豐田織布機自動停止裝置

A. 日本豐田自動織機公司的相關廠商

豐田自動織機株式會社（TICO）高浜工廠建立於1970年，總面積為374300m2，廣泛生產各種工業設備，包括叉車、起重機、小型輪式裝載機以及牽引車，還生產最新式的物資搬運系統，如自動貨架分揀機和自動搬運車，是迄今為止世界上最大的專業生產工業設備的製造廠，其產品在全世界的130多個國家得到了廣泛應用。
高浜工廠開發生產的叉車產品種類繁多、規格齊全，既生產0.5T—3T的電動叉車，又生產1T—43T的內燃機叉車，總計400餘種產品，能滿足世界各地不同用戶的各種需求。豐田叉車的總裝配線有3條，叉車的生產是根據客戶的要求進行，每天組裝200台叉車，平均每3分4秒就有一台叉車下線，每一台叉車都有一個編號，根據編號組裝不同型號的叉車，叉車組裝的零部件是通過無人搬運車，送到流水線上。每一台組裝的叉車，在經過了27道工序後完成。所以在一條流水線上，我們看到的是不同型號、不同外觀顏色的叉車。這種精細生產方式，不僅減少了庫存，同時也增加了產品的多樣化。
高浜工廠還設有豐田叉車的產品研發中心和完備的產品檢測實驗室。目前公司每年用於產品研發的費用占銷售額的4%—5%，有400人的技術研發隊伍，擁有一套以快速反應而著稱的開發系統，瞄準以客戶為中心的產品開發。
叉車在組裝完成後，將進行嚴格的檢查、測試。在高浜工廠，有嚴格的試驗程序。通過電波檢測叉車抗干擾能力，比如在焊接過程中，叉車是否受到電波干擾，以確保叉車的安全性。低溫的檢測則是在零下40℃情況下，檢測叉車的驅動裝置等，廣泛的檢測設施包括：軌道、電波、低溫檢測室、隔音間以及半消音間、傾斜實驗台等。每輛叉車都按國際標准實行一系列全方位的功能檢測，以確保至上品質。
高浜工廠零部件中心負責向全世界120多個國家和地區的客戶提供部件，該中心也是豐田最新物料搬運系統技術的展示區。整個零部件中心倉庫分上下兩層，分小型零部件和比較重的零部件。中心管理人員根據用戶要求通知倉庫備貨、發貨，同時匯總向有關的零部件生產廠家提出訂貨。生產廠家在接到零件中心訂貨後向零件中心發貨，生產廠家發過來的零部件都是包裝好的，經過分揀的零部件，全部由終端來選，按區域將零部件進行分類，超重部件則是通過移動貨架來完成。零部件的供應96%的定購貨物能夠通過空運在3日內送達，或5日內通過海運送達，在日本訂購貨品約90%可以次日送達，海外訂購2日內送達率為93.7%。快速的供應系統不僅為成套產品，也為更換部件建立了快速供應系統，最大限度地減少了庫存，降低了資金佔用。 豐田產業技術紀念館位於豐田集團的發祥地——名古屋西區榮生，佔地面積41597m2，於1994年由株式會社豐田自動織機，愛知鋼鐵株式會社、豐田機械株式會社等豐田集團的13家公司共同創辦，是將原豐田紡織公司總部工廠廠區，即豐田集團的發祥地建築物作為珍貴的產業遺產加以有效利用而建成的紀念館。館內展示自創業以來豐田從事過的紡織機械、汽車業的各種技術和產品，主要包括纖維機械館、汽車館、豐田集團館和技術樂園等。
