abs裝置作用是什麼情況

A. 制動防抱死裝置（ABS）有什麼作用

「ABS」中文譯為「防鎖死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。
ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

B. 防抱死裝置的ABS 的功用

制動時方向的穩定性，是指汽車制動時仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果因為汽車的緊急制動（尤其是高速行駛時）而使車輪完全抱死，那是非常危險的。若前輪抱死，將使汽車失去轉向能力；若後輪抱死，將會出現甩尾或調頭（跑偏、側滑）尤其在路面濕滑的情況下，對行車安全造成極大的危害。
汽車的制動力取決於制動器的摩擦力，但能使汽車制動減速的制動力，還受地面附著系數的制約。當制動器產生的制動力增大到一定值時，汽車輪胎將在地面上出現滑移。其滑移率
δ= (V t -V a )/V t × 100 %
式中：δ--滑移率；
V t-- 汽車的理論速度；
V a --汽車的實際速度。
據試驗證實，當車輪滑移率δ= 15 %一 20 %時附著系數達到最大值，因此，為了取得最佳的制動效果，一定要控制其滑移率在 15 %一 20 %范圍內。
ABS 的功能即在車輪將要抱死時，降低制動力，而當車輪不會抱死時又增加制動力，如此反復動作，使制動效果最佳。

C. 汽車安裝ABS防抱死裝置有什麼功能和作用

ABS裝置的工作原理是間歇式的抱死你車子的剎車系統，這樣你車子的輪子會時轉時停，那樣你車子不會側滑或是原地旋轉，故而防止你車子在打滑的情況下失控

D. ABS的作用是什麼

ABS的作用

一些網友問，都說ABS對汽車安全很重要，但是還是沒有徹底弄明白，ABS為什麼有那麼些好處？

汽車突然遇到情況發剎車時，百分之九十以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車，這時候的車子十分容易產生滑移並發生側滑，即人們俗稱的'甩尾'，這是一種非常容易造成車禍的現象。造成汽車側滑的原因很多，例如行駛速度，地面狀況，輪胎結構等都會造成側滑，但最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪失去了滾動所產生的方向穩定性，此時此刻駕駛者盡管扭動方向盤也會無濟於事。在制動時，若前輪先被抱死，方向有可能失控；若後輪先被抱死，將會出現側滑、甩尾。而裝配了ABS，可以防止四輪制動時被抱死，減少事故的發生。

人發明了輪子，用安裝了輪子的"車"來達到省力的目的。從那時候起，這些安了輪子的車就要服從它們的輪子的運動規律。

那麼，什麼是輪子的運動規律？
那就是：當它滾動時，運動的方向必須垂直於它的軸線。

所以，我們把車軸橫著固定在車身上，驅動輪一轉，車子就沿縱向運動了。

要轉彎怎麼辦？通過方向盤使四個輪子的軸線相交於一個點，汽車就繞那個點（轉彎中心）轉動了。

但是，一旦輪子不轉了，上述的規律就不存在了。沒有了這個規律做主宰，汽車的運動就變得難以捉摸了。它可能

* 按照慣性運動
如果汽車原來在平直的路面上行駛，問題可能不大。如果汽車正在彎道上行駛，離心慣性力作用下就會脫離原來的道路，發生事故，甚至滾下山崖。

*在外力作用下運動
如果側面來風，汽車可能側滑。如果路面傾斜、凹凸不平、干濕不均，汽車可能滑移。路面條件造成各輪制動力不均勻，汽車會突發轉動。

以上這些情況可以單獨發生也可以一起發生。所以，一旦車論抱死了，誰也說不準會發生什麼事。

但是，只要車輪還在滾動，上述情況就不會發生。為什麼？因為滾動著的車論要遵循它的運動規律，就是沿著垂直於軸線的方向運動。只要軸的方向不變，車的方向就不變。你就能夠把握汽車的運動。

ABS的作用就是防止車輪在制動過程中抱死。

車輪不抱死，剎車距離會不會變長？恰好相反，實驗表明，設計良好的ABS，制動距離反而更短。這是因為抱死後車輪與地面的摩擦系數反而變小了。ABS可將滑移率控制在10-20%，獲得最大的縱向制動力。

