機械連鎖裝置不能使用鋼絲

1. 鋼絲繩出現哪些情況時就不能使用

出現斷股時就不能使用了，新的鋼絲繩注意上潤滑油

2. 立體倉庫的堆垛機升降時鋼絲纜繩斷掉，貨物會直接掉下來嗎

不會，
堆垛機
在升降時有限速防墜裝置，垂直運行超過設定值，機械連鎖保護裝置啟動，並且升降終端有限位開關，從電氣方面進行保護。另一方面，根據使用規范，設備會定期檢查保養，相關部件超過使用期限會強制更換，所以類似情況很少發生。

3. 什麼是機械聯鎖裝置

報警、聯鎖和停車系統是用於提高工藝生產裝置及其輔助設施的安全操作的。安專全操作一般來講就是屬工廠的生產人員、生產設備和工廠周圍的社區安全。

安全沒有絕對的安全，通常可以理解為遠離危險或最可能發生可接受的低的傷害與破壞程度，或者是只可能發生可以接受的社會、經濟和法律責任的危險。因此對化工生產的工藝生產操作裝置，可以根據實際需要設置不同安全等級的報警、聯鎖和停車系統。

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機械聯鎖裝置的生活應用：

在生活中也有很多的安全聯鎖裝置，最常見的如：洗衣機，在洗衣機甩乾的的過程中，為防止高速旋轉的轉桶造成意外傷害，一旦洗衣機門被打開，甩干就會自動停止；若洗衣機的門未關閉，甩干也無法啟動。

需要注意的是，安全聯鎖裝置是可以根據自己的需求安裝不同的地方，並非一定要求設備自帶。依據更加廣泛的概念，限位裝置其實也是屬於安全聯鎖裝置的一種，如叉車叉齒有一定的安全高度，升到這一高度時，限位裝置就會起作用，控制或限制叉車叉齒無法再向上升高。

4. 詳細解釋電氣聯鎖與機械連鎖是怎麼實現這個功能的

1、電氣聯來鎖就是通過繼電器、接自觸器的觸點實現閉鎖，比如電動機正轉時，正轉接觸器的觸點切斷反轉按鈕和反轉接觸器的電氣通路。
2、機械聯鎖就是通過機械部件實現閉鎖，比如兩個開關不能同時合上，可以通過機械杠桿，使得一個開關合上時，另一個開關被機械卡住無法合上。
3、電氣聯鎖比較容易實現、靈活簡單，聯鎖的兩個裝置可在不同位置安裝，但可靠性較差。
機械聯鎖可靠性高，但比較復雜，有時甚至無法實現。通常聯鎖的兩個裝置要在近鄰位置安裝。

5. 為什麼起重機械的牽引繩和起重繩一般使用鋼絲芯的鋼絲繩

起重機械的鋼絲繩使用條件惡劣，鋼絲繩除了承受拉力之外，還要承受在卷揚機上多層纏繞上方的壓力，和滑輪上重物產生的壓力。鋼絲芯的鋼絲繩耐壓比麻芯鋼絲繩好，所以起重機械一般都使用鋼絲芯鋼絲繩。

如果使用麻芯鋼絲繩，容易在壓力下變形，不利於安全使用。

當然一些不太重要的小型起重機械也有使用麻芯鋼絲繩的，但是重要和大中型的起重機械，一般都是使用鋼芯鋼絲繩的。

6. 關於卷揚機用鋼絲繩不能接長使用的規范是哪個規范呀，急需幫助，謝謝！

卷揚機用鋼絲繩可以接長使用，比如煤礦
但是只能用大接插法來接！
依據是煤礦安全操作規范條例
鋼絲繩大接法多用於無極繩絞車運輸、卷揚機鋼絲繩，接頭的連接，比如煤礦無極繩運輸系統中用到的鋼絲繩，繩長要求4000m，但我國出產的鋼絲繩長度一般都是1000m一根，在這種情況下，就需要由使用單位，向製造廠要求訂制4000m的鋼絲繩。如廠家供貨到不了現場，就需要用接長的辦法，將兩根鋼絲繩接頭連接一起。這種接頭質量要求很高，要保證鋼絲繩接頭處的粗細與原有鋼絲繩斷面相近似（實際要略細一點）以便使鋼絲繩在運行中能平穩地通過輪槽且整齊地排列在捲筒上。接頭處的鋼絲繩抗拉力，通過實踐證明，完全能達到原設計鋼絲繩的抗拉力。

