逆功率機械裝置

① 逆功率保護主要保護汽輪機的什麼啊（電廠）

發電機是向系統送出有功功率的，如果出現系統向發電機倒送功率，即發電機變成電動機運行，這就是逆功率的異常工況.

作為汽輪發電機，當轉入逆功率異常運行狀態時，汽輪機主汽門已關閉，汽機尾部葉片由於與殘留蒸汽產生摩擦而形成鼓風損耗，由過熱而損壞。燃氣輪機的大壓縮機負荷很大，逆功率數值可達發電機額定容量Pn的50%，逆功率工況可能損壞機組齒輪。柴油發電機的汽缸熄火，逆功率值可達25%Pn。燈泡式和斜流式等低水頭水輪機在逆功率工況下，低水流量的微觀水擊作用會產生汽蝕現象，終致導水葉損傷。這些發電機組均在逆功率運行狀態下對原動機有害，宜裝設逆功率保護。

機組逆功率運行，對發電機本身來說，沒有什麼危害。但是有兩點要注意：
1、此時，發電機變為電動機運行，將會從系統吸收有功，以維持其同步運行，勵磁系統沒有變化；但系統頻率可能會降低。同時給電網無功,不會導致系統電壓下降,只是變為調相機運行。
2、作為汽輪發電機，當轉入逆功率異常運行狀態時，汽輪機主汽門已關閉，汽機尾部葉片由於與殘留蒸汽產生摩擦而形成鼓風損耗，葉片由過熱而損壞。對汽輪機造成危害。
上述兩個原因，對汽輪機的危害是主要的。因此，大機組都要裝設逆功率保護。該保護主要保護的是汽輪機。

因此，停車時（特別是緊急停車時）一定要先打閘後解列。

1. 根據《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》，正常停機時必須減負荷到到零，然後汽機打閘（不實現停機不停爐機組應同時MFT)，斷開發電機出口開關；

2. 事故停機（手動或保護動作）時，仍應確認汽機高中壓主汽門、調門關閉嚴密，機組負荷到零，程序逆功率保護動作出口再斷開發電機出口開關；

3. 電氣主保護動作，保護動作出口立即斷開發電機出口開關，同時汽機跳閘。同時檢查確認汽門關閉嚴密，防止超速；

4. 發電機故障（定子接地，轉子一點接地等，勵磁系統短路）等，同時汽機打閘後發現汽門關不嚴或卡澀，則應立即開啟旁路及電磁釋放閥盡快將壓力降低，負荷到零後再斷開發電機出口開關，並同時嚴密監視汽輪機轉速變化，必要時緊急破壞真空；

總之，必須確定有功負荷到零後才能斷開發電機出口開關。盡管負荷到零也有可能造成汽輪機超速，但此時可以通過採取泄壓及破壞真空等措施，汽輪機轉速超過3300rpm的可能性不大

逆功率保護的另一用途：

國家電力發的《防止電力系統重大事故的25項重點要求》中防止氣輪機超速一條中為防止汽輪機超速，可裝設逆功率保護，它的作用是人為停機時，負荷減到零後，發電機吸收有功（既逆功率）以證明主汽門已關嚴，逆功率可發信號也可作用跳閘。防止主汽門未關嚴的情況下跳開發電機開關造成氣輪機超速。

有功功率和無功功率：

有功功率又叫平均功率，即瞬時功率在一個周期內的平均值(或負載電阻所消耗的功率)，叫有功功率。它是指電路中電阻部分消耗的功率，用符號P表示，單位是W(瓦)或kW(千瓦)。

在具有電感或電容的電路中，電感使電流相位超前，電容使電壓相位超前，電感或電容只能與電源進行能量交換，並沒有消耗真正的能量，（在具有電感或電容的電路中，在每半個周期內，把電源能量變成磁場(或電場)能量貯存起來，然後，再釋放，又把貯存的磁場（或電場）能量再返回給電源，只是進行這種能量的交換，並沒有真正消耗能量，）我們把與電源交換能量的功率的振幅值叫做無功功率。無功功率用字母Q表示，單位是Var(乏)或kVar(千乏)。
有功功率和無功功率的表達公式為：

