防離線械裝置

A. 吊鉤應有防脫鉤的什麼裝置

吊鉤應裝有防止脫鉤的安全裝置。

吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤製造與使用比較方便版，用於較小權的起重量；當起重量較大時，為了不使吊鉤過重，多採用雙鉤。吊鉤鉤身（彎曲部分）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。各種吊鉤的檢查重點在於對鍛鉤的檢查、板鉤的檢查和吊鉤負荷試驗。

(1)防脫機械裝置擴展閱讀

單鉤製造簡單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場合；起重量大時常採用受力對稱的雙鉤。

疊片式吊鉤由數片切割成形的鋼板鉚接而成，個別板材出現裂紋時整個吊鉤不會破壞，安全性較好，但自重較大，大多用在大起重量或吊運鋼水盛桶的起重機上。吊鉤在作業過程中常受沖擊，須採用韌性好的優質碳素鋼製造。

吊鉤分類極廣，一般包括：卸扣、吊環、圓環、梨形環、長吊環、組合吊環、S鉤、鼻吊鉤、美式吊鉤 羊角吊鉤、眼形滑鉤、帶保險卡吊環螺釘、鏈條卸扣、具有獨特、新穎、質優、安全的特點，適用於工廠、礦山、石油、化工及船舶碼頭等。確保安全，質量安全系數，靜載荷達到3倍。起重量從5噸～150噸。

B. 什麼是塔機頂升防脫裝置,有哪些種請說具體點

自升式塔式起重機在頂升或降節過程中，其頂升橫梁兩端的銷軸支承在塔身標准節支承塊的內弧形槽內，容該弧形槽為開口槽，頂升作業過程中，若由於多種原因使銷軸從開口弧形槽中脫落，即會發生危險，甚至產生機毀人亡的重大事故，因此在塔機頂升機構上安裝頂升防脫安全裝置是非
常必要的。
頂升防脫安全裝置可以有效地避免頂升橫梁兩端銷軸從標准節的支承塊弧形槽中脫落，該裝置的結構如圖1所示。在頂升橫梁固定塊3外側及標准節支承塊1上設置一個士15銷孑L，在銷孑L中插入用以連接頂升橫梁固定塊3與標准節支承塊1的防脫銷軸。在頂升作業時，塔機上部結構的重量由頂升橫梁兩端的銷軸5支承，防脫銷軸2隻起連接作用，完成一次頂升（或下降）作業後即可將防脫銷軸拔出。

C. 防脫繩保護裝置設計製造及使用要求

爭議1、先保護後捕繩
防脫繩保護裝置必須做到先保護後捕繩,保護開關的安裝位置應貼近回托繩輪且在答捕繩器之前（按乘人前進方向），當掉繩時，鋼絲繩應先碰觸檢測開關，在觸發保護停車後再掉落至捕繩器上。
2、捕繩器與掉繩檢測開關拉開間距
一般從檢測開關動作到保護停車會有0.2s~0.5s的滯後，所以捕繩器與掉繩檢測開關的間距宜在400~500mm。
3、採用活動式捕繩器
防脫繩保護裝置的捕繩器不宜採用固定式，應採用活動式，同時捕繩器擋板的高度以2/3的鋼絲繩直徑為宜。這樣能保證掉繩發生時，抱索器能沒有阻礙的順利經過捕繩器。
4、前後同時導向
防脫繩保護裝置應增加前後導向裝置，以防止吊椅因擺動而與掉繩檢測開關或捕繩器產生干涉，引發安全事故。導向裝置宜低於捕繩器的捕繩面，防止鋼絲繩掉落在導向裝置上運行，引起抱索器與導向裝置產生卡阻，從而導致鋼絲繩脫出捕繩器。
5、調整跑偏角度和行程
防脫繩保護裝置安裝後，需調跑偏開關觸桿的角度和動作行程，保證開關動作靈敏可靠，同時抱索器正常運行時，不能與感測器發生干涉。鋼絲繩脫離托輪掉落到捕繩器前應保證系統先停車。

