自動重合閘裝置的類型

❶ 對自動重合閘裝置有哪些基本要求

1、動作迅速
自動重合閘裝置的動作時間應盡可能短。重合閘動作的時間回，一般採用0.5～1s.
2、在答下列情況下，自動重合閘不動作
⑴手動跳閘時不應重合。
⑵手動合閘於故障線路時，繼電保護動作使斷路器跳閘後，不應重合。
3、不允許多次重合
自動重合閘的動作次數應符合預先規定的次數。
如一次重合閘應保證重合一次，當遇到永久性故障時再次跳閘後就應不再重合，因為在永久性故障時，多次重合將使系統多次遭受沖擊，還可能會使斷路器損壞，擴大事故。
4、動作後自動復歸
自動重合閘裝置動作後應能自動復歸，准備好下次再動作。對於10kv及以下電壓級別的線路，如無人值班時也可採用手動復歸方式。
5、用不對應原則啟動
一般自動重合閘可採用控制開關位置與斷路器位置不對應原則啟動重合閘裝置，對綜合自動重合閘，宜採用不對應原則和保護同時啟動。
6、與繼電保護相配合
自動重合閘能與繼電保護相配合，在重合閘前或重合閘後加速繼電保護動作，以便更好地與繼電保護裝置相配合，加速故障切除時間，提高供電的可靠性。

❷ 對自動重合閘裝置有哪些基本要求

1、動作抄迅速
自動重襲合閘裝置的動作時間應盡可能短。重合閘動作的時間，一般採用0.5～1S.
2、在下列情況下，自動重合閘不動作
⑴手動跳閘時不應重合。
⑵手動合閘於故障線路時，繼電保護動作使斷路器跳閘後，不應重合。
3、不允許多次重合
自動重合閘的動作次數應符合預先規定的次數。
如一次重合閘應保證重合一次，當遇到永久性故障時再次跳閘後就應不再重合，因為在永久性故障時，多次重合將使系統多次遭受沖擊，還可能會使斷路器損壞，擴大事故。
4、動作後自動復歸
自動重合閘裝置動作後應能自動復歸，准備好下次再動作。對於10KV及以下電壓級別的線路，如無人值班時也可採用手動復歸方式。
5、用不對應原則啟動
一般自動重合閘可採用控制開關位置與斷路器位置不對應原則啟動重合閘裝置，對綜合自動重合閘，宜採用不對應原則和保護同時啟動。
6、與繼電保護相配合
自動重合閘能與繼電保護相配合，在重合閘前或重合閘後加速繼電保護動作，以便更好地與繼電保護裝置相配合，加速故障切除時間，提高供電的可靠性。

❸ 自動重合閘裝置有哪些種類及功能

重合閘按機械復分可分為機械型制和電氣型，按重合閘次數分為一次重合閘和二次重合閘，按作用於斷路
器的方式可分為單相重合閘、三相重合閘和綜合重合閘，按適用線路的結構可分為單側電．源線路、雙側
電源線路重合閘，雙側電源線路又可分為快速重合閘、非同期重合閘、檢定無壓重合閘和檢定同期重合閘。

❹ 自動重合閘裝置只適用於什麼線路

應用
3.1 三相普通一次重合閘方式
3.1.1 適用於110 kV及以下的電網中，特別是對於集中供電地區的密集型環網中，線路跳閘後不進行重合閘也能穩定運行的線路。
3.1.2 適用於單側電源輻射形式線路。
3.1.3 不適用於大機組出口處。
3.2 單相重合閘及綜合重合閘方式
3.2.1 適用於220 kV及以上的電網中，當發生單相接地故障時，如果使用三相重合閘不能保證系統的穩定性，或者地區系統會出現大面積停電，或者會導致重要負荷停電時，特別是大型機組的高壓配電線路。
3.2.2 使用三相重合閘的線路，在使用單相重合閘時對系統恢復供電有較好的效果時。
3.3 檢定無壓或檢定同期重合閘方式
3.3.1 適用於兩端均有電源的線路以及不允許非同期合閘的線路。
3.3.2 雙回線路上可直接檢定另一回線路上有電流來判定同期。
3.4 非同期重合閘方式
3.4.1 並列運行的發電廠或電力系統之間應有三條或三條以上緊密聯系的線路。
3.4.2 非同期重合閘時產生的沖擊電流未超過規定的允許值。
3.4.3 重合後電力系統可以很快恢復同期運行時。
3.4.4 在非同期重合閘所產生的振盪過程中，對重要負荷的影響較小時。
折疊編輯本段限制
在超高壓交流輸配電線路中，由於相站距離大。運行故障表明絕大部分故障都是單相接地短路，因此其重合方式一般採用單相重合閘。
單相重合閘有成功不成功兩種情況，單相重合閘成功時由於故障已被清 除，原故障相上無殘余電壓，其過電壓與空載線路合閘電壓相同，因此這里只對單相重合閘不成功的情況進行研究。
計算結果:
A. 重合閘操作的時序為;0S發生接地故障，0.1S故障相兩端斷路器動作切除故障相，0.8S兩側斷路器重合閘，0.9S兩側斷路器再次跳閘再次切除故障。
B. 線路合閘操作發生時間設為1個工頻周期的均勻時間，假設線路三相同期合閘，並通過120次計算得到這種情況下合閘電壓2%的統計值。
單相重合過電壓計算同樣考慮2種情況，串聯補償電容器補償不同對合閘過電壓的影響以及串聯補償電容器安裝在線路的位置不同時對合閘過電壓的影響。

