罐內無軌膠輪車自動阻車裝置

❶ 小車上的自動駐車/上坡輔助裝置到底實不實用

因為復倒車。以下「自動駐制車」=「自助」；「上坡輔助」=「潑婦」。
自助、潑婦功能不再贅述，不懂請自行網路。
上坡頻繁走停，自助和潑婦功能相同；上坡長時間停止，自助解放右腳，潑婦右腳踩到抽筋。所以，在上坡情況下，自助完全能代替潑婦。
但是，在開啟自助的狀態下倒車，踩剎車—入R檔—松剎車—車不走，這時踩油門解除自助，就會聽到「咚！！！」（後保險扛K.O.），沒錯！油門力度比較難掌握- -！所以有人乾脆全程不開自助，上坡潑婦就是他們的王牌，所以不能完全取消潑婦。
綜上所述，其實本質是自助功能還不完善。（如果入R檔系統能識別，並自動解除自助就好了）

❷ 國三防爆無軌膠輪車原理構造哪裡有

防爆膠輪車配件貼吧有資料
防爆搬運車結構及原理
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防爆搬運車由車體總成、驅動橋、轉向橋、轉向機構、制動系統、減振系統、電氣系統等主要部件組成。霸特爾防爆搬運車結構及原理如下：
1、車體選用型鋼和鋼板焊接而成，用以支承載荷之用。
2、驅動橋：驅動橋由驅動輪、牽引直流電動機、制動蹄、制動鼓、差速器、減速箱體、半軸、制動器等部件組成。驅動橋體通過弓形板彈簧與車體連接，電動機通過傳動軸驅動後橋減速箱，經過齒輪傳到差速器，通過半軸轉動車輪而行車，此驅動橋為後橋，液壓制動器安裝於驅動橋輪邊。
3、轉向機構：由液壓助力轉向器、方向盤、搖臂、轉向管柱及縱拉桿組成。液壓助力轉向器由液壓單元供液壓油，操縱輕便，轉向靈活。
4、轉向橋：轉向橋通過弓形板彈簧與與車體連接，由各轉向橋與液壓助力轉向器組成轉向系統。
5、制動系統：制動系統分腳制動、手制動兩種。腳制動供一般正常行駛制動車輛使用，或行駛過程中減速。手制動用於通常駐車及供坡道上駐車之用。制動總泵應有足夠的剎車(制動液)油，以保證制動系統正常工作。且制動機構上裝有聯鎖開關，當制動時，聯鎖開關接通剎車信號燈啟亮。
制動器採用自動增力式結構,當踏下踏板時總泵活塞將制動液壓入制動器的制動分泵內
迫使制動分泵活塞外移，使制動蹄徑向擴張與制動鼓產生摩擦，消耗能量,使車輛減速或停車。
腳踏板放鬆由於拉簧的作用整個制動系統恢復原位, 制動蹄在彈簧拉力恢復原位。當用腳連續踩下制動踏板時可加強制動效果。
制動鼓與摩擦片間的間隙應不大於0.4-0.5毫米。車輛行駛一段時間後,間隙會慢慢增加,但制動效果仍然存在,當增加到一定值後由於自動調節機構的作用, 間隙值又會恢復到0.4-0.5毫米,
制動液應保持干凈，不但可以保持良好的制動效果，還可以延長制動總泵皮碗壽命，加制動液時應排除管路中的空氣，以保持良好的制動效果。制動液由50%蓖麻油和50%丙酮混合劑組成，不宜採用其它礦物油替代，以免損壞皮碗，同時也會降低制動效果。
6、減振系統：減振系統由弓形彈簧鋼板、鋼板吊耳及銷軸組成,起減振作用。
7、電氣系統：電氣系統由行走電機（JXQ16.6）、交流變頻控制器、加速器、蓄電池組（D-560）、接觸器及一些控制設備組成，設備電源為DC80V，主電路電壓為80V，控制電路電壓為12V