P=IUcosφ Q=IUsinφ

P——有功功率；
Q——無功功率；cosφ——功率因數。φ為電流和電壓的相位差

要提高有功功率必須提高功率因數，即協調電路中電容和電感的值，使得電流和電壓的相位差為0，cosφ＝1，sinφ＝0，有功功率為最大，無功功率為0。

P=IUcosφ

提高有功功率有三種途徑

1、增大電流，發電廠的發電機主要就是用這種方式提高有功功率

2、升高電壓

3、提高功率因數

有功功率 是保持用電設備正常運行所需的電功率，也就是將電能轉換為其他形式能量 (機械能、光能、熱能)的電功率。有功功率過低導致線損增加、容量下降、設備使用率下降，從而導致電能浪費加大。

無功功率:電網中的感性負載（如電機，扼流圈，變壓器，感應式加熱器及電焊機等）都會產生不同程度的電滯，即所謂的電感。感性負載具有這樣一種性 -----即使所加電壓改變方向，感性負載的這種滯後仍能將電流的方向（如正向）保持一段時間。一旦存在了這種電流與電壓之間的相位差，就會產生負功率，並被反饋到電網中。電流電壓再次相位相同時，又需要相同大小的電能在感性負載中建立磁場，這種磁場反向電能就被稱作無功功率。
無功功率比較抽象，它是用於電路內電場與磁場的交換，並用來在電氣設備中建立和維持磁場的電功率。它不對外做功，而是轉變為其他形式的能量。凡是有電磁線圈的電氣設備，要建立磁場，就要消耗無功功率。
無功功率過高 1）無功功率會導致電流增大和視在功率增加，導致系統容量下降；2）無功功率增加，會使總電流增加，從而使設備和線路的損耗增加；3）使線路的壓降增大，沖擊性無功負載還會使電壓劇烈波動。

有功功率＝做有用功的功率
無功功率＝做無用功的功率

② 什麼是發電機逆功率保護

汽輪發電機與電網並列運行時，由於某種原因使汽機主汽門關閉，發電機由輸出功率變成吸收電網功率以維持發電機的同步轉速和損耗，這種狀態稱為逆功率運行。同步發電機變為電動機運行時，對發電機而言，是沒有任何危險的，但是對於大型汽輪機汽機尾部葉片將由於其與剩餘汽體摩擦而產生過熱，故不允許這種狀態下長時間運行，一般僅數分鍾。我廠逆功率保護採用PPX105b型功率方向繼電器，用於測量發電機逆功率運行的功率方向。該繼電器的電壓抽取發電機負荷開關內側的103TV，203TV，303TV，電流抽取發電機中性點側103-303TI，為了防止機組同步並列瞬變過程中引起保護誤動作，其輸出通過兩並列的時間迴路構成逆功率保護動作的兩個不同時限。第一時限（定值為2秒）僅在主汽門關閉時起作用。第二時限（定值為6秒）適合於當原動機故障而主汽門尚未關閉的情況。另外，逆功率繼電器還與一時間積分器SGX116相配合，其主要考慮是：當機組在零功率附近擺動時，或當主汽門有輕微漏汽，都將產生逆功率沖擊脈沖，作用於逆功率繼電器，而由於這些脈沖時間短暫，上述一、二時限均不會動作，時間積分器就是將上述短暫的沖擊脈沖進行累積，當累積時間超過整定動作時，啟動出口跳閘。 該保護動作後，作用於I類跳閘，主控室P07盤015AA報警保護動作後，應檢查是否汽機熱工保護動作而引起汽機主汽門關閉。如機組原處於正常並列運行，應檢查逆功率繼電器所取電壓互感器的運行狀態等等。在我廠當採用「自動」同期並列時，曾出現數次並列過程逆功率保護動作，而「手動」並列時，將待並機的轉速若高於電網轉速時，即可成功並列。

