私人停車位自動升降裝置方案

『壹』 立體停車位是怎麼使用的

每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升、降、橫移運動到達一層，駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在一層的車只作橫移，不必升降，上層車位需通過一層橫移出空位，將載車板降到一層，駕駛員便可進入車庫內將汽車開進或開出車庫。也就是說下層永遠要空出一個位置,有點像華容道這個游戲,挪來挪去的.

『貳』 升降式停車位如何保障運行的安全性

您說的是簡易升降類，還是升降橫移類，或者是垂直升降類。
設備的安全運行，需要日常的維護來保障。
也需要技術的保障，機械車庫已經在中國運行多年，有豐富的經驗和實際案例。
安全性是沒有問題的

『叄』 升降橫移類停車設備的布置形式

1.1按車位布置形式分：
1）全地上布置：有二層、三層、四層、五層，一般不超過五層，但也七層以上的，有的還做到了18層，但相對於低層提升速度要提高以保證客戶使用要求。
2）半地下布置：這種布置形式比全地上布置能多建車位，空間利用率高，但土建投資大。
3）重列式布置：（對於只能設置一個車道，或設置兩個車道太浪費，但有能停放兩排或兩排以上車輛長度的停車位時，可用這種方式布置）這種布置可充分利用平面減少車道佔地，但進出車較麻煩一些。
1.2按提升方式分：
1）鋼絲繩提升型式
2）鏈條提升型式
3）液壓缸提升型式
4）螺桿提升型式
5）組合提升型式
1.3按設備結構分：
1）四柱結構型式：這種型式的停車設備的鋼結構框架穩定性好，有較好的強度和剛度，特別適用於多層式或重列式的升降橫移類停車設備。
2）二柱結構型式，亦叫後懸臂型式：這種型式的停車設備的最大優點是視野寬闊，存取車方便。缺點是對設備運行的穩定性和結構框架的強度、剛度、設計要求嚴。大多用於二層式升降橫移類停車設備。

『肆』 升降橫移類停車設備的裝置尺寸

升降橫移類停車設備一般以長、寬、高來描述裝置的外形尺寸，圖1.5-1和圖1.5-2為升降橫移類停車設備外形尺寸的表示方法，用戶可根據實際的停車空間，採用不同的停車
圖1.5-1半地下式外形尺寸表示方法
圖1.5-2全地上式外形尺寸表示方法
5.1升降橫移類停車設備外形尺寸中長、寬具體要求 車型 設備裝置尺寸范圍 備注 長L（mm） 寬W（mm） 小型車 5000~5300 2250~2350 中型車 5300~5500 2350~2450 推薦選用 大型車 5500~5800 2400~2550 推薦選用 特大型型車 5800~6300 2550~2700 5.2升降橫移類停車庫裝置尺寸中高度要求 型式 停車設備層數 設備裝置尺寸范圍 備注 高 H（mm） 地面上 二層停車庫 3500~3650 三層停車庫 5650~5900 四層停車庫 7450~7700 五層停車庫 9300~9550 半地下 底坑一層 1900~2100 地面上高度要求與上同 註：以上所標注的尺寸均為設備要求的凈尺寸，此范圍內不能設置風管、消防管等設備。如需設置風管、消防管，可安裝在行車道的上方。
6. 有效停車位的計算與控制單元的劃分
升降橫移式類停車設備工作時要留有交換車位，即空車位。因此，其有效停車數量的計算並不是地面停車位數與層數的簡單疊加。通常把較大型的車庫劃分成若干個單元，一個單元只能按先、後一人進行存、取車的操作，不能兩人或多人同時進行。因此，單元若劃分得太大，會降低存、取車的效率；單元劃分太小，會減少停車位數量，降低土地的使用率。根據經驗，一個單元負責5～16輛車較為合適。
一個單元的有效停車位=N+∑（N-1）i-1 （帶半地下或全地下停車位的除外）
其中：N：連基數，即一單元的首層車位數（含空車位）
i：層數
7. 選用要點
7.1 升降橫移類機械式停車設備應設緊急停止開關，防止超限運行裝置，汽車長、寬、高限制裝置，阻車裝置，人車誤入檢出裝置，載車板上汽車位置的檢測裝置，防止載車板墜落裝置以及警示裝置等。
7.2 裝有機械式停車設備的室內環境應設置良好的通風換氣裝置。
7.3 裝有機械式停車設備的環境應具有良好的照明和應急照明。
7.4 為保證停車設備內部及下部不積水，應配備完善有效的排水設施。
7.5 裝有機械式停車設備的環境應符合GB 50067的消防要求。
7.6 在排除其它外聲干擾的情況下，停車設備產生的雜訊應不大於80dB(A)；安裝在地下室時，雜訊應不大於85dB(A)。
7.7 JB/T8713-1998規定，根據經濟合理和使用方便的原則，單套升降橫移式停車設備的存容量為3～43輛。
7.8 單車最大進(出)時間為35～170s。
7.9 機械式停車設備的出入口的高度一般應不小於1800mm，停車設備內部人的通道的高度一般應不小於1800mm，通道的寬度應在適停車輛車寬的基礎上增加500mm以上。

