❶ 減速器-鏈傳動的設計計算
基於鏈條傳動的鏈輪減速器設計密封家用電爐生產線上的一台攪拌泥料的攪拌機，投產三個月後，機上使用的WPO-15型蝸輪減速器完全損壞，不能工作。電機功率7.5kw，轉速 1440r/MIN，電機與蝸輪減速器間，用傳動比為 1:2的皮帶傳動。該減速器傳動比為1:40的WPO-15型蝸輪減速器，在輸入轉速為1500r/min時，許用功率為5.5kw，在連續工作時，負荷不能超過65%。在生產任務比較重時，該攪拌機經常10多天24小時不間斷工作，在此種情況下工作，明顯可看出蝸輪減速器的許用功率遠小於電機的功率，屬過載損壞。
該攪拌機是針對生產要求設計的非標設備。攪拌機的攪拌部分，全部使用不銹鋼製造，機械傳動部分安裝在攪拌器的下部。空間較小，不宜選用齒輪減速器或擺線針輪減速器。如選用功率與電機匹配 WPO-20型蝸輪減速器，一是體積過大，二是價格過高。鑒於此情況，專門為該陶瓷攪拌機設計了鏈輪減速器。該鏈輪減速器的製造成本是WPO-15型蝸輪減速器的50%，經過1年多的使用，目前仍運轉正常。
1 鏈輪減速器的結構設計 鏈輪減速器採用二級傳動的結構，其結構示意圖見圖1所示。一級傳動由61A、8齒的一級鏈輪1和49節的一級滾子鏈盤2組成，其傳動比為8:49;二級傳動由24A、6齒的二級鏈輪 3和 39節的二級滾子鏈盤 4組成，其傳動比為6:39，總傳動比約為1:40。 2 鏈輪減速器的工作原理及結構特點 2.1 工作原理 鏈輪減速器的工作原理如圖1所示。其傳動過程為:一級鏈輪 1的軸為輸入軸，通過一級鏈輪與一級滾子鏈盤2的嚙合，實現一級減速。二級鏈輪與二級滾子鏈盤4的嚙合，實現二級減速。
1 一級鏈輪；2 一級滾子鏈盤；3 二級鏈輪；4 二級滾子鏈盤
圖1 鏈輪減速器的結構示意圖 2.2 創新之處 一般的鏈條傳動是由分別安裝在彼此平行的主、從動軸上的兩個鏈輪，和跨繞兩鏈輪的閉合鏈條組成的。而在鏈輪減速器設計中，採用了鏈輪與鏈盤嚙合傳動，將鏈條變成了鏈盤，取代了鏈條和從動鏈輪，設計了新型的鏈輪減速器。 鏈輪減速器和齒輪減速器都是通過嚙合來傳遞動力和運動，其傳動比的計算相同。但鏈輪減速器的嚙合是鏈輪的輪齒與鏈盤的滾子的嚙合，屬非共軛嚙合;而齒輪減速器的嚙合是輪齒間的嚙合，屬共軛嚙合。 2.3 結構特點 鏈輪減速器將鏈條的傳動變成了鏈輪與鏈盤間的嚙合傳動，但其並不具有齒輪的傳動特性，鏈輪減速器和齒輪減速器有著本質上的不同: （1）由於鏈輪減速器的嚙合是非共軛嚙合，因此，鏈輪減速器的加工、安裝精度要求較低，對工作條件要求不高。 （2）鏈輪減速器的瞬時傳動比不精確但平均傳動比准確，而齒輪減速器的傳動比為固定值。因此，鏈輪減速器的傳動不平穩，產生動載荷，雜訊較大，傳動速度不高。
（3）鏈輪減速器只能在平行軸之間傳遞運動和動力。
