推土機工作裝置和液壓設計00未收錄未收錄未收錄

『壹』 小松推土機工作裝置有哪些，有什麼作用

推土機的工作裝置包括推土鏟和鬆土器。推土鏟：推土鏟安裝在鬆土器的前端，是版推土器的主要工作裝置，它權由鏟刀和推架兩部分組成。推土機處於運輸工況時，推土鏟被液壓缸提起；推土機進入作業工況時液壓油缸降下推土鏟，將鏟刀置於地面，向前可以推土，向後可以平地；推土機在較長時間內牽引作業時可將推土鏟拆除。
工程建設使用較多的履帶工推土機的鏟刀有固定式和回轉式兩種安裝形式。其中的回轉式鏟刀可在水平面內轉動一定的角度（一般為0°到15°），實現斜鏟作業。如果將鏟刀在垂直平面傾斜一個角度（一般為0°到9°），則可實現側鏟作業。
現代大、中型履帶式推土機多安裝固定式推土鏟，也可換裝回轉式的。通常，向前推鏟土石方、平整場地或堆積鬆散物料時採用直鏟作業；傍山鏟土或單側棄土時應採用斜鏟作業；在斜坡上鏟削土壤或鏟挖邊溝時則採用側鏟作業。

『貳』 小松推土機液壓系統故障診斷有哪些常用方法

全液壓推土機液壓系統包括工作裝置和行駛液壓系統。由於作業時間長，系統常常出現各種故障，但受現場條件的限制，沒有專用的檢測儀器，無法迅速排除故障，給後續的修理帶來不便。本文根據經驗總結推薦幾種現場常用的故障診斷方法。
1、直觀檢查法
對於一些較為簡單的故障，可以通過眼看、手摸、耳聽和鼻聞等直觀手段對零部件進行檢查。如眼看，可發現諸如破裂、漏油、松脫和變形等故障；用手握住油管(特別是膠管)，壓力油流過時手會有振動的感覺；耳聽，可以判斷機械零部件損壞造成的故障點和損壞程度，如液壓泵吸空、溢流閥開啟、元件發卡等故障都會發出如水的沖擊聲或「水錘聲」等異常響聲；有些部件會因過熱、潤滑不良和氣蝕等散發出異味，通過鼻聞可以判斷出故障點。
2、對換診斷法
在維修現場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時，應採用此法。先將懷疑有故障的元件拆下，換上新元件或其他機器上工作正常、型號相同的元件進行試驗，看故障能否排除即可做出判斷。例如一台推土機工作裝置的液壓系統工作壓力不正常，根據經驗懷疑是主安全閥出了故障，遂可將現場同一型號的推土機上的主安全閥與該安全閥進行對換，若試機時工作正常，則證實懷疑正確。對於如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件，採用此法比較方便。
3、儀表測量檢查法
此法就是測量液壓系統的壓力、流量和油溫以判斷該系統的故障點。在一般的現場檢測中，由於液壓系統故障大多表現為壓力不足，容易察覺；而流量的檢測則比較困難，流量的大小隻可通過執行元件動作的快慢做出粗略的判斷。因此，在現場檢測中更多地採用檢測系統壓力的方法。
如一台推土機，在工作中若發現行走跑偏，懷疑是行走系統左右壓力不均勻所致。檢測行走系統壓力時，假設左邊的壓力比右邊的高，調整右側行走安全閥的壓力，即可排除故障。又如，一台推土機行走無力，檢測時發現，當液壓馬達壓力為10MPa(假設)時，驅動輪不動，即馬達不轉動，這說明馬達內部泄露比較嚴重。拆檢馬達，若發現配流盤或柱塞副磨損嚴重，表明判斷正確。
