車載酒精檢測裝置的市場環境

A. 車載設備檢測結果重要嗎為什麼

檢測結果肯定是相當的重要，像這種情況的話一定有安全裝置。

B. 高科技反酒駕的主要內容

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C. 酒精壁爐的市場上酒精壁爐分為兩種

二是，智能型的酒精壁爐，其所有操作均可以通過遙控器和按鍵來操作，全過程均有很多的安全監控機構實時監控。
那麼智能酒精壁爐與普通酒精壁爐實質差異究竟在哪裡呢？
智能酒精壁爐跟普通酒精壁爐有著本質上的差異，智能酒精壁爐是一個先進微電腦智能控制技術與精湛的專利鈑金結構相結合的高科技產品，不但燃燒效果一流，而且還真正做到以人為本，操控性與安全性都是當今全球最先進的。酒精的燃燒量是微電腦經過精密計算來控制每分每秒供應量的，燃燒過程中不斷的監控著爐體以及周圍環境數據，萬一有一點數據不正常都會馬上報警並且自動切斷酒精的供應，停止燃燒，關閉整個系統，最大限度的保證用戶的使用安全。
普通酒精壁爐則是一個用金屬材料通過簡單焊接而成的金屬裝置，沒有任何的技術可言，火焰的大小，有害排放的多少，都會受到很多因素影響，如酒精盒的自身溫度，氣流的快慢，酒精量的高低等，可想而知，操控性，安全性是根本滿足不了實際使用要求的。
1. 智能酒精壁爐芯酒精儲存罐與燃燒室是完全隔離的，儲存罐溫度不會超過40度，杜絕火災隱患；普通酒精壁爐酒精儲存區域和燃燒區域是在同一區域，儲存位置超過150度以上，萬一泄漏將會造成嚴重後果。
2. 智能酒精壁爐芯燃燒時面板溫度將不超過70度，不會出現發黑變形等現象。 普通酒精壁爐芯燃燒時面板溫度將超過150度以上，會發黑變色變形現象，甚至出現滅不了火的現象。
4. 智能酒精壁爐是國內首家也是唯一一家通過法國NF386認證的企業，NF386是專門針對不帶煙道真火壁爐的認證標准，該標准非常的嚴格，所以乃至國際上也沒幾家能通過的。這都歸功於奔寶壁爐芯內置的十多種安全監控功能，萬一發生意外會發出警報並自動關閉，讓用戶可以無憂的安心享受真火壁爐帶來的舒適，普通酒精壁爐芯沒有任何的安全監控功能，使用起來會很不安全。（歐洲多國已經全面禁止普通酒精壁爐的銷售，必須符合NF386認證才可以在市場上銷售）
5. 智能酒精壁爐芯內置有二氧化碳或者一氧化碳檢測功能，室內的二氧化碳（一氧化碳）超過我們設定的指標時會報警並自動關閉。普通酒精壁爐芯沒有，室內二氧化碳或者一氧化碳超標了也會繼續燃燒，十分危險。
6. 智能酒精壁爐內置大容量的酒精儲存罐，添加一次可以用十多個小時甚至更長的時間，免去經常添加酒精帶來的麻煩，而且中途關閉以後可以馬上添加酒精。普通酒精壁爐芯出於安全考慮，一般酒精的儲存量都不能太多，避免金屬受熱爆裂發生泄漏和燃燒時間長了有害排放超標等因素，所以一般都要經常要添加酒精，而且每次添加都必須等壁爐芯完全冷卻了才能可以，以免發生意外，很不方便。
7. 智能酒精壁爐芯發生傾倒或者地震的時候會發出報警並自動關閉，避免造成二次災害。普通酒精壁爐芯沒有任何檢測功能，會造成二次災害。
8. 智能酒精壁爐芯有室溫檢測功能，隨時檢查室內溫度變化，發生異常會馬上自動關閉。普通酒精壁爐芯沒有任何檢測功能，萬一引燃了旁邊物品還會繼續燃燒。
9. 智能酒精壁爐可以與智能家居系統聯網，以達到中央控制開關鍵，定時開關機，以及燃燒檢測的目的。 普通酒精壁爐芯沒有這些先進功能。
10. 最後重點介紹的是智能酒精壁爐的先進燃燒裝置，該裝置已經取得十多項，國內和國際專利。通過科學合理的結構，把酒精被動燃燒變成主動燃燒，燃燒過程中瞬時酒精的消耗量和氧氣的供應量的多少均經過多年時間測試總結，並計數出最合理混合比例，讓一氧化碳和二氧化碳均達到一個最低水平。並且滿足火焰的高度，顏色等觀賞性。
普通酒精盒燃燒和酒精儲存是在同一區域的，所以燃燒的火焰基本就是受到酒精容量高低影響的，當酒精盒裡面酒精容量較滿的時候，火焰的高度會高些，隨著酒精餘量的不斷下降，火焰基本就在缺氧的情況下燃燒，火焰的高度也會不斷的降低，釋放出的一氧化碳就會越來越高。當用戶把酒精盒的儲存量加大的情況下燃燒時間長了會有一氧化碳中毒的可能，這是萬萬不可取的。

