三相一次重合閘裝置實驗報告

A. 三相一次自動重合閘是如何保證只重合一次

發生線路故障時，重合閘裝置啟動一次，充電電容C已經放電啟動中間繼電器，如果是永久性故障，斷路器再次跳閘，自動重合閘要再次啟動，這時由於上次重合閘時間過短，電容C充電時間短，電壓低，不能夠使中間繼電器動作，斷路器不能夠再次重合，保證了斷路器只重合一次

B. 電氣式三相一次重合閘裝置的構成元件及其作用

電氣重合閘的操作順序分-0.3S-合分-180S-合分，主要用於架空線路，防止由於小鳥或樹枝等引起非回穩定的短路故障，由答綜保和斷路器配合將電合閘於短時故障線路，提高供電可靠性，也防止自動重合在永久性故障線路或防止斷路器跳躍引起爆炸。

C. 說明圖2-1所示的三相一次重合閘裝置的工作原理。

三相一次重合閘用於三相電過流保護.當三相電中只要有一相過流,三相開關分閘.開關分閘後重合一次.運行方式有定時限方式和反時限方式.線路兩端配合,重合一次一般裝在尾端,如果重合一次後在設定的時間內又過流分閘,則開關斷開後閉鎖不合.此時線路上。

D. 三相一次或二次重合閘屬於110kV及以下線路保護測控裝置在測控方面的主要功能。

錯在「測控方面」，應該是保護方面，保護動作跳閘才起動重合回閘。

重合閘允許的最答短間隔時間為0.15～0.5秒 。少數情況屬永久性故障，自動重合閘裝置動作後靠繼電保護動作再跳開，查明原因，予以排除再送電。

這種情況對於油斷路器必須加以考慮，因為在第一次跳閘時，由於電弧的作用，已使油的絕緣強度降低，在重合後第二次跳閘時，是在絕緣已經降低的不利條件下進行的，因此，油斷路器在採用了重合閘以後，其遮斷容量也要有不同程度的降低。

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自動重合閘在電力系統中的作用自動重合閘裝置是將因故障跳開後的斷路器按需要自動投入的一種自動裝置。電力系統運行經驗表明，架空線路絕大多數的故障都是「瞬時性」的，永久性的故障一般不到10%。

因此，在由繼電保護動作切除短路故障後，電弧將自動熄滅，絕大多數情況下短路處的絕緣可以自動恢復。

因此，自動將斷路器重合，不僅提高了供電的安全性和可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統的暫態水平，增大了高壓線路的送電容量，也可糾正由於斷路器或繼電保護裝置造成的誤跳閘。所以，架空線路要採用自動重合閘。

E. 重合閘裝置zj兩個觸點為什麼串聯使用

三相一次重合閘裝置用於輸電線路上實現三相一次自動重合閘，它是重要的保護設備。重合閘裝置由一隻時間繼電器（作為時間元件）、一隻中間繼電器（作為中間元件）及一些電阻、電容元件組成。裝置內部的元件及主要功能如下： 1、時間繼電器：該繼電器由DS—22時間繼電器構成，其延時調整范圍為1.2—5S，用以調整從重合閘裝置起動到接通斷路器合閘線圈實現斷路器重合的延時，時間元件有一對延時常開觸點和一對延時滑動觸點及兩對瞬時切換觸點。 2、中間繼電器：該繼電器是裝置的出口元件，用以接通斷路器的合閘線圈。繼電器線圈由兩個線圈組成：電壓線圈，用於中間元件的起動；電流線圈，用於在中間元件起動後使銜鐵繼續保持在合閘位置。 3、電容器C：用於保證裝置只動作一次。 4、充電電阻4R：用於限制電容器的充電速度。 5、附加電阻5R：用於保證時間元件的線圈熱穩定性。 6、放電電阻6R：在需要實現分閘，但不允許重合閘動作（禁止重合閘）時，電容器上儲存的電能經過它放電。 7、信號燈H1：在裝置的接線中，監視中間繼電器的觸點和控制按鈕的輔助觸點是否正常。故障發生時信號燈應熄滅，當直流電源發生中斷時，信號燈也應熄滅。 8、附加電阻17R：用於降低信號燈上的電壓。 在輸電線路正常工作的情況下，重合閘裝置中的電容器C經電阻4R已經准備動作狀態。當斷路器由於保護動作或其它原因而跳閘時，斷路器的輔助接點起動重合閘裝置的時間繼電器，經過延時後其觸點閉合，電容器C 對中間繼電器電壓線圈放電，電壓線圈啟動後接通了中間繼電器電流線圈迴路並自保持到斷路器完成合閘。如果線路上發生的是暫時性故障，則合閘成功後，電容器自行充電，裝置重新處於准備動作的狀態。如線路上存在永久性故障，此時重合閘不成功，斷路器第二次跳閘，但這一段時間遠遠小於電容器充電到使中間繼電器電壓線圈起動所必須時間（15~25S），因而保證裝置只動作一次。

F. 什麼是三相一次重合閘 三相一次重合閘有那幾種運行方式，與線路兩端是怎麼樣配合的

三相一次重合閘用於三相電過流保護.當三相電中只要有一相過流,三相開關分閘.開關分閘後重合一次.運行方式有定時限方式和反時限方式.線路兩端配合,重合一次一般裝在尾端,如果重合一次後在設定的時間內又過流分閘,則開關斷開後閉鎖不合.此時線路上端的開關兩次重合,則把故障區甩出.

