二系彈簧裝置作用是什麼

A. 什麼是車輛的一系懸掛、二系懸掛

一系來懸掛系統是在輪對和構架自之間的軸箱懸掛系統是起到傳遞軸箱和輪對之間力以及定位的作用，當然作為懸掛系統也有它的彈簧，減振機構。

二系懸掛系統是鏈接構架和車體之間的懸掛系統。也包括彈簧，減振，定位機構。同時對車體的側轉也有一定的限製作用。

懸掛系統結構主要包括彈性元件、導向機構以及減震器等部分。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代轎車懸掛系統多採用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。

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懸架分類：

1、獨立懸架：兩個車輪沒有硬性連接，質量輕，舒適性佳，但結構復雜，成本高，維修不便。

2、非獨立懸架：車輪間採用硬連接，佔用空間小，成本低廉，但舒適性及操控性不佳，一般越野車或商用車採用此結構。

3、前懸架大部分採用獨立懸架，且前懸架對操控影響比後懸架大的多，後懸架視廠家成本及具體車型而定。

4、麥弗遜式：運用最廣泛的汽車前懸架之一，結構簡單，舒適性尚可，響應速度快，成本低，但轉彎側傾大，橫向剛度小。

5、雙叉臂式：擁有上下2個叉臂，橫向力由叉臂吸收，支柱承載車重，故橫向剛度大，轉彎側傾小，路感清晰，但定位參數設定復雜。

B. 彈簧的主要作用是什麼

彈簧的主要作用是什麼？
答；緩沖及吸震，控制運動，儲存能量，測量力和力矩。

C. 彈簧機有什麼作用

數控彈簧機，又稱為電腦彈簧機，是帶電腦系統和指令編程的數控式彈簧機，主要是實現智能化操作，全程可以由電腦系統編程式控制制，降低了人為勞動力的成本，具有便捷、穩定、精度高和人工強度低等優點，被廣泛應用於現代工業生產中。由於其成本較土機價格偏貴，通常在幾萬元至幾十萬元之間不等，這也是制約部分小型彈簧加工企業發展的主要原因。

D. 彈簧有什麼作用

彈簧是通過其自身產生較大彈性變形進行工作的一種彈性元件。在回各類機器中的應用十分廣泛答。其主要作用是：

1.控制機械的運動，例如內燃機中控制氣缸閥門啟閉的彈簧、離合器中的控制彈簧;
2.吸收振動和沖擊能量，例如各種車輛中的減振彈簧及各種緩沖器的彈簧等;
3.存儲和釋放能量，例如鍾表彈簧、槍栓彈簧等;
4.測量力的大小，例如彈簧秤和測力器中的彈簧等等。
彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件。用彈性材料製成的零件在外力作用下發生形變，除去外力後又恢復原狀。亦作「 彈簧 」。一般用彈簧鋼製成。彈簧的種類復雜多樣，按形狀分，主要有螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧、異型彈簧等。

E. 彈簧的主要功能是什麼

控制機械的運動，如內燃機中的閥門彈簧、離合器中的控制彈簧等。吸收振內動和沖擊能量容，如汽車、火車車廂下的緩沖彈簧、聯軸器中的吸振彈簧等。儲存及輸出能量作為動力，如鍾表彈簧、槍械中的彈簧等。用作測力元件，如測力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度，剛度越大，則彈簧越硬。彈簧是機械和電子行業中廣泛使用的一種彈性元件，彈簧在受載時能產生較大的彈性變形，把機械功或動能轉化為變形能，而卸載後彈簧的變形消失並回復原狀，將變形能轉化為機械功或動能。

F. 汽車鋼板彈簧的作用是什麼

鋼板彈簧：由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好後兩端自然向上彎曲。當路面對輪子的沖擊力傳來時，鋼板產生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時還具有導向傳力的作用。非獨立懸掛大多採用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導向裝置和減振器，結構簡單。

