稱量裝置的作用

① 稱重感測器干什麼用的

隨著技術的進步,由稱重感測器製作的電子衡器已廣泛地應用到各行各業,實現了對物料的快速、准確的稱量，特別是隨著微處理機的出現，工業生產過程自動化程度化的不斷提高，稱重感測器已成為過程式控制制中的一種必需的裝置，從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計測以及吊車秤、汽車秤等計測控制，到混合分配多種原料的配料系統、生產工藝中的自動檢測和粉粒體進料量控制等，都應用了稱重感測器，目前，稱重感測器幾乎運用到了所有的稱重領域。
1．高速定量分裝系統
本系統由微機控制稱重感測器的稱重和比較，並輸出控制信號，執行定值稱量，控制外部給料系統的運轉，實行自動稱量和快速分裝的任務。
系統採用MCS-51單片機和V/F電壓頻率變換器等電子器件，其硬體電路框圖如圖1所示，用8031作為中央處理器，BCD拔碼盤作為定值設定輸入器，物料裝在料斗里，其重量使感測器彈性體發生變形，輸出與重量成正比的電信號，感測器輸出信號經放大器放大後，輸入V/F轉換器進行A/D轉換，轉換成的頻率信號直接送入8031微處理器中，其數字量由微機進行處理。微機一方面把物重的瞬時數字量送入顯示電路，顯示出瞬時物重，另一方面則進行稱重比較，開啟和關閉加料口、放料於箱中等一系列的稱重定值控制。

圖1 原理框圖

在整個定值分裝控制系統中，稱重感測器是影響電子秤測量精度的關鍵部件，選用GYL-3應變式稱重測力感測器。四片電阻應變片構成全橋橋路，在所加橋壓U不變的情況下，感測器輸出信號與作用在感測器上的重力和供橋橋壓成正比，而且，供橋橋壓U的變化直接影響電子稱的測量精度，所以要求橋壓很穩定。毫伏級的感測器輸出經放大後，變成了0-10V的電壓信號輸出，送入V/F變換器進行A/D轉換，其輸出端輸出的頻率信號加到單片機8031定時器1的計數、輸入端T1上。在微機內部由定時器0作計數定時，定時器0的定時時間由要求的A/D轉換分辯率設定。
定時器1的計數值反映了測量電壓大小即物料的重量。在顯示的同時，計算機還根據設定值與測量值進行定值判斷。測量值與給定值進行比較，取差值提供PID運算，當重量不足，則繼續送料和顯示測量值。一旦重量相等或大於給定值，控制介面輸出控制信號，控制外部給料設備停止送料，顯示測量終值，然後發出回答令，表示該袋裝料結束，可進行下袋的裝料稱重。
圖2所示為自動稱重和裝料裝置。每個裝料的箱子或袋子沿傳送帶運動，直到裝有料的電子稱下面，傳送帶停止運動，電磁線圈2通電，電子稱料斗翻轉，使料全部倒入箱子或袋子中，當料倒完，傳送帶馬達再次通電，將裝滿料的箱子或袋子移出，並保護傳送帶繼續運行，直到下一次空袋或空箱切斷光電感測器的光源，與此同時，電子稱料箱復位，電磁線圈1通電，漏斗給電子秤自動加料，重量由微機控制，當電子秤中的料與給定值相等時，電磁線圈1斷電，彈簧力使漏斗門關上。裝料系統開始下一個裝料的循環。當漏斗中的料和傳送帶上的箱子足夠多時，這個過程可以持續不斷地進行下去。必要時，＊作人員可以隨時停止傳送帶，通過拔碼盤輸入不同的給定值，然後再啟動，即可改變箱或袋中的重量。

圖2 自動稱重和裝料裝置

本系統選用不同的感測器，改變稱重范圍，則可以用到水泥、食糖、麵粉加工等行業的自動包裝中。
2．感測器在商用電子秤中的應用
目前，商用電子計價秤的使用非常普及，逐漸會取代傳統的桿稱和機械案秤。電子計價秤在秤台結構上有一個顯著的特點：一個相當大的秤台，只在中間裝置一個專門設計的感測器來承擔物料的全部重

圖3 計價秤內部結構示意圖

量，如圖3所示。常用的電子計價秤感測器的結構如圖4所示，其中圖4（a）為雙連橢圓孔彈性體，秤盤用懸臂梁端部上平面的兩個螺孔緊固；圖4（b）為梅花型四連孔彈性體，秤盤用懸臂梁端部側面的三個螺孔堅固，中間支桿上粘貼補償用的應變片。這兩種形式的感測器，在計價秤中用得最多。圖4（c）為三梁式彎曲彈性體，采樣彎曲應力，對重量反應敏感，宜用來製作小稱量計價秤。圖4（d）為三梁式剪切彈性體，采樣中間敏感梁的剪切應力，宜用來製作幾百公斤稱量范圍計價秤。

