被除鐵器、碎煤機等機器清除掉，在輸送過版程中這些雜物卡在或者掛在權清掃器、托輥、滾筒等結構中間，造成皮帶縱向劃傷。
2.導料槽滑板磨損嚴重造成滑板螺栓劃傷皮帶。
3.落煤筒襯板掉落，卡在導料槽或其他部位造成劃傷皮帶。
4.皮帶機滾筒二級清掃器損壞，某一塊清掃器支起，刮傷皮帶。
5.緩沖床耐磨條磨損嚴重露出螺栓，刮傷皮帶。
6.托輥不轉，局部磨損嚴重，造成托輥鋼筒磨塌，刮傷皮帶。
7.檢修工具如撬棍、鉗子、扳手等掉落遺忘在皮帶上（檢修碎煤機、滾軸篩等），卡在皮帶機某部位，造成刮傷皮帶。
8.皮帶被大石塊砸傷，未及時處理，或舊卡子脫開，造成傷口經過一二級清掃器時被撕裂；

Ⅵ 撕裂感測器主要作用是什麼呢

​GVD1200撕裂感測器用途功能
撕裂感測器置於上下膠帶之間，水平方向位於兩托輥之間，上皮帶最松時不至於碰到為宜。將感測器上的鋼絲繩固定於膠帶機的兩側的鋼梁或支架上。亦可自製支架。當膠帶撕裂撒煤到感測器上，感測器動作輸出，送給關聯設備。當膠帶有下垂的撕邊現象時，由於下垂膠帶對感測器的刮碰，可能導致保護裝置停機。

給煤機皮帶斷裂及損害的可能原因有哪些？

原因：(1)給煤機皮帶跑偏。(2)給煤機皮帶老化。(3)原煤自燃。(4)給煤機清掃電動機故障長期不運行而積煤嚴重。(5)原煤帶大塊煤、矸石或異物。(6)正常運行給煤機密封風未開啟，熱風串入給煤機皮帶。(7)磨煤機爆燃時滅火蒸汽開啟，但給煤機密封風未開啟，火苗串人給煤機燒損皮帶。

Ⅶ 紙張橫向和縱向的撕裂度有何不同

指撕裂一定距離紙頁所需的力；

影響撕裂度的因素：主要是纖維的平均長度，其次是纖維結合力、纖維排列方向、纖維強度和纖維的交織情況等。

一般，紙張橫向撕裂度大於縱向撕裂度。

Ⅷ 漳州後石電廠輸煤三期皮帶防撕裂裝置工作原理 漳州後石電廠三期輸煤防撕裂裝置的工作原理

Ⅸ 皮帶縱向撕裂保護裝置的作用原理是什麼

皮帶縱向撕裂保護裝置的作用原理是：
利用電磁感應原理，接收器通過感測線圈回接收發生器答產生的電磁脈沖信號，當輸送帶發生縱向撕裂時，感測線圈被切斷，接收器將接收不到電磁脈沖信號，從而產生輸送帶縱向撕裂信號，進而發出報警信號並使輸送機停止運轉。
皮帶縱向撕裂保護裝置的系統組成：
由勵磁電流發生器、感測器、信號處理模塊、單片機、輸送帶運行距離檢測器、輸送機電源控制器等組成。該系統是實時智能撕裂監測系統，其目的是監測運行中輸送帶的縱向撕裂，如有一處撕裂被監測到，撕裂監測系統就會自動停止輸送帶運行並確定撕裂部位，在輸送帶啟動及正常運行時，撕裂監測系統均發揮作用。如有斷電，則在重新接通電源時，撕裂監測系統可自動復位。主要包括發射感測器、接收感測器、接近感測器、TL感測器、轉換及信號處理板以及端子盒。檢
測信號來自：帶式輸送機中埋設環形線圈的檢測感測器，帶式輸送機尾部或頭部滾筒上安裝用於檢測膠帶運行距離和膠帶轉動力一向的接近開關感測器。

