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特氟龍網帶自動糾偏裝置原理

發布時間:2021-12-22 20:51:04

⑴ 皮帶機自動糾偏裝置

徐州科利達電控科技有限公司(0516-87761169)
皮帶自動糾偏裝置是皮帶運輸裝置的附加設施,起著保護皮帶機的重要作用,它是機械皮帶自動糾偏裝置的升級換代產品。無源液壓皮帶自動糾偏裝置具有不用外接電源、自動高效、降低人工成本、提高生產安全性等多種優良性能。比目前使用的機械皮帶自動糾偏裝置壽命更長、費效比更高
產品描述:
皮帶自動糾偏裝置性能特點
一、可靠性極高:
皮帶自動糾偏裝置系統所有部件工作負荷極低,工作時間短,所以我們的產品極為耐用。
二、反應靈敏,糾正效率高:
皮帶自動糾偏裝置只要皮帶跑偏搭觸到檢驅輪上,皮帶自動糾偏裝置立即工作,使調心托輥旋轉一定角度,皮帶很快被糾正。
三、 具有很重要的調心托輥定位功能:
調心托輥旋轉後對皮帶自動產生糾偏力,皮帶同時對調心托輥有一反作用力,該力使調心托輥反轉復位。如果不對調心托輥制動,糾偏力會隨著調心托輥復位而消失。KLD邏輯閥組制動定位功能使得調心托輥定位於某一角度,在這個角度下,糾偏力與跑偏力相平衡,皮帶在中收線位置運行。
考察一種糾偏機時,必須要注意該糾偏機是否具有此功能。這項功能看似簡單,但它對皮帶糾偏機能否穩定工作,糾偏效果好壞有著重要影響。
四、可用在防爆、多塵、潮濕、高溫場合:
皮帶自動糾偏裝置不用電力,也不採用電氣控制元件,因此,它可以用在井下及其他有易燃、易爆等危險場合。
除了潮濕會對檢驅輪與皮帶,皮帶與調心托輥的摩擦力產生不利影響外,多塵和潮濕對機組運行沒有妨礙。 檢驅輪和橡膠油管是耐溫性薄弱環節。但它們都是耐溫阻燃材料製成,它們的耐溫品質不低於皮帶機配套的耐溫皮帶。所以,作為配套產品,WY皮帶機偏機在皮帶機適用的高溫場合下是安全的。我們的產品在煤氣廠,焦化廠,冶金企業的球團廠等一些高溫成品工段皮帶機上,已經有相當多的運行經驗。
五、免維修對皮帶完全沒有任何危害:
一旦我們的產品完全安裝和調試,您平時無需照顧它。我們的很多產品已經連續使用至今,技術狀態仍然很好,完全可以一直
概述:
皮帶跑偏是皮帶機運行的普遍現象,上皮帶跑偏易造成物料散落,皮帶跑偏嚴重易使皮帶撕裂;下皮帶跑偏易造成皮帶磨機架。糾正皮帶跑偏是皮帶機運行的一大難題,中國礦業大學在徐州與我公司聯合開發的預調式皮帶自動糾偏裝置。使用該裝置能有效可靠地糾正正因皮帶機各部安裝不正、運轉不靈、物料沖擊力方向不順、負荷大小變化、皮帶內部斷面張力不均等各種因素造成的皮帶跑偏。該裝置填補了國內空白,屬世界先進技術水平。
構造及原理
預調式皮帶自動糾偏裝置由立檔輥機構、耗輥機械及連桿機構組成,當皮帶跑偏時,皮帶邊緣推動立檔輥向皮帶跑偏的方向移動,同時立檔輥機構中的連桿動縱拉桿移動,縱拉桿拉動托輥機構同步偏轉,偏轉托輥的線運動方向與皮帶運轉方向形成夾角,其間產生的皮帶橫向摩擦力驅動皮帶居中運行。

產品特點
一、糾偏精度高
由於該裝置設有橫拉桿,能有效的控制皮帶在機架中心線10MM范圍運行。
二、糾偏效果好
該裝置較其他各種機械糾偏、液壓糾偏裝置最顯著的特點是提前一段距離糾偏,這樣就使托輥機構偏轉較小的角度,就能到達理想糾偏目的,從而使皮帶磨損較小,糾偏效果最好。
三、運轉靈活,無需維護
由於各轉動關節設計有乾式軸承,使該裝置不拍水、煤泥、粉塵等物料侵襲,只需簡單安裝,無需日常維護。
四、使用可靠,壽命長
該裝置無需任何動力驅動,運轉機構為低運動副,且運動距離短,故該裝置磨損較小,使用壽命長。
五、部件通用,更換方便
該裝置所用托輥為在線皮帶機的上托輥,一旦托輥損壞,用戶只需更換自家的在用托輥即可,從而減少停機時間。