（4）鏈輪減速器的鏈輪最小齒數為6齒，而齒輪減速器的鏈輪最小齒數為17齒。因此，在傳遞同等的功率下，鏈輪減速器比齒輪減速器的結構更緊湊。鏈輪減速器的結構特點決定了鏈輪減速器不能象齒輪減速器那樣廣泛使用，只適用於安裝空間受限，工作條件較差或較惡劣、瞬時傳動比不精確但平均傳動比准確、平穩性和雜訊要求不高、低速、載荷變化不劇烈、兩軸平行轉動，例如攪拌、物料輸送等場合。鏈輪減速器的嚙合是鏈輪的輪齒與鏈盤滾子的嚙合，與鏈傳動中鏈輪輪齒與鏈節滾子的嚙合的工作原理相同，因此，鏈輪減速器具有鏈傳動的大部分優點:
（1）速度無滑動損失，傳動效率可達98%一卯%。
（2）允許較大傳動比。
（3） 能在低速下傳遞較大的動力。
（4） 能在較高溫度或其他惡劣的條件下工作（受氣候條件變化影響小）。
（5）結構緊湊，傳遞同樣的功率，輪廓尺寸較小。
鏈輪減速器也具有鏈傳動的部分缺點: （1）傳動比不是常數，圓周速度有波動，不平穩（鏈輪齒數越少，波動越大），在高速下易產生較大的沖擊載荷。
（2）傳動有雜訊。
（3） 只能用於平行軸之間的傳動。
圖2 鏈盤結構 如圖2所示，鏈條變成了鏈盤後，沒有了鏈板及套筒，只有兩輪輻間銷軸和滾子，沒有了鏈板伸長後節距變大所引起的失效形式，在同等規格的鏈輪下，其軸銷直徑可以比鏈條的軸銷做得更大，鏈輪齒寬不受鏈條寬度的限制，因此，鏈輪減速器具有鏈條傳動所不具有的優點: （1）結構更緊湊，在相同的鏈輪規格下傳遞更大的功率。
（2）維修成本低，鏈輪減速器磨損失效後只需要更換小鏈輪、銷軸和滾子。
（3）鏈輪減速器既可以做成開式傳動，也可以很方便設計成封閉裝置。 3 鏈輪減速器設計時需考慮的一些因素 3.1 小鏈輪的齒數和節距 小鏈輪的齒數對鏈輪減速器的工作壽命有很大的影響。齒數過少時，傳動的不均勻性和動載荷增大，同時，鏈輪的直徑小，鏈輪軸的直徑也小，鏈輪軸的許用功率就小，鏈盤所傳遞的圓周力隨著鏈輪的齒數減少而增大，加速了鏈輪鏈盤的磨損。 小鏈輪的齒數增大，鏈盤所傳遞的圓周力減小，多邊效應減少，鏈輪嚙人鏈盤節間的轉角減小，磨損減小。但尺寸大，重量增大。 鏈輪減速器是為了更緊湊的傳動空間而設計的，因此鏈輪的最小齒數可以取zmin=06鏈輪減速器的第一級由於小鏈輪的轉速高，小鏈輪齒數可以為812齒，鏈輪減速器的第二級由於小鏈輪的轉速相對較低，小鏈輪齒數一般可取68齒。如果鏈輪減速器的安裝空間允許，可以選取更大一些的小鏈輪齒數，以提高鏈輪減速器的使用壽命。 鏈輪減速器適合於單件產生，為了便於加工，鏈輪一般採用偶數齒，鏈盤採用奇數齒，以使鏈輪鏈盤磨損均勻。 節距ρ的大小決定著鏈盤鏈輪尺寸大小，節距越大，鏈輪減速器各部分尺寸越大，承載能力也隨之提高，但傳動的不均勻性、動載荷也越嚴重。 要選取合適的節距，首先要進行鏈輪減速器設計功率的計算，在計算出設計功率後，按圖3選取相應的鏈輪節距，如果所選取鏈輪節距的額定功率與設計功率有較大偏差，可以改變鏈輪的齒數重新計算設計功率，再選取相應的鏈輪節距，在滿足傳遞功率的情況下，盡可能取得較小的鏈輪節距，以求得最緊湊的鏈輪減速器結構。 