機械創新逃生裝置

⑴ 福特翼博逃生裝置在哪

你好，駕駛室處，左手手心向上在左邊摸索，摸到感覺不一樣的地方就手指一勾，然後去車頭打開。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑵ 大家幫忙想一個關於機械創新方面的創意啊！！！謝謝！！！！

一個堅固的鐵桶，1個人剛好能鑽進去，裡面有水和敲擊用的小錘，豎立在家中待用

⑶ 跪求：有關於機械創新設計大賽的一些好點子

機械創新大賽來設計
急求創新點子第五自屆全國大學生機械創新設計大賽（2012年）的主題為「幸福生活——今天和明天」；內容為「休閑娛樂機械和家庭用機械的設計和製作」。
學生們可根據對日常生活的觀察，或根據對未來若干年以後人們的生活環境和狀態的設想，設計並製作出能夠使人們的生活更加豐富、便利的機械裝置。
家庭用機械指「對家庭或宿舍內物品進行清潔、整理、儲存和維護用機械」。休閑娛樂機械指「機械玩具或在家庭、校園、社區內設置的健康益智的生活、娛樂機
械」。凡參加過本賽事以前比賽的作品原則上不得再參加本屆比賽；如果作品在功能或原理上確有新的突破和創新，參賽時須對突破和創新之處做出說明。
各位有什麼好的想法，或者覺得有什麼東西需要設計的，請給些意見

⑷ 戰斗機有逃生裝置嗎

當然有。
一戰時期的戰斗機，大部分是沒有逃生裝置的，出了事只能迫降或等死。雖然俄國人1915年發明了降落傘，但是可靠性不高，還佔地方，所以，基本沒有戰斗機飛行員攜帶。
二戰時期的戰斗機，除了玩武士道的日本人有時候不帶降落傘之外，一般都有了降落傘，手動跳傘。
現代戰斗機都帶著0高度彈射座椅，緊急情況下，拉動彈射手柄，連座椅帶背包直接彈射，之後座椅脫落，降落傘打開。

⑸ 直升機墜落有沒有什麼逃生裝置

雖然科技一直在進步，戰機也越來越先進，但是誰都不能保證戰機百分之百的安全。因此，所有的固定翼戰機，基本上都安裝有逃生裝置，我們最常見的就是彈射座椅。它的工作原理是，當戰機發生故障，不可避免的要墜毀時，飛行員可以啟動彈射座椅。彈射座椅的尾部有一個小型火箭發動機，它可以在數秒之內，將飛行員送到一定的高度，然後彈射出去的飛行員依靠降落傘降落到地面。

但是直升機的飛行員遇到飛機故障時，該怎麼辦呢？能不能也採取彈射的方式？直升機的結構和固定翼戰機有所不同。像殲-10、殲-16這樣的固定翼戰機，座艙上方是沒有任何遮擋物的，只要炸掉座艙蓋就可以利用彈射座椅逃生。但是直升機座艙的上方還有螺旋槳。如果彈射逃生，很明顯會撞上高速旋轉的螺旋槳，所以彈射逃生很明顯是行不通的。

但是凡事皆有例外，有兩種直升機就可以實現彈射逃生，這兩種直升機就是俄羅斯裝備的卡-50以及卡-52戰機。這兩款直升機都安裝有彈射座椅，戰機發生故障時，飛行員啟動彈射裝置之後，座艙上方的螺旋槳會被炸掉。然後彈射座椅會帶著飛行員沖出座艙，到一定的高度時，降落傘打開，飛行員依靠降落傘降落到地面。

不過，全球現役的直升機中，只有這兩款直升機具備這樣的能力。那麼，其它的直升機飛行員遇到飛行故障時，只能等死嗎？其實也不是。直升機和固定翼戰機不同，它的飛行高度一般在100米以下，在這個高度上迫降，沒有固定翼戰機迫降那麼危險。而且軍用直升機在設計之初就考慮到了抗損。戰機發生故障時，螺旋槳一般還可以轉動，提供一定程度的升力。而座艙也是加固的，即使扭曲變形，也很少會傷及到飛行員。除此之外，直升機上多配備著高速減震座椅，哪怕從數十米的高度上墜落，座椅也能吸收大部分能量，保護飛行員的安全。美國生產的黑鷹戰機，就充分考慮到了抗損。該機除了美國自用之外，還出口到世界多個國家，幾十年來，發生過多起墜機事故。但是因為機體結構的原因，哪怕飛機墜毀，飛行員的存活率也是非常高的。所以直升機飛行員並沒有我們想的那麼危險。

