煤礦猴車事故自動滅火裝置定製

Ⅰ 2016版《煤礦安全規程》」猴車「安全保護裝置有哪些

架空乘人裝置--速度保護

架空乘人裝置--油溫檢測保護版

架空乘人裝置--全線急停車保護

架空乘人裝置--變坡點權防掉繩保護

架空乘人裝置--靜態上、下車裝置

架空乘人裝置--越位保護

架空乘人裝置--乘人間距控制裝置
架空乘人裝置--固定吊椅防過擺裝置

Ⅱ 煤礦井下猴車拉壞屬於什麼事故

機電事故或責任事故。

Ⅲ 煤礦用的猴車電機功率45的電壓660伏轉速是多少

它的轉速就要看電機銘牌上的轉速是多少，你這樣問問不出來的

Ⅳ 煤礦猴車怎麼坐

一、乘坐要求

1、乘坐猴車時，必須嚴格服從猴車司機的管理，做到安全文明、規范秩序乘坐，嚴禁出現擁擠、打鬧、爭搶座椅及其它不服從管理的現象。

2、乘坐猴車時，必須集中精力、全神貫注，做到手扶腳蹬坐姿正確、眼睛時刻注視前方，嚴禁隨意晃動座椅，嚴禁出現坐姿隨意、打盹瞌睡及用手摸觸鋼絲繩和托繩輪的現象。

3、乘坐猴車時，必須嚴格按照設定的上下車位臵及安全間隔距離進行規范乘坐，防止出現安全保護啟動引起的斷電停車現象。

4、乘坐猴車時，嚴禁徒手攜帶大型工器具及其它物品，較重、較大、較長的物品必須放臵在礦車內，確需攜帶的工器具必須妥善放臵在工具包內，確保猴車運行期間安全可靠。

5、乘坐猴車時，必須妥善愛護座椅、托繩輪、鋼絲繩、急停拉線等設備設施，嚴禁任何損壞及破壞猴車設備設施現象的發生。

6、乘坐西翼摘掛式猴車時，下車後必須將使用後的座椅按照指定地點規范順序存放。

7、乘坐猴車時必須嚴格堅持「一人一椅」的制度，嚴禁出現多人乘坐一椅的現象。

8、乘坐猴車期間，發現猴車運行異常或出現緊急情況需要停車時，方可拉動急停裝臵拉線；猴車停穩下車後，必須及時將猴車出現的異常情況向當班司機進行反應。

9、猴車的開、停必須由專職司機進行操作，嚴禁非專職人員擅自開、停猴車。

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猴車日常維護保養：

1、每日檢查所有堅固件是否松動，特別是驅動部連接螺絲、地腳螺栓、各種U型螺栓，發現問題及時處理

2、每日檢查各繩輪轉動靈活情況，發現異常及時處理

3、每日檢查鋼絲繩磨損情況，鋼絲繩的檢查、試驗、更換必須按《煤礦安全規程》有關鋼絲繩的規定執行

4、第班檢查減速機運行工況，發現減速機溫升超過80度，或油溫超過100度、漏油、油的質量下降以及產生不正常噪音等現象時，應停止使用，檢查原因，進行處理。

參考資料來源：網路-猴車

Ⅳ 煤礦井下斜巷猴車有那些保護

礦用架空乘人裝置（俗稱猴車），根據國家安全標准，需配齊以下基本保護：

1、機頭越位。

2、機尾越位。

3、減速機油溫保護。

4、速度保護（欠速、過速）。

5、掉繩保護：電氣保護、機械保護。

6、沿線急停保護。

7、尾輪限位保護。

8、重錘限位保護。

9、吊椅防過擺保護。

10、到站語音提示聲光報警。

Ⅵ 煤礦開猴車的工種是什麼！是一般工種還是特殊工種

猴車司機，特殊工種

Ⅶ 如果大型機器著火了該怎麼辦有沒有自動滅火的設備

首先，大型機器設備一定要做好安全防控工作，畢竟不著火比著火更重要。
不過一旦大型設備、機器著火，很多情況下傳統建築消防的噴淋、消火栓等方式有一定延遲性，手提滅火器量又不足；而且很多設備著火之後如果用水噴就直接報廢了。
大型設備自動滅火裝置、自動滅火設備，是需要根據具體的設備類型來定的。專用定製這塊可以找找山東中道消防，主要就是根據設備類型做定製這塊的。