G. 彈簧的功用是什麼

彈簧是汽車等機械設備廣泛應用的一種彈性零件在受到外載荷作用後，彈簧能產生較大的彈性變形;外載荷卸除時，變形消失恢復原形彈簧的這種性質，使它在很多機構和機器中起著各種不同的作用另外，彈簧還能把機械功和動能轉變為變形能，或把變形能轉變為動能或機械功，所以彈簧又是轉換能量的零件

彈簧在機械中作為彈性原件，主要功用有:

(1)控制機構的運動或零件的位置，如凸輪機構離合器閥門以及各種調速器中的彈簧

(2)緩沖及吸振，如汽車上的鋼板彈簧各種緩沖器及彈性聯軸器中的彈簧

(3)儲存能量作為動力源，如鍾表儀器中使用的彈簧發條

(4)測量載荷的大小，如彈簧秤中的彈簧

H. 汽車懸掛系統的彈簧作用

彈簧兩個主要的功用：一是作為懸掛系統或底盤與地面的緩沖，也就是維持舒適性，二是使車子在行經不平路面時保持輪胎的貼地性。要達成這兩個相沖突的目標需要有不同的彈力系數。保持輪胎的貼地性對操控有決定性的影響我們需要硬的彈簧設定，來保持貼地性。在遇到越顛簸的路面我們需要越軟的彈簧設定。要同時達成這兩個目的，使用具有復合彈力系數的（非線性彈簧），也就是一般所謂的漸進式彈簧，式唯一可行的方法。 漸進式彈簧能隨著彈簧的壓縮而增加彈力系數，在設計和製造上都有相當的困難度。行經顛簸路面時，彈力系數就會增加維持車身穩定。而最初的彈力系數較軟則用來提高行經顛簸路面時輪胎貼地性。漸漸變硬的彈簧可避免懸掛或彈簧出現坐底的情況。這能容許使用高度比原來低的彈簧，用以降低車身重心，並且在行經顛簸路面時維持最低而且最短懸掛行程，不致發生坐底的情況。要達成漸進式彈簧就是要作出彈力系數會隨這著受壓縮而產生變化的非線性彈簧，因此目前的漸進是彈簧大多為採用不等螺距彈簧或圈徑變化彈簧。不等螺距彈簧受壓縮時會產生局部線間接觸，以使有效圈數發生變化，進而造成彈力系數K的變化。經由彈簧上下圈徑的變化則是改變彈力系數的最直接方法。

I. 彈簧的主要作用有哪些

彈簧的種類很多，若按照其所承受的載荷性質，彈簧主要分為拉伸彈簧、壓縮彈簧回、扭轉彈簧和彎曲彈簧等答四種。若按照彈簧形狀又可分為螺旋彈簧、碟形彈簧、環形彈簧、板彈簧、盤簧等。表中列出的是各種彈簧的基本型式氣彈簧。

彈簧是通過其自身產生較大彈性變形進行工作的一種彈性元件。在各類機器中的應用十分廣泛。其主要作用是：
1.控制機械的運動，例如內燃機中控制氣缸閥門啟閉的彈簧、離合器中的控制彈簧;
2.吸收振動和沖擊能量，例如各種車輛中的減振彈簧及各種緩沖器的彈簧等;
3.存儲和釋放能量，例如鍾表彈簧、槍栓彈簧等;
4.測量力的大小，例如彈簧秤和測力器中的彈簧等等。

彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件。用彈性材料製成的零件在外力作用下發生形變，除去外力後又恢復原狀。亦作「 彈簧 」。一般用彈簧鋼製成。彈簧的種類復雜多樣，按形狀分，主要有螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧、異型彈簧等。

J. 兩系彈簧懸掛裝置里的兩系是什麼意思

汽車懸掛有第一系和第二系之分，目前採用的都是第二系，即兩系懸掛。也就是第二代的意思。