金龍客車自動潤滑裝置原理

Ⅰ 金龍客車緩速器，是怎樣工作的。根據什麼原理。

液力緩速器的工作原理 緩速器轉子隨變速箱輸出軸轉動，而導輪不動。當緩速器內充有油時，隨輸出軸轉動的轉子作用於油液一個動量矩M1，帶動油液繞軸旋轉，同時，油液沿葉片運動作內循環圓旋轉，甩向導輪。即油液有兩個方向的運動；繞軸向的「公轉」和繞徑向的「自轉」。油液甩向導輪時，油液的「公轉」對導輪葉片產生沖擊作用，將轉子作用於油液的動量矩M1傳遞到導輪葉片上。同時，固定的導輪葉片也對油液產生一個反向作用的動量矩M2。油液流出導輪再流入轉子時，同樣將M2傳遞到轉子上，形成對轉子的阻力矩，阻礙轉子的轉動，從而實現對車輛的減速作用。由於油液在循環流動中沒有受到任何其它附加外力，根據力學平衡原理，油液甩向導輪和流向轉子的動量矩關系有M1=－M2。轉子轉動的能量經油液的阻尼作用轉變成熱量，通過散熱器散發到空氣中。 液力緩速器的控制原理 緩速器與車輛制動系聯動，在車輛制動管路上，電腦(ECU)控制線聯接制動燈開關，同時安裝有三個壓力感測器控制(P/N)。這三個壓力感測器的工作壓力分別為0.15、0.3、0.5MPa。 緩速器內的變速器油平時儲藏在儲能器中，當司機踩下制動踏板時，制動燈開關給ECU一個信號，使ECU的緩速器控制處於待命狀態。在制動管路的氣壓達到0 15MPa時，壓力感測器信號通過ECU傳給N電磁閥使其動作，壓縮空氣經電磁閥進入儲能器，推動活塞將儲能器內的變速器油經油路6壓進緩速器內，緩速器起作用。此時進入緩速器的油量較少，減速能力為最大值的1/3。制動踏板繼續下踩，氣壓升高至0 3MPa時，第二個壓力感測器信號指令N電磁閥，控制儲能器增大供油量給緩速器，減速能力達最大值的2/3。當氣壓升高到0 5MPa以上時，第三個壓力感測器信號控制進入緩速器的油量最多，減速能力達到100％。 車輛解除制動時，N電磁閥在ECU信號的作用下，關閉壓縮空氣，並排出儲能器內的壓縮空氣 ：儲能器活塞在彈簧作用下復位，油液在壓差和離心力作用下流回到儲能器內，緩速器轉為空轉狀態。 緩速器油溫控制 一般情況下，緩速器工作時，其油液經管路3和6形成迴路。油量過多時，通過流量閥在管路5泄油。 當大負荷工作時間長導致油溫過高時，管路3的溫度感測器發出信號給ECU，ECU指令H控制閥動作，使得緩速器的油液與變速器主油路接通，從而改善散熱，降低油溫 電渦流緩速器是一種高效汽車制動輔助裝置，俗稱「電剎」，它是國際流行的第三制動系統。該產品既可以使汽車在坡道行駛時，方便地實行緩速和恆速行駛，也可以在高速公路或路況較差的情況下，及時輕松地進行緩速，因此可極大地提高汽車行駛時的安全性與舒適性。電渦流緩速器在國外已有五十年的使用歷史，並且有關交通法規都強調汽車上要安裝電渦流緩速器。 電渦流緩速器的工作原理就是利用一個閉環導體在磁場中運動產生渦流，而磁場將會阻止其運動.電渦流緩速器由執行機構和控制部分組成。 (1)執行機構包括定子和轉子。定子由線圈和支架組成,定子繞組由4組8個線圈組成，定子安裝在變速箱後端蓋上。定子兩端各有一個轉子，一端轉子與變速箱輸出軸法蘭連接，另一端轉子與傳動軸連接。 (2)控制部分包括手控開關、腳控開關、繼電器盒、ABS聯接器等。 ①手控開關在較長距離減速及下長坡時使用，安裝在駕駛員附近，便於駕駛員操作。開關分4個檔，分別扳至1、2、3、4檔，通過控制1、2、3、4個繼電器吸和，依次增加進行工作的線圈數量，從而使制動力矩逐級增加。 ②腳控開關安裝在底盤上，用一根氣管與制動總泵前輪制動氣室連接。腳控開關是為控制緩速器自動工作的，受制動氣壓的逐漸升高，依次接通4個壓力感測器，使制動力矩逐級拉大。行車制動起作用時，定子繞組線圈全部進入工作狀態。 (3)繼電器盒安裝在靠近緩速器的位置，以縮短接線的長度，減少損耗。繼電器盒內由4個大電流繼電器為定子繞組線圈提供每組35A的電流。 (4)ABS聯接器安裝在電器控制箱內。它根據客車行駛狀態自動決定緩速器的工作，包括ABS控制信號、ABS指示燈信號、里程錶信號、腳控開關信號、手控開關信號等信號輸入聯接器。當ABS檢測到某個車輪打滑時，它立即切斷緩速器使其停止工作，打滑結束後又逐級增加緩速器制動力矩，始終保持緩速器轉矩受到路面的支持；當車速低於3km/h時，切斷腳控功能，以避免不必要的電流損耗；ABS檢測到故障時，它將切斷腳控功能，但仍保留手控功能，保證行車安全。