Ⅹ 帶式輸送機有哪些機械保護裝置各自的工作原理是什麼

帶式輸送機的的保護裝置有防跑偏保護裝置、防滑保護裝置、堆煤保護裝置、防撕裂保護裝置 、煙溫報警滅火系統裝置 、逆止保護裝置、沿線保護裝置、飛帶保護裝置和綜合保護與集中控制裝置。

1，防跑偏保護裝置的作用原理
帶式輸送機在運行中輸送帶跑偏是常見的一種故障，如不加以保護將會因跑偏而撕裂輸送帶。目前，帶式輸送機大多採用行程開關防跑偏保護裝置。它由防跑偏感測器和控制箱組成。當輸送帶跑偏時，輸送帶立即碰觸感測器傳動桿，使感測器的動觸頭和固定觸頭接觸，通過控制箱控制帶式輸送機斷點停機。一般利用帶柄的滾式行程開關對輸送帶的跑偏進行檢測。

2、防滑保護裝置的作用原理
防滑保護裝置，又叫打滑保護裝置。它是通過檢測輸送帶的速度變化，查知驅動滾筒與輸送帶是否發生打滑的裝置。因為驅動滾筒上的輸送帶打滑，會導致帶速降低，如果長時間打滑，可能發生輸送帶著火事故。保護裝置在輸送機正常運行中，當帶速降低到一定值時發生打滑低速報警信號，持續一定時間驅動滾筒轉速低於正常轉速的70％後發出自動停機指令，使輸送帶停止運行，這樣即可保護輸送帶，又可避免不必要的頻繁制動。

3、堆煤保護裝置的工作原理
它是一種用來檢測煤倉是否裝滿或轉載點是否堆積堵賽的裝置。當發生堆煤時，堆煤保護裝置控制帶式輸送機停機。堆煤保護裝置主要有碳極式和偏擺式兩種。
（1）碳極式堆煤保護裝置，由堆煤感測器和控制箱構成。堆煤感測器（一條電纜或特製的煤位探頭）置於煤倉或轉載點某一高度處，作為固定觸頭，以煤作為動觸頭，當煤堆到一定高度與堆煤感測器相接處時，控制箱便控制帶式輸送機斷電停機。
（2）偏擺式堆煤保護裝置，由偏擺感測器和控制箱構成。偏擺感測器安裝在煤包上或兩部帶式輸送機的搭接處。偏擺感測器內有一鋼球和延時開關，懸掛的感測器處於垂直狀態時，鋼球壓在延時開關上。當煤位上升使感測器傾斜超過動作角度時，鋼球滾開，開關延時動作發出信號，控制箱便控制帶式輸送機斷電停機; 當煤下降後，感測器恢復垂直狀態，鋼球又壓住延時開關，使其瞬時復位。

4、防撕裂保護裝置的工作原理
防撕裂保護裝置由防撕裂感測器和控制箱構成。防撕裂感測器通常安裝在給煤機前方或裝載點幾米處的上層輸送帶下方。煤礦中常用DJS—BA—1型輸送帶縱向撕裂保護裝置，防撕裂保護裝置的作用就是當帶式輸送機發生膠帶縱向撕裂事故時，及時控制帶式輸送機停機，防止撕裂事故擴大。
當發生縱向撕裂的輸送帶經過縱向撕裂感測器上方時，輸送帶上面的煤延縱向撕裂的縫隙撒落在感測器上，導電橡膠板被壓變形，貼靠在電極印製板上，將常開的觸點閉合，通過控制箱，控制輸送機停機。這種防撕裂保護裝置的缺點是，當輸送帶發生縱向撕裂而輸送機上無煤時，就不能起到防止輸送帶撕裂事故擴大的作用。
另一種防撕裂保護裝置由一個繞性吊掛托輥和限位開關組成，安裝在裝載點的托架內，當輸送帶被利器刺透撕開時，輸送帶托輥通過插入輸送帶的利器而改變位置，從而帶動限位開關使輸送機停機。

