電動機的傳動裝置的傳動比怎麼來的

Ⅰ 電機數據如何計算的

2.電動機的選擇電動機所需工作功率為： P ＝P/η ＝3200×1.4/1000×0.760＝3.40kW滾筒軸工作轉速為n＝ = =66.88r/min，經查表按推薦的傳動比合理范圍，V帶傳動的傳動比i ＝2～4，二級圓柱斜齒輪減速器傳動比i ＝8～40，則總傳動比合理范圍為i ＝16～160，電動機轉速的可選范圍為n ＝i ×n＝（16～160）×66.88＝1070.08～10700.8r/min。綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，選定型號為Y112M—4的三相非同步電動機，額定功率為4.0額定電流8.8A，滿載轉速 1440 r/min，同步轉速1500r/min。 方案電動機型號額定功 率P kw電動機轉速電動機重量N參考價格元傳動裝置的傳動比同步轉速滿載轉速總傳動 比V帶傳 動減速器1Y112M-4415001440470230125.653.535.90

Ⅱ 電動機傳動裝置的傳動比如何確定

根據負載要求的速度，以及預選電機的速度確定。

Ⅲ 電動汽車有兩款電機,如何確定傳動比

針對純電動汽車傳動裝置擋位數和傳動比選擇的問題,根據城市道路條件版要求,在電機和電動汽車權整備參數已定的情況下,以傳動比為變數,分析傳動裝置擋位數確定的理論依據,初步確定滿足動力性能的傳動比范圍。以能量利用率為優化目標,研究電動汽車傳動比的優化,提出一種直觀的傳動比優化設計方法。應用實踐表明,該方法能夠為純電動汽車設計出既滿足道路行駛要求又能夠達到能量利用率最優的擋位數和傳動比。

Ⅳ 傳動比是怎麼來的

從動齒輪的齒數除以主動齒輪的齒數就是傳動比。

Ⅳ 步進電機減速比怎麼定傳動比和減速比是同一個概念有區別么

http://ke..com/view/3834950.htm
減速抄比，即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指減速機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值，用符號「i」表示。
傳動比，另一說法就是「速比」
。
比如：減速機的傳動比，通常我們喊」減速比「。
如果你還要更詳細的比較，我可以給你電子版的《機械設計手冊》
至於你說的
減速比怎麼定，這個貌似我還不能幾句話就表達出來，產品的選型你還是找個高手去拜師吧

Ⅵ 什麼是傳動比

傳動比——在機械傳動系統中，其始端主動輪與末端從動輪的角速度或轉速的比值。

傳動比(i)=主動輪轉速（n1）與從動輪轉速（n2）的比值=齒輪分度圓直徑的反比=從動齒輪齒數（Z2）與主動齒輪齒數（Z1）的比值。

即：i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1

對於多級齒輪傳動

1：每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算

2：從第一軸到第n軸的總傳動比按照下面公式計算: 總傳動比ι=（Z2/Z1）×（Z4/Z3）×(Z6/Z5)……=（n1/n2）×（n3/n4）×(n5/n6)……

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機構中兩轉動構件角速度的比值，也稱速比。構件a和構件b的傳動比為Ⅰ=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和ωb分別為構件a和b的角速度(弧度/秒)；na和nb分別為構件a和b的轉速（轉/分）（註：ω和n後的a和b為下腳標）。

當式中的角速度為瞬時值時，則求得的傳動比為瞬時傳動比。當式中的角速度為平均值時，則求得的傳動比為平均傳動比。對於大多數齒廓正確的齒輪傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是不變的；對於鏈傳動和非圓齒輪傳動，瞬時傳動比是變化的。

對於嚙合傳動，傳動比可用a輪和b輪的齒數Za和Zb表示，i=Zb/Za；對於摩擦傳動,傳動比可用a輪和b輪的半徑Ra和Rb表示，i=Rb/Ra，這時傳動比一般是表示平均傳動比。

在液力傳動中，液力傳動元件的傳動比一般是指渦輪轉速S和泵輪轉速B的比值，即=S/B。液力傳動元件也可與機械傳動元件(一般用各種齒輪輪系)結合使用，以獲得各種不同數值的傳動比（輪系的傳動比見輪系）。

Ⅶ 傳動比計算公式

傳動比=從動輪齒數/主動輪齒數=主動輪轉速/從動輪轉速

i=z2/z1=n1/n2

記住一個規律：減速的齒回輪速比是大於1的，答增速的齒輪速比是小於1的。搞清楚齒輪是減速的還是增速的速比就不會算倒了。

當式中的角速度為瞬時值時，則求得的傳動比為瞬時傳動比。當式中的角速度為平均值時，則求得的傳動比為平均傳動比。理論上對於大多數漸開線齒廓正確的齒輪傳動，瞬時傳動比是不變的；對於鏈傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是變化的。

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傳動的外廓尺寸和質量很大程度上取決於低速級大齒輪的尺寸，低速級傳動比小些，有利於減小外廓尺寸和質量。

閉式傳動中，齒輪多採用濺油潤滑，為避免各級大齒輪直徑相差懸殊時，因大直徑齒輪浸油深度過大導致攪油損失增加過多，常希望各級大齒輪直徑相近。故適當加大高速級傳動比，有利於減少各級大齒輪的直徑差。

此外，為使各級傳動壽命接近，應按等強度的原則進行設計，通常高速級傳動比略大於低速級時，容易接近等強度。

Ⅷ 變速器的傳動比是什麼

汽車變速器傳動比是汽車傳動系中變速裝置前後兩傳動機構轉速的比值。 汽車傳動比又稱速比。是指汽車傳動系中變速裝置前後兩傳動機構轉速的比值。汽車傳動系的傳動比有兩類,即主傳動器的速比及變速器的速比。

Ⅸ 求某電動機的總傳動比

缺少工作機轉速，總傳動比為滿載轉速比上工作機轉速。我的機械設計課程設計書上是這樣計算的，可能還有其他的方法吧。