柴油加氫裝置催化劑乾燥的作用

❶ 石腦油加氫裝置各設備的作用是什麼

石腦油加氫裝來置的主要功能是除去源含硫、氮、氧化合物和不飽和烴，獲取優質的乙烯裂
解料，能夠明顯降低進料中的金屬含量，保護下游固定床催化劑，防止其過早失活。這個加
氫處理過程需要高溫、高壓、石腦油加氫處理催化劑以及大量的氫氣。

❷ 催化劑在石油加工中的作用

石油煉制過程之一，是在熱和催化劑的作用下使重質油發生裂化反應，轉變為裂化氣、汽油和柴油等的過程。原料採用原油蒸餾（或其他石油煉制過程）所得的重質餾分油;或重質餾分油中混入少量渣油,經溶劑脫瀝青後的脫瀝青渣油；或全部用常壓渣油或減壓渣油。在反應過程中由於不揮發的類碳物質沉積在催化劑上，縮合為焦炭，使催化劑活性下降，需要用空氣燒去（見催化劑再生），以恢復催化活性，並提供裂化反應所需熱量。催化裂化是石油煉廠從重質油生產汽油的主要過程之一。所產汽油辛烷值高（馬達法80左右），安定性好，裂化氣（一種煉廠氣）含丙烯、丁烯、異構烴多。
沿革
催化裂化技術由法國E.J.胡德利研究成功，於1936年由美國索康尼真空油公司和太陽石油公司合作實現工業化，當時採用固定床反應器，反慶和催化劑再生交替進行。由於高壓縮比的汽油發動機需要較高辛烷值汽油，催化裂化向移動床（反應和催化劑再生在移動床反應器中進行）和流化床（反應和催化劑再生在流化床反應器中進行）兩個方向發展。移動床催化裂化因設備復雜逐漸被淘汰；流化床催化裂化設備較簡單、處理能力大、較易操作，得到較大發展。60年代，出現分子篩催化劑，因其活性高，裂化反應改在一個管式反應器（提升管反應器）中進行，稱為提升管催化裂化。
中國1958年在蘭州建成移動床催化裂化裝置，1965年在撫順建成流化床催化裂化裝置，1974年在玉門建成提升管催化裂化裝置。1984年，中國催化裂化裝置共39套，占原油加工能力23％。
石油煉制過程之一，是在熱和催化劑的作用下使重質油發生裂化反應，轉變為裂化氣、汽油和柴油等的過程。原料採用原油蒸餾（或其他石油煉制過程）所得的重質餾分油;或重質餾分油中混入少量渣油,經溶劑脫瀝青後的脫瀝青渣油；或全部用常壓渣油或減壓渣油。在反應過程中由於不揮發的類碳物質沉積在催化劑上，縮合為焦炭，使催化劑活性下降，需要用空氣燒去（見催化劑再生），以恢復催化活性，並提供裂化反應所需熱量。催化裂化是石油煉廠從重質油生產汽油的主要過程之一。所產汽油辛烷值高（馬達法80左右），安定性好，裂化氣（一種煉廠氣）含丙烯、丁烯、異構烴多。

沿革
催化裂化技術由法國E.J.胡德利研究成功，於1936年由美國索康尼真空油公司和太陽石油公司合作實現工業化，當時採用固定床反應器，反慶和催化劑再生交替進行。由於高壓縮比的汽油發動機需要較高辛烷值汽油，催化裂化向移動床（反應和催化劑再生在移動床反應器中進行）和流化床（反應和催化劑再生在流化床反應器中進行）兩個方向發展。移動床催化裂化因設備復雜逐漸被淘汰；流化床催化裂化設備較簡單、處理能力大、較易操作，得到較大發展。60年代，出現分子篩催化劑，因其活性高，裂化反應改在一個管式反應器（提升管反應器）中進行，稱為提升管催化裂化。
中國1958年在蘭州建成移動床催化裂化裝置，1965年在撫順建成流化床催化裂化裝置，1974年在玉門建成提升管催化裂化裝置。1984年，中國催化裂化裝置共39套，占原油加工能力23％。
催化劑
主要成分為硅酸鋁，起催化作用的是其中的酸性活性中心（見固體酸催化劑）。移動床催化裂化採用3～5mm小球形催化劑。流化床催化裂化早期所用的是粉狀催化劑，活性、穩定性和流化性能較差。40年代起，開發了微球形（40～80μm）硅鋁催化劑，並在制備工藝上作了改進，活院脫≡襇遠急冉蝦謾?0年代初期，開發了高活性含稀土元素的
X型分子篩硅鋁微球催化劑。70 年代起, 又開發了活性更高的Y型分子篩微球催化劑（見石油煉制催化劑）。

化學反應
與按自由基反應機理進行的熱裂化不同，催化裂化是按碳正離子機理進行的，催化劑促進了裂化、異構化和芳構化反應，裂化產物比熱裂化具有更高的經濟價值,氣體中C3和C4較多,異構物多；汽油中異構烴多，二烯烴極少，芳烴較多。其主要反應包括：①分解，使重質烴轉變為輕質烴；②異構化；③氫轉移；④芳構化；⑤縮合、生焦反應。異構化和芳構化使低辛烷值的直鏈烴轉變為高辛烷值的異構烴和芳烴。