Ⅷ 猴車的使用案例

一、正忠「猴車」在「映像鄭煤」攝影展中顯風采
精細管理工程創始人劉先明
2010-2-27 來源：中國煤炭新聞網因為為長沙正忠科技發展有限公司提供企業文化咨詢服務，2010年2月26日，作為長沙正忠科技發展有限公司的企業文化顧問，本人隨同長沙正忠科技發展有限公司總經理劉黎明等一行人員，來到鄭州煤炭工業（集團）有限責任公司，對鄭煤集團使用長沙正忠科技發展有限公司的礦用架空索道（俗稱「猴車」）進行回訪和調研。
鄭煤集團米村煤礦2004年選用的長沙正忠科技發展有限公司「猴車」，是鄭煤集團選用長沙正忠科技發展有限公司的第一條「猴車」，到現在，鄭煤集團下屬多家煤礦已使用了20多條長沙正忠科技發展有限公司的「猴車」。這些「猴車」在鄭煤集團下屬煤礦建設本質安全型礦井、降低礦工勞動強度、提高工效和經濟效益等方面，發揮了重要作用。
當我們一行人來到鄭煤集團的時候，一樓大廳里還在舉辦的「映像鄭煤」攝影展，吸引了我們的目光。透過「映像鄭煤」攝影展里的一張張照片，我們看到了一個發展強勁、實力雄厚、技術先進、管理科學、安全和諧、環境優美的鄭煤集團，看到了鄭煤集團改革、發展成果和光輝燦爛的形象，當看到「映像鄭煤」攝影展中一張記錄白坪煤礦的礦工乘坐長沙正忠科技發展有限公司「猴車」的照片時，讓我們一行人感到格外親切。白坪煤礦是鄭煤集團2008年10月17日高標准建成的一座年產180萬噸的現代化礦井，該礦井的建成，對鄭煤集團實現更高層次、更大規模的跨越發展，具有舉足輕重的作用。很自然的，作為高標準的現代化礦井，白坪煤礦在選用「猴車」時，也是高標準的。長沙正忠科技發展有限公司「猴車」，以其安全保障功能強、勞動力運輸性價比高、安全性能好、智能化程度高、穩定性能好、能源節約效果好等特點，被白坪煤礦所選用。
在「映像鄭煤」攝影展中，看到白坪煤礦的礦工乘坐長沙正忠科技發展有限公司「猴車」的場景得到突出展現，除了感到親切外，我還感到：它充分體現了鄭煤集團及白坪煤礦較好的安全管理、精細管理的水平和對礦工的人文關懷；充分體現了高標準的現代化礦井，就要選用優質、耐用的「猴車」；充分體現了長沙正忠科技發展有限公司的「猴車」是受到鄭煤集團及其下屬煤礦的歡迎與好評的。
劉先明簡介：
精細管理工程創始人，40多家單位借鑒了其研創的精細管理工程；首創了「簽約總經理」的咨詢新方式；首創了「崗位主人翁」的新概念，並賦予其科學內涵。2008年入選「中國改革開放30年行業百名功勛人物」；2009年被推薦為「中國優秀民營企業家或建國60周年創新人物」；曾被評為中國十大企業管理咨詢師、中國十大培訓師；專長於為企業提供精細管理工程、企業文化、管理創新等咨詢、培訓服務。
二、幾十家網站密集報道一起「猴車」事故
精細管理工程創始人劉先明
2010年12月2日
2010年11月28日早5時25分，泰安新泰市蓮花山煤礦副井一級架空乘人裝置（俗稱猴車）因絞車變速箱突發機械故障（現場初步勘察），造成運行失控。當時有正在乘坐猴車下井的26名職工被甩落，其中2人經搶救無效死亡，24人不同程度受傷。經初步分析：該礦副井一級猴車由湖南湘潭市恆欣實業有限公司製造，其變速箱配套廠家為山東德州金宇機械有限公司。從現場外部觀察，變速箱外齒圈已脫落，初步認為事故是因絞車變速箱突發機械故障，造成猴車運行失控，且副井坡度達26度，猴車距巷底0.4m，巷底為水泥硬化地面，致使正在乘坐猴車下井的職工甩落。事故發生後，山東省煤炭工業局在第一時間對泰安市蓮花山煤礦「11.28」運輸事故進行了通報，並立即採取了相應的措施。
