Ⅰ 曲軸的作用，連桿的作用，活塞的作用，凸輪軸的作用
曲軸的作用
1.它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變為旋轉的動力，傳給底盤的傳動機構。2.同時，驅動配氣機構和其它輔助裝置，如風扇、水泵、發電機等工作時，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復雜，並且承受交變負荷的沖擊作用。3.同時，曲軸又是高速旋轉件
連桿的作用
連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，並把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
活塞的作用
汽車活塞環起密封作用，作用類似於打針的針筒活塞上那個橡膠圈它上可以密封油料燃燒時產生的熱能，下可以密封油底殼里飛濺上來的機油
凸輪軸的作用
按凸輪軸數目的多少，可分為單頂置凸輪軸(SOHC)和雙頂置凸輪軸(DOHC)兩種。單頂置凸輪軸就是只有一根凸輪軸，雙頂置凸輪軸就是有兩根，這是太直白的解釋。
單頂置凸輪軸在氣缸蓋上用一根凸根軸，直接驅動進、排氣門，它具有結構簡單，適用於高速發動機。以往一般採用的側置凸輪軸，即凸輪軸在氣缸側面，由正時齒輪直接驅動。為了把凸輪軸的轉動變換為氣門的往復運動，必須使用氣門挺桿來傳遞動力。這樣，往復運動的零件較多，慣性質量大，不利於發動機高速運動。而且，細長的挺桿具有一定的彈性，容易引起振動，加速零件磨損，甚至使氣門失去控制。
頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩根凸輪軸，一根用於驅動進氣門，另一根用於驅動排氣門。採用雙頂置凸輪軸對凸輪軸和氣門彈簧的設計要求不高，特別適用於氣門V形配置的半球形燃燒室，也便於和四氣門配氣機構配合使用。
Ⅱ 曲柄連桿機構的作用是
曲柄連桿機構的作用是把燃氣作用活塞上的力轉變為曲軸的扭矩，以帶動工作機械作功。
Ⅲ 曲軸連桿機構的組成和主要零件的作用
關於您這個問題，容許我詳細說一下啊~~首先，曲柄連桿機構的作用，是把燃氣作用在活塞頂上的力轉變為曲軸的轉矩，以向工作機械輸出機械能。然後，曲柄連桿機構的主要零件可以分成3組：機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。再來，機體組主要由氣缸體、氣缸蓋、汽缸蓋襯墊以及油底殼等組成； 活塞連桿組主要由活塞、活塞環（有氣環和油環）、活塞銷、連桿等機件組成；
曲軸飛輪組則由曲軸和飛輪以及其他不同作用的零件和附件組成。最後，附上幾張圖片，這樣能讓您更加清楚！（這個是油底殼） 希望以上這些能幫助到您！！
Ⅳ 曲柄連桿機構中的連桿起什麼作用
曲柄連桿機構中的連桿是將活塞承受的力傳給曲軸，並將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動連桿，
由小頭深和大頭，包括連桿蓋組成
Ⅳ 曲軸連桿機構有什麼作用
將燃料燃燒時產生的熱能轉變為活塞往復運動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動，對外輸出動力。
Ⅵ 曲柄連桿的作用是什麼
曲柄連杄機構是發動機實現熱能與機械能相互轉換的核心機構,其功用是將燃料燃燒所放岀的熱能通過活塞、連桿、曲軸等轉變成能夠驅動汽車行駛的機械能。曲柄連桿機構主要由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等機件組成
Ⅶ 曲軸連桿的作用是什麼
是將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，藉助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功 。
Ⅷ 發動機曲柄連桿機構的作用是什麼
曲柄連桿機構（crank train） 發動機的主要運動機構。其功用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，同時將作用於活塞上的力轉變為曲軸對外輸出的轉矩，以驅動汽車車輪轉動。曲柄連桿機構由活塞組、連桿組和曲軸、飛輪組等零部件組成。
曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。
（1）機體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼
（2）活塞連桿組：活塞、活塞環、活塞銷、連桿
（3）曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉減振器、平衡軸
作用：
曲柄連桿機構的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒後產生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩，不斷輸出動力。
（1）將氣體的壓力變為曲軸的轉矩
（2）將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動
（3） 把燃燒作用在活塞頂上的力轉變為曲軸的轉矩，以向工作機械輸出機械能.
Ⅸ 曲軸連桿機構的目的
曲柄連桿機構是發動機的主要運動機構。其功用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，同時將作用於活塞上的力轉變為曲軸對外輸出的轉矩，與驅動汽車車輪轉動。曲柄連桿機構由活塞組，連桿組和曲軸飛輪組的零件組成。