Ⅱ 請問燃煤破碎機中，有一個自動潤滑系統，請問它是如何實現自動潤滑的原理是什麼還有閃退裝置時什麼

您所說的破碎機應該是液壓破碎機，機身本來配置的有一個液壓泵，在工作時會自動潤滑作用。

Ⅲ 金龍客車地盤升降開關怎樣操作

有升降功能的話，試試不就知道了。打開開關是升高，升高狀態時車速有限制。

Ⅳ 金龍客車水壺的液位著火時水位上升,息火時水位下降,是怎麼回事

你的監控設備用電電路應該是跟車體是一致的
就好比車內音樂設備

Ⅳ 金龍客車駕駛室內操作鍵盤圖及說明

金龍客車駕駛室內操作鍵盤說明，具體如下：

（1）電源開關：當電源開關置「I」時，控制面板開始帶電，空調蒸發風機開始工作。當電源開關置「0」時，控制面板將不帶電，空調停止工作。

（2）新風開關：當新風開關置「I」時，空調新風門打開，系統開始換新風。當新風開關置「0」時，空調新風門關閉系統停止換新風。
（3）風量開關：此開關為三段開關，分為高中低三擋;中間「0」為低速，下邊「一-」為中速，上端「=」為高速。啟動製冷時，請將風量開關開置高速擋。

（4）溫度設定旋鈕：分「通風」與「設定溫度」兩個狀態。逆時針旋至底端關掉為「通風」狀態，此時態只能打開蒸發風機而打不開製冷;順時針打開為「設定溫度」狀態，可選擇任意位置。

（5）當除霜感測器的工作溫度低於環境溫度低於設定溫度時，溫度設定旋鈕無論置於任何位置，「COOL"燈都不亮即空調系統不製冷。

(5)金龍客車自動潤滑裝置原理擴展閱讀：

大型客車操作的注意事項：

（1）當環境溫度較高，打開空調時一-般宜將風量調節至高擋，同時提高發動機轉速，使空調機製冷能力最強，便車內快速降溫，待車內溫度下降後，再調節風量開關至合適擋位。

（2）發動機熄火前，應首先關閉空調機。

（3）使用空調時，若風量在低速檔，溫度設定不宜過低。

（4）空調機運行中，若有異常響聲，不正常振動動、氣味時，應立即停機檢查，不得強制運行。

（5）不使用空調的季節，每月應啟動空調1,2次，每次10分鍾左右，以避免壓縮機軸封因失油而泄漏。

Ⅵ 現在的金龍客車（大巴）的剎車間隙有沒有自動調整手工怎麼調整

應該是有的，但是主要看你用的什麼車橋。~我在重慶賣的金龍客車基本都有
如果實在沒有建議你去保養站~讓他教教你正確方法
以後如果還需要調整，就可以自己調了。。。。
「我名字就是電話」

Ⅶ 車金龍客車車輛通信故障是什麼意思

這個是說車上的幾塊電腦之間的網路線出現通訊故障

Ⅷ 金龍客車助力器翻油為什麼

客車空調壓縮機的保養 1、在開啟空調之前，必須先啟動驅動空調壓縮機的發動機。在客車熄火之前，需要先關閉製冷裝置，然後再關閉發動機。 2、兩次啟動壓縮機的最少時間間隔為3分鍾，每小時開啟空調壓縮機不得超過10次，每次啟動壓縮機的最短運行時間為2分鍾。 3、內行李架內側冷風道側壁處從前到後有一排冷風出口，有的車型在冷風道外側靠近車窗處也有一排冷風出口，這兩處的風口應保證是常開的。 4、如果空調操作面板上出現故障報警時，應將製冷裝置關閉，與空調服務代理商或宇通客車服務站聯系維修。 二、客車空調的日常維護內容 1、檢查皮帶是否過緊過松。 2、檢查壓縮機冷動油、製冷劑的質量和數量。 3、檢查管接頭是否松動有油跡。 4、經常清理過濾網。 5、不用空調的季節每個月應啟動一次空調，時間控制在10分鍾左右。 6、空調系統日常維護和保養的細節內容請參閱隨車配備的使用說明書等資料。三、檢查空調壓縮機潤滑油的數量和質量 先運行空調20分鍾，然後停機；從壓縮機的觀察窗處查看油麵高度，要求油麵高度不低於觀察窗的1/3處，否則需要添加；同時從觀察窗觀察壓縮機油的顏色是否正常。運行空調從回風口視液鏡觀察，如發現玻璃上有黑色油漬，說明壓縮機油已變質、被污染，需要更換。 四、清洗空調回風濾網 打開車內頂部的回風柵，取下回風柵擋尖網，檢查擋尖網的干凈度，用壓縮空氣來清掃此擋尖網。如果擋塵網很臟或已堵塞，請將它放在混有中性洗滌劑的溫水中清洗，用清潔的水將它總沖洗干凈並完全晾乾。 五、未使用手制動的情況下，空調怠速提升氣缸不能提速原因講解宇通客車空調系統只有在使用手制動的情況下，空調怠速提升氣缸才提速，是因為宇通客車的怠速提升繼電器通過手剎開關搭鐵，而不是一般客車上的直接搭鐵。怠速提升若不受手制動開關控制，在空調開啟的情況下制動，發動機的轉速會比怠速時高，造成剎車距離延長，剎車系統和輪胎磨損增加，同時也浪費油料。 六、宇通客車空調系統使用冷媒型號和注意 在最後，還要提醒一下宇通客車使用者，宇通客車空調系統使用134a作為冷媒，在充注冷媒時要注意加入134a及與之相配的冷凍機油。啟動空調，將溫度設置到最低，打開回風柵即可以看到空調的液視鏡，通過視液鏡觀察冷媒，如果液面清晰，無汽泡或45秒鍾內偶見氣泡，說明製冷劑充足；若有大量氣泡說明缺製冷劑，應查找泄漏部位並補製冷劑。 ..

Ⅸ 金龍客車信號分配模塊這那裡