❸ 煤礦用防爆無軌膠輪車停放時需注意哪幾點

❹ 了解奧迪Q5的人回答。如何把自動啟停功能設置成自動駐車裝置啟動時不踩剎車也熄火

自動駐車開著，起停啟動後就可以不踩剎車了

❺ WC5車科試與煤科院防爆膠輪車誰家好

防爆膠輪車用兩種濕式制動器
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為了滿足井下車輛對制動系統的特殊要求,如防爆性、防水性、熱穩定性、制動可靠性等,制動系統採用工程機械中廣泛使用的氣頂液式動力制動系統和全液壓動力制動系統,制動器採用濕式多盤制動器。
氣頂液式動力制動系統組成及工作原理：
氣頂液式動力制動系統是用壓縮空氣作為動力源,高壓氣體通過加力器將其壓力增高轉化為制動液壓力,對制動器實施制動。由氣罐中來的高壓氣體始終作用在制動閥上,制動閥的作用是在輸入壓力一定的情況下,使其輸出的氣體壓力與輸入的踏板行程成一定正比的隨動作用。當司機踩下制動踏板時,輸出壓力的氣體由制動閥進入氣液壓力轉換裝置加力器的氣腔中,經過加力器的壓力放大作用,輸出的高壓制動液進入濕式多盤制動器中,推動制動器活塞壓緊摩擦片,從而產生制動作用。
全液壓式動力制動系統組成及工作原理：
發動機啟動後,液壓油從油箱中進入齒輪油泵,齒輪油泵輸出的壓力油通過充液閥給蓄能器進行充液,當每個蓄能器內的油壓都達到規定的壓力後,液壓油直接從充液閥通過過濾器流入油箱,當任何一個蓄能器內的油壓低於規定的壓力後,液壓油重新通過充液閥進入這個蓄能器,直至這個蓄能器內的油壓達到規定的壓力。前後制動採用單獨的制動迴路,每個制動迴路使用各自的蓄能器,當司機踩下腳制動踏板時,蓄能器的高壓油分別通過腳制動踏板閥進入前後制動器,對車輪實施制動。當放鬆腳踏板時,制動器內的高壓油流回油箱,解除制動。駐車制動採用彈簧制動液壓釋放的形式,通過手動換向閥換向,將蓄能器的高壓油通入中央制動器內,解除車輛的制動;需要駐車制動時,手動換向閥換向,中央制動器內的高壓油回到油箱,制動器在彈簧力的作用下,對車輛實施制動作用。

❻ 自動駐車怎麼用

一般都是在檔位旁邊有個AUTOHOLD的按鈕，你按一下，會提示ON，這時候你正常行駛，在等紅綠燈時踩剎車至車子停住後就可以松開剎車，這時候自動駐車就會啟動，不需要你踩住剎車或者掛到P，要走時直接踩油門就可以了。

(6)罐內無軌膠輪車自動阻車裝置擴展閱讀

自動駐車原理

當車輛臨時停駐，並且很短一段時間之後需要重新起動，這種情況的駐車就交由ESP控制的剎車來完成，電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，並對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。

而在臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車（打開電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。

那麼有了這個功能，便可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。簡化了操作，贏得便利的同時，也減少了「溜車」帶來的意外發生。不過，為了環保和減少傳動系統磨損，自動擋車型短時停車還是適時掛入N檔更好。