圖4 計價秤用彈性體結構

用這些復梁型高精度感測器來支承一個大的稱重平台，被稱重物又可能放置在任何稱台的任意位置上，必然會產生四角示值誤差，對圖4（a），（b）兩種結構形式的感測器，可通過銼磨的形式進行角差修正。對圖4(c)，(d)，它有上下兩根局部削弱的柔性輔助梁，使感測器對側向力、橫向力和扭轉力矩具有很強的抵抗能力，可以通過銼磨輔助梁的柔性部位來調整感測器的靈敏系數和四角誤差。圖5為一種商用電子計價秤的電路框圖。感測器採用的是圖4（b）所示的梅花型四連孔結構，該秤具有置零、自動清除單價、零位自動跟蹤、自動去皮、次數累計和金額累計、列印輸出等功能，7段綠色熒光數碼管顯示，使用十分方便。

圖5 電子計價秤的電路框圖

圖6是採用CHBL3型號S型雙連孔彈性體稱重感測器製作的攜帶型家用電子手提秤的原理圖，由稱重感測器、放大電路、A/D轉換和液晶顯示四部分組成。圖中，E為9V的疊層電池，R1-R4是稱重感測器的4個電阻應變片，R5、R6與W1組成零點調整電路。當載荷為零時，調節RW1使液晶顯示屏顯示為零。A1，A2為雙運放集成電路LM358中的兩個單元電路，組成了一個對稱的同相放大器，A/D轉換器採用ICL7106雙積分型A/D轉換器，液晶顯示採用3 1/2液晶顯示片。該電子秤精度高，簡單實用，攜帶方便。
稱重感測器是一種高精度的感測器，必須按規定的規格使用。若不按規定的規格使用，不僅不能發揮稱重的作用，而且容易損壞，尤其是絕對不準超過負荷安全值使用。

圖6 手提秤的電路框圖
對於因溫度變化對橋接零點和輸出，靈敏度的影響，即使採用同一批應變片，也會因應變片之間稍有溫度特性之差而引起誤差，所以對要求精度較高的感測器，必須進行溫度補償，解決的方法是在被粘貼的基片上採用適當溫度系數的自動補償片，並從外部對它加以適當的補償。
非線性誤差是感測器特性中最重要的一點。產生非線性誤差的原因很多，一般來說主要是由結構設計決定，通過線性補償，也可得到改善。
滯後和蠕變是關於應變片及粘合劑的誤差。由於粘合劑為高分子材料，其特性隨溫度變化較大，所以稱重感測器必須在規定的溫度范圍內使用。
在露天下使用感測器，還應考慮陽光直射產生的溫度影響和風壓的影響。

② 電子秤的原理

電子秤原理：當物體放在秤盤上時，壓力施加給感測器，該感測器發生彈性形變，從而使阻抗發生變化，同時使用激勵電壓發生變化，輸出一個變化的模擬信號。該信號轉換成便於處理的數字信號輸出到CPU運算控制。CPU根據鍵盤命令以及程序將這種結果輸出到顯示器。

電子秤採用現代感測器技術、電子技術和計算機技術一體化的電子稱量裝置，才能滿足並解決現實生活中提出的"快速、准確、連續、自動"稱量要求。

(2)稱量裝置的作用擴展閱讀：

電子秤的分類：

1、防水秤

隨著電子秤的發展，以及特殊應用場合的需求，防水秤應運而生。防水稱，顧名思義就是可以防水。防水秤因防水級別的不同，防水性能上也有一定的差異。有的防水計重秤的防水級別達到最高的IP68級別，泡在水中也能稱重。

2、防水計價秤

在原有的計價秤基礎上進行防水設計，內部秤體結構重新根據防水級別設計。外部的秤盤，電源線介面，開關等都重新設計。

3、能量稱

能量稱是傳統電子稱、人體秤的一種創新，不需要電池，也不依賴於太陽能。它是利用機械能轉化成電能來給稱重提供電量。

4、防水計重秤

防水計重秤取得防水認證全方位立體防水，大視窗，超強防滑抗摔，針對冷庫嚴苛環境而設計。適合水產加工、海鮮加工、漁業生產等。

參考資料來源：網路-電子秤

③ 電子稱初始置零裝置的作用

初始置零就是讓電子稱的重量初始化為0呀，比如電子稱上面放一個盤子，然後初始置零，這樣的話電子稱上面必須放一個盤子，電子稱才能准確的稱量，然後把需要稱的東西放到盤子裡面，電子稱顯示的實際重量就是盤子裡面東西的重量，這樣就很方便稱啦，就不用扣除盤子的重量了，表述不清楚，不知道你懂不懂。