4、原理推斷法
若全液壓推土機液壓系統出現故障，可根據液壓系統的基本原理進行分析推斷，初步判斷出故障的部位和原因，對症下葯，迅速予以排除。如一台推土機，在無工作載荷時啟動正常、運轉平穩、加速有力，但在正常工作載荷時發動機冒黑煙、轉速下降。可初步判斷為發動機處於超負荷工作狀態，這時就需要根據液壓泵的工作原理進行分析。全液壓推土機的液壓驅動系統一般採用雙泵雙馬達恆功率變數系統。因此，可以認為發動機的功率等於定值，其輸出功率等於液壓泵的輸入功率，液壓泵的輸入功率取決於泵的輸出壓力P、輸出流量Q和機械效率，P與Q的關系是一條雙曲線，分析液壓泵的結構可知，決定這條關系曲線的位置及起調點是發動機的功率和變數液壓缸調節彈簧的剛度。如果彈簧剛度發生變化，就改變了關系曲線的起調點。因此，當推土機正常工作時，即液壓泵輸出壓力達到額定值時，而輸出流量卻未調至匹配值，發動機則處於超負荷的工作狀態。解體伺服液壓缸，發現彈簧已折斷。更換彈簧後恢復正常工作。
對於液壓系統的故障，可根據液壓系統的工作原理，按照動力元件、控制元件、執行元件的順序在系統圖上分析故障原因。如一台挖掘機動臂工作無力，從原理上分析認為，工作無力一般是由於油壓下降造成的。從系統圖上看，造成壓力下降的因素可能有：一是液壓泵吸油不足，例如油箱液位過低、吸油濾油器堵塞等；二是液壓泵內漏，如液壓泵柱塞副的配合間隙增大；三是操縱閥上主安全閥壓力調節過低或內漏嚴重；四是動臂缸過載閥調節壓力過低或內漏嚴重：五是回油路不暢等。考慮到這些因素後，再根據已有的檢查結果排除某些因素，縮小故障的范圍，直至找到故障點並予以排除。
5、故障樹法
所謂故障樹，是一種描述故障的原因與現象之間因果關系的有向樹。先根據統計資料，對推土機液壓系統可能存在的各種故障原因進行分析，以設備使用過程中的主要故障現象作為頂事件畫出故障樹，利用布爾代數將其簡化為等效故障樹，據此求出對應的安全樹(即頂事件不發生的基本事件的集合)及其最小割集(使頂事件發生最起碼的基本事件的集合)，然後從敏感度和故障發生概率雙重角度——臨界重要度，得到要使故障不發生應採取的幾種可能方案。
6、專家系統診斷法
全液壓推土機液壓故障診斷專家系統由知識庫和推理機組成。知識庫中存放各種故障現象、引起故障的原因及其與現象間的關系，這些都來自有經驗的維修人員或專家。
一旦液壓系統發生故障，通過人機介面將故障現象輸入計算機，由計算機根據輸入的故障現象及知識庫中的知識，按推理機中存放的推理方法(正向推理、反向推理或正反混合推理)，推算出故障原因並報告給用戶，還可以提出維修或預防措施。
近年來發展起來的神經網路方法，其知識的獲取與表達採用雙向聯想記憶模型，能夠存儲作為變元概念的客體之間的。

『叄』 推土機 工作裝置有那些

推土機
工作裝置有幾個：
1.推土鏟（向前，一般工地）
2.推耙刀板（向前或向後，用於船艙）
3.裂土器（有一齒或多齒，一般鬆土或修建鐵路等）
3.絞盤（用來拉東西用的，或自救）