7. 配電裝置機械聯鎖裝置為什麼不能採用鋼絲

配電裝置機械聯鎖裝置為什麼不能採用鋼絲？是你想得「過多」了，配電裝置中機械聯鎖裝置有一個先決條件就是只能讓其中之一連接導通，這就要求兩個連接觸點之間為鋼性連接，當其中A點接通時，B點要是一定斷開的，而當需要B點接通時，那A點一定要是斷開的。所以A、B兩個連接點需要是鋼性的，以保證其動作的一致性，當需要從A連通變成B連通這個動作時，B連通則A是要回位到斷開壯態。反之一樣，當需要從B連通變成A連通這個動作時，A連通則B是要回位到斷開壯態。如果A、B之間用鋼絲連接，這就是所謂的彈性連接，不能保證A、B兩個連接的動作一致性，而起到機械聯鎖的作用。用兩個小汽車拖車來解釋就一目瞭然了，假如B小汽車壞了，需要A小汽車幫助拖到修理廠，假如A小汽車用一根軟繩或鋼絲繩拖，是很容易出問題的，因為A、B之間是彈性連接而不是鋼性連接，這是因為當A小汽車前面遇到什麼問題剎車時，B小汽車沒有鋼性機械聯鎖，還會繼續前進。而假如A小汽車是用一根鋼管拖B小汽車的話，遇到剎車時，A小汽車與B小汽車是鋼性的機械聯鎖了，B小汽車也會停下來，從而保證兩個小汽車的安全。這就是機械聯鎖裝置的相互保證安全意義所在，而用彈性連接則起不到這個機械聯鎖裝置的作用，那就完全失去了這個裝置的意義。

8. 塑殼式斷路器的聯鎖裝置

隔離開關與斷路器之間為什麼要裝聯鎖裝置？聯鎖裝置有哪些類型？
在隔內離開關與斷路器之容間之所以要裝聯鎖裝置，要防止在斷路器未切斷電源以前就去拉隔離開關。 聯鎖裝置有機械聯鎖和電氣聯鎖兩種類型。工作原理是：
（1）機械聯鎖裝置 一般使用鋼絲繩或者杠桿機構，以機械位置的變動（也可採用多功能程序鎖）來保證在斷路器切斷電源以前，隔離開關的操作把手不能動作。
（2）電氣聯鎖裝置 電氣聯鎖一般有兩種聯鎖方式，一種是通過操作機構上的聯動輔助接點（常開或常閉）去控制隔離開關的把手。當斷路器未斷開時，隔離開關操作把手不能動作。
另一種電氣聯鎖是利用距離開關操作機構上的聯動輔助接點（常開或常閉）去控制斷路器。當拉動隔離開關的把手時，聯動輔助接點（常開或常閉）使斷路器動作以切斷電路，從而可防止帶負荷拉動距離開關的事故。

9. 起重機械選用鋼絲繩基本原則

起重機械需要配備鋼絲繩，鋼絲繩是起重機械不可或缺的重要柔性零件，選用鋼絲繩基本原則就是鋼絲繩具有最長的使用壽命，在保證使用壽命最長的情況下，選用單位使用成本或日均使用費用較低的產品，這是用戶期待的，起重機械製造企業為了用戶的利益選用鋼絲繩。

常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩。大氣環境中使用的起重機械，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，錳系磷化塗層可以大幅度提高制繩鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，最高達到5倍，隨著對耐磨磷化液的不斷研究，還有進一步提高疲勞壽命的可能性。依據磷化塗層鋼絲繩目前市場價格，雖然錳系磷化塗層鋼絲繩售價略高，但因為使用壽命超長，磷化塗層鋼絲繩日均使用成本僅僅是光面鋼絲繩的百分之三十左右，磷化塗層鋼絲繩是光面鋼絲繩的升級換代產品，光面鋼絲繩則屬於正在被淘汰產品，先進淘汰落後是必然的，就像平板電視淘汰顯像管電視及智能手機淘汰BP機，僅供參考。

10. 什麼是起重機電氣機械連鎖保護裝置

制動器根據其抄構造分為：塊式制動器；帶式制動器；盤式、多盤式制動器；圓錐式制動器。
根據操作情況的不同．制動器分為常閉式、常開式、綜合式制動器。閉式制動器在機構不工作期間是閉合的，在機構工作時由松閘裝置將制動器分開。起重機一般多用常閉式制動器，特別是起升機構必須採用常閉式制動器，以確保安全。常開式制動器經常處於松開狀態，只有在需要制動時才使之產生制動力矩進行制動。綜合式制動器是常閉式與常開式的綜合體機械聯鎖保護裝置的斷路器。主要特徵在分別通過固裝在兩台以上斷路器上的手柄和限位座裝有兩根以上鋼絲閘線，其中一根的引出端在本身斷路器上通過限位座與擋板聯接；剩餘鋼絲閘線的引出端分別通過另外斷路器上的壓簧裝入導套內，並與每台斷路器上導套內裝入的頂桿相聯接。本實用新型的優點是既應用范圍廣又使用安全可靠；加裝的機械聯鎖保護裝置，不僅結構簡單，而且在任何位置都能實現機械聯鎖。
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