六.下糾偏可以保護皮帶機皮帶下垂,糾偏准確度達到+--5%。

⑵ 特氟龍網帶跑偏一般怎麼調整

特氟龍網帶跑偏的調整方法如下:
1.適當拉緊調偏:當輸送帶跑偏忽左忽右,方向不定時說明輸送帶過松,可適當調整拉緊裝置以消除跑偏。
2.自動拖輥調偏:當網帶跑偏范圍不大時,可在輸送帶跑偏處,安裝調心拖輥。
3. 調整滾筒調偏:特氟龍網帶在滾筒處跑偏,檢查滾筒是否異常或竄動,調整滾筒至水平位置正常轉動,消除跑偏;
4.單側立輥調偏:網帶始終向一側跑偏,可在范圍內加裝若干立輥,使膠帶復位。
5.校正輸送帶接頭調偏;輸送帶跑偏始終一個方向,且最大跑偏在接頭處,可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直消除跑偏
6.墊高拖輥調偏:鐵氟龍網帶跑偏方向、距離一定,可在跑偏方向的對側墊高拖輥若干組,消除跑偏。
7.調整拖輥調偏:輸送帶跑偏方向一定,檢查發現拖輥中線與輸送帶中線不垂直,就可調整拖輥,消除跑偏。
8.消除附屬物調:網帶跑偏點不變,發現拖輥、滾筒粘有附屬物,就要清除後消除跑偏。
9.校正支架調偏:特氟龍網帶跑偏方向、位置固定、跑偏嚴重可調整支架的水平和垂直度,消除跑偏。
10.校正給料跑偏:網帶輕載不偏,重載跑偏,可調整給料重量及位置消除跑偏。

⑶ 自動包裝機原理

全自動包裝機在食品、化工、醫葯、輕工業等行業的用途都很廣泛。現在主要應用於方便麵、月餅、雪糕、巧克力、蛋黃派、蛋卷、麵包、香腸、冷凍食品、醫葯等固體形狀物品的包裝。那麼全自動包裝機在我們的生活中使用范圍是如此的廣泛,它的工作原理又是怎樣呢?今天科勝小編帶您走進全自動包裝機的世界。
隨著自動化程度的提高,人們的生活水平得到了很大的提高。在包裝機的使用和技術方面都得到了提升。自動化技術的使用降低了歲操作人員的專業技能要求。產品包裝質量的好壞和溫度系統、主機轉速精度、追蹤系統的穩定性能等息息相關。那麼什麼是追蹤系統呢?追蹤系統是包裝機的控制核心,採用正反向雙向追蹤,進一步提高了追蹤精度。
追蹤系統的使用對包裝材料在生產過程中出現的誤差能夠及時的給予補償和糾正,避免了包裝材料的浪費。檢測若在追蹤預定次數後仍不能達到技術要求,可自動停機待檢,避免廢品的產生;由於採用了變頻調速,大幅減少了鏈條傳動,提高了機器運轉的穩定性和可靠性,降低了機器運轉的噪音。保證了該包裝機高效、低損耗、自動檢測等多功能、全自動的高技術水平。全自動包裝機
而除此之外,有些附加的配置在全自動包裝機上是必不可少的,比如日期批號打碼機、各種供料系統的配置,中封結構設計、充氣配置等,還有很多附加配置來協助我們的全自動包裝機進行工作。這樣在商場里出現的各種各樣的防偽包裝才是我們全自動包裝機發展努力的結果,這樣既能保證廠家生產品牌的獨特性,又能保證消費者在購買時能夠認清產品標識,買到放心的商品。

⑷ 自動糾偏裝置工作原理圖誰能幫忙提供下

你好,以下是天機傳動自動糾偏裝置工作原理圖

⑸ 自動糾偏裝置糾偏工作原理

自動糾偏裝置器是一種批改卷材在向前運動中呈現的側邊差錯的機械設備,位移式糾偏是經過更改卷材在進口和出口跨度來完成卷材側邊批改。

自動糾偏裝置糾偏作業原理

由糾偏感應器B宣布紅外光/超聲波/激光/可見光監測卷材的工作,將信號發送給操控器A。操控器發現卷材有方位漂移後,依據操控者預先設定的指令,經過驅動器D操控糾偏框架C搖擺,糾正卷材方位。卷材主動糾偏體系運用光電感測器,檢測卷材邊際方位,將測得的方位差錯信號送入操控器,經過操控單元判斷處理後,操控驅動電機,將發生偏差方位的卷材糾正到正確的方位。

FIFE糾偏體系供給幾種不同的檢測方法:檢邊、跟線或對中。 其驅動體系運用低速同步、變頻調速、步進及伺服電機驅動,驅動行程與卷材偏移量成嚴厲的比例關系。體系還能夠配合不同的探頭運用,以適合檢測不同卷材的需求,如:紅外線光電、模擬量紅外線光電等。微電腦數字式操控器為體系。

