手動叉車工作裝置的設計

⑴ 叉車工作裝置由哪幾部分組成

叉車主要由動力裝置、底盤、工作裝置和電器設備四大部分組成。動力裝置，內燃平衡重叉車是以內燃機為動力源，主要有汽油機、柴油機、天然氣機和雙燃料機等。電動力叉車通常以蓄電池為動力源和以交流電為動力源兩種。由於交流電叉車適用范圍受到限制，使用較少，通常所說的電動叉車指的是蓄電池叉車。叉車地盤，其作用是裝配各部件組成，實現發動機的動力傳遞，確保叉車正常工作。它有傳動系統、行駛系統、轉向系統和附屬設備組成。
工作裝置，叉車的工作裝置是區別於其他車輛的特徵性機構，也稱起升機構，主要用於取、放、升、降貨物，並在短途運輸中承載貨物，從而使叉車完成裝卸、堆垛、短距離運輸等工作。

⑵ 叉車的工作裝置至少滿足那兩個條件

叉車的工作裝置包括工作系、起重系。
1．工作系
叉車工作時通過升降手柄和前、後傾手柄來控制多路換向閥動作，以改變壓力油流動方向，從而控制升降油缸和傾斜油缸工作，實現貨叉升降和門架的前、後傾。其操作方法如駕駛室中標牌所示。
2．起重系
叉車起重系的作用是直接承受全部貨重，並使貨叉升降和前後傾斜，完成貨物的叉取、升降、堆碼、卸載等作業。叉車的工作裝置是由貨叉、叉架、門架、起升鏈條和鏈輪等組成。
1)貨叉
貨又是直接承載貨物的叉形構件，貨叉一般由合金鋼40 Cr鍛成，貨叉的表面要耐磨，因此貨叉必須進行熱處理以提高其抗磨的能力和其他機械性能。叉車一般配有兩個貨叉，並可根據作業需要調節兩貨叉間的距離。貨叉可分為整體式和鉸接式(又稱折疊式)兩種
2)貨叉架
貨叉架是一個框架形狀的結構，承受縱向與橫向載荷，用於安裝貨叉、導輪或其他屬具。起升鏈條的下端與它相連接，兩側各有四個滾輪，可以沿內門架的內壁上下滾動，使屬具架和內門架之間的運動為滾動摩擦，並保證導輪架平穩升降。貨叉架一般由型鋼焊成。其上裝有擋貨架，擋貨架增加了貨物在貨叉上的穩定性，以防止貨物脫落。叉架由上、下橫粱，擋貨架及導輪架等部分組成。
3)門架
叉車門架由內門架和外門架組成，是由兩個垂直支柱和上橫梁焊接而成的。外門架的立柱大多是用特製的槽鋼製成的；內門架立柱的截面形狀較多，有槽形、工字形和其他異形形狀。根據門架排列的形式不同，叉車門架分為並列式(又稱滾動式)和重疊式(又稱滑動式)兩大類。當內門架並列於外門架的內側時稱為並列式；當內門架立柱置於外門架立柱之內，內外門架立柱重疊，這種門架形式為重疊式。門架位於叉車前部，門架寬度越大，司機的視野也就越好。在外門架尺寸相同的條件下，重疊式門架立柱與起升油缸之間的間隙大，因而駕駛員的視野比並列式門架好，但其升降阻力大。而並列式內門架則以滾輪沿外門架內壁滾動，其運動阻力比重疊式小。因此，重疊式門架己逐漸被並列式門架代替。
4)鏈條
叉車起升鏈條是支承叉架和貨物重量並帶動叉架運動的重要撓性構件。叉車使用的鏈條主要是片式鏈和套筒滾子鏈兩種。片式鏈比套筒滾子鏈的承載能力大，承受沖擊載荷的能力強，工作更為可靠，更適合於叉車使用。可以採用單排或雙排鏈條。一般來說，單排鏈條對司機視線較為有利，而雙排鏈條穩定性較好，門架受力均勻，但對司機的視線稍有影響。
鏈輪一般安裝在起升油缸柱塞或活塞桿的頂部，其作用是支承鏈條，並改變鏈條的走向。
5)叉車屬具
在通常的情況下，使用貨叉利用托盤進行裝卸作業基本上能滿足要求。但對於一些特殊貨物只使用貨叉作業則將影響工作效率和作業安全。為滿足特殊貨物的作業要求，需要配置一些專用的叉車附屬用具。簡單的屬具可直接安裝在叉架上，復雜的屬具還需配置液壓機具等。

⑶ 叉車工作裝置由哪幾部分組成

叉車工作裝置由取物裝置（貨叉、叉架）、門架（內門架、外門架）、起升機構、門架傾斜機構、液壓傳動裝置和滾輪等部分組成。

按起升形式分：

①無自由起升式：只要起升貨叉、內門架同時起升。無自由起升工作裝置的結構簡單，多用在露天場地起重M比較大的叉車上。

②部分自由起升式：所謂自由起升是叉車在外形高度不變的條件下，能將貨物起升一定高度。部分自由起升是在叉車外形高度不變的情況下，能將貨物起升300mm左右的高度，使叉車既便於行駛，又不增加外形高度，能方便地通過倉庫和車廂門。

