液壓挖掘機履帶張緊裝置的設計

A. 挖掘機履帶的結構

挖掘機行走系統前方是引導輪，頂著引導輪的是一個漲緊油缸，油缸內注黃油。通過打黃油把引導輪向前頂出，拉長了履帶的接地長度，履帶也隨之拉緊。

B. 挖掘機履帶張緊裝置的作用

張緊裝置是一種挖掘機常用的一種裝置，張緊裝置的作用是使挖掘機的某一內機構產生一定的預張容力，可以使得該機構能夠更加靈活的使用，同時也可以起到一定的緩沖作用，避免在遇到外力時，使得機構損壞，張緊裝置具有一定的自由度，可以靈活的使用，目前使用的張緊裝置的張緊度難以調節，在實際運用過程中使用不便，因此我們對此做出改進，提出一種挖掘機張緊裝置。

C. 挖掘機的履帶可不可以自己張緊

這個基本是不可能的。

一、如何檢測履帶漲緊度
在調整履帶漲緊度之前，首先要對履帶漲緊度（垂度）進行測量，看它是否處於合適的范圍。
根據草圖所示，將挖機上部結構旋轉90度，然後降下鏟斗，把履帶提離地面。
保持動臂和小臂之間的夾角在90度到110度以內，並將鏟斗圓弧部置於地面。在機器下放置墊塊以支撐機器。旋轉履帶倒退整兩圈，然後旋轉履帶前進整兩圈。
二、調整履帶漲緊度也要因地制宜
根據不同的施工工地的土質差異。對履帶張緊度進行調整，這樣做可以延長挖掘機履帶的使用壽命。
第一種情況：在遍布卵石的施工工地時做法：履帶也最好調得略松一些，好處：在行走於卵石上時，可避免履帶板的彎曲。
第二種情況：土質柔軟時做法：履帶要調得略松一些好處：履帶及軌鏈節上容易附著泥土，以防止因泥土的附著而產生施加於軌鏈節上的異常壓力。
第三種情況： 堅固而平坦的地面時做法：最好把履帶調得略緊一些。
好處：當松動的履帶下垂過大時，可能出現與機架接觸並損傷機架的現象。
履帶調整過緊：若履帶過緊，會出現行走速度及行走動力下降的現象。這樣不僅會導致作業效率的下降，而且由於銷和襯套上被施加了過大摩擦力而引起異常磨損。
履帶調得過松：履帶鬆弛地搭在驅動輪和托鏈輪上，造成的磨損或損傷更大。而且，當松動的履帶下垂過大時，可能出現與機架接觸並損傷機架的現象。這樣，即使是加強了的下部行走體，若不進行正確的調整，也會導致意外故障的發生。
三、如何按照操作規程調整履帶漲緊度
具體操作步驟：
（1）調松履帶：
1、要調松履帶時，用長套筒扳手按照逆時針方向緩慢地旋轉閥（1），潤滑脂將從潤滑脂出口排出。
2、轉開閥（1）一圈至一圈半，便足以放鬆履帶。
3、如果潤滑脂不能順利地排出，可把履帶提離地面，並緩慢地旋轉履帶。
4、在獲得適當的履帶漲緊度後，按照順時針方向把閥（1）擰緊到147牛×米（15kgf×m）。
注意：不要快速的或者過多的松開閥，否則，在調節液壓缸中的潤滑脂會噴出。應謹慎地把閥（1）松開，並且不能把身體或臉部對著閥（1）。絕對不可以松開潤滑脂嘴（2）。
如果鏈輪與履帶之間夾雜有碎石或泥土，應在調松履帶前將它們清除掉。
（2）調緊履帶：
要調緊履帶時，可把潤滑脂槍接在潤滑嘴（2）上，加入潤滑脂，知道履帶漲緊度達到規定標准為止。
如果在按照逆時針方向轉開閥（1）後履帶仍然過緊，或者在往潤滑脂嘴（2）中加入潤滑油後履帶仍然鬆弛，都屬於不正常的現象。此時，不要去試圖拆卸履帶或履帶調節器，因為履帶調節器內的高壓潤滑脂會帶來危險，應立即與當地指定的經銷商聯系，提供售後支持。
合理的調整履帶漲緊度能夠給挖機提供持續、穩定的驅動力，並避免了履帶板的不必要損傷。相信以上這些操作規程能夠幫助到大家，在保養設備的實際工作中可以靈活運用。