自動糾偏裝置糾偏作業具有作業安穩,高准確,反響靈敏,耐久經用及裝置調試簡單的特色,廣泛應用於:包裝機械,印刷機械,標簽設備,紙處理加工設備,塑料和橡膠機械,紡織設備,金屬加工設備,衛生用品生產線等新興職業的生產流水線中。

自動糾偏裝置糾偏作業的效果

自動糾偏裝置糾偏操控器是電子糾偏體系的心臟。和適當的感應器、驅動器、等糾偏組件組合,自動糾偏裝置糾偏能夠供給高精度、均衡、閉環、有著高動態響應的伺服體系。

以 下 是 天 機 傳 動 自 動 糾 偏 裝 置 糾 偏 工 作 原 理 圖:

⑹ 自動糾偏的原理是什麼

卷材收卷或放卷由於設備製作和安裝精度限制,卷材本身材質的均勻度限制,在收專卷或放卷的時候會產屬生卷材偏移現象,如果不及時採取措施的話,這種偏移會越來越嚴重,影響收卷後卷材的整齊美觀,甚至影響卷材的質量(起皺等),糾偏就是採用光電或者氣流感測器及時感應卷材偏移,迅速控制收卷機構抑制卷材偏移,以保證收卷始終保持整齊美觀。以單邊光電感測器為例,A、B兩組相距1㎜左右的光電信號,其通斷方式為(1為通,0為斷):A1+B0為正常,其中B信號被卷材隔斷;A1+B1為卷材偏離狀態;A0+B0為偏近狀態。偏離狀態和偏近狀態通過左右移動收卷機構以消除卷材偏移,保持正常收卷。詳細的可以參閱糾偏控制器說明書。

⑺ 為什麼熱風循環帶式烘乾機不用特氟龍網帶

因為廠家是那麼設計的。

型號:JX141950麵包烘焙烘烤爐
JW20 型號:JX139733ES-927
商用大功率電熱面火爐 型號:JX141945..

⑻ 特氟龍網帶的特點

1、用於低溫-70℃,高溫260℃之間,具有耐氣候性,抗老化。經實際應用,如在250℃高溫情況下連續放置200天,不但強度不會變低,而且重量也不減少;
2 、非粘著性:不易粘附任何物質。易於清洗附著其表面的各種油漬、污點或其它附著物;漿糊、樹脂、塗料等幾乎所有粘著物質都可簡單地清除;
3、耐化學腐蝕,能耐強酸、強鹼、王水及各種有機溶劑的腐蝕。
4、尺寸穩定性好(延伸系數小於5‰)、強度高。具有良好的機械特性。
5、抗彎曲疲勞,可用於較小輪徑。
6、耐葯劑性、無毒性。幾乎可耐所有葯劑物品。
7、防火阻燃。
8、透氣性---輸送帶的透氣率、減少熱源耗費、提高乾燥效率。

⑼ 大跨度門式起重機

起重機自動糾偏裝置,原理看網址
http://www.cqvip.com/onlineread/onlineread.asp?ID=21685932&SUID=
在大跨度門式起重機(以下簡稱門機)上通常裝有糾偏裝置,用來指示和調整門機運行的偏斜量。大跨度門機在運行中,由於兩側支腿運行阻力不同、車輪打滑、車輪直徑差異等原因,常會出現一側支腿超前於另一側支腿的現象。當超前量(或偏斜量)超過一定數值後,機構的運行阻力和金屬構件的內力便會增大,有可能使運行電動機燒毀或金屬構件被破壞,從而降低了驅動裝置和金屬構件的安全性與使用壽命,甚至使門機無法工作。因此,大跨度門機運行的糾偏問題至關重要,在設計時必須予以解決。

下面以德國 KRU PP公司設計製造的起重量580 t、跨度102 m的造船門機和太原重機廠與清華大學聯合設計的起重量200 t、跨度6615m的造船門機為例,介紹所用糾偏裝置的結構、傳動原理和使用情況,供同行們借鑒和參考。

德國580 t/102 m造船門機採用自動糾偏裝置,傳動形式如圖1所示。該裝置裝在門機柔性腿上端的球鉸7旁,用219m長的方鋼作測量桿6,在主梁2內裝有2個限位開關5和一個密封箱3,密封箱內裝有旋轉變壓器1和一對無間隙傳動的增速齒輪4。當剛性腿與柔性腿不同步時,測量桿推動密封箱內的齒輪帶動旋轉變壓器旋轉,旋轉變壓器發出的電壓信號作為一種特殊的速度反饋信號來調節大車運行電動機的轉速,使門機在運行時自動地得到糾偏控制。當偏斜量超過215 mm時,則發出警告;超過315 mm極限位置時,限位開關即起作用,此時系統停止供電,需人工控制糾偏,按一下糾偏按鈕,大車就自動回到正常狀態。門機運行機構採用直流傳動調速系統,經分析該系統是利用控制發電機勵磁,當出現偏差時送入位置差的外環系統,實現自動跟蹤同步。