小鏈輪齒數系數Kz=（z1/19）1.08 因此，小鏈輪齒數越少鏈輪減速器的設計功率就越大，所需的節距就越大。 小鏈輪要選取不同的齒數反復計算，以求得較少的小鏈輪齒數和較小的鏈輪節距。 3.2 鏈輪的轉速 由於鏈輪減速器具有鏈傳動的運動特性，因此，鏈輪的極限轉速受到動載荷的限制。圖3為滾子鏈的額定功率曲線圖，圖中為01種型號單列套筒滾子鏈的額定功率曲線，從圖中可以看出，套筒滾子鏈的額定功隨著小鏈輪的轉速增加而增加，當鏈輪的轉速達到某個數值後，套筒滾子鏈的額定功率隨著小鏈輪的轉速增加而迅速下降。因此，鏈輪減速器鏈輪的轉速不宜超過套筒滾子鏈額定功率曲線中高峰值所對應的轉速。 3.3 鏈輪的齒寬 由於不受鏈條的限制，理論上，鏈輪可以做成任意寬度，隨著鏈輪齒寬的增加，鏈輪鏈盤的磨損減小，壽命增加，傳遞功率增大。但銷軸也隨著鏈輪齒寬的增加而增長，過長的銷軸會使其剛度下降，易使鏈盤的銷軸、滾子發生疲勞破壞。 由於鏈輪減速器的鏈輪齒數少，直徑小，往往需要和鏈輪軸加工成一體，如圖4所示。為了延長軸的使用壽命，一般推薦鏈輪減速器鏈輪的齒寬為標准鏈輪齒寬的2倍。 3.4 鏈輪的齒形 鏈輪減速器鏈輪與鏈盤的嚙合和鏈傳動中鏈輪與滾子鏈條的嚙合一樣，屬非共軛嚙合。其輪齒形的設計可以有較大的靈活性，BG/T1243-1997中沒有規定具體的鏈輪齒形，僅規定了最大和最小的齒槽形狀及其極限參數。在鏈輪減速器中，鏈輪是易損件，往往又和軸做成一體，因此，推薦使用GB/T1243-58規定的三圓弧一直線齒形，它具有接觸應力小，磨損輕，沖擊小，齒頂較高等優點。4 鏈輪減速器的設計計算 4.1 鏈輪減速器的失效形式 （1）鏈盤上的銷軸、滾子在潤滑良好情況下，疲勞破壞是其主要的失效形式;潤滑不當或轉速過高時，發生膠合破壞。
（2）鏈輪的齒面過渡磨損
（3）低速重載或受沖擊載荷時，鏈盤的銷軸、滾子破損。
4.2 鏈輪減速器的額定功率 鏈輪減速器的失效形式與鏈傳動的失效形式相比，少了鏈條因磨損而引起的節距變長的失效形式外，其他失效形式相同，因此，可以採用如圖3的滾子鏈的額定功率曲線圖來確定鏈輪減速器的額定功率。根據小鏈輪的轉速，按圖3選取相應的鏈輪節距，使鏈輪減速器的各級額定功率大於或等於設計功率。 Pd = KaP / KzKm （1） 式中，Pd為設計功率，kW；P為傳遞功率，kW；Kz為工況系數；Kz為小鏈輪齒數 Kz=（z1/19）1.08；Km為鏈輪齒寬系數，鏈輪齒寬為標准鏈輪齒寬時：Km=1；鏈輪齒寬為標准鏈輪齒寬的2倍時：Km=1.7；鏈輪齒寬為標准鏈輪齒寬的3倍時：Km=2.5；鏈輪齒寬為其它倍數時，可採用插入法求出Km。 4.3 鏈盤軸銷剪切強度的校核 鏈盤圓周速度5 鏈輪減速器的另一結構形式 在一些低速的傳動機構中，可以採用如圖5所示的結構，將主動輪設計成鏈盤，將從動輪設計成鏈輪的結構形式。這種結構最大優點是維修成本較低。主動鏈盤的銷軸和滾子是易損件，一旦損壞，可以藉助簡單工具，迅速更換。 但由於這種結構的鏈輪減速器只有一個滾子與鏈輪的鏈齒嚙合，一旦軸銷斷裂，會使從動鏈輪失去動力，在設計時必須予以考慮。 6 鏈輪減速器的推廣價值 （1）在一些安裝空間受到限制、低速重載、工作環境較差的場合，適用鏈輪減速器。
