無鏈傳動裝置

Ⅰ 常見的傳動裝置有哪些

齒輪傳動（機械手錶），鏈條傳動（自行車），皮帶傳動（汽車起動機）。

Ⅱ 如何區分閉式鏈傳動與開式鏈傳動

1、意義不同：

開式鏈傳動是指一些機械設備的鏈傳動沒有防塵罩或機殼，鏈傳動裝置完全暴露在外邊；

閉式鏈傳動是指機械所用的鏈傳動裝在封閉嚴密的箱體內。

2、方式不同：

閉式鏈傳動比開式鏈傳動多出一個封閉的機殼。

鏈傳動是通過鏈條將具有復特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。

3、作用不同：

鏈傳動有許多優點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現象，平均傳動比准確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能制力強，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用於軸上的壓力小；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環境中工作。

(2)無鏈傳動裝置擴展閱讀：

鏈傳動平均傳動比准確,傳動效率高，軸間距離適應范圍較大，能在溫度較高、濕度較大的環境中使用；但鏈傳動一般只能用作平行軸間傳動，且其瞬時傳動比波動，傳動雜訊較大。

由於鏈節是剛性的，因而存在多邊形效應（即運動不均勻性），這種運動特性使鏈傳動的瞬時傳動比變化並引起附加動載荷和振動，在選用鏈傳動參數時須加以考慮。鏈傳動廣泛用於交通運輸、農業、輕工、礦山、石油化工和機床工業等。

Ⅲ 有沒有鏈式輸送機傳動裝置設計，麻煩能發下給我不

只有減速器的課程設計
不知道你說的鏈式傳送機構裝置設計是不是包括減速器？

Ⅳ 自行車上的傳動裝置屬於（） A．螺旋傳動 B．齒輪傳動 C．帶傳動 D．鏈傳動

自行車行駛過程中，靠鏈條將雙腳施加的動力傳遞給後輪，採用的是鏈傳動．
故選D．

Ⅳ 鏈傳動的設計形式是什麼

鏈傳動設計形式：
1、鏈傳動失效形式
鏈傳動的失效形式主要有以下幾種：
(1)鏈板疲勞破壞鏈在松邊拉力和緊邊拉力的反復作用下，經過一定的循環次數，鏈板會發生疲勞破壞。正常潤滑條件下，鏈板疲勞強度是限定鏈傳動承載能力的主要因素。
(2)滾子、套筒的沖擊疲勞破壞鏈傳動的嚙入沖擊首先由滾子和套筒承受。在反復多次的沖擊下，經過一定循環次數，滾子、套筒可能會發生沖擊疲勞破壞。這種失效形式多發生於中、高速閉式鏈傳動中。
(3)銷軸與套筒的膠合潤滑不當或速度過高時，銷軸和套筒的工作表面會發生膠合。膠合限定了鏈傳動的極限轉速。
(4)鏈條鉸鏈磨損鉸鏈磨損後鏈節變長，容易引起跳齒或脫鏈。開式傳動、環境條件惡劣或潤滑密封不良時，極易引起鉸鏈磨損，從而急劇降低鏈條的使用壽命。
(5)過載拉斷這種拉斷常發生於低速重載的傳動中。在一定的使用壽命下，從一種失效形式出發，可得出一個極限功率表達式。為了清楚，常用線圖表示。為在正常潤滑條件下，對應各種失效形式的極限功率曲線。圖中陰影部分為實際上使用的區域。若潤滑密封不良及工況惡劣時，磨損將很嚴重，其極限功率會大幅度下降。
2、功率曲線圖
採用推薦的潤滑方式時，各型號A系列滾子鏈所能傳遞的功率。若潤滑不良或不採用推薦的潤滑方式時，應將圖中值降低；當鏈速v≤1.5m/s時，降低到50%；當1.5m/ss時，降低到25%；當v>7m/s而又潤滑不當時，傳動不可靠。張緊裝置時，應將計算的中心距減小2～5mm使鏈條有小的初垂度。

Ⅵ 自行車為什麼用鏈傳動而不用帶傳動我要詳細的回答..

因為鏈傳動是嚙合傳動，結構緊湊，沒有滑動，平均傳動比准確；而帶傳動如用在自行車上，容易打滑，而且同步帶對張緊裝置要求高，同步帶齒和帶輪包角有要求，不然跳齒，無法實現傳動。