該門機的允許偏差比值為0121 %,允許偏斜角0112°,測量桿的偏移量6109 mm,增速比11146。這套裝置結構簡單,糾偏精度高,使用壽命長,安裝位置合理,維護方便。

國產200 t/ 6615m造船門機上裝有偏斜指示裝置和電軸糾偏系統。其剛性腿和柔性腿兩側各有4台驅動電機和1台電軸電機 ,運行糾偏裝置也裝在柔性腿與主梁鉸接的球鉸聯接處。傳動形式如圖2所示。在主梁下蓋板1上焊有一根撥桿3,當主梁與柔性腿不垂直時(即有偏角時),撥桿撥動撥叉4擋 ,而應逐擋推動,但也不允許在每一過渡擋停留時間過長(特別是在起升機構下降擋)。在起升額定載荷時,應在第2擋才起步,第1擋僅使額定載荷作起升准備。大車和小車的運行機構相同。如司機操作粗暴,用力過大,在操縱起升、運行機構時都會產生越擋現象,造成機械部件及電氣系統損壞、跳閘和停電。

512 預防措施

為避免司機越擋操作,可在原起升機構和大、車運行機構的控制電路中分別增設幾個時間繼電器。並在操作中注意觀察,謹慎操作。
大跨度門式起重機的糾偏裝置
在大跨度門式起重機(以下簡稱門機)上通常裝有糾偏裝置,用來指示和調整門機運行的偏斜量。大跨度門機在運行中,由於兩側支腿運行阻力不同、車輪打滑、車輪直徑差異等原因,常會出現一側支腿超前於另一側支腿的現象。當超前量(或偏斜量)超過一定數值後,機構的運行阻力和金屬構件的內力便會增大,有可能使運行電動機燒毀或金屬構件被破壞,從而降低了驅動裝置和金屬構件的安全性與使用壽命,甚至使門機無法工作。因此,大跨度門機運行的糾偏問題至關重要,在設計時必須予以解決。

下面以德國 KRU PP公司設計製造的起重量580 t、跨度102 m的造船門機和太原重機廠與清華大學聯合設計的起重量200 t、跨度6615m的造船門機為例,介紹所用糾偏裝置的結構、傳動原理和使用情況,供同行們借鑒和參考。

德國580 t/102 m造船門機採用自動糾偏裝置,傳動形式如圖1所示。該裝置裝在門機柔性腿上端的球鉸7旁,用219m長的方鋼作測量桿6,在主梁2內裝有2個限位開關5和一個密封箱3,密封箱內裝有旋轉變壓器1和一對無間隙傳動的增速齒輪4。當剛性腿與柔性腿不同步時,測量桿推動密封箱內的齒輪帶動旋轉變壓器旋轉,旋轉變壓器發出的電壓信號作為一種特殊的速度反饋信號來調節大車運行電動機的轉速,使門機在運行時自動地得到糾偏控制。當偏斜量超過215 mm時,則發出警告;超過315 mm極限位置時,限位開關即起作用,此時系統停止供電,需人工控制糾偏,按一下糾偏按鈕,大車就自動回到正常狀態。門機運行機構採用直流傳動調速系統,經分析該系統是利用控制發電機勵磁,當出現偏差時送入位置差的外環系統,實現自動跟蹤同步。

該門機的允許偏差比值為0121 %,允許偏斜角0112°,測量桿的偏移量6109 mm,增速比11146。這套裝置結構簡單,糾偏精度高,使用壽命長,安裝位置合理,維護方便。

國產200 t/ 6615m造船門機上裝有偏斜指示裝置和電軸糾偏系統。其剛性腿和柔性腿兩側各有4台驅動電機和1台電軸電機 ,運行糾偏裝置也裝在柔性腿與主梁鉸接的球鉸聯接處。傳動形式如圖2所示。在主梁下蓋板1上焊有一根撥桿3,當主梁與柔性腿不垂直時(即有偏角時),撥桿撥動撥叉4擋 ,而應逐擋推動,但也不允許在每一過渡擋停留時間過長(特別是在起升機構下降擋)。在起升額定載荷時,應在第2擋才起步,第1擋僅使額定載荷作起升准備。大車和小車的運行機構相同。如司機操作粗暴,用力過大,在操縱起升、運行機構時都會產生越擋現象,造成機械部件及電氣系統損壞、跳閘和停電。

512 預防措施

為避免司機越擋操作,可在原起升機構和大、車運行機構的控制電路中分別增設幾個時間繼電器。並在操作中注意觀察,謹慎操作。

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