蓄電池充電裝置設計規范

① 蓄電池充電室有哪些安全規程和要求

國家沒有具體的標准。
不過可以參考通風，地面防滲漏，電源防爆，齊全的滅火設備，的原則考慮建設。

② 如何正確給蓄電池充電

當今汽車上的電動設備越來越多，車主在使用這些電動設備時，盡量專不要讓蓄電池超負屬荷工作。蓄電池的超負荷工作會減少蓄電池的壽命。掌握正確的蓄電池充電方法很重要。
首先將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。
然後初充電爭兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然後將電流降為1/2初充電電流，繼續充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續3h穩定不變為止。全部充電時間約為45~65h。
充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。調整後再充電2h，直至比重符合規定時為止。
提示：蓄電池一般二、三年更換一次。正確的蓄電池保養方法能保持蓄電池的正常的壽命，讓你的電池「電力十足」。不僅讓你省去了許多麻煩，更讓您省了不停購買汽車蓄電池的銀子。
以上就是正確給蓄電池充電的方法，希望大家在充電的時候能夠多多注意。

③ 汽車大型蓄電池充電室須滿足什麼樣的安全規范

將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。初充電爭兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然後將電流降為1/2初充電電流，繼續充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續3h穩定不變為止。全部充電時間約為45~65h。充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。調整後再充電2h，直至比重符合規定時為止。新蓄電池第一次充電後往往達不到容量，應進行放電循環。用20hh時放電率放電（即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止），然後再補充充電電流充足，經過一次充、放電循環若容量仍低於額定容量的90%時，應再進行一次充、放電循環。

1、新蓄電池不進行初充電 蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。對於普通蓄電池在使用前一定要按充電規范進行初充電。對於干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由於極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h-8h後再用。[ 各式各樣的蓄電池 ] 2、蓄電池不進行補充充電 有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由於蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大於充電而使蓄電池長期處於虧電狀態，蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。[ 各式各樣的蓄電池 ] 3、蓄電池過充電 蓄電池經常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間「沸騰」，除了活性物質表面的細小顆粒易於脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架鬆散剝離。[ 各式各樣的蓄電池 ] 4、充電時極性充反 由於蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。

④ 12v45ah電瓶充電電壓多少才標准規范

水泵上標著功率的吧，拿電瓶的功率除以水泵的功率就可以求出大概的時間了。
有人說電瓶45a可以放電一小時，那麼如果水泵是540w大概用一小時。一般是50w左右，那用5個小時應該沒問題吧

⑤ 蓄電池充電電路像這樣設計可以嗎

不能這樣做，首先你得確定電池的充電電流是多少。這樣做只會燒毀電池。
電池充電分為四步：恆流-恆壓-涓流-完成。
不是你這樣簡單的能實現的，首先變壓器降壓，電流不大，轉換效率不高。
其次，你這裡面橋式整流後沒有穩壓，很難保證後面輸出是12V。像這樣的全橋整流，變壓器輸出的是交流12V，整流後至少有24V，不會是12V。
建議還是設計開關電源，後面的穩壓電路要設計可靠的穩壓。且在恆流充電時候要保證穩壓管散熱。

⑥ 請問蓄電池充電機採用哪些標准

只查到一個來較早的行業標准，源但仍是現行的標准。沒有相應的國標時，航標就系那個當與國標了。
不知道這個標準是不是你想要的，還有，蓄電池充電機 這一說法是否精確？
SJ/T 10289-1991 鎘鎳密封鹼性蓄電池充電器總規范
General specification of charger for alkaline nickel-cadmium seal rechargeable battery

⑦ 蓄電池充放電裝置

北京群菱能源科技有限公司蓄電池充放電裝置主要功能：
1、具有蓄電池組恆流放電功能。恆流放電電流：0-200A連續可調，能滿足精確測量48V蓄電池組容量。
2、具有蓄電池組智能充電功能。充電電流：0-200A連續可調，能滿足蓄電池組的充電維護。
3、具有在線監測功能和快速容量分析功能。實時在線監測、顯示所有測試數據：電流、電池組電壓、單體電池電壓、放電時間、容量；在核對性放電試驗結束時，能快速分析出各單體的剩餘容量。
4、具有活化功能：可以設定充放電循環次數，對蓄電池組進行活化，有效提高單體容量。
技術參數：
放電電流 0~ 200A 解析度 0.1A 精度 1A
充電電流 0~ 200A 解析度 0.1A 精度 1A
放電總電壓18~56V 解析度 10mV 精度 0.1V
充電總電壓2~60V 解析度 10mV 精度 0.1V
充放電單體電壓0.500V~16.00V解析度1mV 精度 10mV

⑧ 鉛酸蓄電池對充電有什麼要求

一般是先恆壓再恆流，整流器大都這么設計，電流按照說明書，不超過容量的10%,隨時測電壓，溫度不能超過50度，很簡單的。

⑨ 對於廠內叉車充電規定,是否有國家標准或者規范,通知

廠內叉車充電沒有國家標准或者規范，但有以下規定：

1、蓄電池充電或存放地點應保持良好的通風，具有通風換氣設施，防止可燃氣體爆炸。

2、叉車充電室內禁止抽煙、產生任何明火和火花；禁止在充電室接打電話，如需接打電話請到充電室外。

3、充電時打開蓄電池的蓋板。所有電池蓋子上方都必須安全封好防止殘渣進入。

4、充電房必須配置2瓶滅火器。

5、每一次電池充電之前必須用壓縮空氣將電池表面的灰塵清理干凈，才可進行電池的充電工作

6、每一次電池加完電池液後，必須用濕布將電池表面擦乾凈，防止產生靜電。

7、充電期間拔下充電插頭會產生電弧，因此首先要將充電開關關閉（按stop鍵），方可拔下插頭。

8、在檢查或保養電瓶時，應使用橡膠手套，避免遭受電擊。

(9)蓄電池充電裝置設計規范擴展閱讀：

根據《通用用電設備配電設計規范》6.0.8條，充電間的設計應符合下列規定：

1、鉛酸蓄電池充電間的牆壁、門窗、頂部、金屬管道及構架等宜採取耐酸措施，地面應能耐酸，並應有適當的坡度及給排水設施；

2、鉛酸蓄電池充電間的地面下不宜通過無關的溝道和管線；

3、充電間應通風良好，當自然通風不能滿足要求時，應採用機械通風，每小時通風換氣次數不應少於8次；

4、防酸式鉛酸蓄電池充電間內的電氣照明應採用增安型照明，充電間內不應裝設開關、熔斷器或插座等可能產生火花的電器；

5、充電間內的固定式線路應採用銅芯絕緣線穿保護管敷設或銅芯塑料護套電纜，並有防止外界損傷的措施；移動式線路應採用銅芯重型橡套電纜。

資料來源：

網路-叉車電池