反鏟液壓挖掘機回轉驅動裝置設計00未收錄未收錄未收錄

1. 挖掘機工作裝置裝配圖。。求挖掘機工作裝置（反鏟）圖紙，做設計用，郵箱[email protected]

你找到的話能給我發一份嗎？急求。感激不盡。郵箱是[email protected]

2. 挖掘機陷在淤泥里如何自救

1、如果鏈帶整個陷掉，但機身還在泥面上層能保持回轉的話就能自救，一定要冷靜不要慌，可以試著把車下面的泥巴掏點出來，試著往前面拉點，可以像船那樣「飄」過去，如果一動車子就往下陷就不要再操作了，直接等待救援；

2、真陷下去的話，就把鏈帶下的泥挖掉，有可能鏈帶被泥吸住了；

3、在鏈帶下面墊鋼板、鐵板、木頭板，總之就是墊上硬平面，讓機子可以借力出來；特別要注意，當你判斷機子已經陷住，而且只要稍微一動就會繼續下陷時，千萬不要再有任何動作了，否則越陷越深，損失越來越大。

4、如果實在無法自救，只能破費請求救援。在等別的機子救之前要看看被陷車輛有沒有地方進水，沒有的話也要加以預防，如果救援時間比較長唯恐類似突降暴雨之類的情況發生，機子很容易被淹得更厲害，特別是南方挖排水溝這樣的工程。陷了不要緊，要是挖機壞了哪裡出故障了就更麻煩了。機子拖上來後就是清理工作了，等冷車的時候用高壓水槍徹底沖洗，駕駛室也可以直接用水沖洗。

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挖掘機

又稱挖掘機械（excavating machinery)，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。

挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。

發展歷史

最初挖掘機是手動的，從發明到2013年已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。第一台液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由於液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

1951 年，第一台全液壓反鏟挖掘機由位於法國的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出，從而在挖掘機的技術發展領域開創了全新空間，20世紀50年代初期和中期相繼研製出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。初期試制的液壓挖掘機是採用飛機和機床的液壓技術，缺少適用於挖掘機各種工況的液壓元件，製造質量不夠穩定，配套件也不齊全。

從20世紀60年代起，液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發展階段，各國挖掘機製造廠和品種增加很快，產量猛增。1968-1970年間，液壓挖掘機產量已佔挖掘機總產量的83%，已接近100% 。

第一代挖掘機：電動機、內燃機的出現，使挖掘機有了先進而合適的電動裝置，於是各種挖掘機產品相繼誕生。1899年，第一台電動挖掘機出現了。第一次世界大戰後，柴油發動機也應用在挖掘機上，這種柴油發動機(或電動機)驅動的機械式挖掘機是第一代挖掘機。

第二代挖掘機：隨著液壓技術的廣泛使用，使挖掘機有了更加科學適用的傳動裝置，液壓傳動代替機械傳動是挖掘機技術上的一次大飛躍。1950年德國的第一台液壓挖掘機誕生了。機械傳動液壓化是第二代挖掘機。

第三代挖掘機：電子技術尤其是計算機技術的廣泛應用，使挖掘機有了自動化的控制系統，也使挖掘機向高性能、自動化和智能化方向發展。機電一體化的萌芽約發生在1965年前後，而在批量生產的液壓挖掘機上採用機電一體化技術則在1985年左右，當時主要目的是為了節能。挖掘機電子化是第三代挖掘機的標志。