（2）鏈輪減速器的設計簡單、加工方便、維修容易、成本較低，適用單件生產。
（3）可形成新的鏈輪減速器系列。http://www.51ps.com/classlist.aspx
❷ 設計型砂攪拌機的傳動裝置—兩級圓柱齒輪減速器。單班制工作，單向運行，有輕微的振動，啟動載荷為
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❸ 在滾子鏈傳動的設計中，為了減小附加動載荷，可採用什麼方法
鏈傳動產生動載荷的原因是：
1）鏈條的加工誤差—齒形誤差和基節誤差。
2）齒輪嚙合時剛度變化。
3）較高的v（主要為第一點）。
❹ 滾子鏈傳動的主要參數有哪些應如何合理選擇
a：鏈的節距和排數：節距越大，能傳遞的功率也越大，但運動的不均勻性、動載荷、雜訊也相應的增大。應此，在滿足承載能力的條件下，應盡可能選用小節距的鏈，高速重載時可選用小節距的多排鏈；b：鏈輪齒數：齒數不應過少或過多，過少會使運動不均勻性加劇，過多因磨損而引起的節距增長導致滾子與鏈輪齒的接觸點向鏈輪齒頂移動，進而導致傳動容易發生跳齒和脫鏈現象，縮短鏈的使用壽命，而且為了磨損均勻齒數最好是與鏈節數互為質數的奇數。c：中心距和鏈節數：中心距過小時鏈與小輪嚙合的齒數少，若中心距大則松邊垂度過大，傳動中容易引起鏈條顫動，一般鏈條節數應為偶數。
❺ 機械設計基礎 在傳動方案設計中,鏈傳動通常布置在傳動的________速級.
傳動鏈可以分為短節距精密滾子鏈,齒形鏈等類型.
其中最常見的鏈傳動即為滾子鏈,常用於傳動系統的低速級.傳遞功率100kw以下,鏈速不超過15米每秒.齒形連應用較少.
❻ 滾子鏈傳動的主要失效形式有哪些計算承載能力的基本公式依據是什麼
滾子鏈傳動的主要失效形式有：在變應力作用下鏈板疲勞破壞；鏈條鉸鏈銷軸磨損導致鏈節距過度伸長引起脫鏈；速度過高或潤滑不良使銷軸與套筒之間發生膠合；套筒或滾子由於過載沖擊疲勞破斷；低速重載或嚴重過載是鏈條靜力拉斷。對於每一種失效形式，均可以得出相應的極限功率表達式，或繪成極限功率曲線，修正後可以得到許用功率，計算承載能力的工作功率必須小於許用功率。
❼ 急設計一種滾子鏈傳動，Z1=Z2，P=152.4，V=0.6，中心距初定9米，如何定齒數，鏈節數，鏈長，齒厚，
根據所需要的轉矩的到的拉力選鏈條型號
根據機械的設計需要規定鏈輪在多大范圍內，然後根據鏈條型號，計算鏈輪齒數。
鏈節數等於9*2/鏈條節距+一個鏈輪的齒數。
齒厚是鏈輪中的標准尺寸，在鏈條選取時候就規定好了，所以不需計算
❽ 課程設計：攪拌機傳動裝置設計——兩級展開式圓柱齒輪減速器
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