③ 光伏發電逆功率保護器一般用於哪種並網方式

只用於用戶側並網系統中。防逆流裝置是光伏並網系統發展中的過度性產物，隨著光伏發電技術和智能電網的發展，電網將滿足全額接收光伏及可再生能源發出的電能。

④ 水輪發電機在逆功率時會有什麼現象該如何處理

水輪發電機組的逆功率就是調相運行，即機組耗用系統的有功功率，而發出無功功率，即UIsin&，這樣可以改善系統的供電質量，使用電戶的有效功增減，但一般電網給予的補償很低，對發電廠的經濟效益來說是不合算的，所以一般發電廠對調相運行是不太積極的，但對機組本身除了有自身的自然損耗外，並無其它的不利影響。

⑤ 什麼是發電機的逆功率保護功能

發電機的逆功率保護功能是防止原動機失去動力後，電力系統向發電機倒送功率的。當功率方向發生改變後，發電機就變成了電動機，從發出功率變為吸收功率。這樣由於原動機的轉速非常快，受到這里的功率變換後會在原動機上產生一個反向力矩，損壞原動機，同時無謂地消耗電力。
從原理講，柴油發電機可以逆功率運行。但實際上，逆功率運行時發電機就成了電動機了，不但發出的電送布出去要自身消耗，而其還要使用電網的電。長時間逆功率運行就有可能造成繞組燒毀。因此，在一般情況下，不得將發電機長時間逆功率運行。

目前，在大型發電機組上一般裝設了兩套獨立的逆功率保護裝置，即程序跳閘逆功率和單純的電氣逆功率保護，來限制發電機逆功率的大小。一般最大不超過額定有功功率的10%左右。

⑥ 發電機逆功率的功率的

很多用戶都不知道氣候環境對柴油發電機組功率有影響，將針對主題給大家作詳細的介紹。
濕度,高度以及溫度等環境因素都會對柴油發電機組的運行產生影響,在實際運用時情況會要復雜得多，並且另外一些因素也會影響柴油發電機組的正常工作。
下列情況會對柴油發電機組產生不利影響：
1.空氣中含有其他氣體為化學性質的腐蝕氣體 ,如二氧化硫、二氧化碳等；
2.(在海邊)有鹽水(霧) ，容易使柴油發電機組表層氧化；
3.灰塵或風沙 ；
4.雨水 ；
因此，我們必須全面考慮各種復雜的氣候對柴油發電機組的影響，保證發電機的正常工作。對於一般的柴油發電機組，推薦以下三種選項以適應不同的氣候：
1.防冷凝加熱器：用於空氣中濕度較大且易發生冷凝的環境中，當發電機不運行時接通加熱器,使發電機的機身溫度高於環境溫度約5°C，運行時切斷加熱器電源。
2.IP23防護等級：標准IP22為防垂直下滴的雨水進入電機內部，IP23防護等級可以防止與垂直方向成60度的雨水進入電機內部。
3.高質量的空氣過濾器：用於風沙比較大或空氣中灰塵較多的地方，以保障過濾效果和延長發動機的使用壽命
按照國際通用的技術要求,一般定義發電機的使用環境溫度為40℃,所有的設計及功率都按照這一環境溫度而言。
事實上，對發電機而言，環境溫度應該為發電機的進風溫度。由於發電機是與柴油機一起工作，柴油機發熱會使整個空間內溫度超過40℃。
實際運行時發電機的環境溫度不應該超過40℃，這一點非常重要。若實際使用環境溫度超過40℃，那麼發電機應該降功率運行。
對環境溫度而言，若其低於40℃，則發電機的功率可以比額定功率大。
當環境溫度超過40℃時發電機的功率修正系數如下：
環境溫度(℃)系數
450.97
500.94
550.91
600.88
環境決定功率 我們很多用戶在購買柴油發電機組時，並沒有向廠商了解柴油發電機組在什麼環境下才能夠很好的被運用，並且不同系列的柴油發電機組使用環境也不相同，還有同一柴油發電機組在不同的環境下使用，輸出功率也不相同。如果要使得柴油發電機組穩定，必須要了解這些適用的環境。
135系列、190系列柴油發電機組在下列條件下能輸出額定功率，並能在額定功率工況下連續工作12小時(其中包括在過載10%工況下工作1小時)。若使用環境條件與下述規定不符合時，機組輸出額定功率按柴油機修正方法進行修正。
(1)環境大氣壓力100kPa；
(2)環境溫度25℃；
(3)空氣相對濕度30%。
柴油發電機組在下列環境條件下能可靠地工作：
(1)海拔高度不超過1000m；
(2)環境溫度5—40℃，不帶油、水預熱裝置的自動化機組要求環境溫度為25—40℃；
(3)空氣相對濕度不大於90%(平均最低溫度為25℃)。
沙漠地區用柴油發電機組在下列條件下能輸出額定功率，並能以額定方式連續工作12小時(其中包括過載10%工況下工作1小時)。
(1)海拔高度1000m；
(2)環境溫度55℃；
(3)空氣相對濕度30%。
艦船用柴油發電機組在下列環境下能可靠工作：
(1)環境空氣溫度50℃；
(2)海水溫度-2—32℃；
(3)環境大氣壓力100kPa；
(4)相對濕度95%。環境允許存在鹽霧、油霧、黴菌，並受沖擊和振動作用。
(5)排氣背壓5kPa(波動峰值10kPa)；
(6)橫搖±45°(周期3—4秒)；
(7)橫傾±15°；
(8)縱傾±10°(周期4—10秒)；
(9)縱傾±5°。
柴油發電機組的最大輸出功率不得超過銘牌功率的10%。當柴油發電機組超過12小時連續運行時，其輸出功率應為額定功率的90%。
注意：
1、額定功率（即機組容量）是在環境溫度20℃，相對濕度60%，大氣壓力為760毫米汞柱高的條件下，連續進行12小時所允許的輸出功率（其中包括超負載10%運行1小時）。超出上述環境條件下工作時，發電機的輸出功率須修整。
2、機組在超過12小時以上連續運行時，按其輸出功率90%折算（即持久功率）。若超出上述環境條件，持久功率也按修正後功率的90%這算。
3、柴油發電機組在超出上述1、2、3所規定的環境下使用是，輸出功率也。

