1電梯載荷檢測裝置

⑴ 電梯年檢內容包括平衡系統檢測嗎

要做，按檢驗規定，必須在轎廂分別承載0 、25%、40%、75%、100%、110%的額定載荷下，測定電梯運行的載荷——電流曲線，取其上、下行曲線的交匯點的載荷系數便是該梯的平衡系數，交匯點在40%-50%范圍內為合格。

電梯定期檢驗的主要內容

（1）電梯的門鎖裝置。電梯的門鎖裝置主要檢驗： 1）檢驗人工。每一樓層的層門應設置人工，該裝置能自動復位。2）檢查門鎖裝置的結構型式，電氣安全觸點。 3）檢查被動門的電氣安全觸點。 4）檢查層門PE接線。 5）門鎖裝置型式試驗報告結論副本。

（2）電梯曳引鋼絲繩或鏈條。電梯曳引鋼絲繩的主要檢驗： 1）檢查曳引鋼絲繩張力，應符合標准要求。 2）檢查繩頭組合。 3）檢查曳引繩有無斷股，銹蝕。

（3）電梯的制動器。電梯制動器主要檢驗： 1）檢查制動器的間隙。 2）檢查制動器的制動力矩。 3）檢查制動器的電氣。

（4）電梯的限速器。電梯限速器的主要檢驗：

⑵ 電梯載荷試驗幾年一次

由於試驗載荷需要用到砝碼，比較麻煩，所以只有在驗收時才調試，後面電梯定檢也沒有強制要求做載荷試驗，現場維保人員沒有設備，更做不了，所以這方面還真存在問題。

⑶ 電梯稱重裝置有什麼作用

稱重裝置一般設在轎底，也有少數設在轎頂的上樑。基本結構是在底樑上安裝若版干個微動開關（權觸點）或重量感測器，當置於彈性膠墊上的活絡轎廂由於載荷增加向下位移時，觸動微動開關發出信號，或由感測器發出與載荷相對應的連續信號。利用微動開關的稱量裝置基本的結構是一個開關，在超載（超過額定載荷10％）時動作，使電梯門不能關閉，電梯也不能起動，同時發出聲響和燈光信號。所以也稱超載開關。在較簡單的調速電梯上還加裝一個50％額定載荷的開關，以判斷電梯是重荷運行還是輕荷運行。在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流，以避免啟動時發生轎廂瞬間下滑或上滑的現象。目前根據需要也有設多個開關，以發出輕載、半載、滿載、超載等多個檢出信號以供拖動控制和其他需要。隨著控制精度要求的提高，尤其群控電梯還需要有轎廂內負荷的實時信息用於調度，現在較高檔的電梯都使用了隨負載變化發出連續信號的重量感測裝置。感測器發出的信號經放大調零後，經比較器可輸出各種載荷信號供控制系統使用。

⑷ 電梯定期檢驗需要哪些設備或工具都分別是干什麼用的

我是從事電梯維修保養工作的，我所經歷過的電梯定檢和樓上說的不大一專樣，有時屬候時間比較晚了請他們吃飯他們都不會去。當然，也有些素質差的。
定檢是基本不需要工具的，你只要會短接安全和門鎖（有時候安全鉗動作的時候，會把門鎖震開）就可以。但是，平時的保養也要做好才行哦，不然真要開單復檢啦。

⑸ 電梯檢測車應配備哪些檢驗工具基礎功能有哪些zr

電梯檢測車應配備的工具基礎能力

⑹ 電梯載荷試驗費用多少錢

載荷試驗是電梯安裝的一道工序，所有費用都包含在安裝費裡面了。

⑺ 電梯年檢對使用5年以上及以上電梯進行一次額定載荷125%試驗

檢測費用大多為使用單位或所有者承擔。也有少部分物業會承擔，但羊毛出在羊身上，物業費便宜的物業是不可能去承擔的，還是會去找業委會要錢做年檢

⑻ 新裝電梯隔幾年做載荷試驗

新梯驗收就有靜載實驗，就要拉法碼來試，過一年後試超載只是試下開關能起作用就行,不用拉法碼來試，這個也只是子項目，不過關也不復檢，使用一年以上的，深圳在用的曳引驅動電梯、自動扶梯將分別按相關技術規定要求，每三年、每五年進行一次載荷試驗。
《電梯驗收實驗》
http://wenku..com/view/eadb4426192e45361166f504.html?from=search

⑼ 電梯為什麼要做載荷實驗

電梯以鋼絲繩承重與曳引驅動，廣泛應用於高層建築。載荷試驗是為了保證電梯的安全運行，檢驗電梯是否達到設計要求。僅供參考。

常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，重腐蝕環境優選防腐蝕能力突出的熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，光面鋼絲繩正在被淘汰，僅供參考。

⑽ 電梯EWD一H一P2電梯載荷檢測裝置需要多少錢

你想修電梯呀。不管多少錢。讓有資質的維護公司修。國家特種行業 個人修出了問題要命的