lkj裝置的作用

① LKJ2000監控裝置由哪幾個部分構成,各起什麼作用

LKJ2000監控裝置由以下裝置構成的，主機箱，顯示器，速度感測器，壓力感測器，雙針速度表，轉儲器，事故狀態記錄器構成。

並且與sj-93或者sj-94通用式機車信號一起構成一個超速防護系統。

② 鐵路信號LKJ是怎麼

列車運行監控記錄裝置

③ 什麼是LKJ數據

LKJ數據是列車運行監控記錄裝置的數據，是國內新一代列車超速防護設備，能准確地記錄列車運行狀況、信號設備狀況及乘務員操縱狀況。

我國監控裝置的研究開發從20世紀90年代開始，1995年形成全路普及的規模。先後經歷了JK-2H、LKJ-93型，發逐步發展為LKJ2000型。LKJ2000型監控裝置吸取了前兩個型號的成熟技術，在技術等級、功能、性能和可靠性等方面有了較大程度的提高，並且在功能擴展和各項發展中的技術設備的介面方面作了適應設計，是國產最新一代監控裝置。

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系統構成

LKJ-2000型列車運行監控記錄裝置基本組成單元是一個主機箱和兩個顯示器。

速度信息來自光電式速度感測器，機車信號信息來自通用是機車信號，壓力監測除了檢測列車管壓力外，還檢測機車制動缸的壓力及均衡風缸壓力，壓力感測器可採用TQG14型機車壓力變送器，指針式速度指示可採用ZL型或EGZ3/8型雙針速度表。

④ 鐵路lkj2000型監控裝置什麼意思

列車運行監控裝置（train running supervisory equipment） 種把計算機技術應用於鐵路行車安全的車載電子設備，以實現列車自動防護系統ATP（Automatic Train Protection）的功能。它能夠接收地面信息，具有列車運行速度的監控、記錄、顯示等功能，能有效防止列車超速及保證列車在關閉的信號機（顯示紅燈）前停車，並能通過轉儲器在地面計算機上以圖形曲線、數字報表等形式再現列車運行過程，為分析機車運用質量、電務和工務設備質量、車務及調度工作質量等提供依據，便於機務部門進行科學化、現代化管理，有助於提高機務管理幹部及機車乘務員的綜合技術水平。

中國監控裝置的研究開發從1990年開始，1995年起形成全路普及使用的規模。普及使用的監控裝置主要型號為LKJ-93型和JK-2H型。新近開發的LKJ2000型監控裝置吸收了JK-2H型和LKJ-93型監控裝置的成熟技術經驗，在技術功能、性能和可靠性等方面都有了較大程度的提高，監控顯示器採用大幕顯示器，是監控裝置的新一代設備。

LKJ2000型監控裝置的主要監控功能
①防止列車超過關閉的信號機；
②防止列車超過線路（或道岔）允許速度以及機車、車輛的構造速度；
③防止機車高於規定的限制速度調車作業；
④在列車停車情況下，防止列車溜逸；
⑤可按臨時增加的運行要求控制列車不超過臨時限速。
LKJ2000型監控裝置的主要記錄功能 除了一次性記錄日期、時間、機型、機車號、機車輪徑、車次、司機號、副司機號、區段和車站代號、客貨車別、牽引總重、計長、輛數等參數外，在列車運行過程中，根據運行條件的變化，主要記錄以下運行參數：
①時間；
②線路公里標；
③距前方信號機距離；
④前方信號機種類及編號；
⑤機車信號顯示狀態（綠、綠/黃、黃、黃2、雙黃、紅、白等）；
⑥地面傳輸信息；
⑦運行實際速度；
⑧限制速度；
⑨列車管壓力、機車制動缸壓力；
⑩機車工況（牽引制動別、零位、運行前後方向別）；
⑾柴油機轉速、原邊牽引電流；
⑿裝置控制指令輸出狀況（動力切除、常用制動、緊急制動、允許緩解等）；
⒀裝置報警；
⒁司機操作裝置狀況（開車、調車、解鎖、警惕鍵、事件打點記錄等）；
⒂裝置異常狀況；
⒃平面調車燈顯裝置信息變化。

⑤ 節流裝置有何作用

差壓原理，他是通過管道內的節流件的收縮產生差壓，這個差壓經過差壓變送器轉換標准信號，送達積算、顯示部分，執行部分來達到測量、控制流量目的。

⑥ 電力機車LKJ2000主機有什麼作用

LKJ2000型採用MOTOROLA生產的32位處理器MC68322，運算速度快，定址能力強（16M定址空間）。 為了提高工作可靠性，系統採用雙機主從熱備冗餘方式，系統主機由A、B兩組完全獨立的控制單元組成。 系統控制器區域網（CAN）作為系統內部通信網路，並通過雙CAN匯流排進行數據交換。採用車載計算機預先存儲地面線路數據的控制方式（即車載控制模式）。設備投入成本非常低。
電力機車(electric locomotive)是指由電動機驅動車輪的機車。電力機車因為所需電能由電氣化鐵路供電系統的接觸網或第三軌供給運行中的電力機車，所以是一種非自帶能源的機車。
電力機車具有功率大、過載能力強、牽引力大、速度快、整備作業時間短、維修量少、運營費用低、便於實現多機牽引、能採用再生制動以及節約能量等優點。使用電力機車牽引車列，可以提高列車運行速度和承載重量，從而大幅度地提高鐵路的運輸能力和通過能力。