❺ 自動重合閘的基本類型有哪些，一般適應於什麼網路

類型都一樣 適用國家電網並網用

❻ 自動重合閘的裝置分類

一般的來說自動重合閘裝置分為四種狀態：單相重合閘、綜合重合閘、三相重合閘、停用重合閘 110kV及以上線路大多採用三相一次重合閘，根據運行經驗110kV以上的大接地電流系統的高壓架空線路上，短路故障中70%以上是單相接地短路，特別是220kV以上的架空線路，由於線間距離大，單相接地故障甚至高達90%左右。在這種情況下，如果只把發生故障的一相斷開，然後再進行單相重合閘，而未發生故障的兩相在重合閘周期內仍然繼續，就能大大提高供電的可靠性和系統並列運行的穩定性。因此，在220kV以上的大接地電流系統中，廣泛採用了單相重合閘。
一般在220kV及以下電壓單回聯絡線、兩側電源之間相互聯系薄弱的線路(包括經低一級電壓線路弱聯系的電磁環網)，特別是大型汽輪發電機組的高壓配出線路。 當發生單相接地故障時採用單相重合閘方式，而當發生相間短路時採用三相重合閘方式。
一般在允許使用三相重合閘的線路，但使用單相重合閘對系統或恢復供電有較好效果時，可採用綜合重合閘方式。 三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發生單相短路還是相間短路時，繼電保護裝置均將線路三相斷路器同時跳開，然後啟動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式
一般的在線路兩側分別為電源與用電戶，相互聯系較強的線路採用三相重合閘。

❼ 自動重合閘的分類及構成

多類,電磁式,機械式

❽ 自動重合閘怎樣分類選用原則是什麼

一般的來說自動重合閘裝置分為四種狀態：單相重合閘、綜合重合閘、三相重合閘、停用重合閘，可以根據負載大小對其進行選用。
單相重合閘

110kV及以上線路大多採用三相一次重合閘，根據運行經驗110kV以上的大接地電流系統的高壓架空線路上，短路故障中70%以上是單相接地短路，特別是220kV以上的架空線路，由於線間距離大，單相接地故障甚至高達90%左右。在這種情況下，如果只把發生故障的一相斷開，然後再進行單相重合閘，而未發生故障的兩相在重合閘周期內仍然繼續，就能大大提高供電的可靠性和系統並列運行的穩定性。因此，在220kV以上的大接地電流系統中，廣泛採用了單相重合閘。
一般在220kV及以下電壓單回聯絡線、兩側電源之間相互聯系薄弱的線路(包括經低一級電壓線路弱聯系的電磁環網)，特別是大型汽輪發電機組的高壓配出線路。
綜合重合閘

當發生單相接地故障時採用單相重合閘方式，而當發生相間短路時採用三相重合閘方式。
一般在允許使用三相重合閘的線路，但使用單相重合閘對系統或恢復供電有較好效果時，可採用綜合重合閘方式。
三相重合閘

三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發生單相短路還是相間短路時，繼電保護裝置均將線路三相斷路器同時跳開，然後啟動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式
一般的在線路兩側分別為電源與用電戶，相互聯系較強的線路採用三相重合閘。

❾ 什麼是自動重合閘為什麼要採用自動重合閘

自動重合閘裝置是將因故跳開後的斷路器按需要自動重新投入的一種自動裝置。電力系統運行版經驗表明,架空線路絕權大多數的故障都是瞬時性的,永久性故障一般不到10%。因此,在由繼電保護動作切除短路故障之後,電弧將自動熄滅,絕大多數情況下短路處的絕緣可以自動恢復。