挖掘機行業廠商大致可以分為四類。國內7成以上挖掘機被國外品牌所佔據，國產品牌尚以小挖和中挖為主，但國產挖掘機份額正在逐步提升，2012年同比提高3.6%。

參考資料來源：網路-挖掘機

3. 挖掘機是怎麼啟動操作的

一、挖掘機司機，應遵守一般安全技術規程的規定。
二、挖掘機在工作前，應做好下列准備工作：
1、向施工人員了解施工條件和任務。內容包括：填挖土的高度和深度、邊坡及電線高度、地下電纜、各種管道、坑道、墓穴和各種障礙物的情況和位置。挖掘機進入現場後，司機應遵守施工現場的有關安全規則。
2、挖掘機在多石土壤或凍土地帶工作時，應先進行爆破再進行挖掘。
3、按照日常例行保養項目，對挖掘機進行檢查、保養、調整、緊固。
4、檢查燃料、潤滑油、冷卻水是否充足，不足時應予添加。在添加燃油時嚴禁吸煙及接近明火，以免引起火災。
5、檢查電線路絕緣和各開關觸點是否良好。
6、檢查液壓系統各管路及操作閥、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，動作是否異常。
7、檢查鋼絲繩及固定鋼絲繩的卡子是否牢固可靠。
8、將主離合器操縱桿放在「空檔」位置上，起動發動機（若是手搖起動要注意搖把反擊傷人；若系手拉繩起動，不可將拉繩纏在手上）。檢查各儀表、傳動機構、工作裝置、制動機構是否正常，確認無誤後，方可開始工作。
9、發動機起動後，嚴禁有人站在鏟斗內、臂桿上、履帶和機棚上。
三、挖掘機在工作中，應注意下列安全事項：
1、挖掘機工作時，應停放在堅實、平坦的地面上。輪胎式挖掘機應把支腿頂好。
2、挖掘機工作時應當處於水平位置，並將走行機構剎住。若地面泥濘、松軟和有沉陷危險時，應用枕木或木板、墊妥。
3、鏟斗挖掘時每次吃土不宜過深，提斗不要過猛，以免損壞機械或造成傾覆事故。鏟斗下落時，注意不要沖擊履帶及車架。
4、配合挖掘機作業，進行清底、平地、修坡的人員，須在挖掘機回轉半徑以內工作。若必須在挖掘機回轉半徑內工作時，挖掘機必須停回轉，並將回轉機構剎住後，方可進行工作。同時，機上機下人員要彼此照顧，密切配合，確保安全。
5、挖掘機裝載活動范圍內，不得停留車輛和行人。若往汽車上卸料時，應等汽車停穩，駕駛員離開駕駛室後，方可回轉鏟斗，向車上卸料。挖掘機回轉時，應盡量避免鏟斗從駕駛室頂部越過。卸料時，鏟斗應盡量放低，但又注意不得碰撞汽車的任何部位。
6、挖掘機回轉時，應用回轉離合器配合回轉機構制動器平穩轉動，禁止急劇回轉和緊急制動。
7、鏟斗未離開地面前，不得做回轉、走行等動作。鏟斗滿載懸空時，不得起落臂桿和行走。
8、拉鏟作業中，當拉滿鏟後，不得繼續鏟土，防止超載。拉鏟挖溝、渠、基坑、等項作業時，應根據深度、土質、坡度等情況與施工人員協商，確定機械離便坡的距離。
9、反鏟作業時，必須待臂桿停穩後再鏟土，防止斗柄與臂桿溝槽兩側相互碰擊。
10、履帶式挖掘機移動時，臂桿應放在走行的前進方向，鏟斗距地面高度不超過1米。並將回轉機構剎住。
11、挖掘機上坡時，驅動輪應在後面，臂桿應在上面；挖掘機下坡時，驅動輪應在前面，臂桿應在後面。上下坡度不得超過20°。下坡時應慢速行駛，途中不許變速及空擋滑行。挖掘機在通過軌道、軟土、粘土路面時，應鋪墊板。
12、在高的工作面上挖掘散粒土壤時，應將工作面內的較大石塊和其他雜物清除，以免塌下造成事故。若土壤挖成懸空狀態而不能自然塌落時，則需用人工處理，不準用鏟斗將其砸下或壓下，以免造成事故。
13、挖掘機不論是作業或走行時，都不得靠近架空輸電線路。如必須在高低壓架空線路附近工作或通過時，機械與架空線路的安全距離，必須符合附表一所規定的尺寸。雷雨天氣，嚴禁在架空高壓線近旁或下面工作。