⑦ 數控裝置的作用是什麼

它的核心是計算機抄及運行在其上的軟體，它在數控車床中起「指揮」作用。數控莊子接收由加工程序送來的各種信息，並經處理和調配後，向驅動機構發現執行命令。在執行過程中，其驅動、檢測等機構同時將有關信息反饋給數控裝置，以便經處理後發出新的執行命令。

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⑧ 電力系統自動裝置的作用

電力系統自動裝置的作用是防止電力系統失去穩定、避免電力系統發生大面積停電。

電力系統常見的自動裝置有：

1、發電機自動勵磁-自動調節勵磁。同步發電機為了實現能量的轉換，需要有一個直流磁場而產生這個磁場的直流電流，稱為發電機的勵磁電流。根據勵磁電流的供給方式，凡是從其它電源獲得勵磁電流的發電機，稱為他勵發電機，從發電機本身獲得勵磁電源的，則稱為自勵發電機。

2、電源備自投（BZT）---備用電源自動投入。備自投是備用電源自動投入使用裝置的簡稱，應急照明系統就是一個備自投備自投的電源系統。備用電源自動投入使用裝置通常採用繼電接觸器作為蓄電池自投備的控制。當主電源故障，繼電接觸器控制系統的控制觸頭自動閉合自動將蓄電池與應急照明電路接通。

3、自動重合-自動判斷故障性質，自動合閘。自動重合閘裝置是將因故障跳開後的斷路器按需要自動投入的一種自動裝置。

4、自動准同期---自動調節，實現准同期並列。自動准同期是利用頻差檢查、壓差檢查及恆定導前時間的原理，通過時間程序與邏輯電路，按照一定的控制策略進行綜合而成的，它能圓滿地完成准同期並列的基本要求簡稱AS。

5、還有自動抄表，自動報警，自動切換，自動開啟，自動點火，自動保護，自動滅火，等等。

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電力系統中裝設的反事故自動裝置：

①繼電保護裝置：其功能是防止系統故障對電氣設備的損壞，常用來保護線路、母線、發電機、變壓器、電動機等電氣設備。按照產生保護作用的原理，繼電保護裝置分為過電流保護、方向保護、差動保護、距離保護和高頻保護等類型。

②系統安全保護裝置：用以保證電力系統的安全運行，防止出現系統振盪、失步解列、全網性頻率崩潰和電壓崩潰等災害性事故。系統安全保護裝置按功能分為4種形式：

一是屬於備用設備的自動投入，如備用電源自動投入，輸電線路的自動重合閘等；

二是屬於控制受電端功率缺額，如低周波自動減負荷裝置、低電壓自動減負荷裝置、機組低頻自起動裝置等；

三是屬於控制送電端功率過剩，如快速自動切機裝置、快關汽門裝置、電氣制動裝置等；

四是屬於控制系統振盪失步，如系統振盪自動解列裝置、自動並列裝置等。

⑨ 列車運行監控記錄裝置的LKJ簡介

監控裝置以軌道電路及機車信號作為列車運行指令信息源，以預置於主機的專方式獲取運行線路參數信息屬，採用計算機智能處理對列出運行速度進行安全監控。
我國監控裝置的研究開發從20世紀90年代開始，1995年形成全路普及的規模。先後經歷了JK-2H、LKJ-93型，發逐步發展為LKJ2000型。LKJ2000型監控裝置吸取了前兩個型號的成熟技術，在技術等級、功能、性能和可靠性等方面有了較大程度的提高，並且在功能擴展和各項發展中的技術設備的介面方面作了適應設計，是國產最新一代監控裝置。

⑩ 什麼是LKJ控車系統

我們俗稱運記，全稱列車運行監控紀錄裝置，現在大多是LKJ2000型，以前還有一種LKJ93型不過我估計已經淘汰完了現在。這個設備主要是對我們火車司機對列車的操縱起輔助控製作用，使列車運行起來更加安全，比如如果司機睡著了而前方的信號機因為前方閉塞分區有列車佔用而顯示了停車信號，那麼運記在語音警示未果的情況下就會自動給列車施行常用或者非常制動，使列車不至於冒進關閉的信號機闖入有車的區間，與前行列車發生追尾沖突事故；還有我們電力機車在經過分相絕緣區（八跨）時會提前語音提示司機「禁止雙弓」，在一定程度上可以防止司機因為各種原因忽略該八跨的存在而未斷主斷過跨導致極間短路引起機車主變壓器燒毀或者燒斷接觸網而造成事故。此外，運記還可以語音預告前一架信號機的顯示，使司機根據信號的顯示提前做好應對措施等等。當然了，這個傢伙平時還是不要幫我們制動的好，否則回到段上後果非常嚴重...