TEsD爆胎應急安全裝置檢測系統

Ⅰ TESD汽車防爆胎應急安全裝置，怎樣好用嗎

「TESD」系統廣泛運用於軍隊作戰車輛、特種車輛、運營車輛及私家車輛的行駛安全保障，避免車輛爆胎後失去控製造成人員傷亡和財產損失。泰斯福德讓您和家人在幸福的旅途中放心、安心。
TESD工作原理
支撐：
TESD「汽車爆胎應急安全裝置」安裝於車輪輪槽部位，有效填補輪輞內徑差，避免輪胎失壓後捲入槽底或脫離輪輞的可能；並利用失壓輪胎有效支撐，形成橡膠墊，避免金屬輪轂直接觸地打滑。
咬合：
裝置上的凸起機構使輪輞內部形成可靠的齒輪結構，與失壓輪胎緊緊咬合。「履帶傳送模式」的車輪在爆胎後也能正常的向地面傳遞驅動力、轉合力和制動力。
功能：
在車輛發生爆胎和嚴重失壓時，TESD「汽車爆胎應急安全裝置「能讓駕駛員安全的控制車輛方向和制動，從而避免事故發生。
TESD產品優勢
價格低：
TESD系統在保證產品超強使用的性能和可靠性的同時，努力為客戶降低成本。
更安心：
TESD系統更專注車輪安全，對產品精益求精，超強材質，加強」梁「式設計，承載力更強，使用後不變形。「多片式」鏈接設計，完美貼合車轂，解決同類產品鎖不緊的難題，「履帶」模式增加車轂和車胎咬合同步，不打滑。
拆裝方便：
TESD系統更了解客戶需求，我們為您想得更多，單點鎖緊設計，拆裝更簡單。獨有廠商配套安裝方案5分鍾拆卸╱安裝，車主配套簡易拆裝工具10分鍾拆卸╱安裝。產品檢測模塊集成胎壓檢測功能，為主機廠節約成本，減少採購、安裝環節。「凹」行設計兼容任意品牌胎壓檢測模塊。
更放心：
TESD系統在保證簡單易用的同時，每套產品都配備通俗易懂的使用說明和拆裝工具。駕駛員安全的控制車輛方向和制動，從而避免事故發生。

Ⅱ 汽車防爆胎應急安全裝置，怎麼樣

我了解，安裝了TESD系統即「汽車防爆胎應急安全裝置「之後，車輛發生爆胎時，輪胎就不會再脫離輪轂，輪胎胎面通過TESD系統會和輪轂咬合在一起，起到有效地支撐作用，並且能夠保持與輪轂的轉動同步，這樣既有效地減小了爆胎前後車輪半徑的變化量，避免了車身因爆胎引起的大幅晃動和側滑，又降低了駕駛員心裡的恐慌，有效保持了爆胎時車輛的轉向能力和良好的制動性能。
TESD系統即「汽車防爆胎應急安全裝置「已經申請拿到了中國專利證書，在對產品的「可靠性」、「整車操控性能」進行各項嚴格測試中，「TESD」系統均表現優異，達到國際領先水平，被交通部及汽車相關領域專家認可為極具科技含量和社會效益的新一代「汽車主動安全保護裝置」。