另外，鏈傳動作用在軸上的壓力小，承載能力大，傳動效率高。

針對適用環境來說，鏈傳動能在溫度較高，濕度較大，灰塵多的環境工作。而同步帶對工作環境要求高於鏈傳動，用於傳動精度要求高的場合；自行車相對要求不高。

除此之外，因為張緊的關系同步帶換起來也比鏈條難，不如鏈傳動經濟實惠。

(6)無鏈傳動裝置擴展閱讀：

鏈傳動的主要參數：鏈輪齒數、鏈的節數、中心距和鏈長。

1、鏈輪齒數：為提高鏈傳動的運動平穩性、降低動載荷，小鏈輪齒數多一些為宜。但小鏈輪齒數也不宜過多，否則鏈傳動會發生跳齒失效。

2、鏈的節數：鏈的節距越大，理論上承載能力越高。但節距越大，由鏈條速度變化和鏈節嚙入鏈輪產生沖擊所引起的動載荷越大，反而使鏈承載能力和壽命降低。因此，設計時應盡可能選用小節距的鏈，重載時選取小節距多排鏈的實際效果往往比選取大節距單排鏈的效果更好。

3、中心距和鏈長：鏈傳動中心距過小，則小鏈輪上的包角小，同時嚙合的鏈輪齒數就少；若中心距過大，則易使鏈條抖動。可取中心距a=(30～50)p，最大中心距 ≤80p。

Ⅶ 4.下圖為汽車發動機上採用的鏈傳動裝置,該鏈傳動屬於哪種鏈傳動類型並簡要分

若要將自行車速度增大，應該將牙盤半徑增大，飛輪半徑減小，後輪半徑增大。現在的變內速自行車就是容這樣設計的。鏈傳動是由裝在平行軸上的主、從動鏈輪和繞在鏈輪上的環形鏈條所組成，見圖1，以鏈作中間撓性件，靠鏈與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞運動和...

Ⅷ 各種傳動裝置（帶傳動，齒輪傳動，鏈傳動等）的特點及組合應用分析

帶傳動：基本都用在電機和被驅動設備之間，線速度5-25米/秒，低速時丟版轉多最好不用，精確定比例權傳動
時不用，用齒形帶。軸間距離過短包角不夠，過長產生震動。
齒輪傳動：分開式和有機箱兩種，開式只適於低速，模數要往大了選一些。有機箱的，速度范圍很寬。和皮
帶比雜訊大。適用絕大多數場合。硬齒面比軟齒面整體積小些，加工難些。
鏈傳動：傳動距離較齒輪遠，一般用於低速長距離傳動，比齒輪齒形帶都便宜。潤滑好的時候(油池），不
大於15米/秒的場合也適用，比如拔絲機中。

Ⅸ 電動機傳動裝置用鏈傳動和三角膠帶傳動可以嗎

電動機傳動裝置，可以用鏈傳動和三角帶傳動。但要注意，開式鏈傳動的轉速不宜過高，也就是需要減速才能使用鏈傳動。

Ⅹ 鏈傳動的失效形式有哪些布置原則是什麼

鏈輪和鏈條相比,鏈輪的強度高,使用壽命較長,所以鏈傳動的失效,主要是鏈條的失效,其主要失效形式是:
(1) 鏈條疲勞破壞.
鏈條各元件在變應力作用下,經過一定循環次數,鏈板發生疲勞斷裂,滾子,套筒表面出現疲勞點蝕和疲勞裂紋.在正常潤滑條件下,鏈板的疲勞強度是決定鏈傳動承載能力的主要因素.
(2) 鏈條鉸鏈的磨損.
鉸鏈磨損會使鏈節距增大而產生跳齒和脫鏈.該失效形式一般發生在開式或潤滑不良的鏈傳動中.
(3) 鏈條鉸鏈膠合.
在潤滑不當或鏈輪轉速過高時,鏈條鉸鏈的銷軸和套筒的工作表面會因潤滑油膜破壞,在高溫,高壓下直接接觸導致兩表面粘結,相對運動使粘結部位撕開,形成表面撕開而損壞,稱為膠合.因而要限制鏈傳動的極限轉速.
為使鏈傳動能工作正常，應注意其合理布置，布置的原則簡要說明如下：
（1）兩鏈輪的回轉平面應在同一垂直平面內，否則易使鏈條脫落和產生不正常的磨損。
（2）兩鏈輪中心連線最好是水平的，或與水平面成 以下的傾角，盡量避免垂直傳動，以免與下方鏈輪嚙合不良或脫離嚙合。
2 鏈傳動的張緊
鏈傳動中如松邊垂度過大，將引起嚙合不良和鏈條振動，所以鏈傳動張緊的目的和帶傳動不同，張緊力並不決定鏈的工作能力，而只是決定垂度的大小。
張緊的方法很多，最常見的是移動鏈輪以增大兩輪的中心矩。但如中心距不可調時，也可以採用張緊輪張緊，見圖1a、b。張緊輪應裝在靠近主動鏈輪的松邊上。不論是帶齒的還是不帶齒的張緊輪，其分度圓直徑最好與小鏈輪的分度圓直徑相近。此外還可以用壓板或托板張緊。特別是中心距大的鏈傳動，用托板控制垂度更為合理。