自鎖互鎖裝置的作用

Ⅰ 舉例說明自鎖，互鎖的作用

假設有兩個接觸器：A，B，分別控制兩台電機。A接觸器的起動接點為版Qa，把A的常開輔助點，權並聯於Qa，即為自鎖。
自鎖的作用：起動接點Qa閉合，A接觸器吸上，A的常開輔助點閉合，即使Qa斷開，A接觸器由自己的輔助點保持吸上狀態，此為自鎖。
把A的常閉輔助點串聯在B接觸器的線圈迴路；同時，把B的常閉輔助點串聯在A接觸器的線圈迴路，則為互鎖。
互鎖的作用：A接觸器吸上；則B接觸器不能吸上，反之亦然。

Ⅱ 變速器自鎖裝置，互鎖裝置，倒檔鎖裝置分別有什麼作用

變速復器自鎖裝置
作用：防止自動制跳檔和脫檔
工作原理：自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個凹槽。當任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到空擋或某一工作位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫出。
互鎖裝置
為了防止掛錯檔.串檔.(就是掛一個檔還沒有完全的摘下來而又掛到了別的檔上.造成汽車無法行駛.)
倒檔鎖裝置
工作原理：當換檔桿下端(紅色的長方塊部分)向倒檔撥叉軸移動時，必須壓縮彈簧才能進入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車前進時誤掛倒檔，而導致零件損壞，起到了倒檔鎖的作用。當倒檔撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸被鋼球瑣住。
倒檔鎖的功用是防止在前進時誤掛倒檔。

Ⅲ 變速器自鎖和互鎖機構的作用各是什麼

自鎖來機構的作用是：防源止自動換檔和自動脫檔的作用
互鎖機構的作用是：防止同時掛入兩個檔。 自鎖，是在接觸器線圈得電後，利用自身的常開輔助觸點保持迴路的接通狀態，一般對象是對自身迴路的控制。
如把常開輔助觸點與啟動的電動開關並聯，這樣，當啟動按鈕按下，接觸器動作，輔助觸電閉合，進行狀態保持，此時再松開啟動按鈕，接觸器也不會失電斷開。一般來說，在啟動按鈕和輔助按鈕並聯之外，還要在串聯一個按鈕，起停止作用。點動開關中作啟動用的選擇常開觸點，做停止用的選常閉觸點。
互鎖，說得是幾個迴路之間，利用某一迴路的輔助觸點，去控制對方的線圈迴路，進行狀態保持或功能限制。一般對象是對其他迴路的控制。
聯鎖，就是設定的條件沒有滿足,或內外部觸發條件變化引起相關聯的電氣、工藝控制設備工作狀態、控制方式的改變。
「在一個迴路中，即有自鎖又有互鎖的就叫做「聯鎖」」檢舉

Ⅳ 簡述自鎖，互鎖，倒擋鎖裝置的作用

這三個鎖止裝置一般都是在變速器上出現，自鎖裝置作用是防止檔位掛上去以後防止檔位脫檔，互鎖裝置作用是防止同時掛入兩個甚至多個檔位，倒擋鎖一般是為了防止在掛前進檔的時候掛入倒擋。

Ⅳ 什麼是自鎖,互鎖它們的作用

自鎖就是線圈給電自己能鎖住，松開按鈕能一直保持吸合，互鎖就是接觸器之間互相控制不能同時吸合，自鎖電路的作用是用於電機可持續轉動的場合，互鎖的作用是用於電機正反轉的場合，防止接觸器同時吸合電源短路。

Ⅵ 交流接觸器自鎖互鎖有什麼作用

自鎖作用 ：
是在接觸器線圈得電後，利用自身的常開輔助觸點保持迴路的接通狀態，一般對象是對自身迴路的控制。如把常開輔助觸點與啟動按鈕並聯，這樣，當啟動按鈕按下，接觸器動作，輔助觸點閉合，進行狀態保持，此時再松開啟動按鈕，接觸器也不會失電斷開。
一般來說，在啟動按鈕和輔助觸點並聯之外，還要在串聯一個按鈕，起停止作用。點動開關中作啟動用的選擇常開觸點，做停止用的選常閉觸點。
互鎖作用 ：
說的是幾個迴路之間，利用某一迴路的輔助觸點，去控制對方的線圈迴路，進行狀態保持或功能限制。一般對象是對其他迴路的控制。
聯鎖作用 ：就是設定的條件沒有滿足,或內外部觸發條件變化引起相關聯的電氣、工藝控制設備工作狀態、控制方式的改變。

Ⅶ 控制電路中什麼叫「自鎖」「互鎖」各自的作用

自鎖：按下啟動抄按鈕閉合後又斷開，電路中得電的線圈不掉電還繼續工作，即用該線圈的輔助常開節點並聯在啟動按鈕兩端。

互鎖：兩個不同的節點各自串聯在對應在電路中互相制約，當線圈1的節點動作時，線圈2不動作，當線圈2的節點斷開時，線圈1不動作。

作用：

自鎖：起動按鈕松開後保持接觸器線圈通電吸合，一般都接在動作接觸器的輔助常開觸頭上，與起動按鈕並聯。

互鎖：為防止正反接觸器同時動作而使相線短路。將正（反）轉接觸器的供電迴路串聯接在反（正）轉接觸器的輔助常閉觸點上。

(7)自鎖互鎖裝置的作用擴展閱讀：

自鎖裝置：掛檔後應保證結合套於與結合齒圈的全部套合（或滑動齒輪換檔時，全齒長都進入嚙合）。在振動等條件影響下，操縱機構應保證變速器不自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機構中設有自鎖裝置。換檔撥叉軸上方有三凹坑，上面有被彈簧壓緊的鋼珠。當撥叉軸位置處於空檔或某一檔位置時，鋼珠壓在凹坑內。起到了自鎖的作用。

Ⅷ 變速器互鎖裝置的作用是什麼

變速器自鎖裝置作用：防止自動跳檔和脫檔工作原理：自鎖裝置由自鎖鋼球內和自鎖彈容簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個凹槽。當任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到空擋或某一工作位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫出。互鎖裝置為了防止掛錯檔.串檔.(就是掛一個檔還沒有完全的摘下來而又掛到了別的檔上.造成汽車無法行駛.)
倒檔鎖裝置工作原理：當換檔桿下端(紅色的長方塊部分)向倒檔撥叉軸移動時，必須壓縮彈簧才能進入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車前進時誤掛倒檔，而導致零件損壞，起到了倒檔鎖的作用。當倒檔撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸被鋼球瑣住。倒檔鎖的功用是防止在前進時誤掛倒檔。

Ⅸ 1，簡述變速器操縱機構的作用。 2，分別寫出自鎖裝置，互鎖裝置，倒擋鎖裝置的用處

1，變速器操縱機構，包括操縱桿、掛檔拉線、掛擋軸、掛擋撥叉、鎖止機構，
2、操縱機回構的作用：用於駕答駛員進行擋位切換，
3、自鎖裝置用於，防止在車輛顛簸過程中，自動脫檔或自動掛檔，
互鎖裝置，防止自動變速器亂擋，既防止變速器同時掛入兩個或多個檔位，
倒檔裝置，用倒擋位於1檔前邊的布置形式，防止在行駛過程中掛一檔的時候，不慎掛入倒檔