隨著時代的進步，製造過程變得越來越復雜，人們很少有機會目睹「產品製造過程」。豐田集團創辦產業技術紀念館的目的就是用來展現「創造物資」的重要和偉大，給肩負未來使命的當代青年提供一個場所，讓他們領悟「產品製造」的意義，感受生產所必需的「研究和創新」的喜悅。 盡管我們在參觀高浜工廠的自動化生產線和零部件中心時，便已經初步領略了豐田先進物流技術與產品的風采。然而，當我們乘坐新干線經過2個多小時的運行，從名古屋來到位於日本千葉縣的豐田L&F客戶服務中心時，還是被裡面展示的豐富多彩的先進的物流系列產品所震撼，並不得不嘆服豐田綜合的強大的技術實力。
在豐田L&F客戶服務中心4層高的大樓里，劃分有物流系統展示區、物流設備展示區、咨詢服務室、信息中心等不同功能區域，展示了各種物流設備與物流系統的具體應用。在這里，既可以看到包括叉車在內的各類物流設備的操作演示，也可以參觀、了解物流中心包括的全部功能是如何實現的。通過這種非常直觀的方式，客戶能夠系統地了解豐田在物流領域所提供的全部產品與服務，充分體驗現代物流技術與設備的先進性及其帶來的高效率。
總之，在豐田L&F客戶服務中心你幾乎可以欣賞到物流中心作業所需的全部先進技術與設備，這里真正全方位地展示出了豐田以自動搬運技術為基礎，將搬運（無人化搬運車）、保管（自動化倉庫）、控制（系統軟硬體）的各部分技術有機地結合起來，全面地支持所有行業的物流的雄心與實力。 豐田叉車在日本每個縣都設有經銷商，L&F千葉是豐田叉車的地區總代理，社長八本孝先生向我們提供了日本產業協會在2003年日本國內產業車輛佔有率統計表，日本國內2003年銷售叉車為68449台，豐田叉車的市場佔有率為42.6%，佔有率綜合評價中還包括性能、安全性、售後服務、維修費及價格等。對於售後服務，豐田的宗旨是「做用戶還沒想到的」。為此，他們制定了服務行動「親切、切實、快速、合理」四個標准，要求所有的經銷商都按豐田的要求和標准去做。從高浜工廠搬過來的所有叉車都要進行檢查，以確認叉車的規格和操作狀態；在向客戶交貨時，都是用裝載車搬動；對於新車要求開始使用後，10天、1個月進行免費檢查，以保護客戶的叉車；根據日本法令，使用中的叉車每個月均要進行一次檢查，每年還必須由取得上崗資格的員工對叉車進行年檢。在經銷商（維修站）有專門的服務車（裝載有工具、零部件、油脂）對叉車進行巡迴檢查，以確保客戶叉車的使用。在一般情況下，客戶的叉車出現故障，區域內維修站必須在30分鍾內趕到，維修站會將站里的叉車先開過去，供客戶使用，維修難度較大的叉車，搬到工場進行維修。經銷商對每一位客戶都制訂用戶檔案，在每次修理之後定期和用戶聯系，以獲取各種信息。