對於這一事故，新華網、人民網、國家安全監管總局網等幾十家網站迅速進行了報道或轉載了有關報道，由此可見，社會和媒體對我國煤礦使用的「猴車」的高度關注。
因為本人2010年同時在為「猴車」國標起草單位——長沙正忠科技發展有限公司和蘇州書香文化主題連鎖酒店提供企業文化與品牌咨詢服務，所以，對「猴車」略有了解，也很關注。
但願這一事故，能引起國家有關部門的關注，以加強對「猴車」製造企業的行業管理，引導「猴車」製造行業的健康發展；同時，也但願這一事故，能引起所有「猴車」製造企業的高度重視，加強自身的企業管理，確保為煤礦提供本質型安全的「猴車」，避免或杜絕再發生類似的「猴車」事故。
三、山東省煤炭工業局關於泰安市蓮花山煤礦「11.28」運輸事故的通報
作者：山東省煤炭工業局 發布時間：2010年11月29日
魯煤傳〔2010〕135號
各市煤炭管理部門，各煤監分局，各省屬煤炭企業：
2010年11月28日早5時25分，泰安新泰市蓮花山煤礦副井一級架空乘人裝置（俗稱猴車）因絞車變速箱突發機械故障（現場初步勘察），造成運行失控。當時有正在乘坐猴車下井的26名職工被甩落，其中2人經搶救無效死亡，24人不同程度受傷。經初步分析：該礦副井一級猴車由湖南湘潭市恆欣實業有限公司製造，其變速箱配套廠家為山東德州金宇機械有限公司。從現場外部觀察，變速箱外齒圈已脫落，初步認為事故是因絞車變速箱突發機械故障，造成猴車運行失控，且副井坡度達26度，猴車距巷底0.4m，巷底為水泥硬化地面，致使正在乘坐猴車下井的職工甩落。其他原因有待進一步分析。
為深刻吸取事故教訓，切實加強煤礦安全生產工作，確保今年後33天的煤礦安全生產形勢穩定，特提出以下要求：
一.使用猴車廠家生產的架空乘人裝置的煤礦要立即開展全面自查，必須在確保安全的前提下使用。
二、各煤礦要針對當前安全生產特點和今年以來全省煤礦事故特點，在繼續圍繞「一通三防」、防治水和沖擊地壓防治三個重點展開隱患排查的同時，進一步加大頂板管理和機電運輸兩個薄弱環節的隱患排查治理力度。尤其對提升運輸設備設施是否取得煤安標志，是否入井前進行檢查檢驗，是否做到正常維護和管理，是否安全可靠等進行全面排查，凡不符合規定要求的，要立即停用。
三、各級煤炭管理部門、各煤監分局要立即開展冬季煤礦安全生產大檢查活動，檢查重點放在基本建設、資源整合和技改煤礦，安全基礎管理薄弱煤礦，以及日常檢查隱患和問題較多的煤礦，尤其要對領導幹部下井帶班制度執行不嚴，「三超」、突擊生產、違法違規開采等行為進行嚴查，嚴肅處理，切實強化煤礦井下現場管理，堅決防範事故發生。
二〇一〇年十一月二十九日
四、「猴車」市場真的該整治了
作者:王瓊傑 來源：中國礦業報 2010年12月7日
9月4日，針對我國煤礦專用乘人工具——「猴車」的生產廠家和銷售市場良莠不齊、魚目混珠的狀況，本報在深入調查采訪的基礎上，專門以《「猴車」市場亂，礦工坐上憂》為題進行了專題報道，希望能引起相關部門和煤炭企業的重視，對當前混亂無序的「猴車」市場進行整治，嚴防不合格「猴車」流入煤礦。
不幸的是，本報的擔憂和「預言」還是變成了殘酷的現實。11月28日5時25分，山東省泰安市蓮花山煤礦副井一級架空乘人裝置（俗稱「猴車」）因絞車變速箱突發機械故障而發生了一起運輸事故。據山東省煤炭安全生產主管部門的有關負責人介紹，截至29日上午，已有2名礦工經搶救無效死亡，另有24人受傷，其中3人傷勢較重。