附表一線路電壓等級垂直安全距離（米）水平安全距離（米）

1KV以下 1-20KV 35-110KV 154KV 220KV
1.5 1.5 2.5 2.5 2.5
1.5 2.0 4.0 5.0 6.0

14、在地下電纜附近作業時，必須查清電纜的走向，並用白粉顯示在地面上，並應保持1米以外的距離進行挖掘。
15、挖掘機走行轉彎不應過急。如彎道過大，應分次轉彎，每次在20°之內。
16、輪胎挖掘機由於轉向葉片泵流量與發動機轉速成正比，當發動機轉速較低時，轉彎速度相應減慢，行駛中轉彎時應特別注意。特別是下坡並急轉彎時，應提前換掛低速擋，避免因使用緊急制動，造成發動機轉速急劇降低，使轉向速度跟不上造成事故。
17、電動挖掘機在連接電源時，必須取出開關箱上的容斷器。嚴禁非電工人員安裝電器設備。挖掘機走行時，應由穿耐壓膠鞋或絕緣手套的工作人員移動電纜。並注意防止電纜擦損漏電。
18、挖掘機在工作中，嚴禁進行維修、保養、緊固等工作。工作過程中若發生異響、異味、溫升過高等情況，應立即停車檢查。
19、臂桿頂部滑輪的保養、檢修、潤滑、更換時，應將臂桿落至地面。
20、夜間工作時，作業地區和駕駛室，應有良好的照明。
四、挖掘機工作後，應將機械駛離工作地區，放在安全、平坦的地方。將機身轉正，使內燃機朝向陽方向，鏟斗落地，並將所有操縱桿放到「空檔」位置，將所有制動器剎死，關閉發動機（冬季應將冷卻水放凈）。按照保養規程的規定，做好例行保養。關閉門窗並上鎖後，方可離開。
五、挖掘機可做短距離自行轉移時，一般履帶式挖掘機自行距離不應大於5公里。輪胎式挖掘機可以不受限制。但均不得做長距離自行轉移。
六、挖掘機可做短距離自行轉移時，應對走行機構進行一次全面潤滑，行駛時，驅動輪應在後方，走行速度不宜過快。
七、挖掘機裝卸車時，應由經驗豐富的裝吊工指揮。裝卸過程中，挖掘機在坡道上嚴禁回轉或轉向。裝車時若發生危險情況，可將鏟斗放下，協助制動，然後挖掘機緩緩退下。

4. 挖掘機的旋轉泵總漏油！怎麼辦

找到漏油的點，察看介面滲油還是油管破裂導致的，對症下葯。如果是油管破裂，拆下來帶到找壓油管的地方，直接更換一根;如果是介面就很有可能是油封破裂，找到該系列挖掘機的油封包，進行更換。
液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。
如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。造成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。
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油液從油缸高壓腔泄漏到低壓腔或泄漏到缸體外面去，將會造成工作機構運動不穩定和定位不準確 ，容積效率低，嚴重時使系統壓力上不去，甚至整個系統無法工作。另外還會造成工作環境污染、浪費油料等一系列問題。
側置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，佔地面積雖大，但安裝與維修都很方便，通常在系統流量和油箱容量較大時採用，尤其是當一個油箱給多台液壓泵供油時使用。因側置式油箱油位高於液壓泵吸油口，故具有較好的吸油效果。
下置式油箱是把液壓泵置於油箱底下，不僅便於安裝和維修，而且液壓泵吸入能力大為改善。

5. 正鏟液壓挖掘機和反鏟液壓挖掘機的設計區別

正鏟一般用於從下往上挖，如露天礦。
反鏟多用於從上往下挖，比正鏟的常見些。

6. 挖掘機有多少年的發展歷史了最初是什麼樣子的~

一、挖掘機簡史
第一台手動挖掘機問世至今已有130多年的歷史，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。
由於液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機，20世紀50年代初期和中期相繼研製出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。初期試制的液壓挖掘機是採用飛機和機床的液壓技術，缺少適用於挖掘機各種工況的液壓元件，製造質量不夠穩定，配套件也不齊全。從20世紀60年代起，液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發展階段，各國挖掘機製造廠和品種增加很快，產量猛增。1968-1970年間，液壓挖掘機產量已佔挖掘機總產量的83%，目前已接近100%。
[編輯本段]二、挖掘機的構成
常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。
從外觀上看，挖掘機由工作裝置，上部轉台，行走機構三部分組成。
[編輯本段]三、挖掘機的發展歷史
最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，經歷了蒸汽驅動，電力驅動，和內燃機驅動等多種驅動方式。
在20世紀40年代以後，液壓技術在挖掘機上得到應用，20世紀50年代研製出了今天人們常見的履帶式全液壓挖掘機。
挖掘機最重要的三個參數：整車重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。
1951 年，第一台全液壓反鏟挖掘機由位於法國的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出，從而在挖掘機的技術發展領域開創了全新空間。