工藝過程
催化裂化的流程包括三個部分：①原料油催化裂化；②催化劑再生；③產物分離。原料經換熱後與回煉油混合噴入提升管反應器下部，在此處與高溫催化劑混合、氣化並發生反應。反應溫度480～530℃,壓力0.14MPa（表壓）。反應油氣與催化劑在沉降器和旋風分離器（簡稱旋分器）分離後，進入分餾塔分出汽油、柴油和重質回煉油。裂化氣經壓縮後去氣體分離系統。結焦的催化劑在再生器用空氣燒去焦炭後循環使用，再生溫度為600～730℃。
使用分子篩催化劑時，為了使煉廠產品方案有一定的靈活性，可根據市場需要改變操作條件以得到最大量的汽油、柴油或液化氣。

裝置類型
流化床催化裂化裝置有多種類型，按反應器（或沉降器）和再生器布置的相對位置的不同可分為兩大類：①反應器和再生器分開布置的並列式；②反應器和再生器架疊在一起的同軸式。並列式又由於反應器（或沉降器）和再生器位置高低的不同而分為同高並列式和高低並列式兩類。
同高並列式 要特點是:①催化劑由U型管密相輸送;②反應器和再生器間的催化劑循環主要靠改變U型管兩端的催化劑密度來調節；③由反應器輸送到再生器的催化劑，不通過再生器的分布板，直接由密相提升管送入分布板上的流化床可以減少分布板的磨蝕。
高低並列式特點是反應時間短，減少了二次反應；催化劑循環採用滑閥控制,比較靈活。
同軸式裝置形式特點是：①反應器和再生器之間的催化劑輸送採用塞閥控制;②採用垂直提升管和90°耐磨蝕的彎頭;③原料用多個噴嘴噴入提升管。

發展
長期以來，流化床催化裂化原料主要為原油蒸餾的餾出油（柴油、減壓餾出油等）和熱加工餾出油，原料中鎳、釩(會使催化劑中毒)含量一般均小於0.5ppm。在以減壓渣油作催化裂化原料時，通常要在進入催化裂化裝置前，用各種方法進行原料預處理，除去其中大部分鎳、釩等金屬和瀝青質。70年代以來，由於節約石油資源引起商品渣油需求下降。因此，流化床催化裂化裝置摻煉減壓渣油或直接加工常壓渣油已相當普遍。主要措施是：採用抗重金屬中毒催化劑；在原料中加入鈍化劑等。

❸ 在一般加氫精製裝置，判定催化劑失活的指標有哪些

這主要看產品的質量是否合格，通常失活是一個階段性的過程，失活要靠提高反應溫度和氫分壓來彌補，當反應溫度提高到最高值時，產品質量還不合格，就應該考慮換催化劑了

❹ 加氫催化劑主要成分及失活的原因是什麼

(1)加氫裝置所用催化劑牌號為 RN-10B ，主要活性金屬組分為 WO3、NiO 。保護劑牌號為 RG-1 ，主要活性內金屬組分為 MoO3、容NiO 。在催化劑床層的頂部裝填保護劑的作用為防止原料油中二烯烴及單烯烴在遇到催化劑時因催化劑活性高而發生劇烈反應，產生急劇的溫升，加速催化劑結焦失活。加氫開工升壓過程中應注意反應器壁溫升至 93 度以前系統壓力不得超過 2.375 Mpa。
(2)催化劑的失活，可以歸納為兩種情況。一種是暫時性失活，它可以通過再生的方法恢復其活性；另一種是永久性失活，就無法恢復其活性。加氫精製催化劑在運轉過程中產生的積炭，又稱結焦，是催化劑暫時失活的重要原因。在加氫精製過程中，由於反應溫度較高，也伴隨著某些聚合，縮合等副反應，隨著運轉時間的延長，由於副反應而形成的積炭，逐漸沉積在催化劑上，覆蓋了催化劑的活性中心，從而促使催化劑的活性不斷的衰退。一般講，催化劑上積炭達到10—15％時，就需要再生。金屬元素沉積在催化劑上，是促使催化劑永久失活的原因。常見的金屬有鎳釩、砷、鐵、銅、鋅等，由於金屬的沉積，堵塞了催化劑的微孔，使催化劑活性喪失。

