電梯自動補償裝置

1. 電梯補償裝置主要有幾種形式

補償鏈和補償繩，補償鏈多用於低速電梯；補償繩多用於高速電梯。

2. 電梯什麼情況下需要配置重量補償裝置

載重800KG以下 樓層不超過9層

3. 對重是電梯的平衡補償裝置嗎什麼電梯一般會使用補償鏈

平衡補償裝置是補償鏈，對重不是
一般樓層較高的電梯會使用補償鏈，因為樓層高以了後鋼絲繩長嘛，對電梯的載荷影響比較嚴重

4. 電梯提升高度在多少米需重量平衡補償裝置

梯速在1.75以上的電梯需要加補償裝置,這是三菱的電梯,其他諸如日立,奧蒂斯,富士達等應該也差不多

5. 自動無功補償裝置的原理

感抗和容抗都是消耗無功功率，其阻抗值為虛數jb，
與電阻一起構成的阻抗為Z=a+jb形式的復數。
此復數的模長為負載的實際耗電功率。
而功率因數則等於該向量與X軸夾角的餘弦值。

6. 電梯曳引繩補償裝置的作用

重量與曳引繩相等。作用就是，補償電梯上下運行時曳引繩在轎廂和對重兩邊長短變化造成的重量差。

7. 電梯自動平層裝置有哪幾種

電梯停電自動平層裝置、電梯應急自動平層裝置、電梯自動平層控制裝內置
隨著社會容的不斷進步，人們生活水平的不斷提高，電梯的應用越來越廣泛，人們對電梯的乘坐要求也不再僅僅局限於能坐即可，開始更多地關注乘坐的舒適性、安全性。由於電梯是機械產品，存在使用磨損的情況，同時電梯還是公用產品，乘客對產品的熟悉程度難以預料。因此，在電梯的日常使用中出現意外在所難免。作為電梯故障時確保乘客安全的有效手段，電梯應急裝置應運而生。 相當於汽車「安全氣囊」的電梯應急裝置，是一種電梯困人緊急救援設備，主要用於電梯運行過程中，當交流電源突然停電或電控系統發生故障而使轎廂停在井道中時，進行自動轉換，切斷原電控系統，供給電梯交流電源並將轎廂曳引至平層位置後開門，使受困乘客能及時脫離險境。目前，電梯應急裝置已逐漸被國內外知名品牌應用到電梯中，成為電梯配置的重要組成部分。

8. 電梯的補償裝置有什麼用

重量平衡系統主要由對重和重量補償裝置組成。系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。

電梯是指服務於建築物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直於水平面或與鉛垂線傾斜角小於15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。

也有台階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。

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一、系統

電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。

電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(櫃)，平層裝置，選層器等組成。

安全保護系統：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。

二、功能

現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建築物的井道和機房中。

通常採用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層准確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

9. 電梯的那些補償帶，補償繩，補償鏈等等是不是屬於補償方法還有補償方法跟補償裝置是不是一樣的

補償鏈是用來平衡轎廂用的，尤其是在高層的情況下平衡隨行電纜對轎廂的影響的

10. 電梯補償裝置如何起作用

補償繩的一端與對重的下部固定連接，另一端通過補償繩張緊裝置與轎廂的下部固定回連接，其中補償答繩採用鋼絲繩，補償繩張緊裝置主要包括張緊繩輪和張緊重塊，張緊繩輪上有用於對補償繩張緊和導向的大槽距，補償繩層繞在輪槽中，補償繩的一端安裝有用於調節和平衡補償繩張緊度的繩端調節裝置。本實用新型有益的效果是：本實用新型採用鋼絲繩作為補償繩，包含了繩端調節裝置、帶繩輪張緊裝置、監控裝置等，極大地提高了補償鋼絲繩在電梯運行過程中的平穩性、消除了傳統補償裝置的安全隱患，從而提高電梯的運行性能和安全性能。