齒輪傳動裝置設計與實例600未收錄未收錄未收錄

① 齒輪傳動常見的失效形式是什麼

齒輪傳動失效的形式有：

1）齒輪折斷；輪齒折斷通常有兩種情況：一種是由於多次重復的彎曲應力和應力集中造成的疲勞折斷；另一種是由於突然產生嚴重過載或沖擊載荷作用引起的過載折斷。

2）齒面點蝕：輪齒工作時，前面嚙合處在交變接觸應力的多次反復作用下，在靠近節線的齒面上會產生若干小裂紋。

3）齒面膠合；在高速重載的齒輪傳動中，齒面問的壓力大、溫升高、潤滑效果差，當瞬時溫度過高時，將使兩齒面局部熔融、金屬相互粘連，當兩齒面做相對運動時，粘住的地方被撕破，從而在齒面上沿著滑動方向形成帶狀或大面積的傷痕。

4）齒面磨損；輪齒嚙合時，由於相對滑動，特別是外界硬質微粒進入嚙合工作面之間時，會導致輪齒表面磨損。齒面逐漸磨損後，齒面將失去正確的齒形，嚴重時導致輪齒過薄而折斷，齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式。

5）齒麵塑性變形。硬度較低的軟齒面齒輪，在低速重載時，由於齒面壓力過大，在摩擦力作用下，齒面金屬產生塑性流動而失去原來的齒形。提高齒面硬度和採用黏度較高的潤滑油，均有助於防止或減輕齒麵塑性變形。

齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

根據一對齒輪傳動的傳動比是否恆定來分，可分為定傳動比和變傳動比齒輪傳動。變傳動比齒輪傳動機構中齒輪一般是非圓形的，所以又稱為非圓齒輪傳動，它主要用於一些具有特殊要求的機械中。而定傳動比齒輪傳動機構中的齒輪都是圓形的，所以又稱為圓形齒輪傳動。

定傳動比齒輪傳動的類型很多，根據其主、從動輪回轉軸線是否平行，又可將它分為兩類，即平面齒輪傳動和空間齒輪傳動。

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齒輪傳動是靠齒與齒的嚙合進行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分，所以齒輪的失效主要發生在輪齒上。主要的失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等。

在高速重載的齒輪傳動中，齒面問的壓力大、溫升高、潤滑效果差，當瞬時溫度過高時，將使兩齒面局部熔融、金屬相互粘連，當兩齒面做相對運動時，粘住的地方被撕破，從而在齒面上沿著滑動方向形成帶狀或大面積的傷痕。

低速重載的傳動不易形成油膜，摩擦發熱雖不大，但也可能因重載而出現冷膠合。採用黏度較大或抗膠合性能好的潤滑油，降低表面粗糙度以形成良好的潤滑條件；提高齒面硬度等均可增強齒面的抗膠合能力。

硬度較低的軟齒面齒輪，在低速重載時，由於齒面壓力過大，在摩擦力作用下，齒面金屬產生塑性流動而失去原來的齒形。提高齒面硬度和採用黏度較高的潤滑油，均有助於防止或減輕齒麵塑性變形。

② 設計齒輪傳動時為什麼要考慮齒向載荷分布系數

齒向載荷分布系數，是考慮沿齒寬方向載荷分布不均勻對齒面接觸應力影響的系數。忽略它，接觸疲勞強度計算結果會非常不準確的。

③ 一個機械設計齒輪傳動問題

查看圖片[機械車床（圖6）]皮質的簡單工具是後來出現的機械的先驅。幾千年前，人類已創制了用於穀物脫殼和粉碎的臼和磨，用於提水的桔槔和轆轤，裝有輪子的車，航行於江河的船及槳、櫓、舵等。所用的動力由人力發展到畜力、風力和水力。所用材料由天然的石、木、土、皮革等發展到人造材料。最早的人造材料是陶瓷。製造陶瓷器皿的陶車，已是具有動力、傳動和工作3個部分的完整機械。鼓風器對人類社會發展起了重要作用。強大的鼓風器使冶金爐獲得足夠高的爐溫，得從礦石中煉取金屬。西周時期，中國就已有了冶鑄用的鼓風器。15～16世紀以前，機械工程發展緩慢。17

④ 一級開式斜齒圓柱齒輪傳動裝置輸入軸的組合結構設計的裝配圖你有沒[email protected]

看一下你要的是不是這個圖，注意我在帖子中的說明，這個帖子http://..com/question/270807654.html有貼圖，如果能幫你請hi我或者確認你的帖子時說明，我收到最佳答案的通知後傳你郵箱圖紙

⑤ 誰有或能下載到這本書， 《行星齒輪傳動設計》(饒振剛)pdf版，，求分享，，謝謝

⑥ 齒輪傳動設計手冊第二版和第一版哪個好

基本差不多，但是第二版是更新改進的版本，其中相關標准採用最新標准，不一定就是說新版本最好。

⑦ 齒輪傳動實例

汽車里的變速器、機械表裡的齒輪傳動裝置 手錶~減速器等等啦~~~

⑧ 有沒有鏈式輸送機傳動裝置設計，麻煩能發下給我不

是減速箱設計吧？
請看一下你要的是不是這個圖，這個帖子http://..com/question/312875883.html有裝配圖、軸和齒輪的零件圖，如果能幫你請確認你的帖子說明具體的資料，我收到最佳答案的通知後傳你郵箱圖紙

⑨ 機械設計——齒輪傳動題目

這個簡單，書上都有沒根據步驟一步步算就行了！

⑩ 機械設計齒輪傳動

脈絡和傾向，則是把握線索的關鍵。