7. 小松360挖機回轉剎車溜車

使用液壓馬達驅動。

當回轉制動時，若回轉馬達的進油口出現吸空，背壓油路壓力油便打開單向閥向回轉馬達補油，馬達的回油路即被切斷，進而回油阻力急劇增大，迫使馬達迅速制動。為了避免緊急制動給挖掘機液壓迴路帶來不利影響，在閥組中設置了卸荷閥。當油壓超過設定值時，卸荷閥打開，馬達的進、回油路連通。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

8. 江陰凱邁機械有限公司的凱邁回轉驅動裝置

凱邁回轉驅動裝置根據30年戶外使用壽命進行設計和測試。所有工程工藝控制方面都是從降低成本，增強可靠性和30年性能保障方面考慮，相同的加工工藝和操作流程讓我們獲得了ISO9001, CE, REACH和TUV的認證。凱邁擁有極佳的室內外實驗室可每天進行超負荷，使用壽命，剛度和轉動精度的測試。
凱邁驅動裝置以環麵包絡蝸桿技術作為實現最大化負載和提高傳動效率、精度的最重要的手段。環麵包絡蝸桿在與回轉支承嚙合時，能夠實現多齒嚙合，而普通蝸桿嚙合時，只能實現單齒嚙合。由此增加的5到11個齒的齒面嚙合極大的增強了變速器的強度和動力。
凱邁回轉驅動裝置有多個系列，覆蓋多種型號。性能范圍以及安裝尺寸能滿足不同使用場合的需要。目前產品可劃分為9種基本型號，滾道直徑范圍從75mm到800mm。負荷范圍從6kNm到220kNm，轉矩輸出從200Nm到63kNm，翻轉力矩力從500Nm到271kNm, 變速器減速比從30:1到156600:1。安裝方式可以為水平，垂直或者多軸結合的方式。
典型的回轉驅動裝置應用包括太陽能發電裝置、風力發電機、卡車起重機、高空作業車、公用設備、液壓設備、石油設備、車輪轉向設備、挖掘機和自動升降設備等。還有許多其他未能詳盡列出來的應用方面，因為回轉驅動裝置是要求同一變速器上提供高負載和大轉矩應用的最佳選擇。
凱邁生產多種不同類型的回轉驅動裝置，並且提供多種類型減速機和驅動部件。回轉驅動裝置可以自鎖也可以反向驅動。自鎖式回轉驅動裝置當反向作用力從回轉支承上傳遞到蝸桿時不會發生反轉，也不需要另外安裝制動器。而非自鎖式則可以反向驅動。

9. 挖掘機履帶驅動原理

行走動來力傳輸路線：

柴油機——聯源軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走。

(9)反鏟液壓挖掘機回轉驅動裝置設計00未收錄未收錄未收錄擴展閱讀：

1、回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉

2、動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動

3、斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現斗桿運動

4、鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟斗運動

10. 挖掘機液壓結構及工作原理是什麼

挖掘機主要由發動機、傳動系統、行駛系統、制動系統、工作裝置、液壓系統、電氣系統等組成，如圖2-11所示。

圖2-11 挖掘機的結構

（1）發動機

發動機一般為四沖程、水冷（或風冷）、多缸、直噴式柴油機發動機。少數挖掘機採用電控柴油機。

（2）傳動系統

傳動泵有機械傳動式、半液壓傳動式和全液壓傳動式3種，其中機械傳動式和半液壓傳動式應用較廣。

（3）行駛系統

液壓挖掘機行駛系統是整個機器的支撐部分，承受機器的全部質量和工作裝置的反力，同時能使挖掘機作短距離行駛。按結構不同，行駛系統可分為履帶式和輪胎式兩類。

①履帶式行駛系統。由履帶、支重輪、托鏈輪、驅動輪、導向輪、張緊裝置、行走架、油馬達、減速機等組成。

液壓挖掘機的行駛系統採用液壓驅動。驅動裝置主要包括液壓馬達、減速機和驅動輪，每條履帶有各自的液壓馬達和減速機。由於兩個液壓馬達可獨立操作，因此機器的左右履帶可以同步前進或後退，也可以通過一條履帶制動來實現轉彎，還可以通過兩條履帶朝相反方向驅動來實現原地轉向，其操作十分簡單、方便、靈活。

