步進電機的減速裝置作用

『壹』 電機減速器有什麼用

電機減速器一般是指減速電機，作用是降低轉速，增加轉矩。
1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。
2）降速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。
也有其他原因使用減速電機的：為了提高電機每一步的運轉精度使用減速機；為了避開步進電機在低速的共振區通過減速機來提高步進電機的運行速度；為了匹配負載的高轉動慣量的時候通過減速機來提高電機的轉動慣量等。
減速電機是指減速機和電機（馬達）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠，進行集成組裝好後，與電機一體成套供貨。

『貳』 步進電機在什麼情況下使用減速器

1、看需要的扭矩，如果超出范圍就加減速機，唯一的目的就是增加力矩。
2、步進電機是將電脈沖信號轉變為角位移或線位移的開環控制元步進電機件。在非超載的情況下，電機的轉速、停止的位置只取決於脈沖信號的頻率和脈沖數，而不受負載變化的影響，當步進驅動器接收到一個脈沖信號，它就驅動步進電機按設定的方向轉動一個固定的角度，稱為「步距角」，它的旋轉是以固定的角度一步一步運行的。可以通過控制脈沖個數來控制角位移量，從而達到准確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機轉動的速度和加速度，從而達到調速的目的。
3、減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

『叄』 減速步進電機與普通步進電機有什麼區別

減速步進電機就是步進電機前面安裝了一個減速箱。降低步進電機的轉速，以增強扭矩。

『肆』 步進電機為什麼要進行加減速控制 機電傳動

在一些中低檔數控設備中的各軸(X、Y、Z等)都用步進電機驅動, 各軸在工作時的每一個動作都有一個續漸加速---均速運行---續漸減速直至停止的過程。如下圖: 無論任何一個動作都有同樣的過程。

另外:當加工件為圓形, X、Y兩軸要不斷地加減速才能使刀具作圓周動動完成工件加工。

所以步進電機進行加減速控制那是必須的

『伍』 什麼情況下使用減速步進電機

減速步進電機就是帶減速箱的步進電機。最常見的目的是為了在不明顯增加電機法蘭盤尺寸的情況下來提高電機的輸出扭矩，選型的時候首先要綜合扭力和轉速兩個主要參數。減速電機扭力和轉速往往是由減速箱的承受能力確定的而不是簡單地根據電機的扭力X減速比。相比步進電機，減速箱往往是國內廠家最薄弱的環節，減速箱往往有容易出現振動、雜訊、壽命等方面的問題。
除力矩之外還有另外原因使用減速步進電機的，例如，通過減速比來讓電機轉速避開系統的共振點；負載轉動慣量過大的時候通過減速箱來讓電機和負載的轉動慣量有個合理的匹配，避免負載停機時過沖；通過減速比來減小步距角。

『陸』 伺服電機需要減速機什麼用

用來降低轉速，提升扭矩，匹配慣量。

相對其他減速機，伺服電機減速機具有高剛性，高精度（單級可做到1分以內），（雙級可做到3分以內），高傳動效率（單級在95%-99%），高的扭矩/體積比，終身免維護等特點。因為這些特點，伺服電機減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機或無刷電機上。

伺服電機減速機額定輸入轉速最高可達到18000rpm（與減速機本身大小有關，減速機越大，額定輸入轉速越小）以上，工業級伺服電機減速機輸出扭矩一般不超過2000Nm，特製超大扭矩伺服電機減速機可做到10000Nm以上。工作溫度一般在-25℃到100℃左右，通過改變潤滑脂可改變其工作溫度。

(6)步進電機的減速裝置作用擴展閱讀

減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器。

按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

『柒』 減速器的作用是什麼

減速器是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。
■ 減速器的作用
1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器 額定扭矩。
2）速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比
的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。
■ 減速器的種類
一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機械無級變速機等等。
■ 常見減速器的種類
1） 減速器 的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。
2） 諧波減速器的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。
3） 行星減速器其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。
減速器:
簡言之，一般機器的功率在設計並製造出來後，其額定功率就不在改變，這時，速度越大，則扭矩（或扭力）越小；速度越小，則扭力越大。
有時我們為了獲得大的扭力，就需要用減速器把「原動機」---如發動機的轉速度降下來，從而得到大的扭力，---------＞汽車等在上坡時要減速和這是一個道理
常用減速器 ：齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等等
絕大多數的變速器（或稱變速箱）主要起降低原動機的轉速的作用,所以一般又稱變速器（或箱）為減速器

『捌』 步進電機與減速電機的區別是什麼

步進電機,可以定長定速的控制,比如,工作台走1米,速度500R/MIN,
但減速電機做不到,假如是三相非同步減速電機,它通過齒輪箱來減速,但速度不好調,要通過變頻器調速,而且,也做不到說我想走多少行程就多少,它要實現步進電機那功能的話(定長調速),要與變頻器和編碼器合用.
另外減速電機力大,步進電機一般力都不怎麼大,步進加減速機可以力大.
謝謝.

『玖』 為什麼步進電機還需要減速器

如果轉台速度不高，應該用電機+減速機，因為伺服或步進的輸出扭矩比較小，直接驅動需要的功率太大，還是加減速機經濟。至於聯軸器要看設計需要了。如果用皮帶，應該用同步帶，v帶會丟轉，但是帶轉動，減速比不會太大。

『拾』 伺服壓力機中的減速器有什麼作用

伺服行星減速器是一種應用廣泛的工業產品，其性能可與其他軍用級減速器產品相媲美，但具有工業產品的價格，被廣泛應用於工業場合。本實用新型體積小、重量輕、承載能力高、使用壽命長、運行穩定、噪音低。本實用新型具有動力分流、多齒嚙合、專用的特點。最大輸入功率104kw。適用於起重運輸、工程機械、冶金、采礦、石化、建築機械、輕工、紡織、醫療設備、儀器儀表、汽車、船舶、武器和航天等工業部門新型行星系列固定軸傳動減速器、萬向母齒輪傳動減速器、彈性均載小齒差減速器。伺服行星減速器是一種萬能新型減速器，內齒輪採用20級滲碳淬火磨齒。該機具有結構尺寸小、輸出力矩大、轉速比高、效率高、性能安全可靠等特點。本機主要用於起重機井架，可作為起重、采礦、運輸、建築等行業的配套零部件。伺服行星減速器是行業中的另一種行星減速器。其主要傳動結構為: 行星輪、太陽輪、內齒圈。與其他減速機相比，伺服行星減速機具有擁有屬性剛度高、精度高(單級不足1分鍾)、傳動效率高(單級為97%-98%)、扭矩/容積比高、壽命長等優點。大多安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低轉速，提高轉矩，匹配慣性。