『伍』 自有車位裝升降車位合法嗎

1、申請經營路外和居住小區收費停車場的單位，應先到所屬區縣市政管委會（建委）或小區管理辦公室領取並填寫《北京市路外公共停車場經營企業登記表》（以下簡稱《路外登記表》）或《北京市居住小區公共停車場經營企業登記表》（以下簡稱《小區登記表》），由市政管委（建委）或小區管理辦公室簽署意見。
2、取得經營資質的單位持市政管委（建委）簽署意見的《路外登記表》或居住小區管理辦公室簽署意見的《小區登記表》，以及詳細的停車場平面圖及停車場地規劃圖，到管界交通支（大）隊辦理交通設施和交通組織事項的審核手續。
3、各管界交通支（大）隊交通科依照《北京市機動車公共停車場管理辦法》第八條第二款「公共停車場建設工程的竣工驗收應當有公共停車場主管部門和公安交通管理部門參加」的規定，負責審核收費停車場的相關手續。對申報經營停車泊位在200個以下收費停車場的，實行管界交通支（大）隊一級審（核）批制。交通支（大）隊對申報材料進行現場核實，符合規定的，支（大）隊在《申報登記表》上簽署意見並蓋支（大）隊交通科章。對申報經營同一場地停車泊位在200個以上（含累計超過200個泊位）收費停車場的，實行兩級審（核）批制。管界交通支（大）隊對申報材料進行現場核實，提出初步審核意見並報交管局秩序處，由秩序處在《申報登記表》上簽署最終審核意見。倉庫、油庫、工廠等不對社會開放的場所以及遠離繁華場所、居民居住區的非配建停車場，不得辦理機動車收費停車場手續。
4、實行一級審（核）批的，交通支（大）隊審核期限為5個工作日；實行兩級審（核）批的，交通支（大）隊提出初審意見報局的期限為5個工作日，局秩序處審核期限為5個工作日。
5、在審核期限內簽署意見的《申報登記表》，除審核部門留存一份外，應及時退給申報單位。

『陸』 簡易智能升降立體車庫的原理

簡易升降式立體停車設運行原理：簡易升降類停車設備採用准無人式，駕駛員將車輛停放在地面層的載車板上，駕駛員離開車輛後，停車設備自動運行，設備運行原理為：升降機機構或仰俯式機構驅動載車板上下運動，完成存取車輛，簡易升降類停車設備有垂直升降式和仰俯升降式兩種類型，迪蒙自己技術研發的，在國內領先，其結構簡單操作方便，廣泛應用於室外停車場，地下停車庫垂直升降式停車設備有地上二層半地下兩層和半地下三層，仰俯升降式多用於地上兩層，由於設備受力狀態局限，對停放車輛尺寸和重量有一定的要求。

『柒』 想在自己有產權證的地下停車位上裝一個升降機，這樣可以一個位置放兩個車，想問這主意有什麼問題么

法律對產權的立體空間沒有類似的規定，但你做之前最好跟物業打聲招呼。就成本而言2T升高個2M的門架式提升機也才2萬2左右，肯定比再買車位便宜。維護的時候把導軌上定期刷點黃油就可以了，這很簡單。安全方面，升降機在設計之初優先考慮的肯定是安全性，才2M的提升機每天就用個幾次，就算用個大幾年基本一點問題沒有，就算有也是過一段時間要補充點液壓油、導軌生銹要打點黃油而已。保險的問題就不用操心了，這類升降機的油缸都是有防爆裝置的，我搞升降機搞了四五年，從沒聽說升上去的檯面砸下來的事兒。對升降機方面還有問題可以問我，我這不大不小也算個懂行的

『捌』 大家覺得單個停車位加裝自升降裝置當成兩個車位來賣

想法挺有創意，實用方面就很尷尬了

『玖』 停車場車位引導系統施工方案

停車場車位引導系統方案主要由三部分組成，即數據採集系統、中央處理系統、輸出顯示系統。車主從進入停車場時到完成停車這個過程都是在車位引導系統的幫助下實現的，輕松、快捷停車，節約時間，降低油耗，對車主來說無疑是個福音。至於停車場車位引導系統方案，你可以去問問廈門大手控制，應該可以幫到你。