D. 如何確定做出來的酒精濃度檢測裝置（MQ-2）測出的數據是准確的

MQ-2/MQ-2S氣體感測器對液化氣、丙烷、氫氣的靈敏度高，對天然氣和其它可燃蒸汽的檢測也很理想。這種感測器可檢測多種可燃性氣體，是一款適合多種應用的低成本感測器。

E. 車載酒精檢測儀

先用MQ3感測器檢測酒精，然後進行放大濾波，再進行AD轉換，輸出與單片機AT89C51直接相連,如果酒精濃度超標，就進行聲光報警，繼電器切斷點火控制裝置，同時6位數碼管顯示濃度，汽車不能啟動，如果酒精濃度沒有超標，數碼管顯示濃度，汽車可以啟動，在駕駛過程中，如果喝酒了，也讓繼電器動作，停止運行,就行咯

F. 車載酒精報警器在車上實用嗎靈敏度高嗎

如果不是靠吹氣到測試儀進行測試，只是露放在車上感知空氣的酒精濃度，其實用價值不高。
1、酒精感測器有一系列的價格，從幾元到幾百元，這個是個關鍵元器件。國外使用燃料電池型較多，精度高但價格昂貴，國內普遍採用半導體型酒精感測。
2、設計測試儀的檢測數據是否經過無數次與標准儀表比較校驗實踐的論證，以及經過計量局的評測。根據我國公安部標准GA307-2001「呼出氣體酒精含量探測器」的要求，酒精探測器對2.00mg/L正己烷(約520ppm)的輸出值必須小於0.04mg/L(約20ppm)酒精輸出值，目前國內市場上半導體型感測器一般無法達到這一要求。這就是交警對飲酒嫌疑人進行呼氣檢測後必需進行血檢的原因。
3、如果你的酒精測試儀沒有吹氣的設備，即用來測試單位容積的酒精含量的，要嗎靈敏度太高，要嗎太低。
因此，這玩意你可以作為參考，但不可太認真。連交警都還要血檢做依據，民用的又能怎樣。如果確實喝過酒，這玩意又報警，那就要注意了。不過最好辦法是不酒後駕車。

G. 酒後駕車人員體內酒精含量的檢測裝置如圖所示，下列說法正確的是（）A．該檢測裝置實現了將化學能轉

A．該裝置為燃料電池，單位時間內通過的電量越大，說明酒精轉移電子越多，則酒精含量越回高，故A正確；
B．通答入氫氣的電極A為負極，通入氧氣的電極B為正極，故B錯誤；
C．正極上氧氣得電子和氫離子生成水，電極反應式為O₂+4H⁺=2H₂O，故C錯誤；
D．根據圖片知，乙醇被氧化生成乙酸和水，所以電池反應式為O₂+C₂H₅OH=CH₃COOH+H₂O，故D正確；
故選AD．

H. 汽車駕駛位置能否安裝檢測酒精裝置,檢測到酒精車自動熄火

智能監測系統，杜絕酒後駕車和疲勞駕駛

行駛安全一直是人們關注的焦點。調查顯示，酒後駕車和疲勞駕駛是造成交通事故最主要的原因。為此，科學家們推出了不少新技術杜絕酒後駕車和疲勞駕駛。其中之一就是酒精自動檢測系統，這套系統在汽車的方向盤上安裝一個成分分析儀，如果司機呼出氣體的酒精含量超過限量，系統就會通知車載電腦將車自動鎖住，讓人無法開動，從而避免酒後駕駛。

日本還開發了一套防止開車打瞌睡的音響系統，該音響系統同樣在方向盤上安裝了一個探測裝置，該裝置能測出司機的心跳節奏，並分析其心電圖以判斷駕駛者的狀態。當系統發現司機萌生睡意時，將會自動播放快節奏的進行曲，讓司機精神振奮。

車輛連續運行技術，緩解長途駕駛疲勞

由於人在開車時必須高度集中精神，時刻注意路況車情變化，因此長時間駕駛很容易讓人產生疲勞感。如今美國正在研究的一種車輛連續運行技術將讓長途駕駛不再疲勞。研究結果表明，在高速公路上行駛的很多汽車目的地其實是相同的，車輛連續運行技術就是通過安裝在汽車上的信息化設備進行信息交流，將目的地相同的汽車編組成車隊行駛，形成一列沒有輪軌的「火車」。由於車與車之間可以隨時進行信息交流，後續車可與頭車保持同步操作，這樣整個車隊就形成一個整體，除了頭車之外，其餘車輛相當於自動駕駛，後續車的司機們再也不用緊盯著路面，而是可以進行各種娛樂活動以打發漫長的旅行時間。目前美國已經完成了8輛車的車隊運行試驗，車與車之間的距離只有3—5米，行駛速度則可以達到160多公里/小時，在行駛過程中其他車輛還可以隨時申請加入或離開這個車隊。這項技術一旦投入實際應用，往日高速公路上車輛川流不息的場景將成為過去，取而代之的將是一列列浩浩盪盪的公路「列車」疾馳向遠方。