B. 豐田織布機下首斷緯怎麼修，邊撐那一塊

谷歌搜素一下：斷緯處理。這是其中一個結果：
一：斷緯 （一）機械方面 1：紗尖纏結或彎曲型斷緯 在織物右側布邊的緯紗尖端處，有輕微的纏結或彎曲，形成短緯，產生停台。 A：形成原因 （1）右側布邊的邊紗、絞邊紗、假邊紗鬆弛或經紗紗疵、飛花附著等原因造成開口不清。 （2）主噴嘴壓力太高，或安裝不標准。 （3）主噴嘴噴氣時間和電磁針作用時間配合不當。 （4）電磁針的高度和位置不標准。 （5）壓縮空氣管道漏氣。 （6）輔助噴嘴壓力過低，高度和角度不合適。 （7）左側剪刀不鋒利。 （8）左側布邊經紗松馳。 （9）筘面不清潔，有飛花、雜物附著。 （10）電磁閥工作不良。 B：消除方法 （1）加大經紗張力或去除紗疵、飛花附著。 （2）降低主噴嘴壓力或調整主噴嘴壓力位置。 （3）提前或延遲電磁針的開發時間，並將主噴嘴噴氣時間提前或延遲至適當時間。 （4）按定時標准和安裝規格進行檢查，調整電磁針。 （5）對壓縮空氣管道定期進行檢查。 （6）提高輔助噴嘴壓力，並檢查其高度和角度（根據緯紗種類而定）。 （7）左側剪刀片務必經常保持鋒利。 （8）絞邊經紗在綜絲和鋼筘中的穿法要正確。 （9）經常保持異形筘筘面的清潔。 （10）按控制板上的測試鍵，如發現電磁閥停止工作，則檢查電磁閥，如電磁閥工作，但連續運轉時不工作；則檢查編碼器。 2：緯紗彎曲型斷緯 緯紗呈U型彎曲是由於引緯不足、開口不良和緯紗延時到達所致。使織機產生停台或形成雙稀緯疵點。 A：形成原因 （1）主噴嘴噴氣時間和電磁針作用時間不當。 （2）在剪切時，緯紗從電磁針中脫出。 （3）壓縮空氣管道漏氣。 （4）輔助噴嘴壓力太低。 （5）織機開口有故障，經紗有毛羽、大結頭、飛花等紗疵。 （6）開口量太小或開口時間不標准。 （7）經紗碰到輔助噴嘴尖端。 （8）經紗張力太小。 （9）主噴嘴位置不對。 B：消除方法 （1）提前或延遲電磁針的開起時間，並將主噴嘴的噴氣時間提前或延遲。 （2）調整左剪刀、導紗器作用時間，以減小切斷阻力；或適當提高剪切吹氣壓力。 （3）檢查彎曲或漏氣的機械閥和氣管，進行調節或更換。 （4）適當提高輔助噴嘴壓力。 （5）嚴格掌握經紗接頭小於3mm的規定，除去大接頭、羽毛紗和飛花附著等經紗疵點。 （6）增加開口量，檢查並調整開口時間。 （7）將輔助噴嘴橫移0.1~0.2媽媽，並檢查輔助噴嘴頭端光滑情況。 （8）測量並增加經紗張力。 （9）用主噴嘴定規正確調節其位置。 3：緯紗與左側布邊經紗絞住型斷緯 開口時間與緯紗飛行時間配合不當，緯紗被左側布邊的經紗絞住，織機產生停台或形成緯向織疵。 A：形成原因 （1）電磁針時間、主噴嘴噴紗時間與開口時間配合不當。 （2）左側布邊絞邊紗鬆弛或其它邊部經紗鬆弛。 （3）主噴嘴安裝不正確。 B：消除方法 （1）延遲緯紗脫離電磁針時間和提前開口時間。 （2）校正絞邊紗和假邊紗張力，或校正開口時間。 （3）用主噴嘴定規進行正確調節。4：緯紗與經紗絞住型斷緯 緯紗與中部經紗絞住，形成S形彎曲。主要是經紗片經紗張力不勻或經紗附有紗疵等造成開口故障，使織機產生停台或形成雙脫緯疵點。 A：形成原因 （1）經紗張力太小或片紗張力嚴重不勻。 （2）經紗紗疵（羽毛多、大結頭、棉結、棉球、飛花附著等）。 （3）開口過小。 （4）左剪刀剪紗不良。 