②輪胎式行駛系統。通常由車架、轉向前橋、後橋、行車機構及支腿等組成。

後橋通過螺栓與機架剛性固定連接。前橋通過懸掛平衡裝置與機架鉸接連接。懸掛平衡裝置的作用是當挖掘機行駛時，利用支承板的擺動和兩懸掛油缸的浮動，保證4個車輪充分著地，減輕機體不平均承載、擺跳、道路沖擊及機架扭曲，提高挖掘機的越野性能；當挖掘機作業時，將兩懸掛油缸閉鎖，保證挖掘作業時整機的穩定性。

（4）轉向系統

輪胎式挖掘機，其轉向系統通常採用全液壓、偏轉前輪式轉向系統，主要由油箱（與工作裝置液壓系統共用）、轉向油泵、轉向器、濾油器、流量控制閥、轉向油缸、油管和轉向盤等組成。

履帶式挖掘機，其轉向系統比較簡單，通過切斷驅動鏈輪動力來實現。其轉向裝置為濕式、多片彈簧壓緊、液壓分離、手動液壓操作方式轉向離合器。

（5）制動系統

腳制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器。制動傳動器機構採用氣壓式，主要由空氣壓縮機、氣體控制閥、腳制動閥、儲氣筒、雙向逆止閥、快速放氣閥、手操縱氣開關、制動汽缸及氣壓表等組成。

手制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器，傳動機構為機械式。制動底板通過螺釘固定在上傳動箱蓋上；制動鼓用螺栓固定在接盤上，接盤則通過花鍵和上傳動箱的從動軸連接。

當挖掘機作業時，必須解除手制動，否則，將損壞手制動器或回轉液壓馬達。

（6）工作裝置

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分之一。由於工作性質的不同，工作裝置的種類很多，常用的有反鏟、正鏟、裝載和起重等裝置，而且一種裝置也可以有很多形式。

（7）液壓系統

液壓挖掘機的主要運動有整機行走、轉台回轉、動臂升降、斗桿收放、鏟斗轉動等，根據以上工作要求，把各液壓元件用管路有機地連接起來的組合體叫作液壓挖掘機的液壓系統。液壓系統的功能是把發動機的機械能以油液為介質，利用油泵轉變為液壓能，傳送給油缸、油馬達等，然後轉變為機械能，再傳給各種執行機械，實現各種運動。液壓挖掘機的液壓系統常用的有定量系統、分功率變數系統和總功率變數系統。我國規定，單斗液壓挖掘機重8t以下的，採用定量系統；機重32t以上的，採用變數系統；機重8～32t的，定量和變數系統均可用。

全功率變數系統是目前液壓挖掘機普遍採用的液壓系統，通常選用恆功率變數雙泵。液壓泵的型號不同，採用的恆功率調節機構也不相同。

液壓系統主要由油路系統、先導控制油路系統和控制系統構成。

（8）電氣系統

液壓挖掘機的電氣系統包括啟動線路、發電線路、照明、儀表以及由感測器和壓力開關、電磁閥組成的控制電路，另外還有附屬電路（如空調、收音機等）。啟動電機按所配套的主機不同，分12V、24V兩種，啟動功率分3kW、3.7kW、4.8kW等。

發電線路主要包括交流發電機、電壓調節器、充電指示燈及啟動開關等。

為了保證安全、高效、節能及正常地工作，根據需要，挖掘機的電氣系統都安裝了各種信號裝置，如機油溫度報警、充電指示燈、機油壓力報警、轉向信號燈等，以警告操作者。為了使操作者隨時掌握機器的運轉情況，駕駛室中安裝了各種儀表，如機油壓力表、機油溫度表、液壓油溫度表、水溫表。現代進口挖掘機都採用了先進的電控裝置，這種設備便於維修人員在挖掘機出現故障時能及時、准確地判斷故障位置，及時修復。