『肆』 推土機和鏟運機有什麼區別和不一樣么

中煤集團環衛型推土機工作裝置操縱靈活，駕駛室視野寬闊，舒適性好，能適應更加惡劣的作業環境，保養維修方便，是環衛處理場和濕地、沼澤地帶理想的土石方工程作業機械。
標配的環衛鏟具有強大的切削力，可以應對各種作業面，尤其適用於垃圾場，濕地等場所的作業，高強度的箱形結構和高性能的材料確保了鏟刀的耐用度。而地下電動鏟運機是以三相交流電動機為動力的膠輪、鉸接、鏟斗前置、正裝正卸式鏟運機。該機採用靜液壓——機械傳動，四輪驅動，前後機架中央鉸接，全液壓轉向，液壓控制同步收放電纜等技術，可單人單機獨立進行裝、運、卸作業，適用於階段崩落法、空場法、房柱法、留礦法、分層充填法等采礦法的出礦和巷道掘進出渣，要求運行凈空斷面不小於2.4x2.4m，運輸距離不大於80m。
行走系統採用全液控操作，使鏟運機的行駛系統更加敏捷，有效降低故障率，提高了工作效率。卷纜系統採用液控操作，放纜收纜壓力穩定，更加保證了不拉壞電纜。停車制動，採用傳動齒輪箱帶制動摩擦片制動器，彈簧制動，液壓力解除制動，使停車制動安全可靠。鏟斗採用V形結構，減少了鏟取阻力。

『伍』 "工作壓力取決於負載;流量決定速度。"是分析液壓系統工作原理、診斷故障的重

摘要 全液壓推土機液壓系統包括工作裝置和行駛液壓系統。由於作業時間長，系統常常出現各種故障，但受現場條件的限制，沒有專用的檢測儀器，無法迅速排除故障，給後續的修理帶來不便。本文根據經驗總結推薦幾種現場常用的故障診斷方法。

『陸』 山推SD推土機液壓系統常見故障怎麼排除

SD推土機工作裝置液壓系統雖然也是定量泵開式節流調速系統，但換向閥小開口節流調速，節流壓差達到1.36mpa時，差壓閥工作，把多餘的泵油排回油箱，同時作為換向閥節流的壓力補償閥，保證在負載變化時，換向閥節流前後泵油與工作油的壓差為一常數，即泵油壓力只比工作油壓力高1.36mpa。本系統是帶有差壓溢流閥的節流調速系統，是一種壓力適應迴路。
常見故障及解決的辦法：
一、內泄大溜鏟太快
a、用起重設備吊起大鏟離地面一定高度，發動機處於熄火狀態。把鏟刀油缸桿腔進油口和進油口油管之間用1-2mm鐵板連接起來，此時，把起重設備鬆掉進行觀察。如果大鏟下溜說明油缸內有泄漏問題。繼續採用以上辦法，如果左油缸堵住不溜鏟說明右油缸有故障，如果右油缸堵住不溜鏟說明左油缸有問題。切記進行上述過程操作，一定要把進油口與油管間螺栓擰緊。
b、如果兩油缸堵死不溜鏟，說明故障不在油缸而在裝置閥上。究竟是閥的什麼部位出問題？首先要確認閥體與閥桿是否在封閉位置，具體操作方法：把大鏟提升到一定高度，前後微量扳動操作閥桿，觀察鏟刀是否有下降現象，如果沒有變化，說明閥桿、閥體的封閉位置沒有問題。應接著檢查裝置閥內單項閥和裝置管路是否有漏油現象。檢查單向閥的方法，拆下單向閥檢查單向閥錐面密封情況，及單向閥錐面的幾何精度及閥體與單向閥接合錐面的精度和密封情況。裝置管路檢查，主要檢查裝置閥上各油管的密封環是否有損壞情況及裝置閥到油缸油管的密封環情況。其次檢查油缸頂部快降閥閥芯是否有卡死現象，此項檢查鏟刀一定落到地面上，松開快降閥堵板，用手推動快降閥芯，判斷有否卡死現象。
二、鏟刀提鏟、頂鏟速度慢
在油缸沒有泄漏的前提下，如果鏟刀提鏟、頂鏟速度很慢，必須檢查油泵和閥有沒有故障。具體辦法是用油壓表檢查系統安全閥是否達到額定壓力，按說明書要求位置，接壓力表對油泵及安全閥的額定壓力進行測試。如果壓力不夠，調整安全閥使系統壓力達到要求值，如果壓力達不到要求，檢查油泵是否內泄大。如果油泵和系統壓力不存在問題應檢查裝置閥、差壓閥和系統壓力的差值是否在要求范圍內（1.36mpa）。如果不在要求范圍，檢查或調整壓差閥是否有異常現象。調整壓差閥方法，用調整節流孔或增減調整墊的方法。
三、裝置系統控制箱油溫偏高
以上問題全部正常，但有時出現作業過程中控制箱油溫偏高，這時應檢查背壓閥的回油壓力。在泵到裝置閥之間安裝一塊油壓表，檢測背壓壓力是否正常（0.5mpa）。如果正常，應拆下背壓閥檢查背壓閥芯是否卡死，同時檢查閥芯與閥體的配合，間隙是否過大。由於背壓閥間隙過大或閥芯卡死，同樣存在背壓加大，回油阻力加大造成系統油溫升高。做上述檢查時壓差閥一定要在正常工作狀態，因為壓差閥不在正常工作狀態，同樣可能出現油溫偏高，控制箱油溫高的問題。