❺ 加氫處理催化劑為什麼要硫化

催化劑的硫化
目的：使無催化活性或催化活性相對較弱的催化劑,經與硫或者硫的化合物作用後,大大提高催化劑的催化活性.
如鈷-鉬系催化劑,硫化前,其主要的活性成分Co和Mo均以氧化物形式存在,活性很低；硫化後,氧化態的Co和Mo轉化為其硫化物時,具有很高的活性.
催化劑鈍化
一般在催化劑硫化完成之後,溫度降低到催化劑初始反應溫度一下,用低氮油（如航或直流柴油）進行穩定鈍化,主要目的是為了降低催化劑的初活性,避免切換換料油時引起飛溫等情況.
加氫裂化催化劑是需要鈍化的.
加氫裂化催化劑是分子篩催化劑,活性高,怕剛進油反應太過劇烈,引起催化劑積炭,甚至飛溫,所以首次開工時,一般先引低氮油,加註液氨,暫時降低催化劑活性,然後再釋放活性.
剛開始控制穿透前不要超過精製230℃,裂化205℃,主要是催化劑剛剛硫化完,活性非常高,剛開始進料低溫狀態下也會有一個溫波,等溫波過去就沒事了,當然一般都會要求等氨穿透,再升溫,因為沒有穿透前升溫畢竟是有風險的.

❻ 加氫精製催化劑與加氫裂化催化劑在功能和化學組成上有什麼區別

問的是加氫精製催化劑和加氫裂化催化劑，不是加氫精製和加氫裂化

❼ 在催化劑乾燥過程中，為什麼要用氮氣介質而不用氫氣介質

氮氣屬於惰性氣體不會和催化劑反應
氫氣還原性強會和催化劑反應

❽ 加氫催化劑有哪些 各自的用途,特性,結構,性質是什麼

一,催化加氫
在Pt、Pd、Ni等催化劑存在下,烯烴和炔烴與氫進行加成反應,生成相應的烷烴,並放出熱量,稱為氫化熱(heat of hydrogenation,1mol不飽和烴氫化時放出熱量).催化加氫的機理(改變反應途徑,降低活化能)：吸附在催化劑上的氫分子生成活潑的氫原子與被催化劑削弱了鍵的烯、炔加成.
二,NaBH4 硼氫化鈉 是一種良好的還原劑,它的特點是性能穩定,還原時有選擇性.可用作醛類,酮類和醯氯類的還原劑,塑料的發泡劑,製造雙氫鏈黴素的氫化劑,製造硼氫化鉀的中間體,合成硼烷的原料,以及用於造紙工業和含汞污水的處理劑.
LiALH4 "萬能還原劑" 幾乎所有能還原的東西都能還原

❾ 柴油加氫精製反應器內發生了什麼反應

主反應：飽和反應，脫硫、脫氮、脫氧、脫金屬，異構改質；
一些副反應：縮合，脫碳，甲烷化等；
飽和反應主要是烯烴和芳烴以及少量不飽和環烯烴；脫硫和脫氮分別會生成硫化氫和氨，而這兩部分會繼續反應形成硫氫化氨，因為油中游離水十分有限，溶質達到了飽和度會在低溫時（一般認為是150℃時）沉積，若有氯離子還有氯化銨（一般認為是180℃~200℃）沉積。所以後續需要注水溶解之；脫氧和脫金屬反應是極其微量的，這兩個反應都會在一定程度上造成催化劑失活，前者生成水在反應器中會破壞催化劑分子結構，金屬會以單質或化合物形式在催化劑分子表面沉積造成失活。異構改質則目的是提高柴油的十六烷值，主要是環烷烴和芳烴的開環反應；
副反應中縮合多為稠環芳烴的分子積聚，沉積於催化劑表面造成其失活；脫碳生成單質碳後會有進一步的副反應，最壞的是碳和水生成二氧化碳和一氧化碳，一氧化碳在催化劑溫度低於200℃時會有羰基鎳生成，造成催化劑失活，所以每次開停工都要注意這一點；甲烷化生成甲烷，有溫升提氫耗降循環氫純度有弊無利。

❿ 加氫催化劑乾燥的目的

提高催化劑的活性。

在化學反應里能改變反應物化學反應速率（提高或降低）而不改變化學平衡，且本身的質量和化學性質在化學反應前後都沒有發生改變的物質叫催化劑（固體催化劑也叫觸媒）。據統計，約有90%以上的工業過程中使用催化劑，如化工、石化、生化、環保等。

催化劑失活：

1、永久性失活，催化劑活性組分受某些外來成分的作用（中毒）而失去活性，往往是永久性失活。這些外來成分多是與催化劑的活性組分發生化學反應或離子交換而導致活性成分發生變化。

如酸性催化劑被鹼中和，貴金屬催化劑被硫化物或氮化物中毒等。催化劑中毒的失活往往表現為活性迅速下降。活性組分在使用過程中被磨損或升華造成丟失也導致永久性失活，這類失活往往難以簡單地恢復。

2、活性組分被覆蓋而逐漸失活，是非永久性失活。如反應過程產生的積碳，覆蓋了活性組分或堵塞了催化劑的孔道，使反應物無法與活性組分接觸。這些覆蓋物通過一定的方法可以除去，如被積碳而失活可以通過燒炭再生而復活。

3、錯誤的操作導致催化劑失活，如過高的反應溫度，壓力劇烈的波動導致催化劑床層的混亂或粉碎等，這類失活是無法恢復的。