D. 煤礦架空乘人裝置中防脫繩保護裝置安裝過程中有哪些要求

通過充分論證，防脫繩保護裝置在設計製造及使用應符合以下幾點：
1、先保護後捕繩
防脫繩保護裝置必須做到先保護後捕繩,保護開關的安裝位置應貼近托繩輪且在捕繩器之前（按乘人前進方向），當掉繩時，鋼絲繩應先碰觸檢測開關，在觸發保護停車後再掉落至捕繩器上。
2、捕繩器與掉繩檢測開關拉開間距
一般從檢測開關動作到保護停車會有0.2s~0.5s的滯後，所以捕繩器與掉繩檢測開關的間距宜在400~500mm。
3、採用活動式捕繩器
防脫繩保護裝置的捕繩器不宜採用固定式，應採用活動式，同時捕繩器擋板的高度以2/3的鋼絲繩直徑為宜。這樣能保證掉繩發生時，抱索器能沒有阻礙的順利經過捕繩器。
4、前後同時導向
防脫繩保護裝置應增加前後導向裝置，以防止吊椅因擺動而與掉繩檢測開關或捕繩器產生干涉，引發安全事故。導向裝置宜低於捕繩器的捕繩面，防止鋼絲繩掉落在導向裝置上運行，引起抱索器與導向裝置產生卡阻，從而導致鋼絲繩脫出捕繩器。
5、調整跑偏角度和行程
防脫繩保護裝置安裝後，需調跑偏開關觸桿的角度和動作行程，保證開關動作靈敏可靠，同時抱索器正常運行時，不能與感測器發生干涉。鋼絲繩脫離托輪掉落到捕繩器前應保證系統先停車。

E. 吊具防脫鉤裝置缺失違反了什麼

重機吊鉤上復的防脫鉤裝制置要求各個噸位的都必須有 ， 這個規定早就出來了 ， 最近幾年才認真執行的 ， 現防脫鉤裝置在市場還有一些小廠的吊鉤和大廠以前的存貨沒有防脫鉤裝置 ， 你要買就買正規的產品， 市面也有單獨的防脫鉤裝置在出售， 要是你的吊鉤沒有安裝孔千萬不要焊接安裝耳 ， 記住吊鉤是不允許焊接的， 查到了直接判斷不合格。

F. 天車必須有防脫鉤裝置有什麼依據

防脫裝置的作用很大
但有些生產環境不適用
依據的話設計手冊上有
我們裝置天車這類設備

G. 塔吊大鉤吊繩防脫裝置

H. 請教師傅我這天車鋼絲繩老脫槽怎樣製作個防脫裝置

簡單點的辦法就是在滑輪或者滑輪組兩端的軸承上加裝一個擋板，就跟球門的龍門一版樣，距離在輪槽中的鋼絲權繩保留一定的距離，鋼絲繩在瞬間鬆弛的情況下就不會跳槽了，因為被擋板給擋住了。
但如果經常有這種跳繩的情況，需要考慮避免吊鉤直接接觸地面或者增加吊鉤的整體重量。

供參考。

C.T

I. 起重機下方配的鋼絲繩索鉤需要再增裝防脫裝置嗎有什麼法律依據

有國標依據，請採納
TSG_Q0002-2008起重機械安全技術監察規程——橋式起重機
4.2.2.3 當使用條件或操作方法會導致重物意外脫鉤時，應採用防脫繩帶閉鎖裝置的吊鉤

J. 起重機吊鉤上的防脫鉤裝置是不是要求各個噸位的都必須有為什麼有些吊鉤出廠的時候就沒有

重機吊鉤上的防脫鉤裝置要求各個噸位的都必須有 這個規定早就出來了 最近幾年才認真執回行的 現防脫答鉤裝置在市場還有一些小廠的吊鉤和大廠以前的存貨沒有防脫鉤裝置 你要買就買正規的產品 市面也有單獨的防脫鉤裝置在出售 要是你的吊鉤沒有安裝孔千萬不要焊接安裝耳 記住吊鉤是不允許焊接的 查到了直接判斷不合格