(3)手動叉車工作裝置的設計擴展閱讀

叉車的基本作業功能分為水平搬運、堆垛/取貨、裝貨/卸貨、揀選。根據企業所要達到的作業功能可以從上面介紹的車型中初步確定。另外，特殊的作業功能會影響到叉車的具體配置，如搬運的是紙卷、鐵水等，需要叉車安裝屬具來完成特殊功能。

叉車的作業要求包括托盤或貨物規格、提升高度、作業通道寬度、爬坡度等一般要求，同時還需要考慮作業效率（不同的車型其效率不同）、作業習慣（如習慣坐駕還是站駕）等方面的要求。

如果企業需要搬運的貨物或倉庫環境對噪音或尾氣排放等環保方面有要求，在選擇車型和配置時應有所考慮。

如果是在冷庫中或是在有防爆要求的環境中，叉車的配置也應該是冷庫型或防爆型的。仔細考察叉車作業時需要經過的地點，設想可能的問題。

例如，出入庫時門高對叉車是否有影響；進出電梯時，電梯高度和承載對叉車的影響；在樓上作業時，樓面承載是否達到相應要求，等等。

⑷ 叉車工作裝置的技術要求是什麼

工作裝置是叉車進行裝卸作業的工作部分，它承受全部載重，並完成貨物的叉取、提升、降落及對嗎等裝卸作業，是叉車重要組成部分之一。
內門架位於外門架的內側，上橫樑上裝有起升鏈輪。在內門架外壁裝有縱向和側向滾輪，用以在外門架內滾動，來減小運動阻力。
起重鏈條繞過內門架上的起升鏈輪，一端固定在外門架的橫樑上，另一端連接到叉車上。當起升油缸的柱塞桿升起時，內門架和叉架便可將貨物提起。
叉車門架基本型式為兩級門架，內外門架排列形式分重疊式、並列式和綜合式，外門架立柱一般用槽形，可用型鋼壓制和焊接而成。外門架起著內門架運動導向作用，它的兩個平行立柱由上橫梁、中橫梁和底板牢固的焊接在一起。
內門架立柱由槽形、工字形或異形型鋼結構。它的兩個平行立柱由上、下橫梁牢固地焊接起來。

1. 門架不得有變形和焊縫脫焊現象，內外門架的滾動間隙應調整合理，不得大於1.5mm，滾輪轉動應靈活，滾輪及軸應無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大於原尺寸的10％。
2.兩根起重鏈條張緊度應均勻，不得扭曲變形，端部聯接牢靠，鏈條的節距不得超出原長度的4％，否則應更換鏈條。鏈輪轉動應靈活。叉車證年審
3．貨叉架不得有嚴重變形，焊縫脫焊現象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現象。貨叉根角不得大於93°，厚度不得低於原尺寸的90％。左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3％。貨叉定位應可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉架的配合間隙不應過大，且移動平順。 4．起升油缸與門架聯接部位應牢靠，傾斜油缸與門架、車架的鉸接應牢靠、靈活，配合間隙不得過大。油缸應密封良好，無裂紋，工作平穩。在額定載荷下，lOmin門架自沉量不大於20mm，傾角不大於0．5°。滿載時起升速度不應低於標准值的一半。
5．護頂架、擋貨架須齊全有效。
6. 貨叉上下嚴禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。
7 . 配備有叉車駕駛證的叉車司機，避免一台叉車多個司機。

⑸ 手動叉車的工作原理期

手動叉車的工作原理依靠人力來起重和移動貨物的人力叉車其特徵是在有橫梁和起重導軌的車架上裝有升降手輪和鏈輪，通過起重葫蘆來移動升降盤和貨叉。在前輪軸上有驅動鏈輪通過鏈條與腳踏鏈輪和腳蹬連接，構成叉車的行走機構。車架上還有轉向軸和手柄、鏈輪，並通過鏈條與後輪轉向鏈輪、軸連接，故帶動後輪架和後輪轉動。
一般叉車多為平衡式叉車，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的重心。這個重心我們叫做載荷中心，即是托盤的一半長度。例如：托盤的尺寸是長度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那麼載荷中心就是500mm。叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標准載荷中心時，就必須從該種叉車的規格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨物的最大負荷值,是根據各部分的結構強度液壓系統壓力及穩定性等來設計的.平衡重式叉車的穩定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板) ，在臨界狀態,如果貨物側有微小的力作用,叉車就會前翻。

⑹ 叉車工作裝置由哪些組成

工作工作裝置抄是叉車進襲行裝卸作業的工作部分，它承受全部載重，並完成貨物的叉取、提升、降落及對嗎等裝卸作業，是叉車重要組成部分之一。
020202 內門架位於外門架的內側，上橫樑上裝有起升鏈輪。在內門架外壁裝有縱向和側向滾輪，用以在外門架內滾動，來減小運動阻力。
020202 起重鏈條繞過內門架上的起升鏈輪，一端固定在外門架的橫樑上，另一端連接到叉車上。當起升油缸的柱塞桿升起時，內門架和叉架便可將貨物提起。
020202 叉車門架基本型式為兩級門架，內外門架排列形式分重疊式、並列式和綜合式，外門架立柱一般用槽形，可用型鋼壓制和焊接而成。外門架起著內門架運動導向作用，它的兩個平行立柱由上橫梁、中橫梁和底板牢固的焊接在一起。
020202 內門架立柱由槽形、工字形或異形型鋼結構。它的兩個平行立柱由上、下橫梁牢固地焊接起來。