「TESD」系統廣泛運用於軍隊作戰車輛、特種車輛、運營車輛及私家車輛的行駛安全保障，避免車輛爆胎後失去控製造成人員傷亡和財產損失。泰斯福德讓您和家人在幸福的旅途中放心、安心。
TESD工作原理
支撐：
TESD「汽車爆胎應急安全裝置」安裝於車輪輪槽部位，有效填補輪輞內徑差，避免輪胎失壓後捲入槽底或脫離輪輞的可能；並利用失壓輪胎有效支撐，形成橡膠墊，避免金屬輪轂直接觸地打滑。
咬合：
裝置上的凸起機構使輪輞內部形成可靠的齒輪結構，與失壓輪胎緊緊咬合。「履帶傳送模式」的車輪在爆胎後也能正常的向地面傳遞驅動力、轉合力和制動力。
功能：
在車輛發生爆胎和嚴重失壓時，TESD「汽車爆胎應急安全裝置「能讓駕駛員安全的控制車輛方向和制動，從而避免事故發生。
TESD產品優勢
價格低：
TESD系統在保證產品超強使用的性能和可靠性的同時，努力為客戶降低成本。
更安心：
TESD系統更專注車輪安全，對產品精益求精，超強材質，加強」梁「式設計，承載力更強，使用後不變形。「多片式」鏈接設計，完美貼合車轂，解決同類產品鎖不緊的難題，「履帶」模式增加車轂和車胎咬合同步，不打滑。
拆裝方便：
TESD系統更了解客戶需求，我們為您想得更多，單點鎖緊設計，拆裝更簡單。獨有廠商配套安裝方案5分鍾拆卸╱安裝，車主配套簡易拆裝工具10分鍾拆卸╱安裝。產品檢測模塊集成胎壓檢測功能，為主機廠節約成本，減少採購、安裝環節。「凹」行設計兼容任意品牌胎壓檢測模塊。
更放心：
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Ⅲ TESD爆胎應急安全裝置能自己安裝嗎

一、爆胎原因

1. 是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。

2. 2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。

3. 3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體「諧振動」從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有「傷」，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。

4. 4.是輪胎「帶病工作」。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的「光頭胎」或已出現了高低不平得「薄弱環節」，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預防爆胎

1. 優先選用子午線輪胎

2. 無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。

3. 無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。

4. 2.盡可能使用低壓胎

5. 目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。

6. 3.注重速度級別和承載能力

7. 每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

8. 4.保持輪胎標准氣壓

9. 輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

10. 三、應對爆胎措施

11. 1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。

12. 2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。

13. 經歷爆胎的操控心得：?

14. ? ? 1.全程雙手握方向盤。?

15. ? ? 2.爆胎後絕對不能立刻全力剎車?。

16. ? ? 3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向。?

17. ? ? 4.觀察後視鏡很關鍵?。

18. ? ? 5.速度下來後，再輕帶剎車。?

19. ? ? 6.停在緊急隔離帶，需要立刻到後車100米之外設立三角牌。?

20. ? ? 7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請准備一個能裝進你大卡鉗的備胎。
    

Ⅳ 泰斯福德TESD汽車爆胎應急安全裝置這東西管用嗎，跪求各位大神解答。

有用。

爆胎與疲勞駕駛、超速並列為道路交通的三大殺手。但由於爆胎回的不可預見和難以控答制，因此又被稱為「頭號殺手」和「隱形殺手」。

當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體「諧振動」從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有「傷」，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。

(4)TEsD爆胎應急安全裝置檢測系統擴展閱讀：

因超速而爆胎的常見車型是小型客車，特別是性能良好的高級轎車。在高速公路上，一些性能良好的高級轎車動輒車速就達每小時110公里以上，性能相近的高級轎車在高速公路上相互超車時，時速更高。

就現代轎車通常所採用的低壓輪胎來說，當車輪上的載荷為最大允許值時，其輪胎內壓在2.5—2.4個大氣壓之間，轎車在長時間高速行駛的情況下，輪胎與地面劇烈摩擦會產生大量的熱量，熱量積聚到一定程度會導致輪胎自身高溫。

轎車輪胎長時間保持高速運行狀態時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩定的狀態，輪胎勞損面難得到調節，這種狀態保持較長時間後，往往會使輪胎內壓超過輪胎勞損面負荷強度而爆胎。

Ⅳ TESD爆胎應急安全裝置是什麼原理

產品功能
在車輛發生爆胎或嚴重失壓時，TESD汽車爆胎應急安全裝置能讓駕駛員安內全的控制車輛方向和制動容，從而避免事故發生。

工作原理
● 支撐●
TESD 「汽車爆胎應急安全裝置」安裝於車輪輪槽部位，有效填補輪輞內徑差，避免了輪胎失壓後捲入槽底或脫離輪輞的可能;並利用失壓輪胎有效支撐，形成橡膠墊，避免金屬輪轂直接觸地打滑。
● 咬合●
裝置上的凸起機構使輪輞內部形成可靠的齒輪結構，與失壓輪胎緊緊咬合，「履帶傳動模式」的車輪在爆胎後也能正常的向地面傳遞驅動力、轉向力和制動力。