可以說，這次事故發生後，山東省和泰安市相關部門的行動都十分迅速，並對所有安裝使用「猴車」的煤礦進行了全面檢查。不可否認，這對防止和杜絕類似事故的發生有著積極的意義。但是，這種被動式的善後、亡羊補牢式的檢查，對在此次事故中不幸遇難的礦工來說，又有什麼價值和意義呢？
「猴車」作為煤礦專用的一種乘人工具，原本是為了方便礦工上下井，減輕礦工上下班途中的體力消耗，但讓人沒有想到的是，這次事故的「罪魁禍首」恰恰就是被譽為集「安全、節能、環保、經濟」等諸多優勢為一體的「猴車」，礦工遇難和受傷的地點也竟然是在本該「高高興興上班來」的途中，可謂是「出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟」。
事實上，該事故看似偶然的背後卻充滿著必然。「猴車」市場的混亂、監管工作的缺位、惡意競爭的壓力、低價傾銷的泛濫，尤其是沒有資質和渾水摸魚的「小鬼小猴」的「加盟」，使得「猴車」市場亂如一團麻，而「猴車」的質量和安全性能也隨著價格戰的愈演愈烈而大打折扣。難怪有「猴車大王」之稱、我國煤礦「猴車」安全標准起草人、長沙正忠科技發展有限公司董事長張立忠一直極力呼籲整治「猴車」市場。
事故有大小，責任無輕重。如果此時再重溫一下本報所刊發的相關文章，也許會有更多的人為此而愧疚、不安。早知如此，何必當初。每當事故發生後，總會聽見這樣的遺憾聲、後悔聲。但在事故發生之前，有關部門又在忙什麼呢？為什麼不採取必要的措施來全面徹底地檢查一下煤礦的「猴車」呢？為什麼不嚴厲打擊和整治一下混亂不堪的「猴車」市場呢？
煤礦安全，責任重於泰山。哪怕一點點的疏忽和紕漏，都有可能釀成災難，所以有關部門及煤礦企業在抓好大系統、盯緊大安全、全力杜絕群死群傷事故發生的同時，也絲毫不能放鬆輔助運輸等薄弱環節的安全監管。
原本可以避免的事故，本來可以防止的悲劇，就這樣發生了。面對這次事故，我們盡管悲哀，我們雖然心痛，但我們卻無語，因為作為新聞媒體，我們已經盡職盡責了，該說的、 該做的也早就說了、做了。在此只能借用本報3個月前所刊發文章中的最後一句話來警示有關部門、煤炭企業尤其是「猴車」生產廠家：關注「猴車」，就是關注生命。□
五、蓮花山煤礦「猴車」事故調查結論1

Ⅸ 廠里機床工作時發生火災了，請問有沒有機床專用的滅火裝置

數控機床著火主要可能是切削冷卻油引起的，我們之前有個客戶就是在加工非標件時，版刀口容易受到權損壞，使用冷卻油時引起的火災，他們一台機床上百萬，維修價格也不便宜。其實，這種情況下，只要遇一點火星都會發生火災的，因此需要一款針對機床的滅火裝置。機床專用滅火裝置可以根據機床火災特性的選擇充裝葯劑，有二氧化碳、七氟丙烷等潔凈滅火劑，也有乾粉滅火劑，還可以根據客戶要求定製化裝置。
工作原理是將智能感測器安裝在火源最可能發生處的上方進行探測，一旦著火，智能感測器探測到火情，中央控制器通過確認發送信號給滅火裝置，輸送滅火劑滅火。目前國內針對機床滅火的設備生產廠家不多，念海消防是蘇州的，可以問問。

Ⅹ 煤礦猴車鋼絲繩怎麼對接

鋼絲繩主要有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和不銹鋼絲繩，煤礦使用鋼絲繩數量比較大，普遍摩擦式提升機，建議聯系設備生產商，它們應該可以提供鋼絲繩的安裝視頻的，僅供參考