⑹ 中國的神舟飛船 有什麼安全裝置 逃逸塔是怎樣逃跑 美國的太空梭上有沒有逃生裝置

神舟飛船配備的安全裝置為逃逸塔和高空分離發動機。

一級分離前發生險情，逃逸塔發動，帶著整流罩和裡面的軌道艙、返回艙一起飛離。

一級和逃逸塔分離後發生險情，整流罩上的高空分離發動機發動，帶著整流罩和裡面的軌道艙、返回艙一起飛離。

太空梭有逃生裝置，但只在有限的幾種險情中有效，使用步驟也極為繁瑣，且最終要有一人留在機上；兩次災難均不滿足其發揮過作用的條件，除了在一部電影中露臉外從未起過作用。

⑺ 飛機彈射逃生裝置是什麼

是指飛復行員的航空制座椅，大多裝備在軍用機上。民用飛機為了保護乘客安全，飛行員座椅不能彈射。
當飛機遇險時，為了挽救飛行員的生命，火箭助推座椅會在操作按鈕按了以後，拋掉座艙蓋，然後火箭點火，把飛行員彈射出艙。一般都要求0高度、0速度下，能把飛行員安全彈射到空中，並自動打開降落傘安全降落地面。
還配備一套裝備，包括武器、食品、急救包、無線電、水等物品。

⑻ 客機逃生裝置有那些

救生筏、救生衣、氧氣面罩、充氣滑梯，估摸著現在有的就這些了。
聽說有的飛機有逃生分離艙，還有的有降落傘，但你能指望沒有經驗的乘客在那麼短的時間里學會使用降落傘嗎，以及，如果給每個乘客都配備一個降落傘，那飛機承載的重量也會大大增加
一般的民航客機是配備了緊急出口充氣滑梯和每名乘客配備一套救生衣（在座位底下）。沒有配備降落傘是因為效用是非常低的，原因是：
1
大部分飛行事故發生後飛機都能緊急降落在陸地或海洋上，只要考慮降落後逃生問題才是重點；
2
如果事故發生是根本快到緊急降落也不能的話（如空中爆炸），那根本乘客也沒時間跳降落傘；
3
有時間去穩定飛機讓乘客跳降落傘，那不如緊急降落更安全。緊急降落在海洋上然後讓穿上救生衣的乘客逃出，比較跳降落傘讓乘客分散漂浮在幾百公里的海洋上來說，跳降落傘的傷亡率更高，更難拯救大部分乘客；
4
發生事故時，飛機應盡快緊急降落，而不是維持高度讓乘客跳降落傘。在高空打開飛機艙門會讓飛機馬上失壓，乘客生命馬上有缺氧和被吹出的危險，機組人員也更難控制飛機。
採納

⑼ 高層逃生設備有哪些

近年來，我國高層火災越來越頻繁，學習掌握逃生工具成為了重要內容，下面分別介紹一下高層逃生設備：緩降器、滅火毯、毛巾、救生氣墊、應急救援吊籃。

1、緩降器

主要針對個人使用，其構造由調速器、安全帶、安全鉤、鋼絲繩等組成，其無需動力，能夠使被困人員安全地緩降至地面，如圖所示。每次可以承載100公斤以內的單人個體，其下滑速度約為每秒1.5米。

2、滅火毯

滅火毯是由玻璃纖維等材料經過特殊處理編織而成的織物，能起到隔離熱源及火焰的作用，對於須遠離熱源體的人、物是一個最理想和有效的外保護層。而且，滅火毯表面柔軟，可以很容易包紮表面凹凸不平的物體，特別適用於廚房、賓館、娛樂場所、加油站等一些容易著火的場所，防止火勢蔓延。

3、毛巾

若樓房失火，人被圍困在房間內，濃煙彌漫時，毛巾可以暫時作為防毒面具使用。濕毛巾在硝煙和消除煙中的刺激性物質的效果方面比干毛巾好，但其通氣阻力比干毛巾大。對於質地不密實的毛巾要盡量增多折疊層數。同時，要捂住口鼻，使保護面積大一些，更有利於自救。

4、救生氣墊

救生氣墊是一種利用充氣產生緩沖效果的高空救生設備。一般採用高強度纖維材料，經縫紉、粘合製成，其氣源一般採用高壓氣瓶。

救生氣墊僅限於高度為3-4層的樓房使用，隨著高度的增加，其緩沖效果、作用面積也將大打折扣，因此應用范圍非常有限。

5、應急救援吊籃

高樓火災應急救援吊籃由懸掛機構和升降設備兩部分組成，懸掛機構預先安裝在各個高樓的樓頂，升降設備在消防部門裝備，包括鋼索和懸吊平台。

發生高樓火災時消防人員攜帶升降設備到達火災現場，操作懸掛機構可以牽引鋼索上升並且懸掛在樓頂，掛好的鋼索容許載荷。再操作懸吊平台沿鋼索升降，可以運送消防人員及器材至火災樓層實施滅火，也可以將樓內被困人員有序地疏散到地面。

⑽ 我有一個高樓逃生裝置產品，比如說五十層高突發火災，如裝上我發明的產品，所有在火海中的人員可順利逃生

你有沒有申請專利