『柒』 誰能介紹下，推土機的斜鏟推土法和側鏟推土法、波浪式推土法、坑槽推土法

推土機工作裝置包括推土鏟和鬆土器。
推土鏟 ：推土鏟安裝在推土機的前端，是推土機的主要工作裝置，它由鏟刀和推架兩部分組成。推土機處於運輸工況時推土鏟被液壓油缸提起；推土機進入作業工況時液壓油缸降下推土鏟，將鏟刀置於地面，向前可以推土，向後可以平地；推土機在較長時間內牽引作業時可將推土鏟拆除。
工程建設中使用較多的履帶工推土機的鏟刀有固定式和回轉式兩種安裝形式。其中的回轉式鏟刀可在水平面內轉動一定的角度（一般α為0°-15°），實現斜鏟作業。如果將鏟刀在垂直平面傾斜一個角度（一般δ為0°-9°），則可實現側鏟作業。現代大、中型履帶式推土機多安裝固定式推土鏟，也可換裝回轉式的。通常，向前推鏟土石方、平整場地或堆積鬆散物料時採用直鏟作業；傍山鏟土或單側棄土時應採用斜鏟作業；在斜坡上鏟削土壤或鏟挖邊溝時則採用側鏟作業。（轉載）

『捌』 卡特推土機液壓系統故障有哪些常用診斷方法

全液壓推土機液壓系統包括工作裝置和行駛液壓系統。由於作業時間長，系統常常出現各種故障，但受現場條件的限制，沒有專用的檢測儀器，無法迅速排除故障，給後續的修理帶來不便。本文根據經驗總結推薦幾種現場常用的故障診斷方法。
1、直觀檢查法
對於一些較為簡單的故障，可以通過眼看、手摸、耳聽和鼻聞等直觀手段對零部件進行檢查。如眼看，可發現諸如破裂、漏油、松脫和變形等故障；用手握住油管(特別是膠管)，壓力油流過時手會有振動的感覺；耳聽，可以判斷機械零部件損壞造成的故障點和損壞程度，如液壓泵吸空、溢流閥開啟、元件發卡等故障都會發出如水的沖擊聲或「水錘聲」等異常響聲；有些部件會因過熱、潤滑不良和氣蝕等散發出異味，通過鼻聞可以判斷出故障點。
2、對換診斷法
在維修現場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時，應採用此法。先將懷疑有故障的元件拆下，換上新元件或其他機器上工作正常、型號相同的元件進行試驗，看故障能否排除即可做出判斷。例如一台推土機工作裝置的液壓系統工作壓力不正常，根據經驗懷疑是主安全閥出了故障，遂可將現場同一型號的推土機上的主安全閥與該安全閥進行對換，若試機時工作正常，則證實懷疑正確。對於如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件，採用此法比較方便。
3、儀表測量檢查法
此法就是測量液壓系統的壓力、流量和油溫以判斷該系統的故障點。在一般的現場檢測中，由於液壓系統故障大多表現為壓力不足，容易察覺；而流量的檢測則比較困難，流量的大小隻可通過執行元件動作的快慢做出粗略的判斷。因此，在現場檢測中更多地採用檢測系統壓力的方法。