Ⅵ TESD泰斯福德汽車爆胎應急安全裝置。怎麼樣

1886 年,戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)和卡爾·賓士(CarlBenz)發明了世界第一輛汽車,自此人類世界開始了嶄新的出行方式,進而也帶動了人們生產和生活方式的變革。

我們不發明汽車,但我們發明更安全的汽車生活。2008年，創新驅動我們前行,最令人激情澎湃的事情無過於在汽車安全領域發明了中國唯一擁有自主知識產權的技術——TyreEmergencySafetyDevice(簡稱TESD)「爆胎應急安全裝置」，該技術主要應用於車輛發生爆胎或嚴重失壓時，能讓駕駛員安全的控制車輛方向和制動，從而避免事故發生。

現在,我們正在塑造「人、車、生活」的汽車美好未來。2014年，隨著泰斯福德(北京)科技發展有限公司的成立。我們完成了TESD(爆胎應急安裝裝置)「發明專利」和「實用新型專利」到「TESD™」商標注冊的市場與渠道統一的第一步，歷時6年，在產品結構設計、材料應用、製造工藝等方面獲得28項科技創新成果，實現了TESD產品技術創新化、產品國產化、品質國際化，解決了該領域產品嚴重依賴進口的難題。

泰斯福德認為，我們在享受汽車帶來生活便利的同時，更應該重視汽車的安全。對泰斯福德而言，產品責任意味著最高等級的安全標准，以及最小的環境影響。現在，TESD產品在產品可靠性、通用性、使用便捷、輕量化、散熱等方面均獲得突破性進展，達到行業領先水平，並在國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)、公安部產品質量監督檢驗中心、定遠試驗場(軍方)針對相關車型的爆胎道路試驗和檢測中鑒證了產品的可靠性和適用性，有力地證明了TESD產品的精益工程設計和對產品質量的嚴格控制。

我們希望汽車用戶能享受到更安全的駕駛體驗和樂趣，同時道路的其他使用者和車輛所處的環境都能得到悉心照顧。為此，我們不斷加強與合作夥伴及經銷商的合作與交流，從產品設計研發、生產、倉儲、物流、安裝和服務等環節建立了完整的質量監督體系，提升我們的服務效率和服務標准，在整個產品生命周期滿足用戶對汽車安全出行的需求。目前，「TESD」產品廣泛適用於軍隊後勤保障車輛、特種運輸車輛、營運車輛和私家車輛等，為車輛提供安全行駛保障，避免車輛爆胎後失去控製造成財產損失和人員傷亡。同時，TESD產品通過了國內知名汽車生產企業「宇通客車股份有限公司」、「南京依維柯汽車製造廠」、「安徽安凱汽車股份有限公司」等汽車廠家對「TESD」產品生產的審核，並成為其正式供應商。

中國汽車行業飛速發展將助推「中國夢」的實現。我們力求成為中國汽車產業發展過程中不可或缺的一部分,不斷提升創新能力 ,推動中國汽車產業的發展,充當汽車美好生活的守護者，實現「TESD」產品研發的初衷——保護車主和乘客生命安全，構築汽車安全行駛地平線!

Ⅶ TESD爆胎應急安全裝置的原理是什麼

TESD爆胎應急安全裝置的原理是：車輛發生爆胎或嚴重失壓時，TESD汽車爆胎應急安全內裝置能讓駕駛員安容全的控制車輛方向和制動，從而避免事故發生。

TESD 「汽車爆胎應急安全裝置」安裝於車輪輪槽部位，有效填補輪輞內徑差，避免了輪胎失壓後捲入槽底或脫離輪輞的可能;並利用失壓輪胎有效支撐，形成橡膠墊，避免金屬輪轂直接觸地打滑。