⑦ 太陽能並網防逆電流問題：逆功率保護器儀表的互感器裝在什麼位置

負載開啟，由逆變器及變壓器共同提供能量；站1+站2=站3功率。
保護裝置安裝一站1和站2之間即可。

⑧ 什麼原因會造成發電機逆功率動作

發電機的功率方向應該為由發電機流向母線，但是當發電機失磁或其他某種原因，發電機有可能變為電動機運行，即從系統中吸取有功功率。這就是逆功率。當逆功率達到一定值時，發電機的保護動作，或動作於發信號或動作於跳閘。其特點如下：

1、定子電流超出正常值，電流表指針將激烈地撞擋。

2、定子電壓表的指針將快速擺動。

3、有功功率表指針在表盤整個刻度盤上擺動。

4、轉子電流表指針在正常值附近快速擺動。

5、發電機發出鳴叫聲，且叫聲的變化與儀表指針的擺動頻率相對應。

6、其他並列運行的發電機的儀表也有相應的擺動。

(8)逆功率機械裝置擴展閱讀：

我國自行設計的發電機，以往不裝設逆功率保護，但採取以下措施：

1、主汽門關閉後，在控制室內發信號，如主汽門誤關閉，檢查之後可迅速恢復供汽，使機組正常運行，如幾分鍾恢復不了，可由值班員斷開發電機出口開關。

2、採用聯鎖方法。當主汽門關閉後，用主汽門輔助接點，經延時切除發電機。上述方法雖然可行，但有不足之處，因為都不能正確地反映主汽門關閉情況。為了及時發現逆功率的異常工況，歐洲一些國家在發電機上配置有逆功率保護，用於保護汽輪機。

當主汽門誤關閉或機爐保護動作關閉主汽門而發電機出口開關未跳閘時，發電機變成電動機運行狀態，此時發電機從系統吸收有功和無功。

這種工況對發電機並無影響但由於鼓風損失，汽輪機尾部葉片有可能過熱，損壞尾部葉片而造成汽輪機事故。因此大機組不允許在這種工況下長時間運行，最多隻允許運行幾分鍾。