D. 挖掘機等履帶車傳動裝置是什麼樣子的

挖掘機兩側履帶是獨立驅動的，
與發動機之間沒有機械連接，
發動機帶動油泵，
通過液壓管路輸送到挖掘機履帶上的液壓馬達（有點像人身體的血液循環），
與液壓馬達一體的減速裝置來實現驅動履帶運轉，
通過液壓閥體來實現液壓油路方向的轉換，
這樣可以實現一條履帶向前一條履帶向後原地轉向。
這種傳動方式的弊端是技術上比較難實現車輛的直線行駛（容易跑偏），
不過施工車輛很少跑很長的距離，
都是通過平板拖車來轉場的。
另外當前絕大部分的推土機是機械傳動的，
不能實現原地轉向，
是通過剎住一側履帶另外一條履帶前進或後退來實現轉向的，
當然一小部分推土機（三一重工）的驅動與挖掘機是一樣的。

E. 挖掘機履帶驅動原理

行走動來力傳輸路線：

柴油機——聯源軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走。

(5)液壓挖掘機履帶張緊裝置的設計擴展閱讀：

1、回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉

2、動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動

3、斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現斗桿運動

4、鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟斗運動

F. 誰有液壓履帶式挖掘機的液壓系統圖

約翰迪爾推出00D履帶式液壓挖掘機(圖) 4004。2。03。45:01 來源：慧聰工l程機械網 約翰迪爾推出13D履帶式液壓挖掘機 點擊此處查看全部新聞圖片6 美國JohnDeere公8司最近推出了h新款40D中1型履帶式液壓挖掘機。配製傳統動臂，減少7了g尾部回轉半徑，整機操作質量為16噸。最大p挖深達到0。4米，適合住宅、基礎和環境等工y程作業。 40D配製凈功率61Hp的柴油發動機，達到EPA的Tier6排放標准認7證，另外配有迪爾的獨特的Powerwise發動機。液壓管理系統，可最大y限度地輸出功率，並可節省燃料和提供平穩，多功能的工e作。 提高挖掘生產力d，並不w意味著更多的燃料消耗。迪爾挖掘機的「e」的工i作模式較以5前的「P」模式更加節省燃料且運行更有效率，自動怠速功能幫助你最有效地利用每一t滴燃油。 另外，26D可選裝橡膠履帶，以1保護車u道免受損傷，並在施工r中5對現有的設施予3以1保護。 主要技術參數 31D 凈功率 84 hp 操作重量 7,000kg 斗2桿起掘力d 5,748kg 2011-10-31 20:32:12

G. 小型液壓挖掘機液壓系統優化設計及動臂缸的的設計

找挖機資料去這里看看把。

H. 挖掘機液壓結構及工作原理

挖掘機主要由發動機、傳動系統、行駛系統、制動系統、工作裝置、液壓系統、電氣系統等組成，如圖2-11所示。

圖2-11 挖掘機的結構

（1）發動機

發動機一般為四沖程、水冷（或風冷）、多缸、直噴式柴油機發動機。少數挖掘機採用電控柴油機。

（2）傳動系統

傳動泵有機械傳動式、半液壓傳動式和全液壓傳動式3種，其中機械傳動式和半液壓傳動式應用較廣。

（3）行駛系統

液壓挖掘機行駛系統是整個機器的支撐部分，承受機器的全部質量和工作裝置的反力，同時能使挖掘機作短距離行駛。按結構不同，行駛系統可分為履帶式和輪胎式兩類。

①履帶式行駛系統。由履帶、支重輪、托鏈輪、驅動輪、導向輪、張緊裝置、行走架、油馬達、減速機等組成。

液壓挖掘機的行駛系統採用液壓驅動。驅動裝置主要包括液壓馬達、減速機和驅動輪，每條履帶有各自的液壓馬達和減速機。由於兩個液壓馬達可獨立操作，因此機器的左右履帶可以同步前進或後退，也可以通過一條履帶制動來實現轉彎，還可以通過兩條履帶朝相反方向驅動來實現原地轉向，其操作十分簡單、方便、靈活。