參考資料：網路-自動駐車

❼ 霸道為什麼不配置AUTOHOLD自動駐車裝置

一般硬派越野車都不會配備自動駐車，野外越野的時候，如果用自動駐車，很容易燒毀電機

❽ 無軌設備應符合規定採用什麼機或者柴油發動機驅動,每台設備均應配備

[2010] 呂梁山煤電公司 木瓜煤礦
作業地點：井底車場、10#煤軌道巷
運 第 3 號

作 業 規 程

目錄
一、運輸系統概況： - 3 -
二、車輛技術 - 4 -
（一）膠輪車種類和使用范圍： - 4 -
（二）外形尺寸及整車質量： - 5 -
（三）裝車相關規定為： - 5 -
三、信號規定： - 5 -
四、作業及運輸方式： - 6 -
五、車輛速度及坡度規定： - 6 -
六、膠輪車安全操作規程 - 6 -
（一）上崗條件 - 6 -
（三）准備工作 - 9 -
（四）操作程序 - 10 -
（五）安全注意事項 - 12 -
七、防爆膠輪車安全管理規定 - 13 -
（一）一般安全管理規定 - 13 -
（二）行車安全管理規定 - 14 -
（三）停車安全管理規定 - 15 -
（四）裝卸車安全管理規定 - 15 -
（五）車輛會車 - 16 -
（六）收尾工作 - 16 -
八、油脂管理 - 17 -
九、避災路線： - 17 -
膠輪車運輸作業規程

