自動滑輪起吊裝置

① 滑輪和傳動方式吊重物!!!大俠來啊!有圖`

直接將w的繩子在m端系緊，繫到懸線被拉直，這是在兩滑輪之間掛一重物，此時重物受左右兩個拉力左右，由於懸線近似水平，所以拉力很大，從而達到用最輕的重量拉起w重物。 線長是50*60的根號開方cm.
而且，當重物被提起後，由於角度變化，拉力會自動平衡，使重物w不會被進一步拉起。

② 如圖是一個滑輪起重裝置示意圖，滑輪的半徑是10cm，當重物上升10cm時，滑輪一條半徑OA按逆時針方向旋轉的

③ 滑輪本身可以自鎖嗎如果不可以那起重機上的滑輪是怎麼實現自鎖的

看我的雙向自鎖滑輪，可升，可降，隨停隨鎖

④ 如圖所示，是一個滑輪的起重裝置，已知滑輪的半徑為10cm，一條半徑OA繞軸心O按逆時針方向旋轉，當重物上

⑤ 圖示起重裝置，滑輪A安裝在槽鋼組合梁的端部，已知載荷F=40kN,許用應力【σ】=140MPa

(1)外力分析，AC梁發生壓彎組合變形。
(2)內力分析，橫截面A為危險截面。(3)應力分析，最大正應力(壓應力)發生在截面A的底部邊緣處，
(4)強度條件為0max≤[o]在選擇槽鋼型號時，先滿足彎曲正應力強度條件。
（5）查型鋼表，22a號槽鋼的橫截面面積A=31.84cm²、彎曲截面系數W=217.6cm3，可初步選用該號槽鋼並校核強度。將有關數據代入式，得=135MPa<[o] =140MPa滿足強度要求，故選用22a號槽鋼。

⑥ 一個定滑輪起重裝置如圖所示,滑輪的半徑是10cm,當重物上升20cm時,滑輪的一條半徑O

360/3=120°

⑦ 汽車起重機的種類構造

汽車起重機的種類很多，其分類方法也各不相同，主要有：
按起重量分類：輕型汽車起重機（起重量在5噸以下），中型汽車起重機（起重量在5-15噸），重型汽車起重機（起重量在5-50噸），超重型汽車起重機（起重量在50噸以上）。由於使用要求，其起重量有提高的趨勢，如已生產出50-1200噸的大型汽車起重機。
按支腿型式分：蛙式支腿、x型支腿、h型支腿。蛙式支腿跨距較0?僅適用於較小噸位的起重機；x型支腿容易產生滑移，也很少採用；h型支腿可實現較大跨距，對整機的穩定有明顯的優越性，所以中國生產的液壓汽車起重機多採用h型支腿。
按傳動裝置的傳動方式分：機械傳動、電傳動、液壓傳動三類。
按起重裝置在水平面可回轉范圍（即轉台的回轉范圍）分：全回轉式汽車起重機（轉台可任意旋轉360°）和非全回轉汽車起重機（轉台回轉角小於270°）。
按吊臂的結構形式分：折疊式吊臂、伸縮式吊臂和桁架式吊臂汽車起重機。 汽車起重機主要由起升、變幅、回轉、起重臂和汽車底盤組成。由於液壓技術，電子工業，高強度鋼材和汽車工業的發展，促進了汽車起重機的發展。自重大，工作準備時間長的機械傳動式汽車起重機已被液壓式汽車起重機所代替。液壓汽車起重機的液壓系統採用液壓泵、定量或變數馬達實現起重機起升回轉、變幅、起重臂伸縮及支腿伸縮並可單獨或組合動作。馬達採用過熱保護，並有防止錯誤操作的安全裝置。大噸位的液壓汽車起重機選用多聯齒輪泵，合流時還可實現上述各動作的加速。在液壓系統中設有自動超負荷安全閥、緩沖閥及液壓鎖等，以防止起重機作業時過載或失速及油管突然破裂引起的意外事故發生。汽車起重機裝有幅度指示器和高度限位器，防止超載或超伸距，捲筒和滑輪設有防鋼絲繩跳槽的裝置。
對於16t以下的起重機要求設置起重顯示器，16t及16t以上的起重機設置力矩限制器，且有報警裝置。液壓汽車起重機的起重臂由多節臂段組成，可以根據對起升高度的不同要求設計。起重臂的伸縮方式一種是順序伸縮，另一種是同步伸縮。大噸位的起重機為了提高起重能力大多數都採用同步伸縮。各臂段的伸縮由油壓控制，伸縮自如。帶副臂的起重機，在行駛狀態時，副臂一般安置於主臂的側方或下方。轉台主要用來布置起升機構、回轉機構、起重臂及變幅油缸的下支點和操縱裝置。對於中、大噸位的起重機，有的還在轉台上安置發動機。轉台與底架之間用能承受垂直載荷、水平載荷及傾覆力矩的回轉支承聯接。為了防止在行駛時轉台發生滑轉，設有轉台鎖定裝置。回轉機構由定量馬達驅動。回轉機構的輸出齒輪與回轉支承齒輪嚙合。實現起重機轉台沿回轉中心作360°回轉。起重臂的變幅，由單只或雙只液壓油缸通過油液控制完成。起重機構由油液控制變數或定量馬達通過減速機驅動捲筒。由於採用液力變矩器，起重機各機構的運動能無級變速，可使載荷在微動速度下由動力控制下降。為了防止過卷，設有鋼絲繩三圈保護裝置及報警裝置。中、大噸位的汽車起重機可根據市場需要配置副起升機構，以供雙鉤作業。

⑧ 吊鉤，滑輪和鋼索組合起來的裝置叫什麼

起重機