制動防抱死裝置作用

❶ abs防抱死系統有什麼用

ABS防抱死系統：主要是通過以下兩個方面來進行確認的。一是，汽車的制動距離，也就是我們常說的剎車的效應程度；二是，汽車制動的穩定性，也就是汽車在其制動期間是否可以很好的預防側滑、跑偏或是掉頭等情況的發生。而ABS防抱死系統就是在汽車緊急剎車時，通過電子儀器，對汽車的制動性進行調節，防止出現車輪抱死的情況，讓汽車的穩定性得到更好的提升，從而保障駕駛員的行車安全。

而車輪抱死其實就會是指汽車在緊急制動的時候，處於完全靜止不動的狀態下。這個時候如果說汽車的前方突然出現了障礙物，但是汽車前輪已經抱死了，那就意味著它沒有辦再進行保護轉向操作，很有可能就會和前方的障礙物撞上。若是汽車的後輪抱死了，因為此時汽車的加速度還是比較大的，那麼汽車後輪就會和地面產生較大的摩擦，駕駛員很有可能無法掌控自己的駕駛方向，就會出現側滑、跑偏或是掉頭等現象。

當汽車安裝了ABS防抱死系統以後，在正常駕駛時，汽車四個車輪的速度都是一樣的，這個時候它是無法起到什麼作用的，但在某一個車輪的速度突然要降為零時，ABS防抱死系統就會參與到剎車系統中，讓抱死的輪胎松開，等到汽車的速度恢復正常以後就停止工作。若是汽車再次出現抱死情況，那ABS防抱死系統又會重復之前的操作，一直到車速完全正常以後再停止工作。

雖然，在發生緊急情況時，ABS防抱死系統的出現大大降低了交通事故的發生，但是我們在駕駛過程中也不能過於鬆懈，畢竟這與我們的生命安全有非常直接的聯系，一個不留神或許就會出現嚴重的後果。所以在駕駛期間，我們一定不要分神，將精力都投入在駕駛操作上，不要違反交通規則，這樣才能更好地做到出行安全。

希望我的回答能幫到您，望採納，謝謝！

❷ 制動防抱死裝置（ABS）有什麼作用

「ABS」中文譯為「防鎖死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系專統。
ABS是常規剎車裝置屬基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

❸ 什麼叫做汽車的防抱死制動裝置主要的作用

防抱死制動裝置，英文「anti-lock braking system」，一般稱「ABS」。它產生的主要背景是汽車的制動效果並不因駕駛員制動踏板力的增加而增大。該裝置就是當駕駛員在制動時，始終保持汽車制動器「防抱死」狀態而保持最大制動力。
主要作用：
汽車突然遇到情況發剎車時，百分之九十以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車，這時候的車子十分容易產生滑移並發生側滑，即人們俗稱的『甩尾』，這是一種非常容易造成車禍的現象。造成汽車側滑的原因很多，例如行駛速度，地面狀況，輪胎結構等都會造成側滑，但最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪失去了滾動所產生的方向穩定性，此時此刻駕駛者盡管扭動方向盤也會無濟於事，在制動時，若前輪先被抱死，方向有可能失控；若後輪先被抱死，將會出現側滑、甩尾。而裝配了ABS，可以防止四輪制動時被抱死，減少事故的發生。
系統組成：
主要由車速感測器、泵、電磁閥和控制器組成。

1、車速感測器
防抱死制動系統需通過某種途徑來了解輪胎將何時抱死。安裝在每個輪胎上（在某些情況下安裝在差速器中）的車速感測器可以提供此信息。

2、電磁閥
由ABS控制的每個制動系統的制動管路中都有一個電磁閥。對於某些制動系統而言，電磁閥可處於三個位置：
在位置1，電磁閥處於打開狀態；來自總泵的壓力直接傳遞到制動系統。
在位置2，電磁閥阻斷管路，將制動系統與總泵隔離。 如果駕駛員用力踩下制動踏板，這將防止壓力繼續升高。
在位置3，電磁閥釋放制動系統的部分壓力。

3、泵
既然電磁閥可以釋放制動系統的壓力，那就必需有辦法恢復壓力。泵正是在這時發揮作用。如果電磁閥降低了管路中的壓力，泵可以恢復壓力。

4、控制器
控制器是汽車中的計算機。 它可以監視車速感測器並控制電磁閥。
工作原理：
控制器時刻監視著車速感測器。它查找不正常的車輪減速情況。車輪即將抱死之前，其速度將驟減。如果放任不管，那麼在汽車停駛之前，車輪就早已停止轉動（抱死）了。對於時速達96.6公里的車輛而言，理想狀況下需5秒鍾才能停下來，而抱死的車輪不到1秒即可停止轉動。
ABS控制器知道這樣急促的減速是不可能的，因此它會不斷降低制動系統的壓力，直到監測到車輪加速。然後，它將提升壓力，直到再次監測到車輪減速。 控制器可以在輪胎實際大幅變速之前非常迅速地完成上述過程。這樣，制動系統使輪胎始終保持在接近抱死的邊緣狀態，最終達成輪胎與汽車的同步減速。制動系統由此可以發揮出最佳制動效果。

❹ ABS剎車防抱死系統的作用是什麼

ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的感測器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環（每秒可達5~10次），始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。

沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。

ABS這種最初被應用於飛機上的技術，現在已經十分普及，在十萬元以上級別的轎車上都可見到它的蹤影，有些大客車上也裝有ABS。裝有ABS的車輛在遇到積雪、冰凍或雨天等打滑路面時，可放心的操縱方向盤，進行制動。它不僅有效的防止了事故的發生，還能減少對輪胎的摩損，但它並不能使汽車縮短制動距離，在某些情況下反而會有所增加。

小編友情提示：在遇到緊急情況時，制動踏板一定要踩到底，才能激活ABS系統，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統開始起作用了。

簡明言之，ABS的作用就是防止在濕滑天氣緊急制動造成的車輪抱死現象。駕駛過不帶ABS轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況將制動踏板踩到底，便能聽見輪胎一聲尖叫，於是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因為車輪"抱死"而與路面發生了的滑動摩擦留下的。車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現危險的情況。制動防抱死系統起作用時，車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦，這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動，從而提高制動減速度，縮短制動距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩定性。
工作原理:ABS可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用 中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鍾內可作用60~120次，相當 於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的"點剎。因此，ABS防抑死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個 點上與地面摩擦，從而加大磨擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油 路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%~90%、30%~10%、15%~20%。
最後，我們大家一起來學習下ABS防抱死剎車系統的正確使用。
很多駕駛員朋友由於對ABS的工作原理不是特別了解，或對ABS盲目自信卻沒能掌握ABS的正確使用方法，依然製造了不少悲劇。

裝有ABS的車輛，在車輪將要抱死打滑時，ABS就開始發揮作用。此時，制動器中的壓力是根據車輪打滑的程度而由電腦通過一套液壓控制系統自動控制的，其制動器中的壓力增減調節頻率極快，能達到1～10次／秒，從而使車輪一直保持滾動狀態而不至於抱死，使車輛在緊急制動狀態下仍然保持較良好的轉向能力，從而能避開前方的障礙物或其他緊急情況。

實際上，一套優良的ABS防抱死系統，能保證在正常路面上有效地縮短制動距離，在濕滑路面上制動不跑偏、不甩尾、不側滑、不失去轉向能力。

當然，ABS也不是一踩就靈，尤其是速度過高或轉向太急的情況下，依然存在危險。而且，由於使用上的不當，有的ABS不能很好地發揮作用。

ABS發揮作用時，腳會感到制動踏板由於液壓脈沖工作產生的陣陣抖動，有些初次使用者會覺得異常和不適應。還有的司機因為對ABS理解上的偏差，以為只需輕點制動踏板就可以達到剎車的效果。

小編友情提示：緊急制動時，一定要用力踩剎車，踩住後不要松開，更不要採用點剎，此時仍然可以適度打方向盤以避開前方危險

❺ ABS 防抱死制動系統是什麼意思有什麼作用

這個肯定是有作用的啊

❻ 汽車防抱死系統的作用是什麼

你好，在緊急制動剎車時，ABS系統會介入工作，防止車輪抱死，轉向失控。

❼ 制動防抱死裝置（ABS）有什麼作用

就是防止車輛抱死。

❽ 防抱死制動裝置(ABS)起什麼作用什麼叫防抱死 明白的告訴我下.謝謝;

ABS是Anti-lockBrakingSystem縮寫。世界上最早的ABS系統是首先在飛機上應用的，後來又成為高級回轎車的標准配備答，現在則大多數轎車都裝有ABS。

眾所周知，剎車時不能一腳踩死，而應分步剎車，一踩一松，直至汽車停下，但遇到急剎時，常需要汽車緊急停下來，很想一腳到底就把汽車停下，這時由於車輪容易發生抱死不轉動，從而使汽車發生危險工況，比如前輪抱死引起汽車失去轉彎能力，後輪抱死容易發生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車時車輪抱死這個問題的，裝有ABS的汽車，能有效控制車輪保持在轉動狀態而休會抱死不轉，從而大大提高了剎車時汽車的穩定性及較差路面滌件下的汽車制動性能。ABS是通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速感測器等不斷檢鍘各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率(由滑移率攏了解汽車車輪是否已抱死)，並與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，命令執行機構及時調整制動壓力，以保持車輪處於理想的制動狀態。因此，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下制動，而不會抱死，達到提高制動效能的目的。

❾ 防抱死制動系統是干什麼的

ABS防抱死制動系統就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

ABS通過控製作用於車輪制動分泵上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。

在沒有裝備ABS的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩定性；同時駕駛員如果想停車，必須使用液壓調節器（又稱執行器）。反之，如果汽車上裝備有ABS，則ABS能自動向液壓調節器發出控制指令，因而能更迅速、准確而有效地控制制動。

工作原理

ABS只是汽車的速度超過一定以後（如5km/h或8km/h），才會對制動過程中趨於抱死的車輪進行防抱死制動壓力調節。

當汽車速度被制動降低到一定時，ABS就會自動中止防抱死制動壓力調節，此後，裝備ABS汽車的制動過程將與常規制動系統的制動過程相同，車輪被制動抱死對汽車制動抱死。

這是因為在汽車的速度很低時，車輪被制動抱死對汽車制動性能的影響已經很小，而且要使汽車盡快制動停車，應必須使車輪制動抱死。

❿ 汽車中ABS防抱死制動系統是什麼 有什麼作用

制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小回，使車答輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險系數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鍾內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。因此，ABS防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。