B：消除方法 （1）測量並增加經紗張力，排除產生局部張力不均勻等因素。 （2）去除紗疵、接頭尾紗不超過3mm。 （3）適當增大開口高度。 （4）調整左剪刀作用時間及刀片嚙合量，使剪刀鋒利。 5：引緯長度不勻型斷緯 引入織口的緯紗長短不一，出現長、短緯現象。主要是測長儲緯不穩定，引緯力不足造成的。 A：形成原因 （1）緯紗預繞量不足。 （2）電磁針的關閉時間太早。 （3）主噴嘴被棉紗堵住，壓力太低。 （4）緯紗卷繞形狀不良或卷繞硬度不適當。緯紗質量差，紗疵多，如接頭、飛花棉絨和回絲附著等。 B：消除方法 （1）清除飛花，檢查噴氣氣流情況。 （2）重新正確繞紗。 （3）按規定方法和標准調整壓力。 （4）適當增加儲緯器的預卷繞量。 （5）延遲電磁針的關閉時間。 （6）增加主噴嘴壓力。 （7）清除堵塞部件的棉絨。 （8）更換緯紗卷繞的形式，改善緯筒硬度，大力提高緯紗質量，減少紗疵。 6：紗尖吹斷型斷緯 主要是引緯的噴氣壓力太高或緯紗弱節形成的。 A：形成原因 （1）主噴嘴壓力太大。 （2）剪切吹氣過強。 （3）緯紗條干不勻，紗身細節多。 B：消除方法 （1）降低主噴嘴壓力。 （2）減小剪切吹氣壓力。 （3）更換緯紗，採取措施提高緯紗質量。 7：緯紗中間吹斷型斷緯 引緯力太強，作用時間太長或緯紗細節在布幅寬度范圍內被吹斷，使織機產生停台或形成雙稀疵點。 A：形成原因 （1）緯紗釋放角太小。 （2）主輔噴嘴壓力太高，開度（開始和結束的時間）太大，輔噴嘴噴射角度太大。 （3）緯紗有細節弱紗。 B：消除方法 （1）適當增大釋放角。 （2）降低主輔噴嘴壓力，並檢查緯紗飛行曲線，減小開度（開始和結束的時間），避免過度噴氣，減小輔噴嘴噴射角度。 （3）調換緯紗，提高緯紗質量。 8：緯紗在儲緯側斷裂型斷緯 在緯紗釋放停止過程中，因引緯力量太強或緯紗有細節弱紗而產生。 9：剪切失誤型斷緯 剪切失誤型斷緯是主噴嘴側緯紗在引緯後，打緯前未曾剪斷而形成。 A：形成原因 （1）剪刀刀片布鋒利，嚙合不良。 （2）剪刀安裝位置不良，剪切時間不標准。 （3）剪切吹氣壓力過低。 （4）緯紗到達對側較遲。 B：消除方法 （1）按周期研磨刀片，並調節嚙合良。 （2）根據剪刀安裝規格校正位置，並調整時間。 （3）適當減小減切吹氣壓力。 （4）增加主輔噴嘴壓力，延長輔噴嘴噴氣時間。 10：失誤停台 緯紗達到正常，但由於緯紗飛行不正常、絞邊紗、捕緯邊紗、電氣故障等原因，誤發無緯紗到達信號，導致停機。 A：形成原因 （1）緯紗進入捕緯邊紗不正常。 （2）右側絞邊紗松馳。 （3）緯紗到達探頭的形態或位置不正。 （4）探緯頭電纜有問題，或探頭的鋼口反射區表面不清潔。 （5）探緯頭靈敏度差，探測板有故障。 （6）探緯頭與鋼筘間隙不合適。 （7）異形筘筘齒振動。 B：消除方法 （1）調節噴嘴位置，清除棉絨，解決緯紗鬆弛問題。 （2）調整邊紗張力，使邊紗穿筘符合規格。 （3）調節最後一組輔助噴嘴的角度，並保持與探緯頭WWF1的距離為50mm左右。 （4）及時更換有故障的探緯器，並經常保持探頭與鋼筘的清潔。 （5）檢查緯紗探測器的靈敏度，使其不空關車。同時檢查並更換緯探板。 （6）根據安裝規格要求調整探緯頭與鋼筘的間隙。 （7）在鋼筘上粘上黑帶子，既可減小筘齒的振動，又可防止鋼筘噴射氣流的擴散。