一、運輸系統概況：
無軌膠輪車運輸系統由井底車場 10#煤軌道 巷 綜采工作面順槽 掘進工作面順槽等組成。
我礦井下現採用4種膠輪車運輸：
（1）、WJ-4FB防爆柴油鏟運機屬於屬於礦用多功能車，解決井下4t以下的散料和其它物料的短距離運輸。
（2）、WC20R防爆柴油機無軌膠輪車該車型適用與煤礦井下人員 、材料、小型設備和矸石等的運輸，具有載重比大、車速快、運輸效率高、機動靈活、維修方便的特點。
（3）、WC5E（B）防爆柴油機無軌膠輪車，本車適用與煤礦井下物料和中小型設備的運輸，具有自卸功能，對矸石和散裝物料尤為適用，使用范圍廣。整車結構採用了前後機架鉸接後翻自卸式，雙液壓油缸轉向，轉彎半徑小，適用與井下使用，選用進口或國產的防爆低污染柴油主機，設計新型進排氣防爆和安全保護系統，防爆可靠，低污染性能好：採用液力機械傳動和四輪驅動，傳動簡便，牽引性能好，適用與巷道惡劣路面使用。
（4）WC1.1J型防爆柴油機無軌膠輪車防爆性能國內領先，輸出功率13KW動力強勁，特別適用與井下運輸與爬坡需要。結構緊湊，體積較小，適用於小斷面、窄巷道作業運輸。
二、車輛技術
（一）膠輪車種類和使用范圍：
我礦井下共使用8輛膠輪車：
WC5E（B）防爆柴油機無軌膠輪車2輛，適用於井下物料和中小型設備的運輸，由於具備自卸功能，對矸石和散裝物料尤為適用。WJ-4FB防爆柴油鏟運機1輛，主要用於井下4t以下散料的短距離運輸，井下中部槽的撤出、井下管線、工字鋼的架設，也可用於煤炭裝卸。WC20R（C）防爆柴油機無軌膠輪車2輛，主要用於煤礦井下人員、材料、小型設備和矸石等的運輸。WC1.1J型防爆柴油機無軌膠輪車3輛，用於井下散料的運輸。
（二）外形尺寸及整車質量：
1、WC5E（B），外形尺寸：（長×寬×高）7250mm×1980mm×1990mm，整車質量：8300kg。
2、WC20R（C），外形尺寸：（長×寬×高）6065mm×1950mm×2215mm，整車質量：4620kg。
3、WJ-4FB，外形尺寸：（長×寬×高）7807mm×1650mm×2009mm，整車質量：12385kg。
4、WC1.1J，外形尺寸：（長×寬×高）3500mm×1400mm×1850mm，整車質量：1700kg。
（三）裝車相關規定為：
（1）WC5E（B）額定裝載質量5t，WJ-4FB額定裝載質量4t，WC20R（C）額定載人數20人，WC1.1J額定裝載質量1.1t。
（2）防爆柴油機無軌膠輪車裝料時，不得超過該車的額定載重量；裝料高度不得超過膠輪車邊緣20cm；散裝料如沙子、石子等必須低於膠輪車邊緣10cm，寬度不得超出車沿。
（3）設備捆綁重量在2噸以下用4分鋼絲繩捆綁，2噸—4.5噸設備用6分鋼絲繩捆綁。
（4）、運輸「四超」物件時，根據實際情況制定專項安全措施，提前認真檢查各巷道的暢通、完好情況，是否影響物料運行。運行時必須開慢車，速度不得超過？。
「四超」物件即：重量5噸及以上、長度4米及以上、寬度1.2米及以上、高度1.25米及以上的單體設備。
三、信號規定：
所有的防爆膠輪車均採用井下無線通訊系統方式通訊，每輛車司機配備礦用本安定位手機一部，由礦調度室統一指揮、統一調配。
四、作業及運輸方式：
1、運料方式：在付斜井井底車場材料庫裝運材料，經10#煤軌道巷運送到綜采工作面順槽及各掘進工作面順槽。
2、出矸方式：從綜采工作面順槽和各掘進工作面順槽裝料，經10#煤軌道巷運輸至井底車場。
3、運人方式：職工從付斜井井底車場停車場坐車，經10#軌道巷運送至各採掘工作面。
4、井底車場礦車運輸方式：使用WJ-4FB多功能車加裝專用連接裝置與防護裝置推拉。（重車限1輛，輕車限4輛）
五、車輛速度及坡度規定：
1、WC5E（B）防爆柴油機無軌膠輪車行駛速度規定：滿載最大車速：Ⅰ檔7km/h、Ⅱ檔17km/h、Ⅲ檔28km/h，最大爬坡坡度14°。
2、WJ-4FB防爆柴油鏟運機行駛速度規定：空載：0～24.2km/h，滿載：0～23.6km/h，最大爬坡坡度15°。
3、WC20R（C）防爆柴油機無軌膠輪車行駛速度規定：滿載：0～29km/h，最大爬坡度12°。
4、WC1.1J型防爆柴油機無軌膠輪車行駛速度規定：空載：Ⅰ檔4km/h、Ⅱ檔11km/h、Ⅲ檔13km/h、Ⅳ檔31km/h、倒檔11km/h；負載：Ⅰ檔3km/h、Ⅱ檔9km/h、Ⅲ檔10km/h、Ⅳ檔25km/h、倒檔9km/h。
六、膠輪車安全操作規程
（一）上崗條件