綠波段技術，讓你不用等紅燈

要解決交通擁堵的問題，改善交通基礎設施無疑是一個解決辦法，但興修道路的耗費是相當巨大的，因此各國科學家都在想辦法最大限度挖掘現有道路的潛力，綠波段概念就是在這一背景下提出的。

所謂綠波段技術，就是用各種先進的監測儀器測出各道路的車流量，車速等信息並將其傳回指揮中心。指揮中心的巨型計算機將對這些信息進行運算分析，調整每個路口的紅綠燈時間，這樣如果一輛汽車始終以恆定的速度行駛，只要他通過的第一個路口是綠燈，那麼理論上他將永遠不會碰到紅燈。這個概念很早以前就已提出，但是由於受技術水平的限制，一直無法得到很好的應用。近幾年，隨著人們對車流量的監控水平不斷提高以及計算機技術的飛速發展，綠波段概念逐漸開始發揮作用。

數字化車牌，收費變得更容易

數字化車牌是近年來興起的一種新技術，它是一張與信用卡類似的小卡片，上面嵌有一塊儲存車牌號、車主、車輛型號等車輛基本信息的計算機晶元。最新研製的數字化車牌看上去像一片薄膜，厚度還不到1毫米，可以方便地貼在車窗上。當貼有數字化車牌的汽車經過設置監測裝置的路口時，路邊的裝置就會與車牌內的晶元進行信息交流，從而獲得車輛的基本信息，這項技術可以有很多方面的應用。比如現在的高速公路收費站附近，在交通高峰時間，總會因為有大量的汽車排隊等候交費而造成交通擁堵。如果將數字化車牌與車主銀行賬戶掛鉤，只要在原來的收費站道路兩旁設置自動電子收費系統，汽車就再也不用停車交費，只要駛過這些裝置，銀行就會自動從車主賬戶上收取過路費，大大提高了高速公路的通行能力。

數字化車牌技術的另外一個重要應用是追回被盜車輛。如果安裝有數字化車牌的車輛失竊，只要車主一報案，丟失車輛的信息就會被輸入系統，一旦失竊車輛經過有監測裝置的路口，就會自動向指揮中心報警，甚至還可讓車輛自動熄火，使犯罪分子無法逃走。

新型降噪牆，降低交通噪音

居住在公路邊的居民總是因為汽車噪音過大而無法入睡。怎麼解決這個問題呢？法國一家公司最近研製出一種高性能降噪牆。科學家通過研究自然界的菜花、海岸岩石等物體的結構，發現聲音吸收與聲波接觸面積成正比的原理。也就是說，物體與聲波接觸面積越大，其吸收的聲音就越多。於是，科學家在木質混凝土上設置了大量不規則的凹陷孔洞和模壓出來的尖錐，以擴大牆面與聲波接觸的面積。實驗結果顯示，對路邊的人來說，這種新牆可將道路交通噪音減少2.7個分貝，而噪音每降低3個分貝，就意味著人耳聽到的音量降低了一半。這種技術對於公路邊的居民來說，的確是一個福音。

I. 車載酒精測試儀breathometer與ibreathalyzer有什麼區別

最好不要飲用酒精測試儀我把原理告訴你，你試試就知道。
可檢測酒精氣體設備有五種基本類型，即：燃料電池型（電化學）2，半導體型3，紅外線類型4，類型5氣相色譜分析，比色型由於價格和易於使用和其他因素決定的唯一的燃料電池型（電化學型）和半導體型目前普遍使用的兩種。這2種可以製成一個攜帶型呼吸酒精測試儀是適合現場使用。使用氧化錫的半導體型半導體作為感測器，具有氣敏特性這樣的半導體器件中，當氣體是在接觸敏感氣體濃度的增加，電阻值減小其外部外觀，類型半導體呼吸酒精測試器就是利用這個原理製成的。這樣的半導體，在不同的工作溫度下，不同的氣體的靈敏度是不同的，因此，半導體型呼吸酒精測試器的加熱元件時，該感測器被加熱到一定溫度，在感測器與醇的溫度具有最高靈敏度。燃料電池型呼吸酒精測試儀使用的燃料電池用酒精感測器作為氣體感測器，它屬於電化學型，所謂電化學類型。燃料電池是目前世界上被廣泛地研究了對環境友好的能源，它可以直接轉換成電能的可燃氣體，而不會產生污染。酒精感測器是燃料電池的一個分支。燃料電池酒精感測器使用鉑作為貴金屬電極，在燃燒室填充有特殊的催化劑，它能使酒精進入燃燒室燃燒成電能，這是在這兩個電極上的電壓產生的，功率消耗在外部負載。此電壓正比於酒精濃度在燃燒室的進氣量，這是燃料電池用的呼吸酒精測試儀的基本原理的類型