④ 如何使用汽車電梯稱量裝置它的類型有哪些

稱重裝置主要類型有：用差動變壓器作重量感測器的稱重裝置是在差動變壓器原邊輸入經穩壓後的交流電壓，副邊則輸出感應電壓，而且電壓隨鐵芯插人深度的增加而增高。由於鐵芯的插入是由轎底的下沉所推動，故插入深度與轎廂的負載成正比，因此差動變壓器就能發出連續的實時的轎廂負載信息。此外，還有機械式稱重裝置。其結構與桿杠式磅秤相似，轎底絞支在兩個懸臂上，兩懸臂在轎底中心用連接塊連接，連接塊壓在秤桿的一端。當轎底載重時，懸臂下壓秤桿，達到由秤砣調整的重量時，觸動開關發出超載信號，使電梯不能起動。

⑤ 電梯稱重裝置有什麼作用

稱重裝置一般設在轎底，也有少數設在轎頂的上樑。基本結構是在底樑上安裝若版干個微動開關（權觸點）或重量感測器，當置於彈性膠墊上的活絡轎廂由於載荷增加向下位移時，觸動微動開關發出信號，或由感測器發出與載荷相對應的連續信號。利用微動開關的稱量裝置基本的結構是一個開關，在超載（超過額定載荷10％）時動作，使電梯門不能關閉，電梯也不能起動，同時發出聲響和燈光信號。所以也稱超載開關。在較簡單的調速電梯上還加裝一個50％額定載荷的開關，以判斷電梯是重荷運行還是輕荷運行。在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流，以避免啟動時發生轎廂瞬間下滑或上滑的現象。目前根據需要也有設多個開關，以發出輕載、半載、滿載、超載等多個檢出信號以供拖動控制和其他需要。隨著控制精度要求的提高，尤其群控電梯還需要有轎廂內負荷的實時信息用於調度，現在較高檔的電梯都使用了隨負載變化發出連續信號的重量感測裝置。感測器發出的信號經放大調零後，經比較器可輸出各種載荷信號供控制系統使用。

⑥ 請問車載稱重裝置是什麼有什麼作用國內有製造廠商嗎

車載稱重裝置類似於稱重感測器模塊，主要起到的作用是感知車廂貨物的重量信息，並且傳回遞信答號給車載稱重系統，實現實時監控貨物信息並且可以參與後端應用，利康森隆作為Griffth-elder在國內的子公司，擁有英國先進的系統演算法以及感測器製造工藝，在車載稱重領域擁有眾多的實際成功案例。

⑦ 電子秤的作用是什麼

電子秤採用現代感測器技術、電子技術和計算機技術一體化的電子稱量內裝置，才能滿足並解決現實容生活中提出的"快速、准確、連續、自動"稱量要求，同時有效地消除人為誤差，使之更符合法制計量管理和工業生產過程式控制制的應用要求。

⑧ 求一稱重裝置的工作原理

電子地磅基本上電阻應變感測器，該感測器進行施壓，從毫伏輸出不同的是不同的。 4 --- 20mA模擬量內輸出的時容候，體重在合理的范圍內，輸出4 - 20mA信號的儀表稱重裝置，如果數據不足，它會輸出小於4mA過載，然後將大於20mA，加上報警，它可以實現報警。
出來 - 「劉愛玲連接到一個極點，一個大的寬度之間的尖端！」

⑨ 電梯稱重裝置有什麼作用

稱重裝置一般設在抄轎底，也有少數設在襲轎頂的上樑。基本結構是在底樑上安裝若干個微動開關（觸點）或重量感測器，當置於彈性膠墊上的活絡轎廂由於載荷增加向下位移時，觸動微動開關發出信號，或由感測器發出與載荷相對應的連續信號。利用微動開關的稱量裝置基本的結構是一個開關，在超載（超過額定載荷10％）時動作，使電梯門不能關閉，電梯也不能起動，同時發出聲響和燈光信號。所以也稱超載開關。在較簡單的調速電梯上還加裝一個50％額定載荷的開關，以判斷電梯是重荷運行還是輕荷運行。在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流，以避免啟動時發生轎廂瞬間下滑或上滑的現象。目前根據需要也有設多個開關，以發出輕載、半載、滿載、超載等多個檢出信號以供拖動控制和其他需要。隨著控制精度要求的提高，尤其群控電梯還需要有轎廂內負荷的實時信息用於調度，現在較高檔的電梯都使用了隨負載變化發出連續信號的重量感測裝置。感測器發出的信號經放大調零後，經比較器可輸出各種載荷信號供控制系統使用。

⑩ 稱重感測器的工作原理

稱重感測器抄採用金屬電阻應變片組襲成測量橋路，利用金屬電阻絲在張力作用下伸長變細，電阻增加的原理，即金屬電阻隨所受應變而變化的效應而製成的。