1、必須經過專業技術培訓，考試合格後方可上崗。
2、必須熟悉設備的結構、性能、參數及完好標准，並會進行一般性的檢查、維修、保養及故障處理。
3、必須熟悉行駛路線范圍、巷道參數支護形式，掌握各種安全標志和信號的有關規定。
4、必須能正確使用通訊設施，正確使用瓦斯自動報警儀與滅火器。
（二）安全規定
1、 作業前必須進行本崗位危險源辨識，作業過程中必須嚴格執行「手指口述」。
2、 在用防爆膠輪車車輛應嚴格按照規定進行使用和維護，正確的使用燃油、潤滑油、液壓油和冷卻水。
3、當班不得從事與本職工作無關的事情，嚴格執行交接班制度。
4、嚴禁防爆膠輪車車輛帶病運行，防爆膠輪車司機不得疲勞駕車。
5、進入或離開駕駛室時，不得把方向盤當作扶手。嚴禁在手剎起作用時掛檔起步，不準越級換檔。
6、開車前，確認防爆膠輪車周圍無障礙物後，方可鳴笛起步。
7、入井必須按規定著裝，嚴禁攜帶煙草、點火物品及易燃易爆等違禁品。
8、防爆膠輪車必須由專人駕駛，嚴禁交給他人駕駛。
9、運送物料車輛駕駛室除駕駛員外只限乘坐一人，嚴禁人貨混裝。拉運物料尤其是零散物料和設備時，必須捆綁牢固。
10、裝載貨物必須按照核定載重量裝車，不準超載。禁止拉運超長、超寬、超高的物料。特殊情況時，必須制定專項措施。
11、防爆膠輪車行車遵循靠右通行原則，嚴禁超速行駛；在主要運輸巷道內行駛速度不得超過30km/h，其它巷道車速不得超過15km/h，會車速度不得超過5km/h，行駛到巷道交叉點，轉彎及前方有車輛、人員或視線有障礙時，應提前20米減速鳴笛，速度不得超過10km/h，並變換燈光；經過巷道施工地段或遇有行人時，做到「一慢、二看，三通過」，在施工人員指揮下或靠巷道右側停車，確認安全後方可通行。
12、 兩車同向行駛間距不得小於50米；防爆膠輪車在井下運行過程中，禁止超車，嚴禁頂、撞風門。
13、防爆膠輪車下坡行駛時應提前換檔減速慢行，不得中途換檔，下坡嚴禁空檔滑行。
14、防爆膠輪車通過泥濘路面時，必須低速行駛，不得急剎車。車輛涉水時，應事先查明行車路線，並需有人引車；如水深超過排氣管時，不得強行通過。如防爆膠輪車陷入坑內，如用車牽引，應有專人指揮，互相配合。
15、在斜巷停車時，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上坡掛前進檔，並將車輪可靠阻擋。
16、自卸車卸料時，檢查防爆膠輪車上方和周圍有無障礙物及行人。卸料後，車斗及時復位，不得邊走邊落。向坑窪地卸料時，必須和坑邊保持適當安全距離，防止坍塌。
17、檢修傾卸裝置時，應撐牢車箱，以防車箱突然下落傷人。
18、電源箱嚴禁井下開蓋；安全保護裝置、電控箱嚴禁帶電開蓋；排氣柵欄每班必須清洗干凈。
19、使用結束後，防爆膠輪車不得隨意停放，必須停放在指定地點；車輛嚴禁在0℃以下的環境中長時間停放。
20、當防爆膠輪車停放在安全位置、發動機停轉後，司機拉緊手制動器方可離開駕駛室。
（三）准備工作
啟動前的檢查：
1、外觀檢查，查看機殼、輪胎等有無損壞；
2、消焰器清潔檢查，清理現有的消焰器或者更換消焰器；
3、發動機油位檢查，用油尺查油位，如油位低，可補入合格的油到油尺標注的位置；
4、通過高、低位可視窗檢查液壓油位；
5、用油尺檢查傳動齒輪箱油位；
6、用油量表檢查油箱油位；
7、用高、低位可視窗檢查機器冷卻水位，如需要，則加入清潔水到高位可視窗的中間位；
8、清理空氣過濾器中積存的灰塵，必要時則更換；
9、檢查瓦斯報警儀和滅火器材是否完好有效；
10、檢查輪胎和輪轂螺栓的緊固狀況；
11、檢查啟動氣壓表的讀數，應顯示為規定值。
啟動後的檢查：
1、用油尺檢查傳動油箱位，如偏低，則補加合格的油到油尺標注的位置；
2、檢查方向指示燈工作情況，將方向選擇手柄前推或後拉，車行方向指示燈為白光，反向為紅光；
3、觀察各油壓表顯示壓力是否符合規定及檢查各油溫表所示溫度否符合規定；
4、檢查喇叭；
5、檢查工作制動閘及停車閘的操作；
6、檢查機車轉向系統的操作；
7、通過目測、耳聽，檢查柴油機工作是否正常，如有不正常情況，需及時處理；
8、檢查各系統有無滲漏、松動或異響；
9、確認機車無問題後方可准予進入運行狀態；
10、檢查前進／後退操縱桿是否靈活可靠。
（四）操作程序
經檢查車況良好後，進行以下啟動操作：
（1）、電啟動防爆膠輪車的起動步驟如下：
1、逆時針轉動電路總開關，打開總電源
