❶ 變速箱的鎖止裝置有哪三個
（1）設有自鎖裝置，防止變速器自動換檔和自動脫檔.（2）設有互鎖裝置，保證變速器不會同時換入兩個檔，以免發動機熄火或件壞。（3）設有倒檔鎖，防止誤換倒檔，否則會發生安全事故。1）自鎖裝置：自鎖鋼球和自鎖彈簧組成 2）互鎖裝置：主要由互鎖鋼球和互鎖銷組成3）倒檔鎖：由倒檔鎖銷和倒檔鎖彈簧組成（1）自鎖裝置1）多數變速器的自鎖裝置由自鎖鋼球1和自鎖彈簧2組成2）每根撥叉軸的上表面沿軸向分布有三個凹槽，當任何一根撥叉軸連同撥叉軸向移動到空檔或某一工作檔位的位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是自鎖鋼球在自鎖彈簧壓力作用下嵌入該凹槽內，撥叉軸軸向位置被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定在空檔或某一工作檔位上，不能自行脫出。3）換檔時，駕駛員對撥叉軸施加一定的軸向力，克服自鎖彈簧2的壓力將鋼球由撥叉軸的凹槽中擠出推回孔中，撥叉軸和撥叉軸向移動。（2）互鎖裝置1）主要由互鎖鋼球及互鎖銷組成。互鎖銷裝在中間撥叉軸的孔中，其長度相當於撥叉軸直徑減去互鎖鋼球的半徑，互鎖鋼球裝於變速器蓋的橫向孔中。2）在空檔位置時，左右撥叉軸在對著鋼球處有深度相當於鋼球半徑的凹槽，中間撥叉軸則左右均開有凹槽，凹槽中開有裝鎖銷的孔。3）這種互鎖裝置可以保證變速器只有在空檔位置時，駕駛員才可以移動任一個撥叉軸掛檔。若某一撥叉軸被移動而掛檔時，另兩個撥叉軸便被互鎖裝置固定在空檔位置而不可能再軸向移動。（3）倒檔鎖1）倒檔鎖的作用是駕駛員掛倒檔時，必須對變速桿施加較大的力，才可換上倒檔，起提醒作用，以防誤掛倒檔。變速器上多採用彈簧鎖銷式倒檔鎖。2）倒檔鎖一般由倒檔鎖銷和倒檔鎖彈簧組成。倒檔鎖銷的桿部裝有倒檔鎖彈簧，其右端的螺母可調整彈簧的預緊力和倒檔鎖銷的長度。3）駕駛員要掛倒檔時，必須用較大的力使變速桿的下端壓縮倒檔彈簧，將倒檔鎖銷推向右方後，才能使變速桿下端進入倒檔撥塊的凹槽內，以撥動一、倒檔撥叉軸而推入倒檔。
❷ 手動變速器操縱機構的鎖止裝置有那些分別起什麼作用
自鎖 防止掉檔 互鎖是防止亂檔
❸ 手動變速器三把鎖以及各自作用
自鎖（用於保持某一個檔，避免自己脫檔），互鎖（用於防止同時掛入兩個檔），倒檔鎖（用於避免誤掛入倒檔）。每個車系的變速箱結構不同，鎖止機構結構也大不相同，一般都是鎖止彈珠、滑軌等。
❹ 變速器操縱機構的定位鎖止裝置各有和作用
是自鎖和互鎖的作用，當一個檔位向前和向後運動時，其它檔位的滑動檔是不能動的，這個時候互鎖的作用就不讓其它檔位滑動桿運動，鎖住他們，自鎖就是當檔桿向前滑動到位後，有一個機構鎖位他，不讓他在行駛中自動退回到原位，這就是自鎖和互鎖的基本原理，
❺ 手動變速器中的鎖環有什麼作用
其作用，簡單的說：自鎖是防止檔位自動跳檔，即防止從你所掛的檔位跳到空檔；而互鎖就是防止你在掛檔時掛到了其他的檔位上。這也是手動擋的汽車達到一定的里程數後極有可能出現的故障。因為，這兩個裝置的組成其實就是鋼球頂在撥叉的凹槽內，然後利用彈簧使其壓緊。
❻ 手動變速器上有哪些鎖止裝置各有何作用
手動變速器的三種鎖止裝置及其作用
❼ 變速器操縱機構的定位鎖止裝置有哪些各有何作用
電子控制系統由感測器、電子控制單元和執行器組成。電子控制系統有：1、發動機和動力傳動集中控制系統；2、底盤綜合控制和安全系統；3、智能車身電子系統；4、通訊與信息和娛樂系統。電子控制系統的工作原理是：將一系列指令程序儲存在ecu程序存儲器中，這些指令程序在設計、製造時已經設定好，電子控制單元輸入信號來自控制系統的各個感測器。電子控制系統是採用計算機等電子設備作為控制裝置的自動控制系統。
原理：
1.從內存中取出一條指令，並指出下一條指令在內存中位置
2.對指令進行解碼或測試，並產生相應的操作控制信號，以便啟動規定的動作；
3.指揮並控制CPU、內存和輸入/輸出設備之間數據流動的方向。
根據事先給定的命令發出控制信息，使整個電腦指令執行過程一步一步地進行，是計算機的神經中樞。
電子控制系統的作用
接收各種電信號，電腦分析處理後，對各種執行器發出工作命令。
❽ @變速器操縱機構的定位鎖止裝置有哪些各有何作用
變速器操縱機構的定位鎖止裝置有：
1)自鎖裝置 所謂自鎖防止其自動產生軸向移動而造成自版動掛檔或自動脫權檔。
2)互鎖裝置 互鎖裝置的作用是阻止兩個撥叉軸同時移動，即當撥動一根撥叉軸軸向移動時，其他撥叉軸都被鎖止，從而可以防止同時掛人兩個檔位。
❾ 汽車簡述輪式工程機械變速器有那幾種鎖止裝置各作用是什麼
①互鎖機構：防止同時掛上兩個擋位。②自鎖機構：保證變速器內各齒輪處在正確的工作位置上。③聯鎖機構：防止離合器未分離時變速器掛檔。