G. 同步檢定和無壓檢定的三相一次重合閘,當線路故障兩側斷路器跳開後,先重合的一側

無壓檢定的一側

H. 什麼是三相一次重合閘

三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發生單相短路還是相間短路時，繼電保護裝置均將線路三相斷路器同時跳開，然後啟動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式。一般的在線路兩側分別為電源與用電戶，相互聯系較強的線路採用三相重合閘。

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一、單相重合閘

110kV及以上線路大多採用三相一次重合閘，根據運行經驗110kV以上的大接地電流系統的高壓架空線路上，短路故障中70%以上是單相接地短路，特別是220kV以上的架空線路，由於線間距離大，單相接地故障甚至高達90%左右。

在這種情況下，如果只把發生故障的一相斷開，然後再進行單相重合閘，而未發生故障的兩相在重合閘周期內仍然繼續，就能大大提高供電的可靠性和系統並列運行的穩定性。因此，在220kV以上的大接地電流系統中，廣泛採用了單相重合閘。

一般在220kV及以下電壓單回聯絡線、兩側電源之間相互聯系薄弱的線路（包括經低一級電壓線路弱聯系的電磁環網），特別是大型汽輪發電機組的高壓配出線路。

二、綜合重合閘

當發生單相接地故障時採用單相重合閘方式，而當發生相間短路時採用三相重合閘方式。一般在允許使用三相重合閘的線路，但使用單相重合閘對系統或恢復供電有較好效果時，可採用綜合重合閘方式。

三、裝置由於一台時間繼電器DS-32C作為時間元件，一台中間繼電器作為中間元件，及一些電阻、電容元件組成，它們被固定在絕緣的安裝板上，安裝板又被固定在金屬的底座上。裝置具有金屬的外殼，它通過螺桿被緊固在底座上。裝置具有塑料蓋子，從外面可以觀察裝置動作情況。

時間元件：DS-32C型時間繼電器，它的延時調整范圍為0.25～5S。它被用來調整從裝置啟動到發出接通斷路器合閘線圈電路的脈沖為止的延時。時間元件有兩對延時動合觸和兩對瞬時轉換觸點。

中間元件DZK-226型中間繼電器，它是裝置的出口元件，用於發出接通斷路器合閘線圈電路的脈沖。繼電器的線圈由二隻繞組組成，電壓繞組ZJ用於中間元件的啟動；電流繞組ZJ用於中間元件啟動後使銜鐵繼續保持在合閘位置。

電容器用於保證裝置只動作一次。充電電阻：用於限制電容器的充電速度。附加電阻：用於保證時間元件線圈熱穩定性。

I. 三相一次和二次重合閘是什麼意思

三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發生單相短路還是相間短路時，繼電保護裝置均將線路三相斷路器同時跳開，然後啟動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式。一般的在線路兩側分別為電源與用電戶，相互聯系較強的線路採用三相重合閘。

二次重合閘一般應用於高壓長距離供電線路。由於長距離線路有時造成短路的原因往往在一次重合閘後能夠自動消除（如細金屬線短路等，一次重合閘後，短路電流可以燒毀金屬線路，消除故障原因，二次重合閘就可以成功。

二次重合閘要加後加速裝置，不能像一次重合閘後有故障延時跳閘，而是有故障立即跳閘，以保護線路和的設施不受損壞。有二次重合閘裝置的第一次重合閘與只能一次重合閘的原理基本是一樣的，僅僅增加了二次重合閘和後加速跳閘而已。

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重合閘裝置當架空線路故障清除後，在短時間內閉合斷路器，稱為重合，重合閘；由於實際上大多數架空線路故障為瞬時或暫時性的，因此重合閘是運行中常採用的自恢復供電方法之一。重合閘允許的最短間隔時間為0.15～0.5秒 。

少數情況屬永久性故障，自動重合閘裝置動作後靠繼電保護動作再跳開，查明原因，予以排除再送電。

這種情況對於油斷路器必須加以考慮，因為在第一次跳閘時，由於電弧的作用，已使油的絕緣強度降低，在重合後第二次跳閘時，是在絕緣已經降低的不利條件下進行的，因此，油斷路器在採用了重合閘以後，其遮斷容量也要有不同程度的降低。

線路上裝設重合閘後，重合閘本身不能判斷故障是否屬瞬時性，因此，如果故障是瞬時性的，則重合閘能成功；如果故障是永久性的，則重合後由繼電保護再次動作斷路器跳閘，重合不成功。運行實踐表明，線路重合閘的動作成功率約在60%~90%之間。可見，採用自動重合閘的效益很可觀。

在輸電線路上採用自動重合閘後，不僅提高了供電可靠性，而且可提高系統並列運行的穩定性和線路輸送容量，還可以糾正斷路器本身機構不良、繼電保護誤動以及誤碰引起的誤跳閘。由於自動重合閘本身費用低，工作可靠，作用大，故在電力系統中獲得廣泛應用。