2、向右撥動駕駛室側儀錶板上的起動開關到能夠聽到報警的聲音後約3秒，阻風門和柴油斷油缸已打開。再繼續向右撥打起動按鈕，此時應能聽到發動機「轟隆」的聲音，說明發動機已起動，松開起動按鈕，發動機起動完畢。
3、若此次起動不成功，待2min後可按上述步驟重新起動發動機。
（2）、氣啟動車輛的起動步驟如下
1、逆時針轉動氣路總開關，打開總氣源。
2、撥動駕駛室側儀錶板上的起動開關到「開」的位置，觀察駕駛室儀錶板上起動氣壓表，顯示值應大於0.7Mpa，若氣壓低於0.7MPa時，應進行補氣。補氣操作：起動前打開氣保壓開關後,氣壓低於0.7MPa時需進行補氣。把外界氣源接到補氣口，打開球閥充氣，當系統氣壓達到0.7MPa，關閉球閥。
3、撥動駕駛室側儀錶板上的起動開關到「開」的位置。
4、按下升壓按鈕，此時應能聽到「嗤」的聲音，阻風門和柴油斷油缸打開。再按下起動按鈕，此時應能聽到發動機「轟隆」的聲音，說明發動機已起動，（持續時間大約3秒），松開起動按鈕，觀察駕駛室儀錶板上的發動機機油壓力表，當壓力顯示超過0.25MPa時，發動機起動完畢。
5、若此次起動不成功，觀察主駕駛室側儀錶板上起動氣壓表，顯示值應大於0.7Mpa，此時可按上述步驟重新起動發動機，若氣壓低於0.7MPa時，應進行充氣。在完成啟動程序後，發動機運行後按以下步驟進行操作：
1、選擇前進擋或後退擋；
2、選擇第一擋傳動；
3、對腳制動施加輕壓，並松開緊急剎車制動閘；
4、踩油門以增大發動機速度，同時放鬆腳閘；
5、當選擇高檔時短暫釋放加速器踏板上的腳踏壓力。當選擇低檔時，稍微增加加速器上的腳踏壓力；
6、只有機車完全停止時，才能改變其運行方向。
司機操作中應做到：
1、根據運輸任務的性質來選擇相應的車輛及車廂；
2、加強封車與人車運行前的檢查；
3、嚴格執行本規程對各類膠輪車行駛速度的限制；
4、車輛上坡不準曲線行駛，下坡時不準脫檔滑行。
膠輪車故障停車時，按下列內容檢查，並及時向值班領導匯報處理：
1、發動機冷卻水溫度是否過高；
2、機油壓力失壓；
3、發動機溫度過高；
4、液壓油溫過高；
5、液壓油油位過低；
6、尾氣排放溫度過高。
當操作自卸車箱時，現將操作手柄的鎖緊裝置解除，再按需要操作。
停車時要確保停在安全地區，在不阻礙其他車輛運行的前提下從事以下操作：
1、停機前使用停車閘停車，並通過操作前進/後退操縱桿使發動機空轉，緩慢地冷卻；
2、檢查啟動壓力表讀數為規定值，如低於規定值，必須向系統充壓；
3、停止柴油機運行；
4、在關掉發動機後，應擺動方向盤釋放液壓系統的壓力，直到轉向壓力表顯示讀數為零；
5、駕駛員在變速桿未打到空擋位、機器未制動、發動機未停轉、轉向壓力表未返零位之前不得離開機器。
（五）安全注意事項
行駛中的安全注意事項
1、柴油機啟動後應怠速預熱，待柴油機水溫達到55℃以上才允許開車行駛。
2、在車輛行駛過程中，應注意觀察儀表指示是否正常。柴油機正常運轉的水溫應保持在80℃—95℃的范圍內。
3、行駛過程中因注意車輛各部工作狀況，若發現不正常聲響，應及時檢查和排出。
4、重載上坡和遇到故障情況下需用低速行駛時，應用低速一、二檔，但在正常行駛中使用一、二檔的時間不宜過長。
5、在井下巷道中行駛時，車速應按照相關規定的速度行駛，嚴禁超速。
6、下坡行駛時，不允許熄火或換入空擋滑行，下陡坡應換入較低檔，利用柴油機來制動，並通過間斷踩制動板使下坡速度不致過快。
7、需換入倒檔時，應待車完全停止後，並觀察車後和周圍情況下以緩慢速度倒車。
8、當車輛行駛時出現異常響動，應及時停車檢查，在車輛恢復後才可繼續行駛。
9、若井下巷道中積水深度超過400mm時，車輛不需涉水通過。
停車時的安全注意事項
1、膠輪車在停車時應逐步減少負荷並降低轉速。
2、停駛柴油機熄火前，應低速運轉2—3min，使，柴油機均勻冷卻。
3、停車時應將氣罐中的氣壓充到0.7Mpa以上。
4、停車時，應拉起手制動手柄，確保駐車制動，在下坡道和平路上停車時應將換擋手柄置入倒檔，在上坡道停車時還應同時將換擋手柄置入一檔。
5、司機在下車後應關閉氣罐的總開關。
6、每班下班時，要求用高壓水清洗排氣柵欄。
7、每隔兩天吹一次空濾濾芯。
七、防爆膠輪車安全管理規定
（一）一般安全管理規定
1、膠輪車司機必須經過專業培訓並獲得司機駕駛證，否則不允許駕駛膠輪車。
2、膠輪車司機在啟動車輛前必須檢查車輛各部件，在確保所有部件完整有效後方可駕駛。
3、車輛在行駛過程中必須前有照明，後有紅尾燈，滅火器，嚴禁在沒有照明，紅尾燈的情況啟動車輛。