你不能拒絕彎道，你不能讓風不吹水不流，但是你可以選擇開一部裝有ABS的車。

照片http://www.auto169.com/mantan/dipan/abszy2.gif

E. abs系統有什麼作用

制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

簡單點說就是ABS系統只有在車輛需要急剎車時才會工作，就是在輪胎滑動和滾動的零界點不停切換，這樣可以有效縮短剎車距離，防止車輛在急剎車時出現側滑的現象。

這個系統對行車安全起動很大的作用，所以現在的車輛ABS是必須配置。ABS系統的組成有：ABS模塊、ABS總泵、油管、輪速感測器等等。

「ABS」是英文的縮寫，中文譯為「防死鎖剎車系統」。在遇到緊急情況時，未安裝該系統的汽車來不及分步緩剎，只能一腳踩死，加之車輛沖刺慣性，便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。

而裝有ABS的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內可作用60至120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，加大了摩擦力，使剎車效率達到90％以上。

F. ABS的主要功能及作用

1、充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距離。

2、可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定性。

3、可在緊急制動時轉向，具有良好的轉向操縱性。

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

在大部份的制動情況下防抱死制動系統能提高車輛穩定性以及制動性能。此系統在緊急制動時會自動地「脈動式踩放」制動，以避免車輪抱死。

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性能特點

ABS系統的作用是什麼?防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險系數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。

單通道ABS一般都是對兩後輪按低選原則進行一同控制。單通道ABS不能使兩後輪的附著力得到充分利 用，因此制動距離不一定會明顯縮短。

另外前輪制動未進行控制，制動時前輪仍會出現制動抱死，因而轉向操縱能力也未得到改善，但由於制動時兩後輪不會抱死，能夠顯著的提高制動時的方向穩定性，在安全上是一大優點，同時結構簡單，成本低等優點，所以在輕型載貨車上廣泛應用。

綜上所述，ABS裝置雖然具有縮短制動距離、另外，不同類型的ABS裝置由於組成結構等原因，價格也相差較大，所以選購汽車時不能只看到價格高低，還應看到裝用的是哪種類型的ABS裝置。

G. ABS是什麼意思有什麼作用

防抱死制動系統，ABS全稱是Anti-lock Braking System，其作用是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。

在遇到緊急情況時，制動踏板一定要踩到底，才能激活ABS系統，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統開始起作用了。

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ABS通過安裝在車輪上的感測器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環（每秒可達5~10次），始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。

沒有安裝ABS的摩托，在行駛中如果用力捏住剎車，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑摔倒現象。

ABS裝置雖然具有縮短制動距離的特點，另外，不同類型的ABS裝置由於組成結構等原因，價格也相差較大，所以選購摩托時不能只看到價格高低，還應看到裝用的是哪種類型的ABS裝置。

H. ABS系統有什麼作用

ABS全稱為：制動防抱死系統。它作用就是在汽車制動時，可以自動控制剎車系統制動力的大小，使車輪不被抱死，讓車輪處於邊滾邊滑的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。可以縮短剎車的制動距離。ABS通常都由車輪轉速感測器、制動壓力調節裝置、ABS電子控制單元和ABS警示燈等部件組成。當系統出現故障時候，儀表盤ABS故障燈就會點亮，提醒駕駛員小心駕駛，盡快檢查維修。下面我們看看ABS故障燈點亮常見原因是什麼，怎麼排除。
1、ABS輪速感測器損壞或者臟污。需要清理或者更換感測器。
2、ABS信號輪損壞或者臟污。需要清理或者更換軸承。
3、ABS線路由於外力導致斷路或者感測器插頭進水虛接。需要維修導線以及插頭連接。
4、ABS控制單元損壞造成故障燈點亮。需要更換控制單元。
5、電源電壓不穩定，ABS無法正常工作，導致故障燈點亮。需要檢查車輛供電系統。
6、四輪定位不正確，車輛四輪轉速和方向角度不一樣，導致ABS燈點亮。需要進行四輪定位，如有必要更換損壞部件。
以上所分析的故障原因如果ABS燈點亮了，建議需要盡快去專業的維修企業進行檢修。

I. 汽車ABS的作用是什麼

ABS是防抱死制動系統的英文縮寫，作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

在制動時，ABS根據每個車輪速度感測器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死。

則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。在讓制動狀態始終處於最佳點（滑移率S為20%），制動效果達到最好，行車最安全。

在制動總泵前面腔內的制動液是動態壓力制動液，它推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推桿向右移。因此，在ABS工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。

汽車減速後，一旦ABS電腦檢測到車輪抱死狀態消失，它就會讓主控制閥關閉，從而使系統轉入普通的制動狀態下進行工作。

如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈亮。在這種情況下，駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前後輪進行有效的制動。