如一台推土機，在工作中若發現行走跑偏，懷疑是行走系統左右壓力不均勻所致。檢測行走系統壓力時，假設左邊的壓力比右邊的高，調整右側行走安全閥的壓力，即可排除故障。又如，一台推土機行走無力，檢測時發現，當液壓馬達壓力為10MPa(假設)時，驅動輪不動，即馬達不轉動，這說明馬達內部泄露比較嚴重。拆檢馬達，若發現配流盤或柱塞副磨損嚴重，表明判斷正確。
4、原理推斷法
若全液壓推土機液壓系統出現故障，可根據液壓系統的基本原理進行分析推斷，初步判斷出故障的部位和原因，對症下葯，迅速予以排除。如一台推土機，在無工作載荷時啟動正常、運轉平穩、加速有力，但在正常工作載荷時發動機冒黑煙、轉速下降。可初步判斷為發動機處於超負荷工作狀態，這時就需要根據液壓泵的工作原理進行分析。全液壓推土機的液壓驅動系統一般採用雙泵雙馬達恆功率變數系統。因此，可以認為發動機的功率等於定值，其輸出功率等於液壓泵的輸入功率，液壓泵的輸入功率取決於泵的輸出壓力P、輸出流量Q和機械效率，P與Q的關系是一條雙曲線，分析液壓泵的結構可知，決定這條關系曲線的位置及起調點是發動機的功率和變數液壓缸調節彈簧的剛度。如果彈簧剛度發生變化，就改變了關系曲線的起調點。因此，當推土機正常工作時，即液壓泵輸出壓力達到額定值時，而輸出流量卻未調至匹配值，發動機則處於超負荷的工作狀態。解體伺服液壓缸，發現彈簧已折斷。更換彈簧後恢復正常工作。
對於液壓系統的故障，可根據液壓系統的工作原理，按照動力元件、控制元件、執行元件的順序在系統圖上分析故障原因。如一台挖掘機動臂工作無力，從原理上分析認為，工作無力一般是由於油壓下降造成的。從系統圖上看，造成壓力下降的因素可能有：一是液壓泵吸油不足，例如油箱液位過低、吸油濾油器堵塞等；二是液壓泵內漏，如液壓泵柱塞副的配合間隙增大；三是操縱閥上主安全閥壓力調節過低或內漏嚴重；四是動臂缸過載閥調節壓力過低或內漏嚴重：五是回油路不暢等。考慮到這些因素後，再根據已有的檢查結果排除某些因素，縮小故障的范圍，直至找到故障點並予以排除。
5、故障樹法
所謂故障樹，是一種描述故障的原因與現象之間因果關系的有向樹。先根據統計資料，對推土機液壓系統可能存在的各種故障原因進行分析，以設備使用過程中的主要故障現象作為頂事件畫出故障樹，利用布爾代數將其簡化為等效故障樹，據此求出對應的安全樹(即頂事件不發生的基本事件的集合)及其最小割集(使頂事件發生最起碼的基本事件的集合)，然後從敏感度和故障發生概率雙重角度——臨界重要度，得到要使故障不發生應採取的幾種可能方案。
6、專家系統診斷法
全液壓推土機液壓故障診斷專家系統由知識庫和推理機組成。知識庫中存放各種故障現象、引起故障的原因及其與現象間的關系，這些都來自有經驗的維修人員或專家。
一旦液壓系統發生故障，通過人機介面將故障現象輸入計算機，由計算機根據輸入的故障現象及知識庫中的知識，按推理機中存放的推理方法(正向推理、反向推理或正反混合推理)，推算出故障原因並報告給用戶，還可以提出維修或預防措施。
近年來發展起來的神經網路方法，其知識的獲取與表達採用雙向聯想記憶模型，能夠存儲作為變元概念的客體之間的。

