1. 對自動重合閘裝置有哪些基本要求
1、在抄下列情況下,重合閘襲不應動作: 1)、由值班人員手動分閘或通過遙控裝置分閘時; 2)、手動合閘,由於線路上有故障,而隨即被保護跳閘時。 2、除上述兩種情況外,當開關由繼電保護動作或其它原因跳閘後,重合閘均應動作,使開關重新合上。 3、自動重合閘裝置的動作次數應符合預先的規定,如一次重合閘就只應實現重合一次,不允許第二次重合。 4、自動重合閘在動作以後,一般應能自動復歸,准備好下一次故障跳閘的再重合。 5、應能和繼電保護配合實現前加速或後加速故障的切除。 6、在雙側電源的線路上實現重合閘時,應考慮合閘時兩側電源間的同期問題,即能實現無壓檢定和同期檢定。 7、當開關處於不正常狀態(如氣壓或液壓過低等)而不允許實現重合閘時,應自動地將自動重合閘閉鎖。 8、自動重合閘宜採用控制開關位置與開關位置不對應的原則來啟動重合閘。
2. 自動重合閘裝置原理
、斷路器跳閘後，不用人工操作而很快使斷路器自動重新合閘的裝置叫自動重合閘。原理圖在電工圖有
3. 對自動重合閘裝置有哪些基本要求
1、動作迅速
自動重合閘裝置的動作時間應盡可能短。重合閘動作的時間回，一般採用0.5～1s.
2、在答下列情況下，自動重合閘不動作
⑴手動跳閘時不應重合。
⑵手動合閘於故障線路時，繼電保護動作使斷路器跳閘後，不應重合。
3、不允許多次重合
自動重合閘的動作次數應符合預先規定的次數。
如一次重合閘應保證重合一次，當遇到永久性故障時再次跳閘後就應不再重合，因為在永久性故障時，多次重合將使系統多次遭受沖擊，還可能會使斷路器損壞，擴大事故。
4、動作後自動復歸
自動重合閘裝置動作後應能自動復歸，准備好下次再動作。對於10kv及以下電壓級別的線路，如無人值班時也可採用手動復歸方式。
5、用不對應原則啟動
一般自動重合閘可採用控制開關位置與斷路器位置不對應原則啟動重合閘裝置，對綜合自動重合閘，宜採用不對應原則和保護同時啟動。
6、與繼電保護相配合
自動重合閘能與繼電保護相配合，在重合閘前或重合閘後加速繼電保護動作，以便更好地與繼電保護裝置相配合，加速故障切除時間，提高供電的可靠性。
4. 自動重合閘裝置中，如果主迴路是永久性故障能再重合嗎為什麼
主迴路永久性故障，不允許重合閘，重合閘會造成二次故障，擴大故障范圍。
5. 電力系統中自動重合閘裝置的動作時限要求有哪些
輸電線路的重合閘裝置是針對大部分線路故障都是瞬間故障應運而生的。當輸回電線路發生故障，繼答電保護裝置動作使斷路器跳閘，如果故障自動消失，那麼斷路器自動合閘就可以快速恢復供電，減小損失。實際應用的重合閘分文普通重合閘和具有單相重合功能的綜合重合閘。根據系統情況，重合閘裝置還帶有前加速和後加速功能。除了縮短停電時間以外，重合閘對電力系統的穩定起到很大的作用。重合閘裝置設置的重合時間，單側電源供電線路時間可以較長（1秒以上），雙側電源使用的綜合重合閘時間較短（0.5秒以內）。這只是一個啟蒙性答案，供參考。電管家智能電力運維雲服務系統
6. 什麼情況下,必須停用開關的自動重合閘
在有人檢修電路時，不能用「自動合閘」，要出人命的。
7. 對自動重合閘裝置有哪些基本要求
1、動作抄迅速
自動重襲合閘裝置的動作時間應盡可能短。重合閘動作的時間，一般採用0.5～1S.
2、在下列情況下，自動重合閘不動作
⑴手動跳閘時不應重合。
⑵手動合閘於故障線路時，繼電保護動作使斷路器跳閘後，不應重合。
3、不允許多次重合
自動重合閘的動作次數應符合預先規定的次數。
如一次重合閘應保證重合一次，當遇到永久性故障時再次跳閘後就應不再重合，因為在永久性故障時，多次重合將使系統多次遭受沖擊，還可能會使斷路器損壞，擴大事故。
4、動作後自動復歸
自動重合閘裝置動作後應能自動復歸，准備好下次再動作。對於10KV及以下電壓級別的線路，如無人值班時也可採用手動復歸方式。
5、用不對應原則啟動
一般自動重合閘可採用控制開關位置與斷路器位置不對應原則啟動重合閘裝置，對綜合自動重合閘，宜採用不對應原則和保護同時啟動。
6、與繼電保護相配合
自動重合閘能與繼電保護相配合，在重合閘前或重合閘後加速繼電保護動作，以便更好地與繼電保護裝置相配合，加速故障切除時間，提高供電的可靠性。
8. 自動重合閘裝置是一種什麼裝置
有以下幾個基本要求。
(1)在下列情況下，重合閘不應動作：
1)由值班人員手動跳閘或通過搖控裝內置跳閘時;
2)手動合閘容，由於線路上有故障，而隨即被保護跳閘時。
(2)除上述重合閘不應動作的兩種情況外，當斷路器由繼電保護動作或其他原因跳閘後，重合閘均應動作，使斷路器重新合上。
(3)自動重合閘裝置的動作次數應符合預先的規定，如一次重合閘就只應實現重合一次，不允許第二次重合。
(4)自動重合閘在動作以後，一般應能自動復歸，准備好下一次故障跳閘的再重合。
(5)應能和繼電保護配合實現前加速或後加速故障的切除。
(6)在雙側電源的線路上實現重合閘時，應考慮合閘時兩側電源間的同期問題，即能實現無壓檢定和同期檢定。
(7)當斷路器處於不正常狀態(如氣壓或液壓過低等)而不允許實現重合閘時，應自動地將自動重合閘閉鎖。
(8)自動重合閘宜採用控制開關位置與斷路器位置不對應的原則來啟動重合閘。
9. 「自動重合閘」(ARD)的工作原理
自動重合閘（auto-reclosing） 廣泛應用於架空線輸電和架空線供電線路上的有效反事故內措施（電纜輸、容供電不能採用）。即當線路出現故障，繼電保護使斷路器跳閘後，自動重合閘裝置經短時間間隔後使斷路器重新合上 。大多數情況下，線路故障（如雷擊、風害等）是暫時性的，斷路器跳閘後線路的絕緣性能（絕緣子和空氣間隙）能得到恢復，再次重合能成功，這就提高了電力系統供電的可靠性。少數情況屬永久性故障，自動重合閘裝置動作後靠繼電保護動作再跳開，查明原因，予以排除再送電。一般情況下，線路故障跳閘後重合閘越快，效果越好。重合閘允許的最短間隔時間為0.15～0.5秒 。線路額定電壓越高，絕緣去電離時間越長。自動重合閘的成功率依線路結構、電壓等級、氣象條件、主要故障類型等變化而定。據中國電力部門統計，一般可達60％～90％。用電部門的另一種廣泛應用的反事故措施是備用電源自動投入，通常所需時間為0.2～0.5秒。它所需投資不多而維持正常供電帶來的經濟效益甚大。