C. 日本豐田自動織機上軸流程

日本豐田自動織機上軸流程網上有介紹的

D. 織布機無故自停什麼問題

斷經自停(經紗斷了),緯紗自停(緯紗斷線)

E. 如何讓織布機電動機在空轉2分鍾後自動停機

你的意思我不是很明白。是讓電動機在啟動以後空轉2分鍾停車啊，？還是要電動機在無人看守的時完成工作以後空轉2分鍾停車。？如果是第一個那就好辦，在線路上面加個時間繼電器，就能夠解決。要是第2個就要在織布機械程序上面加限位開關。在織布完成時觸動限位開關。限額開關在啟動時間繼電器，讓繼電器延時2分鍾。斷電使接觸器斷電，電動機停止運行。。

F. 豐田610噴氣織機緯停怎麼辦

為了提高噴氣織機織造效率,減少停台,分析了斷緯、彎緯、緯紗頭端吹亂造成織機停台產生的原因及解決辦法;指出,要提高半成品質量、選擇優質高強力紗,正確設置緯紗...

G. 豐田織機ab相異常，點動正常，就是運轉不起來咋回事

747電路板可能壞了，換塊試試吧，5v是從此板輸出的

H. 豐田凱美瑞開開車時有時會提示發動機蓋打開，但我從關了還是偶爾會提示，然後車開回來停放是幾分自動報警

那是你的機器蓋子鎖壞掉了。群裡面有個觸點開關。沒有結合！還有一種原因就是你的車碰撞過前臉，鈑金原因，讓機器鎖沒有鎖到位！

創立背景

創始人為豐田喜一郎（1894-1952），現任社長豐田章男（豐田喜一郎之孫）。總部位於日本愛知縣豐田市和東京都文京區。

豐田財團旗下擁有5家世界500強企業，分別是豐田汽車公司、日本愛信精機株式會社（AISIN）、日本電裝（DENSO）、日本豐田自動織機公司、豐田通商株式會社。十幾家財團一級企業均是世界知名企業，產業鏈覆蓋汽車產業從上游原料到下游物流的所有環節。

不僅如此，豐田還立足於汽車產業的未來，不斷在環保和新能源領域投資，成為環保汽車的領軍者。參考資料：《三井帝國在行動》 作者白益民。

豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括雷克薩斯、豐田等系列高中低端車型等。1895年，豐田喜一郎出生於日本，畢業於東京帝國大學工學部機械專業。

1933年，在「豐田自動織布機製造所」設立了汽車部。 1937年至1945年二戰期間，豐田為日本生產各類裝甲車、汽車等軍用裝備。從1946年起戰後生產豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，克雷西達、雷克薩斯豪華汽車也極負盛名。

以上內容參考：網路-豐田汽車公司

I. 精益生產體系由什麼兩大支柱構成

1. 精益生產的兩大支柱：准時化，自動化。

2. 「准時化」（Just In Time），就是在企業的生產過程中，所需要的零部件在需要的時候，以需要的數量，合格的品質准確的送到生產線旁邊。因此，每個加工工序都能夠在需要的時候，按照需要的數量取得需要的合格產品，從而消除生產現場中的無效勞動和浪費，提高總體效率，降低生產成本。

3. 所謂的「自動化」並不是單純的機械自動化，而是將人的因素包括進「自動化」，或者說是將人的智慧賦予機器。「自動化」的這種思想來自豐田公司的創始人—豐田佐吉。豐田佐吉設計的自動織布機，在經紗斷了一個或者是緯紗用完的時候，能夠立即停止運轉，發出警告，提醒工作人員及時發現並糾正錯誤，從而提高了產品的品質。

4. 精益生產是通過系統結構、人員組織、運行方式和市場供求等方面的變革，使生產系統能很快適應用戶需求不斷變化，並能使生產過程中一切無用、多餘的東西被精簡，最終達到包括市場供銷在內的生產的各方面最好結果的一種生產管理方式。與傳統的大生產方式不同，其特色是"多品種"，"小批量"。
   

J. 豐田精益生產管理方式的兩大支柱分別是什麼

准時化、自動化