②輪胎式行駛系統。通常由車架、轉向前橋、後橋、行車機構及支腿等組成。

後橋通過螺栓與機架剛性固定連接。前橋通過懸掛平衡裝置與機架鉸接連接。懸掛平衡裝置的作用是當挖掘機行駛時，利用支承板的擺動和兩懸掛油缸的浮動，保證4個車輪充分著地，減輕機體不平均承載、擺跳、道路沖擊及機架扭曲，提高挖掘機的越野性能；當挖掘機作業時，將兩懸掛油缸閉鎖，保證挖掘作業時整機的穩定性。

（4）轉向系統

輪胎式挖掘機，其轉向系統通常採用全液壓、偏轉前輪式轉向系統，主要由油箱（與工作裝置液壓系統共用）、轉向油泵、轉向器、濾油器、流量控制閥、轉向油缸、油管和轉向盤等組成。

履帶式挖掘機，其轉向系統比較簡單，通過切斷驅動鏈輪動力來實現。其轉向裝置為濕式、多片彈簧壓緊、液壓分離、手動液壓操作方式轉向離合器。

（5）制動系統

腳制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器。制動傳動器機構採用氣壓式，主要由空氣壓縮機、氣體控制閥、腳制動閥、儲氣筒、雙向逆止閥、快速放氣閥、手操縱氣開關、制動汽缸及氣壓表等組成。

手制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器，傳動機構為機械式。制動底板通過螺釘固定在上傳動箱蓋上；制動鼓用螺栓固定在接盤上，接盤則通過花鍵和上傳動箱的從動軸連接。

當挖掘機作業時，必須解除手制動，否則，將損壞手制動器或回轉液壓馬達。

（6）工作裝置

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分之一。由於工作性質的不同，工作裝置的種類很多，常用的有反鏟、正鏟、裝載和起重等裝置，而且一種裝置也可以有很多形式。

（7）液壓系統

液壓挖掘機的主要運動有整機行走、轉台回轉、動臂升降、斗桿收放、鏟斗轉動等，根據以上工作要求，把各液壓元件用管路有機地連接起來的組合體叫作液壓挖掘機的液壓系統。液壓系統的功能是把發動機的機械能以油液為介質，利用油泵轉變為液壓能，傳送給油缸、油馬達等，然後轉變為機械能，再傳給各種執行機械，實現各種運動。液壓挖掘機的液壓系統常用的有定量系統、分功率變數系統和總功率變數系統。我國規定，單斗液壓挖掘機重8t以下的，採用定量系統；機重32t以上的，採用變數系統；機重8～32t的，定量和變數系統均可用。

全功率變數系統是目前液壓挖掘機普遍採用的液壓系統，通常選用恆功率變數雙泵。液壓泵的型號不同，採用的恆功率調節機構也不相同。

液壓系統主要由油路系統、先導控制油路系統和控制系統構成。

（8）電氣系統

液壓挖掘機的電氣系統包括啟動線路、發電線路、照明、儀表以及由感測器和壓力開關、電磁閥組成的控制電路，另外還有附屬電路（如空調、收音機等）。啟動電機按所配套的主機不同，分12V、24V兩種，啟動功率分3kW、3.7kW、4.8kW等。

發電線路主要包括交流發電機、電壓調節器、充電指示燈及啟動開關等。

為了保證安全、高效、節能及正常地工作，根據需要，挖掘機的電氣系統都安裝了各種信號裝置，如機油溫度報警、充電指示燈、機油壓力報警、轉向信號燈等，以警告操作者。為了使操作者隨時掌握機器的運轉情況，駕駛室中安裝了各種儀表，如機油壓力表、機油溫度表、液壓油溫度表、水溫表。現代進口挖掘機都採用了先進的電控裝置，這種設備便於維修人員在挖掘機出現故障時能及時、准確地判斷故障位置，及時修復。

I. 挖掘機履帶張緊左右不均，造成什麼

工作過程行車可能會跑偏

J. 我的畢業設計題目是：2.5噸單斗履帶式液壓挖掘機工作裝置結構設計

2.5噸一般是指一次挖掘的最大重量，當然是有餘地的。