檢測裝置應能通過

1. 檢驗檢測機構應當通過哪些主要活動來持續改進其管理體系

檢驗檢測機構的工作場所包括固定的、移動的以及臨時的等形式。

檢驗檢測機構管理體系是系統地把可能影響檢驗檢測質量的技術、人員、資源等因素及其質量形成過程中各個活動進行全面控制，實際上就是執行管理體系文件、貫徹質量方針、實現質量目標、保持管理體系持續有效和不斷完善的過程。

其中明確規定，檢驗檢測機構應建立、實施和保持與其活動范圍相適應的管理體系，應將其政策、制度、計劃、程序和指導書制定成文件，傳達至有關人員，並被其獲取、理解和執行。

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注意事項：

審核准備一般可分為審核體系文件及設計檢查表。內審檢查表的設計原則是預先設計、逐條檢查。內審檢查表的設計體現了單位內審員水平以及能否確保內審有效完整性。

內部審核計劃應涉及管理體系的全部要求，在CNAS認可的25條要素。設計內審計劃表所列項目一般包括各要素條款、審核內容、審核方法、審核記錄以及審核結論。表格最後一行備注審核員、審核時間以及陪同人。

2. 檢測設備應達到什麼要求

檢測設備:故名思意是用來檢測,那麼該檢測設備
首先要滿足產品(被檢測物體)的檢測要求:例如檢測時間,溫度,長度,力學,熱工,成份材料,電性能等參數要求.
其次是滿足產品的工作要求,檢測要求的精度標准或者國際,國家,行業,工廠的出貨標准依據的測試精度.
最後就要滿足設備使用方面的要求,如設備是否節能省電,環保不污染,使用起來方便操作,安全可靠,性價比等因素.
比如說ISPEC恆溫恆濕機,首先要根據被測產品的尺寸大小,檢測要求:溫度是零下20/40/70度,高溫:100/120/150/180度,選擇合適的工作范圍,檢測設備控制系統,是可程式還是按鍵式,性價比,外觀是不銹鋼還是冷扎板烤漆,等,以上僅供參考.

3. 光電感測器能檢測物體通過嗎

單靠一個感測器的輸出信號對物體進行處理是無法實現，如果實現體積計算的話應該對物體做實時檢測

4. 檢測是否有物料通過用什麼感測器

檢測是否有物料通過用物料探測感測器。
感測器（英文名稱：transcer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

5. 世界盃錯判這么多，為什麼不能通過錄像進行判定，或者在足球上裝檢測裝置

問題很大的，靠電子判斷需要出一系列對應規則並且需要面對一系列問題

還有就是比較陰暗的方面，電子判斷會削弱人的控制力，那樣高官裁判們對比賽的控制將減弱，一些黑色金錢利益交易將不好進行了

無論如何，我是支持關鍵爭議判罰電子化的，阿根廷和德國的晉級看的我真蛋疼，我是阿根廷球迷，但是這樣晉級對球迷來說是很難有幸福感的，相反地看了這兩場比賽特別郁悶，本來想欣賞一場精彩比賽的，結果比賽勝負手由裁判的判罰決定了，這樣的比賽對我來說沒有了意義

6. 超聲法檢測中,換能器應通過()與混凝土測試表面保持緊密結合

超聲法檢測中,換能器應通過(耦合劑)與混凝土測試表面保持緊密結合。

7. 檢驗檢測機構應通過哪些手段以持續改進管理體系的適宜性，充分性和有效性

ISO 17025 4.10改進

8. 數控機床中位置檢測裝置的作用是什麼,

檢測平衡交響的作用
在磨削加工過程中，砂輪的振動是產生工件已加工表面振紋、影響加工質量的重要因素。引起這種振動的原因有工件和刀具傳動系統的擾動以及砂輪不平衡引起的主軸振動兩個方面。前者一般可以通過磨床的減振設備有效地消除，而後者則主要通過對砂輪進行平衡校正來解決。砂輪的平衡技術按自動化程度可分為人工平衡、半自動平衡和自動平衡3類。目前人們在研究半自動平衡的同時正致力於自動平衡的研究。日本開發的一種Balanceeye/norilake半自動平衡裝置，通過振動測試分析，指出平衡塊的安放位置，停機後人工穩定平衡配重塊，再開車進行平衡測定。它基本代表了半自動平衡的水平。在自動平衡中，機械式增重平衡器是發展最早、應用最廣的一類。自動平衡目前在國外已發展為液體平衡(日本)和利用氟里昂作為平衡介質的液汽平衡(美國)。本文研究的是一種利用增重平衡原理，根據振幅大小的變化規律，通過調整配重相對位置實現砂輪動態平衡校正的方法和裝置。
2 平衡原理和平衡頭結構
平衡原理
平衡裝置簡圖如圖1所示，磨床砂輪屬於剛性轉子。剛性轉子由於其質心與回轉中心不重合所引起的振動響應即旋轉失衡是磨床主軸振動的重要因素。若磨床主軸部件總質量為M,不平衡質量為m,等效不平衡質點與回轉中心的距離(偏心距)為e,則由此引起的穩態受迫振動的振幅為 (1)

可見在一定的轉速和阻尼條件下，由於偏心所引起的主軸振幅與偏心質量的質徑積me成正比。
砂輪的偏心質量可以用給定質徑積的偏心質量來進行平衡補償。若砂輪及給定質徑積的補償偏心質量(偏重齒圈)的軸向寬度b與其直徑D之比b/D<1/5，則可以認為偏心質量和偏重齒圈的補償質量形成的慣性力構成以轉子回轉軸為匯交點的平面匯交力系，如圖2所示，其中Fm,F1,F2分別為砂輪偏心質量及補償質量形成的慣性力。
由平面匯交力系的平衡條件可知，轉子平衡時有,即 (2)

若e1=e2=eb，m1=m2=mb則F1=F2=Fba1=..More↓↓↓