4、開車前必須按響喇叭，提醒其它人員，嚴禁在喇叭未鳴的情況下啟動車輛。
5、正常行駛時，不得背對前進方向行駛，確實無法做到時，必須有跟車工指揮。
6、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50米以上。
7、車輛的制動距離，每年至少測定一次，並符合操作說明書的要求。
8、必須正確執行調度指令，保持運輸中的通訊聯絡，不得隨意關閉通訊裝置。
9、巷道中所有的信號標志與調度指令均為車輛安全行駛的依據，所有車輛的運行不得違反。
10、所有在井底車場行駛的膠輪車，其運行速度都不得超過5km/h。
（二）行車安全管理規定
1、膠輪車在巷道口、坡度段，雜訊大的地段或遇行人，以及前方有障礙物或視線有障礙時，都必須減速鳴笛，確認安全後，方可通過。
2、膠輪車司機必須隨身攜帶數瓦儀，當瓦斯濃度超過1%時，應立即熄火停機，查明原因；待瓦斯濃度超過降到1%以下時，方可開車運行。
3、膠輪車載人時，所有乘員均需坐在客廂座位上，嚴禁坐在其它設備上。
4、上坡或者下坡應採用低擋緩慢行駛。
5、嚴禁用膠輪車頂拉其它物體。當行駛途中因故障停車，需用其它膠輪車拖車時，必須執行專項措施，並採用專用的拖車裝置。
6、膠輪車司機操作時應保持坐在駕駛椅上、目視前方、雙手握住方向盤（操作手把）的正確姿勢，嚴禁將身體任何部位露出車外，嚴禁站在車下開車。
7、司機上崗後，不得擅自離開崗位，嚴禁在車輛未停穩時離開司機室。司機暫時離開崗位時必須做好機車制動，依次做好工作制動、手閘制動、脫離離合器、柴油機怠速運轉、停機、鎖車等步驟。
8、司機必須按信號指令開車，開車前首先鳴笛示警，檢查確認周圍無人時，方可啟動。
9、司機停車離開駕駛室前，必須按規定釋放停車制動迴路和方向盤控制迴路的壓力，避免突然釋放。
（三）停車安全管理規定
1、在井下裝卸貨物時必須制動鎖車，但不熄滅車燈。
2、運輸途中除會讓車外，一般不容許停車，必須停車時應事先匯報調度或車隊，通知其它車輛並制動鎖車、亮燈，斜巷還需採取掩車措施。
3、停車時，要確保停在安全地段，並停靠在距人行側幫部20cm以外，確保行人通行暢通的地方。
4、停車時，應將車的駐車制動手柄拉到有效位置、換擋手柄處於空擋和柴油機停轉後司機才可離開駕駛室。
5、若在上下坡停車時，一定要在輪胎後加楔墊楔住或把車輛開進煤柱中間位置。
6、在下坡、平路停車時，合理操作制動閥，確保能夠有效制動。
7、當司機進入或離開駕駛室時，不要把操縱閥桿當扶手。
（四）裝卸車安全管理規定
1、膠輪車在裝料運輸時，要確保貨物綁扎牢固，嚴禁超寬、超高、超載運輸，嚴禁人貨混裝。
2、膠輪車在裝卸材料或其它貨物時，必須制動鎖車，不得熄滅車燈。
3、在運送大件、重型設備材料時應充分考慮以下因素：裝載重量的均勻分布；裝卸地點的工作條件；運輸線路狀況；裝卸順序與安裝順序等。
4、運送大型設備（如液壓支架等）或車輛倒行，影響司機視線時，必須制定專門措施，並經礦總工程師批准後實施。
5、裝大件物料時，應先在頂板施工兩根以上的專用起吊錨桿。用手動葫蘆進行起吊時，必須首先對起吊錨桿牢固情況進行檢查，確認無誤後，方可進行起吊。
6、卸大件物料時，應使用專用起吊錨桿，用手動葫蘆進行起吊。
7、運送爆破材料時，必須嚴格執行《煤礦安全規程》有關規定。
8、卸料地點距工作面需大於50m。
（五）車輛會車
1、必須在指定的會車硐室（地點）會車，非會車地點嚴禁會車；
2、車輛會車速度限制在5km/h內；
3、會車時車與車、車與兩幫的距離都不得少於0.5米；
4、膠輪車在指定地點內會車時，應遵守空車讓重車、下坡車讓上坡車的原則；
5、無會車硐室（地點）的巷道，禁止對面有行駛的車輛。
（六）收尾工作
工作結束後，清理車輛，做到整潔有序，將車開到指定地點，並做好記錄後方可離崗。
八、油脂管理
1、在井底車場應建立專門的膠輪車油脂庫，安設鐵門，並懸掛閑人免進的標志牌。
2、庫房要建立油脂使用台帳，並由專人負責填寫。
3、不同種類的油脂應分類存放，並懸掛鮮明的標志牌，不同油脂必須使用專用油壺和抽油器，嚴禁混用。
4、油脂庫消防器材必須配備齊全。（沙子不少於0.2m3，滅火器、消防桶、消防鉤、消防斧）。
5、油桶不得平倒、斜置，不得有油污，時刻保持油脂庫干凈、清潔。
九、避災路線：
1、發生瓦斯、煤塵、火災事故時的避災路線。
二采區軌道巷→10#煤軌道巷→回風二聯巷→主斜井→地面
2、當發生水災時的避災路線：
二采區軌道巷→10#煤軌道巷→回風二聯巷→主斜井→地面