5、煙溫報警滅火系統裝置的工作原理
煙溫報警滅火系統裝置能夠連續監測礦井帶式輸送機系統溫度和煙霧的變化情況。當帶式輸送機周圍溫度和煙塵濃度達到設定值時，裝置中的報警器發出聲光報警，同時斷電停機，灑水滅火。
煙溫報警滅火系統裝置主要由控制箱、感測器、聲光報警器和噴水裝置組成。一般煙霧保護的感測器為光敏和氣敏元件，它的安裝位置一般在機頭卸載滾筒下風口的5m范圍內的巷道內。
溫度保護通常採用熱電偶元件或熱敏電阻作為監視溫度的感測器，對於運動部件（如傳動滾筒）是利用鐵磁材料的磁導率與溫度的變化關系，用磁感應脈沖發送器作為感測器，一旦溫度過高，保護裝置動作，輸送機便停止運行。

6、逆止保護裝置的工作原理
逆止保護裝置的作用就是防止傾斜上運的帶式輸送機發生逆轉而飛車。

7、沿線保護裝置 的工作原理
沿線保護裝置的作用就是在帶式輸送機的任何部位都可以人為地停止輸送機的運轉，及時控制帶式輸送機事故的發生和擴展。
（1）按鈕式沿線保護裝置，即每隔40—50m安裝1個緊急停機按鈕，並接入帶式輸送機控制系統。通常安裝在帶式輸送機巷道碹幫上。
（2）拉線式沿線保護裝置，又稱沿線急停開關。它用鐵絲或細鋼絲控制一個小的行程開關，行程開關接入帶式輸送機控制系統。這種保護裝置通常安裝在帶式輸送機機架靠人行道一側。

8、飛帶保護裝置 的工作原理
飛帶保護裝置用在傾斜下運的帶式輸送機上。它的作用就是在下運帶式輸送機失控的情況下或制動後輸送帶與滾筒打滑的情況下，及時捕捉輸送帶，防止產生飛帶事故。液壓式飛帶捕捉器由液壓系統、滾筒和橡膠輪構成。這種飛帶捉捕器是用油壓來控制的，當帶速超過額定值時，控制系統打開油路閥，橡膠輪帶動液壓泵將油通過管路排到液壓缸內，推動液壓缸內活塞使缸體向下運動，缸體與滾筒相連，從而推動滾筒向下運動。橡膠輪固定不動，輸送帶被壓在滾筒與橡膠帶式輸送機的保護及常見故障輪中間。因此，增大了輸送帶的運行阻力，降低了輸送帶的運行速度，起到了防止輸送機運行超速和飛帶事故發生的作用。當輸送帶速度降低至額定速度時，控制系統關閉油路閥，在彈簧的作用下，滾筒抬起來，輸送帶由受壓變形狀態恢復成自由直線狀態。

9、綜合保護與集中控制裝置 的工作原理
隨著煤炭生產的需要和科學技術的發展，我國先後研製出多種帶式輸送機綜合保護與集中控制裝置。它由各種感測器和集中控制台構成，可實現低速、超速、斷帶、縱向撕裂、堆煤、跑偏、急停、煙霧、溫度等保護，並可執行灑水降溫。它具有電動機功率、膠帶運行速度、緊急停車開關動作位置、跑偏開關動作位置、主電動機溫度等數字顯示功能以及各種設備工作狀態及故障狀態的顯示，可配合CST等軟啟動系統工作，同時對主電機、給煤機和閘電動機等設備實施控制和保護。
綜合保護裝置具有集中控制和單台控制兩種操作方式。集中控制時具有連鎖保護功能，即某一台停機時，向其供煤的帶式輸送機連鎖停機，具有逆煤流延時順序起動開車功能。裝置在手動控制方式下，配接開停感測器可實現順煤流延時順序起動開車。無論在集中方式或手動方式下，該裝置均有起動開車功能、語音預警功能、故障停車保護功能、故障保護功能、及解鎖功能、全線系統狀態對位顯示功能、全線聯系及對講功能。