⑺ 求一個手動叉車工作原理圖

叉車的工作原理都是依照杠桿原理作業的

⑻ 叉車的工作裝置由哪些組成

工作工作裝置是叉車進行裝卸作業的工作部分，它承受全部載重，並完成貨物的叉取、提升內、降落容及對嗎等裝卸作業，是叉車重要組成部分之一。
內門架位於外門架的內側，上橫樑上裝有起升鏈輪。在內門架外壁裝有縱向和側向滾輪，用以在外門架內滾動，來減小運動阻力。
起重鏈條繞過內門架上的起升鏈輪，一端固定在外門架的橫樑上，另一端連接到叉車上。當起升油缸的柱塞桿升起時，內門架和叉架便可將貨物提起。
叉車門架基本型式為兩級門架，內外門架排列形式分重疊式、並列式和綜合式，外門架立柱一般用槽形，可用型鋼壓制和焊接而成。外門架起著內門架運動導向作用，它的兩個平行立柱由上橫梁、中橫梁和底板牢固的焊接在一起。
內門架立柱由槽形、工字形或異形型鋼結構。它的兩個平行立柱由上、下橫梁牢固地焊接起來。

⑼ 手動液壓搬運車的結構原理圖

手動液壓搬運車結構原理圖如下：

手動液壓搬運車主要結構分：手柄、油缸、車體三大部分組成。

手動液壓搬運車手柄是起人力打壓作用，來控制液壓油缸起升與降落的功能，一般手柄長度在1米左右，長手柄原理，大大減少了人力。

手動液壓搬運車的主體，一般採用4mm的鋼板壓制而成，輪子有尼龍與聚氨酯區別，在使用過程中，常見為尼龍輪，其耐磨性好。

(9)手動叉車工作裝置的設計擴展閱讀

手動液壓搬運車是一種小巧方便，使用靈活，載重量大，結實耐用的貨物搬運工具。搬運車除了具有托運貨物的功能外，也是為了方便起降貨物，車底盤與輪之間帶有液壓裝置，可以方便的將車推入貨箱底座之下，然後用液壓將底盤升高，托起貨物，就可拖動貨物移動，到達目的地後，用液壓將底盤降落，貨物也隨之落地，可以方便的抽出搬運車。省去了人力搬運的復雜過程。是車間貨物搬運的好幫手。

⑽ 手推叉車液壓原理及圖

某型號叉車工作裝置的液壓系統原理圖如圖3-3所示，該液壓系統有起升液壓缸8、傾斜液壓缸6和屬具液壓缸7三個執行元件，由定量泵10供油，多路換向閥（屬具滑閥1、起升液壓缸滑閥3、傾斜液壓缸滑閥4）控制各執行元件的動作，單向節流閥5調節起升和屬具動作速度，從而驅動工作裝置完成相應的工作任務。

由於叉車原動機（內燃機和電動機）的轉速高，扭矩小，而叉車的行駛速度較低，驅動輪的扭矩較大，因此在原動機和驅動輪之間必須有起減速增矩作用的傳動裝置。當叉車在不同載荷和不同作業條件下工作時，傳動裝置必須要保證叉車具有良好的牽引性能。

對於內燃叉車，由於內燃機不能反轉，叉車要想倒退行駛，必須依靠傳動裝置來實現。叉車的傳動裝置有機械式、液力式、液壓式和電動機械式幾種。

機械式傳動只能具有有限數目的傳動比，因此只能實現有級變速。液力式傳動效率較機械式低，液壓傳動能夠使傳動系統大大簡化，取消機械式和液力式傳動中的傳動軸和差速器。

(10)手動叉車工作裝置的設計擴展閱讀

手推叉車的分類

1、手推液壓叉車

小體積液壓裝置，操作簡單，使用方便。手柄設計符合人體工程學原理，具有三大功能：提升、搬運、放下。整體鑄造油缸，外形美觀，堅固耐用，優質鋼板打造，鍍鉻活塞桿，內部溢流閥提供過載保護，下降速度控制，閥芯採用整體件，降低維修費用。

2、手推託盤叉車

在使用時將其承載的貨叉插入托盤孔內，由能力驅動液壓系統來實現托盤貨物的起升和下降，並由人力拉動完成搬運作業。它是托盤運輸工具中最簡便、最有效、最常見的裝卸、搬運工具。

手推叉車的保養

1.不要超載；

2.地面條件是否允許使用；

3.正確裝載貨物；

4.操作時請穿戴好安全鞋和手套；

5.每次使用前請做一次徹底的操作檢查；

6.使用正確的舉升技術裝配機器；

7.不要忽視在操作過程中可能存在的潛在危險。