❾ 疫情防控措施和做法

合易認為：疫情之下，企業應從以下幾個方面進行防控。
1）關心員工的健康。企回業在疫情發生答時，應做好對員工、客戶的保護工作，體現出非常時期的人性關懷。鑒於此次肺炎疫情具有較強的傳染性，各企業應把員工的健康放在第一位，在對員工進行傳染病預防及治療知識教育的同時，在內部採取嚴格的衛生防範措施，定期對辦公區域、生產區域進行全面消毒。
2）成立專門機構，安排專項資金。疫情來臨時，企業應成立應急應變指揮小組，並安排應對疫情的專項資金，解決非常時刻的臨時緊急問題。
3）保持企業內部的穩定，努力練好「內功」。受疫情影響，企業的部分業務可能難以正常開展。此時，企業不妨將目光內轉，在系統戰略思考的同時，將以往沒有精力顧及和放鬆了的基礎管理工作抓起來，練好內功，為疫情過後的發展積蓄力量。
4）建立健全危機預防機制。我國大部分企業目前還沒有建立危機管理機制，有的盡管有企業危機管理機制的一些要素，但並沒有制度化。肺炎疫情的爆發再一次給中國企業界上了一堂沉重而有價值的危機管理課，中國企業應當以此為契機，建立完備的危機預防制度。