Ⅰ 某大型石化企業要擴建一套乙烯裝置,需要進行:一段設計二段設計三段設計為
如果說想要知道相應的一個設計的話，肯定是會有人發明的，你是可以進行相應的文字了解。
Ⅱ 《石油化工靜電接地設計規范》中有個規范是 站台區域內的金屬管道，設備，構築物等應進行等電位連接並接
接地常見，也很容易理解，就是把設備與地下防靜電網連接。等電位連接，是指管線的法蘭處，需要用銅片連接，因為法蘭間的墊片，不導電。
Ⅲ 做石化給排水設計都有那些特殊的規范和圖集呀
GB50183-2004 石油天來燃氣工程設計防火規范
HG-T20570.15-1995工藝系自統工程設計
HGT20688-2000化工廠初步設計深度規定
石油化工給水排水管道設計規范 SH 3034-1999
石油化工企業廠區管線綜合設計規范
石油化工企業給水排水系統設計規范SH3015一2003
石油化工裝置基礎設計內容
石油化工裝置詳細工程設計內容規定 SHSG-053-2003
石油化工企業設計防火規范GB50160-2008
SH 3089-1998 石油化工給水排水管道設計圖例
SH／T3124-2001石油化工給水排水工藝流程設計圖例
HG 20559.4-1993 管道儀表流程圖管道編號及標注(1)
圖集沒有特別的
Ⅳ （開放題）某輕軌車站設計方案如圖所示，與站台前後連接的部分，軌道都有一個小坡度．請你說明這種設計有
解答：答：車進站時的部分動能轉化為重力勢能，減小因剎車消耗的機械能（動能）；車出站時儲存的重力勢能又轉化為動能，起到節能的作用．
Ⅳ 如圖為某輕軌車站設計方案示意圖，該圖表明與站台前後連接的軌都有一個小坡度．請你說明這種設計可以節能
進站時，利用剎車後的動能轉化為重力勢能可減速；出站時將重力勢能轉化為動力利於起動列車．
Ⅵ 某輕軌車站的設計方案與站台連接的軌道前後都有一個小的坡度請你在節能的角度
車進站時的部分動能轉化為重力勢能，減小因剎車消耗的機械能（動能）；車出站時儲存的重力勢能又轉化為動能，起到節能的作用．
Ⅶ 大型石化裝置為什麼採用asme標准
大型石化裝置為什麼採用asme標准？緊固件咨詢顧問俞文龍認為很多大型石化裝置都是美國工程師設計的，國內是成套技術引進的，當然美國工程師設計的都是採用asme標准了。緊固件咨詢顧問俞文龍認為，最好自己查相關資料，網上得來總是假，碰到不懂裝懂的，隨便應答的，根本就是假的或騙人的就直接害慘你。
Ⅷ 關於石油化工設計防火中的一句話，解釋下為什麼
關於石油化工設計防火中的一句話，解釋下為什麼
兩者側重點不同，《GB50160-2008石油化工企業設計防火規范》是針對石化企業，強調總平面布置、工藝裝置和系統、儲運設施、管道布置等，而《GB 50016-2006 建築設計防火規范》是通用性針對建築的規范，兩者不矛盾。石化企業必須執行《GB50160-2008石油化工企業設計防火規范》，同時也要執行《GB 50016-2006 建築設計防火規范》，如果兩者出現重復點且不一致時，應該執行更嚴格的一個規范。如果不是石化企業就執行《GB 50016-2006 建築設計防火規范》，但有類似石化企業的內容也可參照《GB50160-2008石油化工企業設計防火規范》執行。
Ⅸ 如圖所示是某輕軌車站的設計方案示意圖,試問:(1)這種設計有什麼優點
好處是便於車輛進站減速和出站加速。第二問有公式，你會算吧。第三問為0。
Ⅹ 在《石化裝置管道安裝手冊》上講，氣體流速一般不超過其臨界速度的85%。--這里指的臨界速度是什麼概念。
有兩種定義：
(1)當氣體作絕熱流動通過管子或噴嘴時，在一定的上游壓力下，流速隨著下游壓力的減少而增加。但當管內及噴嘴喉部流速達到在此狀態下的壓力波傳播速度即音速時，無論下游壓力如何再降低而流速仍然不變。流動達到此臨界情況下的速度稱為臨界速度。