大貨車自動苫蓋裝置

『壹』 大貨車繩網怎麼蓋不會蓋老是蓋不好

不要用彈性繩，要用無彈性的尼龍繩。
把繩網居中鋪在貨上，先固定一端（通常是靠車頭一端）、綁緊。
然後從已經固定的一端的同一邊按次序綁好。綁的時候可以把網往固定的這邊下拉一段距離。綁緊。
然後到另外一邊，從剛開始已經加固那頭依次往後面拉緊繩網、綁緊。
加固完，如有必要，還要檢查一下最先綁緊的點，看是否還有收緊的空間，直至整輛車都加固為止。
加固好了，就是為了路上可以省心，降低貨物損失的風險，所以多檢查也不會浪費時間。而中途休息的時候，開車前也最好繞一圈檢查一遍，該收緊的再收緊，畢竟經過一段距離的顛簸，貨物的位置會發生變化，繩網有可能會松動了。
為了斷絕每個加固點之間的關聯，建議1-3個點可以用同一條繩加固。但不要一條長繩從頭加固到尾。如果是同一條繩，一頭鬆了，等於整輛車一邊都鬆了。

希望可以幫到你。

『貳』 對於貨車苫蓋不嚴處罰有沒有明確條文

你沒地方說理去，但是條文肯定是有的。

『叄』 大貨車如何正確使用排氣自動，緩速器是排氣自動嗎

緩速器是排氣自動。將排氣門打開一個小的間隙，使發動機在壓縮沖程中通過泄氣釋放壓縮能量，這樣在做功沖程幾乎沒有能量返回活塞。在排氣過程中，而在排氣沖程依靠排氣蝶閥或VGT渦輪增壓器產生的背壓來增加進排氣功耗。

由於長時間剎車會導致剎車溫度過高而失靈，所以常跑山路的貨車一般都會裝上剎車淋水裝置，給剎車降溫，控制好剎車。所以行車前車輛檢查要檢查淋水嘴的位置是否正確、淋水嘴與水管的連接處是否漏水等情況。

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注意事項：

1、排氣制動是一種輔助制動，不能代替行車制動用於緊急制動，也不能用於駐車制動，但排氣制動可以和行車制動同時使用。

2、排氣制動使用的時候油門踏板處於零位，噴油器停止噴油，如果踏下加速踏板或離合器踏板時，會自動關閉排氣制動，可以防止停車時發動機熄火和在燃油噴射時排氣制動動作。

3、冰雪路面或者濕滑路面最好不用排氣制動，車輛有發生驅動打滑和滑移的危險。

4、發動機排氣制動功率取決於發動機轉速(發動機轉速越高，制動效果越好)，為保證最佳制動效果，建議長下坡路況使用排氣制動時，選擇合適車輛檔位（變速箱檔位不能處於空擋），使發動機轉速處於1600-2400rpm之間。發動機轉速較低時，發動機制動效果有限，此時應切換至較低擋位或者使用常規行車制動。

『肆』 大貨車閉氣的裝置要如何使用.

一般來說，有兩種

1、只需單獨阻止廢氣排放以增加發動機的阻力。

2、關閉的空氣制動器與高壓泵電磁閥或（氣動）斷油閥同時工作用同樣的方法。

也就是說，如果在下坡時使用低速檔來減速，可以使用空氣制動器來幫助降低發動機轉速

減少行車制動器的使用。

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閉氣剎車

閉氣剎車就是沒有氣壓時制動起作用，一般掛車採用此種形式。，就是降低發動機轉速，通常下大坡的時候會掛個擋來降低車速，因為一直踩剎車會導致剎車布升溫，導致剎車失靈，這時就用閉氣剎降低發動機轉速，從而降低車速，減少剎車時間。

一停車，就會聽到貨車等，放出氣壓，停得穩穩當當。

這是對大貨車、掛車來說的，閉氣剎車就是沒有氣壓時制動起作用，一般掛車採用此種形式。和小型車輛沒有關系。

閉氣剎車，就是要是在下長坡時，用低速檔慢慢下的時候用閉氣剎車輔助降低發動機的轉速，減輕行車制動的使用低檔下坡發動機轉速高了就打開閉氣開關（不要時間太長）轉速低了就關閉開關。

『伍』 貨車用來升起後斗的裝置叫什麼具體的說就那跟棒子叫什麼。

汽車車載千斤頂

『陸』 為什麼大貨車不用自動擋

在切換檔位時，必須要用到離合器，離合器把發動機的與傳動裝置分開，再換檔，自動檔與手動檔在這方面是一樣的，他們都需要離合器。實際上自動檔就是自動的離合器，手動檔是手動離合器，自動與手動從根本上說，就是離合器的自動與手動的問題。自動的離合器目前最常見的是離心式的自動離合器，通過發動機轉動後將甩輪甩開後與傳動裝置連接，發動機轉數達不到需要的轉數後，甩輪回位，與傳動裝置斷開，也就是用發動機的轉數來控制離合。從這一點可以看出這種離合器是比較復雜的，其可靠性和離合的效果也是比較精密的，也就是說不允許出什麼差錯，要不就出大問題了，而大型貨車需要非常強勁的動力和可靠而簡單的傳動裝置，越簡單的出現問題的可能性也就越小，維修也會更方便。總之，貨車一般要面對更復雜的路面情況，而手動檔十分可靠和維修方便，是貨車一般不用自動檔的原因之一。
還有就是手動換檔靠的是駕駛員的經驗和技術，經過訓練的駕駛員怎麼的也比全靠機器來的可靠些。不信你找同一種車型，只是一個自動檔，一個手動檔的，你們比下看誰加速和控制速度快？有的卡車有十多個檔位，司機會根據情況的變化隨時換檔，自動檔目前沒有能達到這種水平的。這跟傻瓜像機和機械像機的道理一樣，專業攝影人士沒人用傻瓜像機的。車也是一樣，美軍用的悍馬越野車沒有自動檔的，而民用的就有。各類比賽用車也沒有用自動檔的，都是手動。自動檔是為女人和懶人用的。而大貨車是專業運輸工具，沒人會買個那東西上下班或逛街玩，只有專業操作人員才能使用，所以也不必備自動檔。

『柒』 我國對於大貨車的防護裝置有什麼具體的規定標准

貨車防護欄國家標准：上桿離地高度為1.0~1.2m，下桿離地高度0.5~0.6m。坡度大於1:2.2的屋面，防護欄桿應高1.5m。橫桿長度大於2m時，必須加設欄桿柱。

欄桿柱固定及其與橫桿連接，其整體構造應使防護欄桿在上桿任何處，能經受任何方向的1000N的外力。

貨車防護欄材料：

常用鋼材所制，如圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴塗（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護欄的表面處理所用原料為防水性的材料。製成防撞護欄外形美觀，且不易生銹。

『捌』 求高人給設計一個貨車自動蓋蓋布的裝置 設計能用可以支付酬勞

用鋼絲繩加上幾個滑輪不就得了

『玖』 廠區道路貨車為苫蓋篷布路政怎麼處理

廠區道路是工廠管轄范圍，在自己地方貨車苫蓋篷布路政無權管理，除非此段道路是歸屬路政。