『玖』 推土機的技術要求

一、採用人性化設計
我國生產的推土機的外觀及駕駛室的布置與世界先進國家比還有很大差距。這與我國推土機行業競爭不大有一定關系。針對我國已加入WTO，對國外設備的貿易壁壘逐漸取消，我們必須向國外先進企業看齊，對我們產品的外觀造型、駕駛室內部舒適性等引起高度重視。操縱系統逐漸向挖掘機、汽車行業靠近，以減輕駕駛員的勞動強度。儀器儀表採用三級報警的電子監控裝置及故障自動診斷裝置，駕駛室採用密閉、帶空氣過濾裝置的空調駕駛室，並增加收錄機、甚至DVD等先進的電子設備，最大限度地滿足駕駛人員的人性化要求。
二、節能技術的應用
1、工作裝置液壓系統採用定差溢流技術。這樣，在工作裝置換向閥處於小開口節流調速過程中，油泵多餘供油可不經安全閥回油箱，直接從差壓閥溢流回油箱，使調速過程中系統壓力只比工作壓力高一定值△P，從而達到減少液壓功率損耗，降低油溫之目的。
2、發動機與工作裝置液壓系統和傳動系統，採用全功率匹配技術。發動機可根據實際工況自動調整輸出給傳動系統和工作裝置液壓系統的功率，達到最大限度地利用發動機功率，以達到節能目的。
3、靜液傳動技術。傳動採用靜壓傳動。整機減少了變速箱、變矩器（主離合器）、轉向離合器等傳動部件，從而極大減少了機械功率損失，而且極易實現與發動機的全功率匹配，以達到節能目的。
三、發動機排放達歐Ⅱ標准
隨著大、中城市交通、基礎設施的開工建設和維修工程的增加以及國內、國際市場對環保要求的逐漸嚴格，發動機排放要求至少達到歐Ⅰ標准，一些發達國家甚至已經要求達到歐Ⅱ標准。因此，推土機配置的發動機必須盡快滿足這一市場要求。

『拾』 山推推土機操縱沉重和工作裝置不能升起故障怎麼排查

一台TY220型推土機工作500h後，拉動推土鏟操縱手柄感覺十分沉重，推土鏟和鬆土器均不能升起。
(1)操縱沉重
該機操縱手柄通過連桿與伺服閥連接，伺服閥又通過連桿與液壓油箱內的操縱閥相連。
首先檢查連桿的關節是否卡住，連桿是否彎曲，結果未發現問題。然後把操縱閥與操縱桿分開，拉動操縱桿還是沉重，說明伺服閥有故障。進一步檢查伺服閥油壓（測壓口在伺服閥閥座下的進油管上）經測量壓力正常。分解伺服閥後，發現伺服閥撥叉斷裂，卡住了轉閥閥芯，使活塞閥不能正常工作，起不到助力作用，因此，操縱沉重。
更換撥叉後，操縱沉重的故障消失。
(2)工作裝置不能升起
推土鏟和鬆土器依然不能升起故障的排查方法如下：
首先檢查液壓油路。包括檢測液壓油箱的油量是否充足，濾清器是否堵塞等，然後啟動發動機，檢查液壓油路正常。
其次進行油壓檢查。將壓力表安裝到液壓泵的出油口接頭上，再啟動發動機，將推土鏟操縱手柄拉到極限位置，結果測出的壓力偏低，由此懷疑主安全閥或液壓泵出現故障。
最後分解檢查主安全閥。主安全閥安裝在液壓油箱內部，檢查時要打開液壓油箱，從操縱閥上卸下主安全閥閥體。檢查發現，主安全閥的導閥閥座與閥體連接處的O形密封圈破損，致使系統壓力偏低，工作裝置不能升起。
更換密封圈後，通過安全閥上的調整旋塞調整系統工作壓力後試機，液壓系統恢復正常工作。