一般齒輪傳動裝置中有一個主動輪

⑴ 一般齒輪傳動裝置中有一個主動輪O2和一個從動輪O1

⑵ 定軸輪系傳動系統中有N個齒輪傳動，從動輪與主動輪怎麼區分

你可以這樣區分主動輪和被動輪啊。依次、挨個數齒輪並寫上「序數」。如1齒輪回傳答動2齒輪，就有了1、2的序數；「2『齒輪帶動3齒輪」，2』依次序數就是3，而原來你的3就是序數4……依此類推，不要帶撇（'），單數的就是主動輪，雙數的就是被動輪。如果某個齒輪是介輪（也叫惰輪），那麼它即使單數又是雙數。試試看，效果怎樣。

⑶ 如圖所示的齒輪傳動裝置中，主動輪的齒數z1=24，從動輪的齒數z2=8，若已知從動輪以角速度ω順時針轉動時

齒輪不打滑，說明邊緣點線速度相等，從動輪順時針轉動，故主動輪逆專時針轉動；
主動輪的齒屬數z₁=24，從動輪的齒數z₂=8，故大輪與小輪的半徑之比為R：r=3：1；
根據v=rω，有：

⑷ 齒輪傳動中主動輪和從動輪的材料選擇

齒輪的材料原則材料上，一般情況下，大輪所用的材料要比小輪的軟，原因很簡單，因為在傳動中大輪轉的周數將比小輪少，所以，對單個齒來說，相當於，大輪的一個齒的磨損程度要比小輪少，所以，大輪的必須比小輪所用的材料軟，至於，主動輪材料是否比從動輪材料軟，似乎沒有這個要求。
對於摩擦傳動中，主動輪必須比從動輪軟才行，因為，摩擦傳動中，為保護這個機構，允許出現過載打滑的現象，當打滑時，相當於主動輪用一個圓周來摩擦從動輪的一個點，所以，會造成從動輪表面一點的大量磨損，為了減少這種情況對從動輪的磨損，主動輪必須使用摩擦系數較高但材質較軟的材料。

⑸ 如圖為一齒輪傳動裝置，主動輪A以恆定的角速度順時針方向轉動，通過齒輪B帶動齒輪C轉動，下列說法正確的

A、主動輪A以恆定的角速度順時針方向轉動，則B齒輪逆時針轉動，C齒輪順時針轉動．故A錯誤．
B、設A的角速度為ω，A、C的半徑分別為r_A、r_C，根據線速度大小相等有：r_Aω=r_Cω_C，
則ωC＝

⑹ 輪系中如何判斷什麼是主動輪什麼是從動輪，比如這個類型題裡面怎麼判斷，這個圖看不太懂！請大佬指教！

齒輪系一般是用來減去，高速轉化為低速，或者改變運動角度，例如圖中1是主動動輪，2相對1是從動輪，345類推，其中1234是改變運動轉速，456改變改變方向，由水平改為垂直

⑺ 請問齒輪傳動裡面 大齒輪只主動輪還是小齒輪是機械基礎問題

在齒輪傳動傳動中，如是減速傳動（減速器），其小齒輪為主動輪，大齒輪為被動輪；增速傳動（增速器）則大齒輪為為主動輪，而小齒輪為被動輪。對於變速器，則大、小齒輪可以是主動或被動。