Ⅰ 汽車尾氣處理裝置用的是什麼化學葯品
解決汽車尾氣問題一般常採用安裝汽車催化轉化器，使燃料充分燃燒，減少有害物專質的排屬放。轉化器中催化劑用高溫多孔陶瓷載體，上塗微細分散的鈀和鉑，可將NOX、HC、CO等轉化為氮氣、水和二氧化碳等無害物質。另外，也可以開發新型燃料，如甲醇、乙醇等含氧有機物、植物油和氣體燃料，降低尾氣污染排放量。採用有效控制私人轎車的發展、擴大地鐵的運輸范圍和能力、使用綠色公共汽車(採用液化石油氣和壓縮燃氣)等環保車輛，也是解決環境污染的有效途徑。
Ⅱ 汽車進 排氣系統的作用
汽車進去系統的作用是：把空氣或混合氣導入發動機氣缸。
一般由空氣回濾清器、進氣歧管、進汽答門機構組成。
其原理是：空氣經空氣濾清器過濾掉雜質後，流過空氣流量計，經由進氣道進入進氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合後形成適當比例的油氣，由進汽門送入汽缸內點火燃燒，產生動力。
汽車排氣系統作用是：收集、凈化並且排放廢氣。
一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度感測器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。
工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過排氣歧管進入凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
Ⅲ 治理汽車尾氣對汽車有哪些好處
其實對車沒有任何好處，為了尾氣達標，車可能會損失一些動力，或者更費油，或者在車上加裝置，這無疑是整車的成本升高，結果就分攤到消費者身上，但就這個社會來說，如果每輛車都污染壞境，排放超標，那麼我們生活的環境就會變得很糟糕，所以國家對機動車的排放採取強制性措施，由以前的啥都不管，使用化油器，到現在推行國三國四排放標准。。。
Ⅳ 汽車尾氣處理裝置的種類
汽車尾氣處理裝置主要分為兩大類，即尾氣前處理技術和尾氣後處理技術。版
尾氣前處理技術常權見的主要有氫氧減排技術和水助動機技術，主要原理是運用車載電能將水電解成氫氣和氧氣注入發動機的進氣道，與混合氣同時燃燒，加快柴油的燃燒速度，使柴油得以充分燃燒。由於柴油燃燒的充分，促使一氧化碳、碳氫化合物的減少，從源頭上減少碳顆粒物的生成，從根本上解決冒黑煙的問題。而不能充分燃燒的燃料也重新變成了車輛的動能，直接降低了燃油成本，達到節能的效果。
尾氣後處理技術最常見的是顆粒物捕集裝置，即DPF.主要加裝在車輛的排氣系統中，主要工作原理就是用物理的辦法將未燃燒的碳顆粒收集起來，就和人戴口罩是一個道理，但一定程度會降低車輛的動力，增加車輛油耗
Ⅳ 汽車尾氣處理裝置用的是什麼化學葯品
解決汽車尾氣問題一般常採用安裝汽車催化轉化器，使燃料充分燃燒，減少有害物質專的排放。轉化器中催化劑屬用高溫多孔陶瓷載體，上塗微細分散的鈀和鉑，可將NOX、HC、CO等轉化為氮氣、水和二氧化碳等無害物質。另外，也可以開發新型燃料，如甲醇、乙醇等含氧有機物、植物油和氣體燃料，降低尾氣污染排放量。採用有效控制私人轎車的發展、擴大地鐵的運輸范圍和能力、使用綠色公共汽車(採用液化石油氣和壓縮燃氣)等環保車輛，也是解決環境污染的有效途徑。
Ⅵ 汽車排氣管的作用是什麼
主要作用是抄降低發動機的噪音和排放的襲污染物。
汽車的排氣系統構造非常復雜，並不是簡簡單單一個管子而已。其中最核心的部件是三元催化器和消音器。三元催化器可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
Ⅶ 汽車尾氣排放控制的作用是什麼！
汽車尾氣抄包括有上百種不同化合物，當中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。
其排放的尾氣會嚴重影響人類健康。
而汽車尾氣排放控制系統，就是常說的三元催化裝置，作用就是減少一氧化碳等有害氣體的排放，減輕汽車尾氣對大氣的污染，保護我們的生存環境，提高我們的生活質量，造福子孫後代。
Ⅷ 汽車排氣系統的工作流程及作用是什麼
排氣系統是指收集且排放廢氣的系統，主要包括排氣歧管、排氣 管中段（三元催化器）和排氣管尾段（消聲器）。它的主要功能是把 發動機在燃燒過程中產生的廢氣從各個氣缸內收集、清潔、消聲，然 後引到車後進行排氣。
汽車排氣系統作用是：收集、凈化並且排放廢氣。 一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度感測器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。
工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過排氣歧管進入凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
Ⅸ 汽車尾氣處理裝置工作原理圖
尾氣處理就是三元催化
或者廢氣再循環
不用電路
氧感測器的嗎
Ⅹ 汽車尾氣凈化裝置的原理
三元催化器三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。它可以把廢氣中的HC、CO變成水和CO2，同時把Nox分解成氮氣和氧氣。 HC、CO是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而NOX會直接導致光化學煙霧的發生。經過研究證明，三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。通過氧化和還原反應，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化劑最低要在350攝氏度的時候起反應，溫度過低時，轉換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度(最佳的工作溫度)是400℃到800℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。在理想的空燃比(14.7：1)下，催化轉化的效果也最好。它安裝在發動機排氣管中，通過氧化還原反應產生二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元(效)催化轉化器。 三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。